Outline · [ Standard ] · Linear+ Doresc sa-mi cumpar o DSN

Salut! Numele meu e Felix si desi nu sunt posesor de DSN, doresc sa-mi cumpar una. Prietena mea are o Rapsodie din 2001 si pana acum a avut probleme destul de mici cu ea (chederele desprinse, 1 radiator gaurit si motorasul la stergatoare ars acum 2 saptamani) Problema este ca din ce vad eu pe acest forum cam toata lumea se plange ca are probleme cu masina (unele dintre ele destul de serioase). De aceea as vrea sa stiu daca exista persoane care nu a avut nici o problema cu DSN si ce sfat imi dau referitor la cumpararea uneia noi... Multumess mult.

Salut!

Numele meu e Felix si desi nu sunt posesor de DSN, doresc sa-mi cumpar una. Prietena mea are o Rapsodie din 2001 si pana acum a avut probleme destul de mici cu ea (chederele desprinse, 1 radiator gaurit si motorasul la stergatoare ars acum 2 saptamani)

Problema este ca din ce vad eu pe acest forum cam toata lumea se plange ca are probleme cu masina (unele dintre ele destul de serioase). De aceea as vrea sa stiu daca exista persoane care nu a avut nici o problema cu DSN si ce sfat imi dau referitor la cumpararea uneia noi...

Multumess mult.

Exista vreo statistica in acest sens?

In plus stau prost cu timpul. Cam cat timp voi petrece prin service-uri pentru aceste "mici probleme".

Am inteles ca anumite defecte sunt prezente din fabrica. Ex.: probleme la directie (a mentionat cineva in forum). Pot sa-mi dau seama de aceste probleme atunci cand aleg masina? Ma poate ajuta cineva?

Daca te ajuta cu ceva, eu am o Clima din 20 aprilie 2001 si am parcurs 24000, partial cu 4 persoane, bagaje full si pe drumuri de munte. Se comporta binisor in orice situatie, cu exceptia drumurilor foarte accidentate, in care garda la sol nu permte treceri fara deformarea scutului motor, care se intrapta ulterior cu ciocanul. Nu am constatat vreo problema in urma acestor drumuri grele, in care s-a urcat (si coborat !) foarte mult in viteza I. Revenita pe sosea se comporta la fel de bine. Consumul de benzina este bun (si cu clima pornita), clima este eficienta, incalzirea acceptabila iarna. Probleme de dezaburire pe ploaie intensa.
Comenzile sunt usoare, dar nu prea bine plasate (pedale, radio). Ca parte negativa, reprizele sunt mai modeste ca la alte masini de acceasi putere (Fabia).

In aceasta perioada am avut urmatoarele interventii, fiecare insemnand o medie de 1/2 zile la service:

- 2 schimbari ax inferior volan;
- shimbare 2 acuatoare usa;
- 1 reparatie alarma (releu greu de gasit);
- 2 schimbare deschizator interior usa (rupt plastic);
- 1 inlocuire pompa frana;
- 1 reparare scart bancheta spate.

Tinind seama si de reviziile la 1, 3, 10, 20, se poate conchide ca am pierdut aprox. 1 / 2 zi / luna pentru intretinere, in conditiile in care nu am fortat-o pana la 3000 KM (rodaj lung).

Sper ca aceste date sunt semnificative. Un coleg are o DSN Clima cu o luna mai veche, a mers doar pe jumatate si a avut mult mai putine probleme decat mine (acuatoare, scart bancheta, joc scaun sofer, reglaj usi).

Salut!  

Numele meu e Felix si desi nu sunt posesor de DSN, doresc sa-mi cumpar una. Prietena mea are o Rapsodie din 2001 si pana acum a avut probleme destul de mici cu ea (chederele desprinse, 1 radiator gaurit si motorasul la stergatoare ars acum 2 saptamani)

Problema este ca din ce vad eu pe acest forum cam toata lumea se plange ca are probleme cu masina (unele dintre ele destul de serioase). De aceea as vrea sa stiu daca exista persoane care nu a avut nici o problema cu DSN si ce sfat imi dau referitor la cumpararea uneia noi...

Multumess mult.

Nu am inteles de ce tii neaparat sa-ti cumperi asa o masina proasta.
Citesc si ma amuz .Vad ca toti se pling de aceasta masina demodata si de calitate inferioara pe care v-a bagat-o pe git Renault-ul.
Se aseamana cu o alta masina foarte proasta si anume Kia pe care o vind coreenii in State si care se strica chiar inainte de-a iesi din fabrica (gluma ). Este un web site in State cu plingeri de la consumatori intitulat " Do Not Buy a KIa" intrati acolo sa vedeti ce probleme au masinile lor care se vind de la 8000 de dolari in sus.
De ce romanii cumpara asa o masina ca Dacia Nova ?????
Mai bine ar fi o Dacie 1300,nu ?plus ca-i mai mare si usor de reparat fiindca in "cutia" unde se afla motorul totu-i foarte simplu si usor de ajuns la fiecare componenta. De fapt poti sa te urci calare pe motor si inca ai loc ....
Varu-meu la Iasi are o Dacie 1300 solida si pe care a refacut-o si merge ceas.Mie personal imi plac Daciile Break 1300/1400.
Cred ca-s mai bune decit Novele.
In orice caz succes si rabdare de chinez daca decizi sa-ti cumperi o Nova.

BWT bubaluba, aici vorbim despre ghici? SUPERNOVA (motor, cutie viteze, instalatie electrica RENAULT). Nu este Nova.
Are ea problemele ei mai multe ca alte masini dar e a noastra si nu veni aici sa o insulti. Mai ales daca spui ca 1300 e mai buna. Daca e asa atunci cumpara tu una si stai pe forum Dacia 1300.

In general am vazut urmatoarele tendinte la adresa Daciei SuperNova:
Oameni care vorbesc din auzite si care considera supernova o masina f. proasta.
Oameni care o conduc si care spun ca preferau motorul asta pe o berlina ca cica in aia nu te ploua, nu te ninge (partial adevarat)
Oameni care o conduc si sunt fericiti (i.e. Liviu, isi face treaba cu ea si inca foarte bine)

Oameni total pe dinafara care avanseaza idei de genul 1300, Lastun, bicicleta, statul acasa.
Alex, am modificat postul tau si am scos scuzele deoarece consider ca ai atacat ideea si nu persoana.

sunt total deacord, si daca sunt probleme de ce sa nu recunoastem ca sunt mult mai putine in comparatie cu inceputurile.

ca mai ploua , se rezolva, ca scartaie placutele de frana, se rezolva

dar ce faci daca cumperi o masina straina si e stricata ...

Draga Buba Luba, din raspunsul tau ghicesc faptul ca nu ai condus niciodata o DSN. Si eu am avut un 1310 cumparat de la unguri in 1994 (fabricata in Dec'89, sa si FSN-ul) si am reusit sa o intretin in foarte bune conditii in toata aceasta perioada. In 2001 am cheltuit peste 30 milioane cu reparatiile, am stat zeci de zile la service, am fost tractat de 3 ori si o data carat pe platforma, in situatia in care am pus in ea numai Castrol si benzina de 98. Iarna inghetai, vara te topeai.
Nu te supara, dar nu exista nici o legatura sau comparatie intre DSN si 1310, cu toate ca berlinele mai noi sunt ceva mai bine facute. In plus, diferenta de pret este prea mica, o berlina fiind mai scumpa decat o Europa. Daca la DSN avem probleme cu asamplarea, noile berline sunt intr-adevar montate in bataie de joc. Cate 1310 au pornit pe gerul asta ? Cate stau la marginea soselei cu capota deschisa ?

As fi interesat daca poate cineva sa gaseasca date reale despre numarul de ore de service si numarul de DSN-uri in circulatie in Romania, deoarece sunt numai cateva zeci de serviceuri autorizate in toata tara si in fiecare intra pe zi doar cateva DSN, majoritatea pentru revizii. Parerea mea este ca masina nu are atitea probleme cum se poate crede citind acest forum (sau altele), deoarece forumul este in primul rand al CELOR CU PROBLEME, care sunt destul de putini.

Draga Buba Luba, din raspunsul tau ghicesc faptul ca nu ai condus niciodata o DSN. Si eu am avut un 1310 cumparat de la unguri in 1994 (fabricata in Dec'89, sa si FSN-ul) si am reusit sa o intretin in foarte bune conditii in toata aceasta perioada. In 2001 am cheltuit peste 30 milioane cu reparatiile, am stat zeci de zile la service, am fost tractat de 3 ori si o data carat pe platforma, in situatia in care am pus in ea numai Castrol si benzina de 98. Iarna inghetai, vara te topeai.
Nu te supara, dar nu exista nici o legatura sau comparatie intre DSN si 1310, cu toate ca berlinele mai noi sunt ceva mai bine facute. In plus, diferenta de pret este prea mica, o berlina fiind mai scumpa decat o Europa. Daca la DSN avem probleme cu asamplarea, noile berline sunt intr-adevar montate in bataie de joc. Cate 1310 au pornit pe gerul asta ? Cate stau la marginea soselei cu capota deschisa ?

As fi interesat daca poate cineva sa gaseasca date reale despre numarul de ore de service si numarul de DSN-uri in circulatie in Romania, deoarece sunt numai cateva zeci de serviceuri autorizate in toata tara si in fiecare intra pe zi doar cateva DSN, majoritatea pentru revizii. Parerea mea este ca masina nu are atitea probleme cum se poate crede citind acest forum (sau altele), deoarece forumul este in primul rand al CELOR CU PROBLEME, care sunt destul de putini.

De acord nu ar trebui sa fie probleme de asamblare cu nici una dintre marci avind in vedere ca Renault-ul propietarul marcii Dacia si S.Nova are astzi o campanie internationala de reclama impreuna cu Nissan Corp. care astzi din pacate face parte din Renault, prin care se streseaza calitatea superioara a celor doua marci .De Nissan stie toata lumea ca-i o masina de calitate, de Renault mai putin in special in Statele Unite unde lumea are o parere foarte proasta, marca Renault fiind retrasa de pe piata americana cam prin anul 1984 datorita acelorasi probleme pe care le enumerati voi ca le aveti cu masinile voastre fie S.Nova fie Dacia.
In Canada de Est unde este foarte frig ,in vestul statului NY,partea de Nord a Americii de ex, astea sint regiuni care au intotdeauna ierni cu temperaturi foarte scazute dar masinile pornesc in marea lor majoritate. Problemele cu pornitul la rece mi se par niste probleme care ar putea fi rezolvate usor daca Renaultul s-ar ocupa intr-adevar de imbunatatirea produselor sale cel putin pentru imagine daca nu si pentru calitate. Nu, nu am condus o Nova Super ,dar am condus vre-o citeva marci pina acuma europene, americane si japoneze.
Daca ar fi sa fac un clasament de la unu la trei a masinilor pe care le-am avut ,ca calitate, acesta ar fi definit cam asa: 1.-Japonia, 2. America, 3.Europa. (in opinia mea)

1.Toyota: calitate,nici un stop in atelier,merge peste 135000 de km garantat. scumpa dar isi mentine valoarea.
2.Chevrolet: masini spatioase de putere si comfort,merg cam 100000 de km garantat dar cu opriri in servis. ieftina dar nu-si mentine valoarea.
3.VW Golf(Rabbit) Diesel,Fiat Strada(Ritmo) :foarte proaste calitativ,in special Fiatul ....asta nu pornea la rece ca masinile din exemplu tau (Daciile) cu stopuri in servis dupa primele 3 saptamini de la cumparare (noi noute). exagerat de scumpe noi,scumpe vechi in special VW ca Fiatul nu-l cumpara nimeni aicea nici vechi. :cry:

In alta ordine de idei tu ti-ai cumparat Dacia in 1994 si ai avut cu ea probleme in 2001 ? As fi curios sa stiu daca in acesti 7 ani a mers bine fiindca as vrea sa vin in Romania in vacanta si mi-as cumpara o Dacie1300 (caruta cum ziceti voi) sau o Nova uzata, ieftina dupa care s-o las acolo sau s-o arunc in loc sa inchiriez una care costa o avere pe zi.
Ultima data am fost in Ro. in 2001 si am mers numai cu taxi -Dacii 1300/10? si mergeau fara probleme.Am avut norocul sa merg cu unele la care inca mai existau minere la usi dar in general mergeau bine si mi-am facut treaba cu ele in special in Bucuresti. In alte parti ale tarii am avut parte de taxiuri Tico astea gifiau in deal si nu aveai loc sa-ti pui bagajele in ele...am intrat pe acest "site" fiindca imi plac masinile si am fost curios sa aflu care-i diferenta intre o Dacia Nova si Dacia Super Nova plus ca mie inca imi plac Daciile in special cea 1300/1400 Combi fiindca sint simple si au un volum mare cubic comparativ cu Tico sau alte masini coreene.Plus ca sint usor de reparat si cu piese de schimb din abundenta.
Mi-ar placea una automata fiindca-i mai comoda decit un schimbator cu 4/5 trepte.Poti sa-ti bei cafeaua linistit cu o mina pe volan si alta pe esspreso

La Multi Ani tuturor si astept in continuare sa fiu educat in legatura cu Dacia Super Nova.

...

Dupa atatea sfaturi pro si contra, dar si din experienta cu Super Nova prietenei mele cred totusi ca se face prea multa "galagie" pe seama problemelor DSN.

Intr-adevar, daca vrei masina "perfecta" iti iei ceva la 15-30 000 USD si schimbi impresii cum se comporta la 200 km/h. Un coleg de-al meu are Passat din 2000 la 115 cai si imi tot povesteste cum se comporta masina si cat de multumit este de faptul ca nu baga nici un ban in ea (si in plus consuma si putin fiind diesel). Insa cand i-am facut un scurt calcul cat l-a costat deprecierea masinii (vreo 3000 de USD in 1.5 ani, timp in care a parcurs vreo 15.000 km) a ajuns la conluzia ca l-a costat 8000 lei/km numai motorina+deprecierea. La banii astia mergi cu BMW la Perozzi.

Concluzia pe care am tras-o?

Cateodata e mai bine sa dai banii pe o masina care ii sare chederul decat sa ai o masina care iti merge perfect dar schimbatul stergatoarelor este 1.5 milioane (proprietarii de Megane stiu de ce

Ramane acum sa ma hotarasc daca sa-mi iau o DSN nou sau sa incerc sa gasesc una buna la un pret corect.

Ceva sfaturi?

...

Dupa parerea mea chestia cu deprecierea masinilor este relativa fiindca exact dupa 5 minute dupa ce ai iesit cu masina noua din magazin ea s-a depreciat la jumatate din valoarea ei.. .Stiai asta ?
Daca colegului tau ii v-a merge Passatul inca 100000de km fara nici o problema atuncea inseamna ca masina si-a platit valoarea initiala nu numai atita dar daca o v-a vinde dupa 115000 de km v-a lua cel putin intre 2000-3000 de dolari pe ea in timp ce pentru o Supra Nova sau Dacie 1400 cu acelasi numar de km pe ea plus cu investitiile facute in reparatii permanente vei lua numai de la 900 de dolari in jos !
Concluzie : ti-ai pierdut banii.
Daca as fi fost in locul tau mi-as fi luat o marca straina care este cunoscuta prin a merge mereu bine chiar daca un stergator costa nu stiu cit de schimbat avind in vedere ca schimbarea lor se face foarte rar. Asta daca te refereai la motorul stergatorului si nu la stergator initial care poti sa ti-o faci si singur in 5 minute.
Tin sa informez acest forum ca astea sint numai parereile mele in caz ca unii propietari de S.Nova se vor simtii lezati .
In orice caz iti doresc multe ore placute de condus in noua ta Super Nova si cu cit mai putine opriri la servis.

Acesta este un forum de discutii si atunci discutam discutii. Pererea mea este ca nu se justifica sa iei o DSN daca iti poti permite altceva si majoritatea noastra nu ne putem permite altceva si avem DSNuri. Intre masinile cu toate taxele sub 10000 EURO este oferta cea mai avantajoasa.
Sa nu uitam ca la o masina de 30000 EURO numai asigurarea anuala face cat un DSN. In privinta deprecierii, ea depinde de mai multi factori, cel mai important fiind pretul de achizitie. Daca un Passat se poate deprecia cateva mii de EURO in primul an, nu acelasi lucru este valabil pentr o DSN. Privit in perspectiva mai lunga, sa zicem 5 ani, ambele modele pierd cam 60%-70% din valoare, ceea ce la DSN insemna 3000 EURO iar la Passat 15000(? in functie de model), deci nu am inteles chestia cu banii aruncati. Cine arunca mai mult? Performanta, confortul, siguranta in functionare, protectia ridicata a pasagerilor si imaginea sociala a proprietarului se platesc scump. Aprecierea ca vinzi un DSN cu 800 EURO nu este de loc realista. O Nova de 4 ani se vinde la jumatate din pretul ei de achizitie.
In final, daca eu as avea acum 30000 EURO pentru o masina mi-ar trebui foarte mult sa ma gandesc si dupa ce as cumpara un model, peste cateva luni as regreta vazand ce noutati au aparut. In ceea ce priveste calitatea si performantele, diferentele intre principalele firme la aceeasi clasa sunt extrem de mici, astfel incat este aproape tot una daca optezi pentru Renault, Nissan, WW, Seat, Skoda, Opel, Ford, Toyota, Mazda...

...

Hai sa-ti dau un exemplu concret:
Un model din aceiasi clasa S.Nova Dvs ar fi Toyota Tercel care nu se mai fabrica astazi , actual Toyota Corola.
Eu o am pe versiunea Tercel DX cumparata uzata cu 16000 de km la bord ,automata,aer conditionat,tractiunre pe fata. Am cumparat-o in 1993 .Are 10 ani si are astazi 139200 de km la bord .Nu a vazut mecanicul auto decit o data cind i-au schimbat un injector dar si ala era in garantie si nu a costat decit 60 de dolari munca. In 10 ani am intrebuintat numai 4 cauciucuri in afara celor originale Toyo pe care le-am schimbat acum 3 ani cu 4 noi la cel mai ieftin pret pe care l-am putut gasi pe piata si anume 120 de dolari. Tot in 10 ani am investit dupa 7 ani intr-o baterie noua care m-a costat 39 de dolari.
Totalul investitiilor : 219 dolari in 10 ani
Si inca ceva : uleiul l-am schimbat la inceput regulat ,mai tirziu mai putin la timp si sa zicem cca m-ar fi costat : 80-100 de dolari in 10 ani. Tot in 10 ani am inlocuit placutele de frine la cele 4 roti numai o data la un pret de 425 de dolari.
Total cheltuieli injector/cauciucuri/baterie/frine/ulei / in 10 ani 744 de dolari.Asta inseamna 74,4 dolari pe an sau 6 dolari si 20 de centi pe luna care pentru mine aicea este foarte economic mai ales cind masina merge in fiecare zi zeci de km.(mile). Nu mai adaug costul benzinei care este foarte ieftina aicea comparativ cu Europa, plus ca masina-i de mic litraj asa ca ar ridica la 11 dolari si 20 de centi pe luna cea ce pentru bugetul nostru de familie mediana este ieftin asa ca as putea spune ca ma declar foarte fericit cu aceasta Toyota care cara zilnic doi copii si o mama la servici ,la cresa, la scoala si la cumparaturi. Cred ca ar fi foarte buna de tAXI.
Cum puteti sa spuneti ca nu exista o difernta intre marci chiar daca fac parte din aceiasi clasa ? Daca as fi sa o vind fiindca masina este inca in stare buna si ne-ruginita as putea sa iau daca cer, 1500 de dolari pe ea imediat cu banii jos.
Nu cred c-o voi vinde ca nevasta-mea ii indragostita de ea.
Poate un Chrysler PT Cruise ,ca asta vrea e acuma ,sa-i schimbe parerea desi dupa parerea mea Toyota ramine sfinta. Merge cum mergeau cesurile elvetiene pe timpuri... :!:
Lichidul din cutia de viteze automata nu l-am schimbat inca. :oops:
Inca o data scuze posesorilor de S.Nova ca vad ca m-am antrenat in discutii si deviez de la subiectul Forumului care este Super Nova.
Personal ramine cum v-am mai spus.
Vreau o Dacie 1400 ,automatica,aer conditionat /tipul Break ca sa-mi car tot familionul in el. M-as multumi si cu o S.Nova acuma ca m-ati educat si pe mine.Cred ca vreau o Dacie mai mult din punctul de vedere al nostalgieiei fiindca atunci cind eram cam prin clasa a 11 de liceu aparusera si ele (alea facute la inceput in Franta si montate la Pitesti).
Va mai amintiti de Renaultul 10 cu motor pe spate.Aia a fost prima masina romaneasca , care nu mi-a placut... inainte era Fiatul 1300 care mi-a placut dupa aia 850 care am avut parte de unul...,600 era ala micul care mergea si el dar mai mult reparat,
Setea limitata a motorului ,comfortul si nu performanta ma intereseaza .
Masini performante am acuma intr- o Toyota Celica GT . 200km la ora pe autostrada regulat fara probleme. Trebuie sa-mi iau un radar ca daca ma prind ma costa o avere un tichet de viteza.Deja am doua si vre-o 7 puncte pe calculatorul de la circulatie.

Salut,

Hai sa ma bag si eu in dicutie .
Tu spui ca mtoyota aia te-a costat nustiucat in 10 ani.
Dar ai specificat ceva interesant .. ai luat-o cu 15mii de Km la bord si acum ai cu ea .. 139 de mii .. deci practic tu ai mers cu masina aia 124 de mii de Km ....
Din punctul meu de vedere nu conteaza ca au trecut 10 ani .. ci ca ai mers cu ea 124.000Km ..
Spun asta pentru ca eu am mers cu DSN-ul meu 42.000 (patruzeci si doua de mii) Km in numai 7 luni jumate. Deci cand eu o sa am 124 de mii .. adica peste cca un an de zile iti voi putea raspunde cu adevarat .. pana atunci insa .. eu nu am bagat nici un ban in masina asta pentru reparatii .... ce a picat a fost toba de esapament care s-a schimbat pe garantie ... in rest nu am fost la service decat pentru revizii.
Nu pun aici unele mofturi personale ca .. boxele spate ... antifonare (care mi-am facut-o singur) ... schimbare becuri .. etc.

Asa ca eu nu m-as lauda ca in 10 ani am bagat nustiucati dolari de unde rezulta atatia USD pe an ....

Ar trebui sa iti revizuiesti "post"-ul si sa scrii cat ai cheltuit per 10000Km .. sau ceva de genul asta .... asa se face treaba.

Cum spui tu ar putea sa spuna su Andu care a mers intr-un an jumate putin peste 10000Km ... si bineinteles ca nu i s-a stricat nimic la masina ....

Sper sa ma fi facut inteles ... nu prea le am cu explicatiile )

Sincer nu ma asteptam ca decizia de cumparare (sau nu) a DSN sa nasca atatea polemici, chiar daca multe sunt deviate de la ceea ce ma interesa pe mine personal.

Cum am mai spus, imi voi lua o DSN (doar daca nu imi vinde bubaluba Toyota cu 1500 USD cand vine in tara:)). Ceea ce am nevoie de la voi este un sfat daca sa-mi iau o DSN second sau una noua - si sa-mi recomandati un dealer... Daca o voi lua noua o voi lua in leasing, daca imi iau second pot sa strang cash aprox. 3000 - 3500 USD.

A-pros-pos de masina in leasing, stiu ca exista varianta cu DSN second luata in leasing (asa nu mai platesc TVA-ul). Sa incerc la dealeri?

Mai in gluma mai in serios, s-ar putea sa gasesti o DSN second-hand, ingrijita, cu problemele rezolvate, dar pe care proprietarul o vinde ca s-a "saturat" de ea; ai putea obtine o valoare mult mai buna decat daca ai lua-o de noua si ar trebui sa-i rezolvi tu scartzaielile, etc.

Salut,

Hai sa ma bag si eu in dicutie .
Tu spui ca mtoyota aia te-a costat nustiucat in 10 ani.
Dar ai specificat ceva interesant .. ai luat-o cu 15mii de Km la bord si acum ai cu ea .. 139 de mii .. deci practic tu ai mers cu masina aia 124 de mii de Km ....
Din punctul meu de vedere nu conteaza ca au trecut 10 ani .. ci ca ai mers cu ea 124.000Km .. 
Spun asta pentru ca eu am mers cu DSN-ul meu 42.000 (patruzeci si doua de mii) Km in numai 7 luni jumate. Deci cand eu o sa am 124 de mii .. adica peste cca un an de zile iti voi putea raspunde cu adevarat .. pana atunci insa .. eu nu am bagat nici un ban in masina asta pentru reparatii .... ce a picat a fost toba de esapament care s-a schimbat pe garantie ... in rest nu am fost la service decat pentru revizii.
Nu pun aici unele mofturi personale ca .. boxele spate ... antifonare (care mi-am facut-o singur) ... schimbare becuri .. etc.

Asa ca eu nu m-as lauda ca in 10 ani am bagat nustiucati dolari de unde rezulta atatia USD pe an ....

Ar trebui sa iti revizuiesti \"post\"-ul si sa scrii cat ai cheltuit per 10000Km .. sau ceva de genul asta .... asa se face treaba.

Cum spui tu ar putea sa spuna su Andu care a mers intr-un an jumate putin peste 10000Km ... si bineinteles ca nu i s-a stricat nimic la masina ....

Sper sa ma fi facut inteles ... nu prea le am cu explicatiile )

Ma intereseaza cit bag in ea lunar si nu la 10000 de km fiindca o bugetam in contextul a cit cistigam pe luna eu si cu nevasta-mea si nu la 10000 de km sau 42000 de km

Sincer nu ma asteptam ca decizia de cumparare (sau nu) a DSN sa nasca atatea polemici, chiar daca multe sunt deviate de la ceea ce ma interesa pe mine personal. 

Cum am mai spus, imi voi lua o DSN (doar daca nu imi vinde bubaluba Toyota cu 1500 USD cand vine in tara:)). Ceea ce am nevoie de la voi este un sfat daca sa-mi iau o DSN second sau una noua - si sa-mi recomandati un dealer... Daca o voi lua noua o voi lua in leasing, daca imi iau second pot sa strang cash aprox. 3000 - 3500 USD.

A-pros-pos de masina in leasing, stiu ca exista varianta cu DSN second luata in leasing (asa nu mai platesc TVA-ul). Sa incerc la dealeri?

Bubaluba ti-o vinde el Toyota lui nevasta-sa dar nu se va mai putea intoarce acasa.... :wink:
Costa 1000 de dolari un "trecut" al masinii peste ocean pina la Hamburg
Ti-o dau pe gratis daca-mi dai o Dacie 1400 Break,automata si cu aer conditionat acolo pe ea :wink: ...caruta aia de care vorbiti voi pe aicea

Daca ai bani gheata de pus jos ca aconto cel mai indicat ar fi sa-ti iei un imprumut de la banca(nu leasing) si sa platesti rate. Dupa ce ti-ai platit imprumutul cel putin stii ca te-ai ales cu o masina noua (Dacia S.Nova) al careia tu ai fost primul propietar. Poti sa te tirguiesti cu citeva banci si sa-ti alegi pe aceeia care are de oferit dobinda cea mai mica.
Aicea leasingul nu este recomandat decit numai intr-o singura situatie si anume cind persoana respectiva doreste o masina scumpa noua, pe care altfel nu si-ar putea-o cumpara prin tertipuri normale din cauza lipsei de bani. In leasing aicea lumea isi alege sa zicem un Mercedes nou cu toate amenitatile posibile sau un BMW pe care altfel nu si l-ar fi putut permite.
Il "leseaza" pentru 6 ani sa zicem (asta ca plata lunara sa fie mai putin usturatoare in buzunar)si are grije sa-l ingrijeasca bine si sa puna putini km la bord . La sfirsitul leasingului in loc sa o dea inapoi se duce la banca si isi ia un imprumut pentru aceiasi masina dar de data asta conteaza ca uzata si care este deja devalorizata la jumatate daca nu si la mai mult.( Atentie chiar si masinile scumpe din Clasa Mercedes sau BMW ,sau Volvo sau Saab se devalorizeaza mult in cartile albastre cu masini uzate ale bancherilor).Imprumuturile pentru masini uzate au o dobinda foarte scazuta si se obtin foarte usor in special cind banca respectiva nu vrea sa-si ia masina "lesata" inapoi cind ar putea sa mai cistige ceva dobinda de pe ea.Iei acest imprumut pentru inca 3 ani ,ratele lunare fiind foarte scazute fiindca platesti ptr.o masina uzata deja, (tot de tine) sa zicem dar dupa aia te-ai ales cu-n super Mercedes Benz sau BMW sau Lexus sau Volvo care-l ai o viata.
Leasingul daca-l faci cum ti-am spus eu este modalitatea omului cu mai putini bani de-a intra in clasa de masini de lux .
Asa ca daca te gindesti la leasing gindeste-te la o marca de valoare si noua pe care vei intentiona sa o pastrezi dupa ce leasingul expireaza ....daca rate cu imprumut obisnuit ia-ti masina dorita din magazin adica Dacia S.Nova iar cu 3500 de dolari aconto in cadrul unui imprumut regulat la banca iti vei reduce si ratele lunare estimez eu in cazul S.Nova cu 50%.
Succes :wink:

Felicitari pt. explicatia de Leasing pt. persoane fizice. La firme, scopul leasing-ului e de a putea lua o masina mai scumpa, neavand disponibilitate pt. plata integrala, sau var. 2, pt. a freca o masina pe perioada leasing-ului (chiar cu dobanda mai mare) si la sfarsitul ei, nu mai plateste val. reziduala, si o da inapoi.

Leasingul la firme este o chestie mai complicata, deoarece intra pe cheltuieli si nu platesti nu stiu ce impozite, bla bla bla (la cursul de contabilitate nu m-am prezentat niciodata dar nici profu).
Si in general au bani dar nu vor sa ii tina intr-o masina ca ar castiga mai mult asa decat pierd la dobanda.
Eu nu am luat-o in leasing deoarece aproape dubla valoarea ei. 128000000 e mult mai putin decat vreo 200000000.

Toate bune.

P.S. Nu stiu care sunt conditiile de leasing acum asa ca nu va luati dupa mine la calcule.

Draga Felix

O sa-ti raspund si tie ce i-am spus lui "rfilimon" din Iasi

Eu cred ca DSN merita!!!

Am cumparat acum 3 luni un DSN Confort cu 3500$ din februarie 2002 cu 5400 km la bord

Am schimbat radiatorul in garantie si pe undeva intra apa (urmeaza sa rezolv si asta)

Acum am 12000Km. Am fost in Antalya cu ea. Antalya este in partea de jos a Turciei, dus si intors au fost cam 3500km.

Pot sa-ti spun ca masina sa comportat impecabil.
Am mers pe autostrazile lor cu 140-150km/h (pe anumite portiuni) si temperatura la motor a stat la jumatate din cadran.

La consum a luat cam 6-6.5 in medie (am condus in Istambul cam 6-7 ore )

Am un coleg care are un WV Sharan (microbuz) pe care a dat un munte de bani (nu mi-a spus cat dar oricum mult peste 10000$)
A avut probleme la pornire pe ger - eu am pornit la prima cheie
Dupa ce a expirat garantia ia cazut motorul complet, a facut scandal la WV cu amenintari de reclama proasta pe internet si aia de ala WV au ajuns cu el la o intelegere sa plateasca cam un sfert din motor si restul ei (iesise din garantie)

Eu fac usor Casco pe DSN pe cand alt coleg care are un audi 100 din 90' nici nu viseaza la asa ceva si umbla cu masina cu mare grija ca daca a lovito' a incurcato'
Umbla cu amortizoare refacute ca alea noi sunt o caruta de bani

Nu contest , e masina boiereasca audi100 dar vedeti voi ca "obrazu' subtire cu cheltuiala se tine" si daca nu ai sacu cu bani umbii prin dezmembrari, iei teapa cu piese deja uzate si fara nici o idee de garantie, etc...

Sorin

De curiozitate, de unde a luat Sharanu' (cumva Porsche Romania) si cat era garantia, si cati km avea cand i-a picat ?

Draga bubaluba, tot ce ai zis tu este perfect adevarat, cu amendamentu ca se aplica in America, nu aici. Aici nu-si ia nimeni masina in leasing ca s-o dea inapoi la terminarea leasingului, nu sunt aceleasi dobanzi, conditii, nu se fac leasinguri pe 6 ani, si multe d-astea, ideea e ca oamenii isi iau in leasing pe firma ca sa-si scoata tva-ul si nu stiu ce impozite si alte d-astea. Sincer, imi pare rau ca la noi nu e ca-n State, da asta e.

Nu stiu foarte multe, ca atunci cand apar probleme la astfel de masini proprietarii nu prea sunt incantati sa faca prea multa reclama la faptul ca au dat o gramada de bani si au cam luat teapa .......

Oricum chestia este reala.


Sorin

Draga Felix

O sa-ti raspund si tie ce i-am spus lui \"rfilimon\" din Iasi

Eu cred ca DSN merita!!! 

Am cumparat acum 3 luni un DSN Confort cu 3500$ din februarie 2002 cu 5400 km la bord 

Am schimbat radiatorul in garantie si pe undeva intra apa (urmeaza sa rezolv si asta) 

Acum am 12000Km. Am fost in Antalya cu ea. Antalya este in partea de jos a Turciei, dus si intors au fost cam 3500km.  

Pot sa-ti spun ca masina sa comportat impecabil. 
Am mers pe autostrazile lor cu 140-150km/h (pe anumite portiuni) si temperatura la motor a stat la jumatate din cadran. 

La consum a luat cam 6-6.5 in medie (am condus in Istambul cam 6-7 ore  ) 

Am un coleg care are un WV Sharan (microbuz) pe care a dat un munte de bani (nu mi-a spus cat dar oricum mult peste 10000$) 
A avut probleme la pornire pe ger - eu am pornit la prima cheie 
Dupa ce a expirat garantia ia cazut motorul complet, a facut scandal la WV cu amenintari de reclama proasta pe internet si aia de ala WV au ajuns cu el la o intelegere sa plateasca cam un sfert din motor si restul ei (iesise din garantie) 

Eu fac usor Casco pe DSN pe cand alt coleg care are un audi 100 din 90' nici nu viseaza la asa ceva si umbla cu masina cu mare grija ca daca a lovito' a incurcato'
Umbla cu amortizoare refacute ca alea noi sunt o caruta de bani

Nu contest , e masina boiereasca audi100 dar vedeti voi ca \"obrazu' subtire cu cheltuiala se tine\" si daca nu ai sacu cu bani umbii prin dezmembrari, iei teapa cu piese deja uzate si fara nici o idee de garantie, etc...

Sorin

Pornirea la rece a VW-urilor era si vad ca ramine o problema desi ea ar putea fi corectata usor prin inlocuirea bateriei originale cu una care are putere mare pentru starturi la rece. Daca Sharanul respectiv este diesel atunci un amestec de 50% motorina si 50% kerosene(carusina) o va porni imediat. Oferta facuta lui de VW ptr.motorul stricat este foarte buna avind in vedere ca era iesit din garantie. :!: Tu ai mers vara in Istanbul si aveai si aerul conditionat mergind sau masina nu are aer conditionat? Calitatea unei masini se poate vedea cind pe o caldura imensa vara o iei pe munte cu 100 km la ora si cu aerul conditionat deschis(mergind ) la maximum. Atunci ii vezi ce-i poate pielea ,adica daca se supra incalzeste motorul sau isi pierde motorul din putere.La ses e mai usor mai toate merg bine. :wink:
Audi 100 (anul 1990) nu a fost o marca stralucita defectindu-se mereu. De abia cam de prin 1995 ainceput sa se imbunatatesca calitatea cind Audi de abia mai faceau vinzari in USA. De fapt Audi este astazi un VW deghizat in masina de lux dar tot un VW ramine la fel ca si vechile Porsche-uri.
Ce-i Casco o companie de asigurari ?
Daca da atunci premiile lunare nu ar fi trebuit sa se faca dupa vechimea masinii ?
Mai vechi platesti putin ,noi platesti mai mult plus si din cauza ca multi fac imprumuturi bancare ptr.a-si cumpara masina si aceste imprumuturi trebuie sa fie asigurate in cazul cind masina este avariata si nu este platita integral. De aceea premiile sint mai mari la masinile noi in special alea scumpe noi straine cu o valoare ridicata comparativa cu o S.Nova noua.
Cit despre amortizoarele de mina a doua nu ar fi nici o problema cu ele daca ar fi re-asamblate corect.
Aici majoritatea pieselor folosite la inlocuirea pieselor uzate sint tot piese uzate dar reparate si vindute la jumatate de pret. Daca ar fi sa-ti repari masinile cu piese noi originale te-ar costa o avere. Sint companii specializate in repararea pieselor uzate de aceea aicea poti inca sa-ti repari masini din anii '60 si gaseti tot felul de piese care functioneaza ca noi,motoare la fel.Tot ce vrei. Daca vrei piese originale atunci platesti dublu la service. Numai in cazul Lexus, Infiniti, Audi, Mercedesului,Volvolui,Jaguarului esti obligat sa-ti pui piese noi care costa o avere fiindca servisurile respective lucreaza numai cu piese noi originale aduse din Japonia, Germania,Suedia si Anglia.Restul ca majoritatea marcilor americane, japoneze ,coreene si citeva VW-mici, intrebuinteaza piese uzate ,re-reparate corect.
Fiindca m-ati facut curios despre S.Nova poate cineva sa puna o poza cinstita a iei pe acest sit si cu pretul ei noua ca as fi curios sau spuneti unde sa fac un "clicK". trebuie insa sa aiba aer conditionat si de preferinta cutie automata desi 5 viteze nu ne-ar opri sa facem turul Romaniei in
ea

Dacia nu are cutie automata si o sa fii foarte bucuros de acest lucru. Aici iti mai trebuie uneori si o inferioara in depasiri ca nu avem drumuri cu 5 benzii pe un sens

Draga bubaluba

ceea ce spui tu poate este real
Inainte sa-mi iau DSN am cautat Audi 100, Audi80, WVPassat Variant, Opel Vectra 1. Am cautat una din aceste masini

Cautarea a durat cam 3 luni, am luat toate ziarele de publicitate, anunturile din internet si pot spune ca pentru a gasi o masina buna la 3500-4000$ este o mare sansa. Nu am vazut in viata mea atatea epave.
Masini care scoteau fum, motorul se auzea ciudat, porneai masina de la un buton de sub bord pus de vechiul propietar, intrai in masina pe usa din spate ca nu a avut bani sa-si repare usa etc.
De cativa ani dpdv legal masinile cu o astfel de vechime nu mai au voie sa fie inscrise in tara, deci gasesti o gramada de masini chinuite pe drumurile din Romania , intretinute de niste propietari care nu au bani sa puna o piesa buna acolo unde se strica , le manaresc tare la kilometraj...etc
Vorbesc de masini second hand de firma la 3500-4000$

Asa cum am spus eu cred ca am facut o afacere buna cumparand DSN cu 3500$ la 5400km
Daca te uiti prin ziarele de publicitate o sa vezi ca asta este piata.

Pe de alta parte cred ca depinde si ce numesti tu o masina buna
De multe ori folosim acelasi cuvant pentru standarde diferite.
La salariul meu de 110$ pe luna (masina am primit-o cadou- de fapt banii)
piesele de DSN mi se par rezonabile fata de alte marci
Pana acum sunt foarte multumit cu alegerea facuta dar nu contest ca daca as avea 1000$ pe luna as gandi ca tine . Deci cred ca este diferit sistemul de referinta.

Sorin

Draga bubaluba

CASCO este o forma de asigurare totala
adica firma de asigurari te despagubeste si daca tu ai fost de vina in accident

Evident este mai scumpa de cat cea obligatorie.

Sorin

uite niste poze , aici o clima(bleumarin inchis) si o rapsodie(aia maro)

Attached thumbnail(s)
mica1 dacia.jpg ( Size: 32.58k ) Number of downloads: 865
micadacia.jpg ( Size: 72.39k ) Number of downloads: 906

Iar asta e masina mea .. e chiar a mea reala .. nu e vre-o reclama

http://bc77liv.go.ro/poza1.html