Outline · [ Standard ] · Linear+ disc frana logan

La cele diesel nu erau discuri ventilate?

La cele diesel nu erau discuri ventilate?

In afara de diametru, ce mai difera la discurile pentru un Logan cu ABS? Si de ce e diametrul diferit, cine stie sa-mi zica si mie? Eu mi-am luat unele noi, pline de 259mm LPR pentru un Ambition si n-am vazut nimic special la ele...

LE - editat diametrul

This post has been edited by Victorine: 24 Apr 2010, 06:41

Victorine, eu zic ca de 259 ti-ai luat de 159 poate ai la mountainbike

La cele diesel nu erau discuri ventilate?

am luat cu tot cu etrieri si le-am montat.am dat 200 de lei etrieri plus discuri

Daca tot ai etrieri, atunci mergi pe ventilate, oricum sunt mai bune decat cele pline.

Am schimbat un disc de frana pe garantie ca avea fisura...

La megane sau la Fiat? cati km ?

Stie cineva daca este posibil sa fie schimbate discurile de 238mm cu unele de 259mm? Trebuie cumva, alti etrieri?

La mine pe discuri au aparut niste proeminente concentrice, adica uzura discurilor nu este deloc uniforma. Stiti careva care este cauza? Sunt cele de fabrica, placutele la fel. Am aprox. 50k km.

Adica ai santuri pe ele? Cauza este amestecul din care este facuta placuta, are bucati de metal mari in ea.
Probabil li s-a facut de schimbare, la urmatorul schimb de placute vezi si de o pereche de discuri.

La mine pe discuri au aparut niste proeminente concentrice, adica uzura discurilor nu este deloc uniforma. Stiti careva care este cauza? Sunt cele de fabrica, placutele la fel. Am aprox. 50k km.

cauza e simpla ,sunt niste rahaturi de discuri cele puse din fabrica,ei merg pe principiu'las ca tot la noi vin si le schimba".
eu la 56 000 km le am scgimbat ,erau varza cu grad si deformate,si asta pentru ca baietii in service mi-au pus niste placute autospeed ,niste chinezarii de rahat.
luati-va aftermarket ceva de firma,trw ,ferodo,brembo,textar sau zimerman .

Merci, voi cumpara si discuri la schimbul de placute. Sigur nu de origine, ca nu are rost.

oricum iesi si mai ieftin ,de exemplu eu am avut bafta si am luat un set de discuri pline de 259 cu 200 ron ambele marca ferodo,am prins un destocaj la un distribuitor,iar placutele 90 ron si montajul s-a facut intr-un service agreat si autorizat dacia cu 98 ron manopera.

pot spune ca am frine foarte bune ,chiar mai bune decit ce am avut.

nu cred ca experienta nefericita a unora cu piesele de origine poate duce la o afirmatie generalizata de genul "sunt niste rahaturi de discuri cele puse din fabrica"
eu am facut upgrade de la discuri pline de 259 mm la discuri ventilate cu etrieri de van
discurile sunt ate, placutele tot ate si etrierul parca trw dar nu sunt sigur
toate piese de origine cu stanta renault pe ele
si dupa 20000km nu pot sa zic decat ca sunt f multumit de alegerea facuta
singurul aspect negativ ar fi ca placutele fac f mult praf

... montajul s-a facut intr-un service agreat si autorizat dacia cu 98 ron manopera.
....

Da' ce mare filosofie este de trebuie musai "service agreat si autorizat" ?

daca vand masina , viitorul proprietar sa fie multumit ca nu a umblat vreun nea gica prin ea,asta ar fii o filosofie,iar operatia asta o puteam face si eu ,dar lipsa mare de timp .

eu am facut upgrade de la discuri pline de 259 mm la discuri ventilate cu etrieri de van
discurile sunt ate, placutele tot ate si etrierul parca trw dar nu sunt sigur
toate piese de origine cu stanta renault pe ele
si dupa 20000km nu pot sa zic decat ca sunt f multumit de alegerea facuta
singurul aspect negativ ar fi ca placutele fac f mult praf 

Discurile, etrierii si placutele de van sunt altceva. Alea sunt intr-adevar discuri bune, pe cand celelalte isi merita renumele de "rahaturi".

...
eu am facut upgrade de la discuri pline de 259 mm la discuri ventilate cu etrieri de van
discurile sunt ate, placutele tot ate si etrierul parca trw dar nu sunt sigur
toate piese de origine cu stanta renault pe ele
...

Eu nu am gasit in catalogul ATE aftermarket discuri de 259 ventilate. Poate produc doar pentru piese de origine.

Ce cod au discurile de le-ai pus?

nu erau aftermarket
sunt de origine si sunt de 260 mm

This post has been edited by andreig1982: 18 Sep 2010, 08:44

Discurile originale, dupa 1 schimb cu placute de uzina la 30 000 si placute Ferodo de Logan la 47 000 au ajuns la 60 000 km sa aiba cam 11 mm. Eu sper sa ajung la 100 000 cu ele situatie in care as zice ca nu sunt asa rele.

...isi merita renumele de "rahaturi".

Te referi la fenomenul de "brake fade"?

sunt multe masini ce sunt echipate cu discurile specifice Loganului. din acest motiv veti gasi o multitudine de marci si modele, inclusiv de curse . lasati-mi un pm daca vreti nr unui nenea cu service foarte ieftin si ok.
PS: umbla si in motoare daca aveti nevoie

@Zanzie - Nu, ma refer la uzura pe care o sufera la utilizarea normala. Practic 2 seturi de placute si sunt gata. Probabil au un aliaj cu continut foarte scazut de carbon.
"Brake fade" apare de la placutele de frana si e la fierberea lichidului, mai putin de la discuri.

Referitor la uzura lor, ai dreptate.
Eu astept urmatorul schimb de placute si voi fi nevoit sa schimb si discurile, care arata cam rau acum. O sa caut ceva mai de calitate.

A folosit careva Brembo Max ? Impresii pareri ce placute de frana a folosit , am montat pe Skoda Octavia dar nu am mai prins clientu´ sa-l intreb ......
Multumesc anticipat!

Cred ca sunt unele dintre cele mai bune.
Eu am Brembo normale (Max sunt numai ventilate) cu placute Bosch si merg de minune.

Azi am schimbat discurile si placutele. Masina are 61.000 si nu fusesera schimbate pana acum.
Discurile vechi au 10.1 grosime iar placutele cam 10mm.
Ce am remarcat e ca atat placutele cat si discurile aratau f rau. Placutele au zone unde materialul e smuls iar discurile parca ar fi stat in saramura.

Placute am pus ATE 135 lei/set, iar discuri TRW 120 lei bucata.
Initial luasem si discuri ATE de 238 la 80lei/buc, insa cand sa le montez am vazut ca masina are de 259. Am luat TRW pt ca se puteau aduce astazi. Pt ate trebuia sa mai astept cateva zile.

la neventilat grosimea minima admisa e de 10,4....la 10,1 nu era asa mare "belita"...

This post has been edited by sobolan: 28 Mar 2011, 21:22

pai placutele oricum voiam sa le schimb, am pus si rotile de vara si daca tot am avut de mesterit am zis sa schimb si discurile

Am schimbat si eu discurile inainte sa ma duc in concediu... Am zis ca nu cumpar brembo ci mai bine dau banii pe niste bosch-uri... Le comand la service, la pun si ... la drum...
Merg eu din Brasov linistit si undeva pe A2 trag in parcare sa furajez piticii. Cand aproape sa sa opreasca masina.... zgomote de zici ca se rupea. Pe partea dreapta. Ma dau jos, ma uit... cucu... nimic. Dau jos roata, ma uit la discuri nici o fisura, trag de etrier nimic. Pun roata inapoi si la drum... Termin concediul vin acasa. Plec dimineata de acasa, pun frana nu se aude nimic. Ajung la servici, pun frana... zici ca se rupea masina. Ma intorc seara acasa pun frana, iar suna... Dau jos roata si ma uit la disc din profil. Nu parea sa se vada nimic. Invart de el si cand colo ce sa vezi ... discul meu cel nou era putin curbat spre exterior. Pun creta si invart... juma de disc era ok jumatate curbat spre exterior. Ma duc sa il chem pe mecanic. Ma intorc in juma de ora, se uita pune creta... nimic. discul perfect. Pun roata la loc fac o tura, frec franele pune si mecanicul creta... discul stramb. Bun... eu ce fac acum? ca discul are 2000 de km de cand l-am pus. Vorbeste gogu la distribuitor si aia zic ca trebuie sa il dau jos, sa il ia ei sa il verifice. Nu ar fi o problema asta dar dureaza 30 de zile. Asa ca ma gandesc sa cumpar alte discuri si pe astea sa le tin de rezerva dupa ce mi le schimba. Ceva sugestii de discuri mai de doamne-ajuta?
Mentionez ca discurile sunt ventilate. Logan 1.5 dCI

Ma gandesc sa iau ceva cu striatii. Cica sunt mai bune. Pareri?

Suma respectelor, Alydor

This post has been edited by Alydor: 1 Aug 2011, 18:14