Outline · [ Standard ] · Linear+ Caraie cand introduc in marsarier

Desi nu am Golan si a mea face la fel. Am 7500 km cu ea. Atunci cand bag in marche-arriere intra cu crrr si se zdruncina toata masina. Mai se intampla sa bag in marche-arriere sa cupleze becul de marche-arriere dar ea sa nu fi intrat in marche-arriere corect. Faza este ca face si nu face acest crrrr. Daca o bag o data in marche-arriere si a crrrr si mai incerc o data nu mai crrrrr. Merg putin cu ea ( adica 9 km ), ajung la servici, dau sa o parchez nu crrr. Stau cat stau la servici dau sa plec crrrrr. Cam aste sunt simptomele 'fetei' mele. De la ce sa fie oare?! P.S. Nu am fost inca in service! aaaa....si uitasem: am SLZ Confort feb. 2005 This post has been edited by cristyyy2003: 17 May 2005, 11:16

Desi nu am Golan si a mea face la fel. Am 7500 km cu ea. Atunci cand bag in marche-arriere intra cu crrr si se zdruncina toata masina. Mai se intampla sa bag in marche-arriere sa cupleze becul de marche-arriere dar ea sa nu fi intrat in marche-arriere corect. Faza este ca face si nu face acest crrrr. Daca o bag o data in marche-arriere si a crrrr si mai incerc o data nu mai crrrrr. Merg putin cu ea ( adica 9 km ), ajung la servici, dau sa o parchez nu crrr. Stau cat stau la servici dau sa plec crrrrr.
Cam aste sunt simptomele 'fetei' mele.
De la ce sa fie oare?!

P.S. Nu am fost inca in service! aaaa....si uitasem: am SLZ Confort feb. 2005

This post has been edited by cristyyy2003: 17 May 2005, 11:16

Având în vedere că pornim motorul cu ambreiajul apăsat, adică debraiat, cutia de viteze nu este acţionată de către motor. Încercaţi ca înainte de a introduce în marche-arriere să daţi drumul la ambreiaj şi după a doua acţionare să încercaţi iar. Astfel cutia face câteva rotaţii şi va intra uşor în oricare dintre trepte. Este valabil cam pentru toate tipurile de maşini. Succes!

Eu pornesc motorul fara ambreiaj apasat, dar degeaba.

Ia incercati asa: scoateti din viteza, porniti motorul, si apoi bagati in marche-arriere...

Ia încercaţi să trageţi presul de sub pedală! Serios. Sau trebuie reglat ambreiajul. La mine nu cârâie, numai dacă nu las maşina să se oprească de tot. Sau nu intră după pornirea motorului şi nu forţez ci acţionez ambreiajul a doua oară.

Desi nu am Golan si a mea face la fel. Am 7500 km cu ea. Atunci cand bag in marche-arriere intra cu crrr si se zdruncina toata masina. Mai se intampla sa bag  in marche-arriere sa cupleze becul de marche-arriere dar ea sa nu fi intrat in marche-arriere corect.

Ce bec de marsarier?
Singura explicatie a ciriitului este ca fie nu apasati ambreiajul pina la capat fie cursa este prea scurta de la mama ei (pres, reglaj) - mai putin probabil, fie masina nu s-a oprit complet.
Si apoi pina sa ciriie simtiti ca nu intra! Nu insistati ! Repetati miscarea !

This post has been edited by costi: 18 May 2005, 09:37

Mai la mine n-a ciriit niciodata. Si pornesc motorul cu ambreiajul apasat. Asa ca.....luati aminte ce a zis Costi.

Ce bec de marsarier?

Eeee....becul din spate!!!!
Doar el.
Miscarea o fac corect.
Cei drept, am observat astazi ca daca astept 2-3 secunde de cand am apasat ambreiajul nu mai crrr si nici nu mai zdruncina masina din toate incheieturile.
Bafta si succese....


p.s. deci ca sa nu crrrr nu va mai grabiti si respecati miscarea

Incercati sa faceti asa: o scoateti la punctul mort, si o lasati dracu acolo. Nu mai caraie, nu-i asa? Nici la mine! Deci s-a rezolvat. Asta era!

'specte

Având în vedere că pornim motorul cu ambreiajul apăsat, adică debraiat, cutia de viteze nu este acţionată de către motor. Încercaţi ca înainte de a introduce în marche-arriere să daţi drumul la ambreiaj şi după a doua acţionare să încercaţi iar. Astfel cutia face câteva rotaţii şi va intra uşor în oricare dintre trepte. Este valabil cam pentru toate tipurile de maşini. Succes!

Parerea mea e ca, e chiar mai bine daca cutia nu-i actionata deloc de motor(ca doar caraitul acesta e rezultatul cuplarii celor 3 pinioane), in felul asta schimbarea treptei se face foarte usor.Pentru treapta de mers inapoi, neavand sincronizator, masina trebuie sa fie pe loc atunci cand se selecteaza aceasta treapta de mers.Astfel caraitul apare din 2 motive:
1. nu a fost decuplat complet ambreiajul
2. masina nu sta pe loc

Fara suparare dar, in afara de cauzul unui defect "din fabrica" astea-s manevre elementare cu care incepe prima lectie, cu masina la rece (cel putin asa a fost la mine).

Fara suparare dar, in afara de cauzul unui defect "din fabrica" astea-s manevre elementare cu care incepe prima lectie, cu masina la rece (cel putin asa a fost la mine).

Normal ca daca le respecti si tot ai parte de zgomote, inseamna ca un defect exista.Ma gandesc mai mult la felul in care este reglat ambreiajul.Dar poate ca nu toti fac asa si se plang ca nu le merge bine masina.

Parerea mea sincera este ca nu se apasa ambreiajul cum trebuie (pedala de ambreiaj la Logan are cursa lunga, probabil ca sa dea impresia de usurinta in actionare, dar cu reversul pozitionarii proaste a celorlalte pedale). Sau se baga in marche-arriere "din mers". Restul de observatii de pa aici ca "si la mine face" sunt pentru ca nu se respecta cele doua conditii esentiale mentionate de ionutz83.
Cred ca majoritatea care se plang pe aici ca le caraie ambreiajul le-ar carai si pe alte masini mai prospere decat loganul...

apasand cu nadejde exterior-dreapta nu mai trosneste (prea tare).
carait am avut cand eram in miscare fie si lenta, sau cand nu am debreiat suficient (din graba).
simptomul asta de trosnet (se simte si in scaun) insa ma cam ingrijoreaza.
este totusi o chestie care dispare? gen problemele treapta 1 si 2?

nu prea e normal sa aplicam tot soiul de proceduri, apasat tare ba pe schimbator, ba pedala, ba lasa la punctul mort, etc....

Si mie imi caraie cand introduc in marsarier, dar oricat am incercat, nu am reusit sa deosebesc un anumite sablon. Pur si simplu, cateodata caraie, alteori nu, desi am intodeauna grija sa apas pedala pana la fund. Am renuntat sa mai incerc sa inteleg, astept sa vad cat dureaza pana imi cade cutia cu totul

mai fratilor si la mine caraie marche arriere-ul dar nu intotdeauna deocamdata nu am nici o explicatie pentru acest lucru !
inainte de logan am avut o alta masina la care daca nu apsai ambreiajul pana la capat nu intra in M deci aceasta cauza posibila ar fi eliminata !
masina nu trebuie sa mai fie in miscare cand bagi in M ca altfel carie asta o stim toti de la prima ora de scoala de soferi deci si asta se elimina
Daca la prima incercare de a introduce in M caraie debreiez si ambreiez iar si tot caraie deci pica si "pornirea la rece", ce mai ramane?
Pai mai ramane:
-"asa face toate "si nu prea cred !
-cablul de ambreiaj prost reglat dar putin probabil pt ca ar trebui sa faca ceva aproximativ similar si in viteza intaia!
- hibe de montaj (plauzibil doar e ansamblata in RO)
- lipsa rodajului (eventual cativa ani pana cade cutia cu totul)
- sofer varza la volan (cine ar recunoaste asta?)

Am ratat ceva ?
Avand in vedere ca nu prea apelezi la serviciile treptei M prea des si ca masina are doar 1800km mai am un pic de rabdare poate ii trece sugerez sa faceti acelasi lucru daca ati eliminat celelalte posibilitati !

Ia încercaţi să trageţi presul de sub pedală! Serios. Sau trebuie reglat ambreiajul. La mine nu cârâie, numai dacă nu las maşina să se oprească de tot. Sau nu intră după pornirea motorului şi nu forţez ci acţionez ambreiajul a doua oară.

Confirm ideea cu presurile. Eu le am pe alea mari de cauciuc originale, care sunt cat un cersaf. Presurile au tendinta naturala de a aluneca sub pedale atunci cand te urci sau cobori din masina (proportional cu marimea soferului). Eu la trag 1-2 cm sub scaunul soferului de cateva ori pe zi (deh, sunt hranit bine), gandindu-ma in principiu sa nu blocheze pedala de frana (la 1300 mi-au intrat o data cu totul sub pedale si nu mai tinea frana de loc).

Off topic: Desi n-am avut probleme cu ambreiajul pana acum, daca scot presurile de tot pedala ramane agatata la fund si isi da drumul greu.

Au aparut presuri speciale de Logan, avand forma care retine apa (cu borduri ridicate), scrie LOGAN pe ele si au decupatura pentru pedala de acceleratie (care se incastreaza in podea la apasare maxima)... eu am vazut la cineve la Iasi, luate parca din METRO.... dar am auzit ca se gasesc si in alte parti... vreo 700 k lei.

Salut stimati colegi.
Sunt la primul meu post .
Am un Pref. 1.4 de aproape 3 saptamani .Si la mine agata usor in
treptele I si II si caraie in marcharierre dar numai cand nu apas suficient
ambreiajul.
In rest toate bune . Nu bate nu scartie nu vibreaza , cel putin nu in primii 1200
de chilometrii pe care i-am facut

am stat o ora facand manevre in parcare.
concluzia este ca in nu mai trosneste cand cuplez in marche arriere daca fac o pauza scurta (<1s) dupa ce debreiez, apoi inca una cu schimbatorul in pozitia dreapta extrem (<1s, fara apasat exagerat). cred ca trebuie o manevra mai lenta, poate nu cele 3 secunde, dar ceva acolo...
de carait: se intampla numai daca mai e masina in miscare.
offtopic: aceeasi scurta pauza la pct. mort si la cuplat tr. I si II si nu mai agata!

Salutare...am si eu masina "noua" LOGAN dar pe langa unele chestii minore pe care le pot trece cu vederea, cea mai mare mi se pare intratul in marsarier....
La inceput nu mi-a facut, apoi cand intra facea un crrr scurt si se zdruncina toata masina....
Ieri am luat masina de-o aripa si m-am oprit la Polivalenta in parc si am incercat sa gasesc o regula.

Pur si simplu nu am gasit una perfecta....dar parca cea mai apropiata de realitate este sa dau mai putin in dreapta si apoi inapoi si incet, fara graba.....acum insa singura probelma e ca uneori.... Nu vrea sa intre ....nu vrea sa intre si pace....daca ridic piciorul de pe ambreiaj si apoi apas si bag in marsarier intra.....

Daca stie cineva sa ma ajute va multumesc mult


[nu e nevoie sa scrii cu majuscule... asta inseamna ca ţipi la cei care citesc]

This post has been edited by AL: 9 Jun 2005, 08:46

deci se pare ca mult-discutata problema tehnica este de fapt o problema de apasare a pedalei de ambreiaj pana la capat sau de rabdare si NU ESTE O PROBLEMA TEHNICA... pana la alte dovezi contrare, acest topic se inchide si se muta la sectiunea Diverse LGN... cine va avea CEVA NOU de zis in sprijinul ideii de DEFECT/PROBLEMA TEHNICA, va scrie un mesaj privat moderatorilor sectiunii cerand redeschiderea topicului...

De cand am cumparat mashina am observat ca (! virgula !) cateodata intra greu in marsalier, dupa vreo 2-3 incercari. La inceput credeam ca este din cauza rodajului, mashina este noua...eh...etc. Dar se pare ca dupa 1.500 km problema persista. Este normal??, merita sa ma duc in service sau o sa mi se spuna..."asa fac toate"?


Imi cer scuze daca s-a mai discutat problema si nu am observat.

This post has been edited by M@tr|X|: 26 Aug 2005, 09:11

De cand am cumparat mashina am observat ca (! virgula !) cateodata intra greu in marsalier, dupa vreo 2-3 incercari. La inceput credeam ca este din cauza rodajului, mashina este noua...eh...etc. Dar se pare ca dupa 1.500 km problema persista. Este normal??, merita sa ma duc in service sau o sa mi se spuna..."asa fac toate"?
 

Imi cer scuze daca s-a mai discutat problema si nu am observat. 

mi se mai intimpla si mie daca mai e in miscare sau nu calc complet ambreiaju' (logic, nu?? )
totul e ok daca procedez "ca la carte"

succese multiple

M.

Eram unul din cei mai inversunati de aici apropo de subiectul asta....
Aveam in jur de 1000 km atunci....

Acum am 4100 km....masina merge multa mai bine...imi intra in marsarier foarte bine...iar 1 s 2 nu mai agata ca la inceput


bafta !

nu sunt io GIGI-contra dar si io am aceeasi "problema" cu introdusul in marsarier. cutia de viteze caraie in ultimu` hal (de parca voi nu ati sti ). in interiorul masinii se aude mai putin, dar afara fug femeile si copii cand aud. trecand la lucruri serioase>>> rezolvarea pe care am gasit-o la problema asta este urmatoarea : inainte sa introduceti in marsarier tineti piciorul pe abreiaj cel putin 3 secunde ( asa e la mine ) + nu trageti rapid de schimbator la actionarea acestuia. toate bune si frumoase dar ma mai si grabesc .... parerea mea de roman : nu trebuia sa se intample asa

Of.... cu caraitu asta... 1000 de topicuri am vazut pana akuma...
Ca sa nu mai caraie va zic eu toata faza.... cand bagi in marsalier NU trebuie sa fie turata masina caci face urat...(caraitu de care vb toata lumea)... si apropo... toate masinile fac asa...(am vazut o solenza modificata ... dadea scart la masina pe uleiul folosit care era pe jos... si turata calumea ii punea marsalier si nu se auzea nik...)

Data viitoare cand vreti sa dati marsalier calca frana si asteapta turatia motorului sa scada...nu te grabi ca fata la maritat !!!
Si pt linistea voastra sufleteasca am facut la un opel astra NOU cu motoru putin turat (in jur de 1100-1200) si la el a carait...Deci depinde de voi cum stiti sa conduceti...


Va rog sa incercati si sa postati dc e adevarat ce am spus...

E adevarat (mai putin marsalier) dar daca lumea nu citeste.....
De asta s-a ajuns la 87 de mesaje cind concluzia este una: masina oprita si ambreiajul la podea.

Cred ca topicul acesta ar putea fi inchis....daca ati avea rabdare sa cititi tot ce scrie aici eu cred ca problema s-ar rezolva. SINCER. Si daca nu se rezolva inseamna ca este o problema de service.


SPOR!!b

Cand motorul, inclusiv cutia, e rece, adica la pornire, si la mine intra greu in M. Mai caraie, se mai aprinde becul fara sa fie in viteza etc. Am deja 6.500 km. Dupa ce se incalzeste merge ok. Avandu-se in vedere ca M nu e sincron, nu cred ca e o problema. Si totusi...