Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Si amicii mei tot pe la inceputul anului 2005 au luat-o Si cati km aveau amicii tai cand s-a intamplat? Doar la Ambition se intampla (nu cred ca ar trebui sa aiba vreo legatura)? Si eu cu a mea am 17.500 km dar nu am inca asa ceva.

Si amicii mei tot pe la inceputul anului 2005 au luat-o

Si cati km aveau amicii tai cand s-a intamplat? Doar la Ambition se intampla (nu cred ca ar trebui sa aiba vreo legatura)? Si eu cu a mea am 17.500 km dar nu am inca asa ceva.

a mea aveam 17 mii ...
au fost schimbate si curelele respective pt ca au fost impregnate cu ulei.
data fabricatiei dec 2004....
se poate sa fie un lot cu probleme...
eu+baiatul care a deschis topicul+ 2 prieteni de ai lui klaus+ 1 domn care schimbase si el piesele (dar eu nu am fost indeajuns de inteligent sa intreb data fabricatiei)

Se pare ca si eu am aceeasi problema. Ieri am depistat prezenta uleiului si m-am dus la service. Nu de mult (2 saptamani) facusem revizia de 15.000 cu schimbul de ulei aferent si m-am gandit ca s-o fi scapat pe undeva, ceva ulei.
Nu a fost asa. Au venit mecanici si dupa o uitatura scurta au spus ca trebuie programare, ca trebuie dat motorul jos pentru ca au ceva de schimbat. Bun! m-am dus sa fac programarea si l-am intrebat pe domnul respectiv totusi care ii problema si ce trebuie schimbat. Mi-a zis ca un semering si ca au mai fost Logane cu problema asta. Cu toate ca masina ii inca in garantie, intreb cat ma va costa operatiunea, la care mi se spune ca nimik numai sa vedem cum sta treaba cu curelele, care nu intra pe garantie.
Vin acasa si dau search la prietenul atotstiutor forumul dacia club, unde mi se mai limpezesc situatiile. Dupa spusele lui Klaus indiferent de starea curelei de distributie, daca se da jos pentru a facilita accesul sau ma rog alte motive, ea trebuie inlocuita. Sincer nu mi se pare normal sa o platesc eu din moment ce masina este in garantie si mai ales faptul ca ea este deteriorata (are ulei pe ea) se datoreste unui defect al masinii si care este acoperit de garantie.
Sfatuiti-ma! Fac galagie sa schimbe curelele pe banii lor sau nu fac galagie si dau banii eu.
P.S. Loganul este Preference cu 15.800 km la bord cumparat in 27 ian 2005.

Ar fi super daca ati pute sa imi dati vreo idee pana pe la 12:30 ca la 13 sun programat la service. Multumiri anticipate!!!!

E normal sa faci galagie.
Operatiunea de schimbare a semeringului se datoreaza unui viciu de constructie care este acoperit de garantie. Nu e vina ta ca trebuiesc inlocuite acele curele.
Eu unul nu as da nici un ban!

Având în vedere că, cureaua nu s-a uzat sau defectat ca urmare a folosirii ei normale (fiind considerat consumabil) ci este victimă colaterală a unui defect recunoscut de către service, ei trebuie să suporte toate cheltuielile de repunere în funcţiune a maşinii.

eu zic sa iei carnetul de garantie, sa cauti pe net HG 394/1995 si sa o listezi, le pui una peste alta, cauti o caramida plina si bine arsa, o invelesti in astea doua de ti-am zis eu (carnetul de garantie si HG 394/1995) si le dai cu carnetul si Hg astfel rulate peste caramida in gura la aia de la garantii.
Daca nu inteleg din prima, le dai cu ele si peste ochi, pana reusesc sa inteleaga HG-ul ala si ce prevede el.
si le citezi din art. 9 al. 2:

Vânzătorul este obligat faţă de consumator, iar producătorul, faţă de vânzător, pentru produsele reclamate în cadrul termenului de garanţie, să asigure şi să suporte toate cheltuielile pentru punerea în funcţiune, întreţinerea, repararea sau înlocuirea acestora, precum şi cheltuielile de manipulare, diagnosticare, expertizare, montare, ambalare şi transport aferente

Asa am sa fac!
Multumiri tutror pentru sfaturi. O sa va spun cum au decurs ostilitatile dupa ce ma intorc de la service.

Nu a fost necesar sa folosesc caramida. Totul a decurs ok, nu a fost nici un comentariu cum ca ar trebui sa platesc ceva. S-a schimbat cureaua de distributie.
Buba era de la semering intr-adevar. Sper sa nu mai fie probleme. Acuma am sa spal pe acolo ca sa observ daca va mai curge sau daca s-a remediat problema.
Multumesc tuturor pentru raspunsuri!

sigur nu l-au pus tot pe alea vechi.Ai stat linga masina cind l-au desigilat sau ai privit desfasurare lucrari de la un balcon,fiindca multi clienti nu stiu ca cei din service le pun aceelasi curele spunind ca l-au schimbat

Salut. Fiind proaspat posesor de simering distributie plesnit, vreau sa va intreb cam cum se face operatiunea de schimbare a simeringului. Adica: ce se da jos, pe unde este acces, etc.
Citind pe forum despre aceste probleme m-a pus nevoia sa ma uit p-acolo...
Multumesc.

Pai ar tb sa se dea jos motorul ca sa ti-l poata baga cu presa.

miercuri sunt si eu programat la service pentru schimbatul semeringului de distributie,am stat si m-am tavalit pe sub masina ca nu stiam pe unde curge dar pana la urma am vazut ca e de la el.Ce mi s-a parut ciudat este ca ,cureaua de distributie este uscata(am desfacut un capac de plastic prins in 3 suruburi de 8),nu are ulei pe ea,tot uleiul curge pe langa pinionul de la distributie pe fulie si asta il arunca peste tot pe acolo.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 12 Feb 2007, 22:56

Salut.
Am fost in service (suspect de simering distributie) si s-au uitat astia si au zis ca e doar mizerie si ca nu curge nimic. Cica era doar mizerie, noroi si d-astea. Au spus ca, daca e de la simering sau ceva, arunca ulei cureaua peste tot (pe capota, etc).

E drept ca fulia (cea mai de jos) nu e acoperita de nimic (capace) si ca scutul nu o protejeaza prea eficient (e chiar spre margine). Eu nu aveam stropi de ulei pe capota (ca ceilalti care au patit asa ceva) ci doar ceva urme prin partea de jos, de cine stie ce maglavais.

Posibil sa mi se fi parut? Adica e posibil sa fi luat ceva balta cu mizerie (ulei, noroi) si sa se fi infiltrat p-acolo?

Multumesc.

am fost azi la service.au desfacut distributia si ziceau ca mi se pare mie .am descoperit impreuna cu ei ca pierdea ulei pe la semering dar era ciudat ca uleiul se scurgea printre pinionul de distributie si arborele motor(nu murdarea cureaua de distributie),dupa care era luat de fulie si aruncat pe acolo.Si celor de la service li s-a parut ciudat ca nu se vedea pe unde curge decat cand au dat jos si pinionul ,era ulei intre el si arbore si intre pinion si fulie dar in rest ucat si nici o pata pe interiorul capacelor de la distributie.
Au inlocuit semeringul,cel nou bagat cu presa,schimbat cureaua de distributie.
urmeaza sa o tin sub observatie sa vad daca mai pierde.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 14 Feb 2007, 12:42

Fabian, la tine unde se vedea uleiul? Era aruncat de cureaua de accesorii (nu de distributie)? Era murdara cureaua de accesorii? Unde anume era aruncat uleiul de catre fulie? In ce zona? Merci.

uleiul iesea printre pionul de distributie si fulie(fata interioara sa zic asa)iar de la invarteala il arunca de jur imprejur(capota ,panoul de foc,planetara,conducta de servo directie,capacul distributiei,cadrul motorului) tot ce era dea lungul fuliei
de remarcat cum am mai spus nici o curea nu era murdara de ulei.

Oameni buni, cei cu probleme la semering respectiv curea de distributie, ma refer la cei care ati avut interventie asupra masinii in service, vi s-au schimbat si rola intinzator si cea infasurator (galetii) precum si cureaua de accesorii cu ocazia asta (chiar daca erau in stare buna) sau strict semeringul si cureaua de distributie?

Fabian, inca o intrebare, te rog.
Pentru schimbarea simeringului, cu presa, este loc sa bage presa? Sau se da jos motorul, cum spunea mai sus Klaus?

nu se da nici un motor jos
se scoate roata dreapta fata,protectia de plastic de pe cotraaripa,se desface suportul motorului (cel de pe contraaripa dreapta),capacul distributiei,fulia de la cureaua de accesorii,pinionul distributiei si se mai desface o brida care e prinsa la un capat de lonjeron si la celalalt de surubul unde se prinde bascula(bucsele basculei) de cadrul motorului.

miercuri am dus masina iar la service pentru acelasi defect ,ieri era facuta bucati (cadru motor desfacut ,puntea fata,baia de ulei ,capac distributie) si s-a inlocuit piesa din imagine.sper sa se fi remediat.Masina o i-au luni pentru ca sa dereglat unghiul de fuga si geometria rotilor din cauza ca sa demontat acel cadru al motorului.
piesa este o bucsa(asa ziceau mecanicii) dar si pinion care antreneaza printr-un lant pompa de ulei si avea niste asperitati pe suprafata de contact cu semeringul Piesa este facuta de Sinterom(scrie pe ea dar nu am pozat fata cealalta)

This post has been edited by Giurisici Fabian: 24 Feb 2007, 14:33

Attached thumbnail(s)
DSC00672.JPG ( Size: 288k ) Number of downloads: 1751

Salut.
M-am uitat din nou si, chiar daca nu am ulei aruncat de cureaua de accesorii prin motor, pe capacul de distributie se vad niste urme de ulei prelinse. E asa, de jur imprejur, la marginea capacului (unde se imbina cu restul motorului).
Nu e foarte mult, dar se vede ca musteste. O sa merg si la service, dar a patit careva asa? Curge numai putin?

Mda, deci am fost si am schimbat semeringul. Picura ulei din el, nu foarte mult, nu destul ca sa-l improaste cureaua prin zona. Dragut.

Subscriu si eu la clubul select al scurgerilor de ulei pe la simeringul distributiei.
Masina: Logan MCV 16V 2.000 Km.
Problema am vazut-o destul de greu si cu mare noroc datorita spatiului extrem de mic la motorul 16V. Practic, am pipait partea de jos a capacului superior al curelei de distributie si m-am murdarit de ulei. Pierderea era foarte mica, pe joja nu se vedea nimic, pe jos nimic, doar pe burduful planetarei era ceva ulei.
De vina pentru scurgere este pinionul de antrenare al pompei de ulei (pozat de cineva mai inainte) care a julit simeringul.
Schimbat in service pinionul, simeringul, kit distributie, surub fulie, garnitura baie ulei, si etansate toate cele (teaca jojei de ulei, capac culbutori etc.). S-au chinuit cei din service ca dracu', pentru ca este foarte greu de lucrat la motorul asta, nici suruburile de la capacul curelei de distributie nu ies decat cu mare dificultate.

Atentie la 16V, uitati-va cu mare atentie dupa scurgeri, eventual bagati degetele pentru ca este foarte greu de vazut o asemenea problema.

O buba am si eu da nu ma dau cu parerea pana nu vad exact de unde am petele alea de ulei de pe scut:(((. O sa revin cu poze.

Salutare,
Nu mai devreme de ieri am fost cu masina in service pentru pierderi ulei.
Am un Laureate 1,4 MPI cu 2700 km si se pare ca este o boala generala cu acele pinioane facute de Sinterom;cel putin asa mi-ai spus mecanicii.
Baietii de la Amat Pitesti mi-au schimbat pinionul(cu unul pe care nu mai scria Sinterom (ci cu sigla Renault),distributia si toate cele de trebuinta.
Mentionez ca tot ieri aceeasi operatie s-a mai efectuat la inca doua masini cu aceleasi " simptome". (toate fabricate in ultimul trimestru din 2006)
Sper sa nu mai am probleme.

Banuiesc ca de fapt "pinionul" este semeringul de la distributie.
De asemenea observ ca exista 2 tipuri de semering.
Si se pare ca alea mai slabe calitativ au fost puse doar pe 1.4, ca nu am vazut nici un 1.6 cu aceasta problema

Nu Klaus, pinionul este cel pe care l-a fotografiat Giurisici Fabian,mai sus.Conform spuselor baietilor acestea de Sinterom nu sunt in cote si din aceasta cauza apar acele scapari de ulei.Bineinteles s-a schimbat apoi tot ce tine de distributie( semering, curea...etc´).Am inteles ca pana prin septembrie 2006 s-au folosit pinioane originale renault ,apoi s-a luat aceasta decizie de a se folosi din cele facute la Sinterom( proasta idee...).Din discutiile cu cineva de la Dacia(lucreaza la grupul motopropulsor la Dacia), decizia a venit direct din Franta chiar daca aici la Pitesti nu a fost de acord nimeni cu aceasta derogare.

Am gasit si eu de unde sunt petele de ulei de pe scut, trebuie sa ma duc undeva pe o groapa sa vad mai bine , din cate am vazut sub electromotor este o pompa (pompa servo cred) de pe ea picura uleiu, acuma trebuie sa vad de unde ajunge ulei pe pompa????? stie careva de ce ar putea fi vorba???

This post has been edited by sebi4fc: 17 Apr 2007, 17:25

mai are cineva "fisa service" din manualul de service despre etapele corecte ale schimbarii siemering, curea distributie legate de scaparile de ulei?
maine am programare service cu aceasta problema

observat urme ulei in zona curelei distributie cu o zi inainte de Pasti (bineinteles zi stricata )
sunat service luni (16.04.2007 ) pentru programare si explicarea problemei.Maine ma prezint la service unde mi s-a spus ca imi vor schimba semering, curea distributie... La intrebarea mea de unde stiu ce trebuie sa schimbe fara ca macar masina sa fie vazuta de un inginer service cei de acolo mi-au raspuns ca si-au dat seama din descrierea facuta de mine .( probabil este o problema frecventa la motoarele 1.4 ).Maine revin cu impresii

mentionez ca am 3500 km
Dacia Logan Laureate Plus sept 2006

Service -ul : Dacia International Service Slobozia (Ialomita


astazi am fost la service de la 08.00 - 13.00 unde mi s-a schimbat simering(Sinterom), pinion , curea distributie si o " rola" din zona distributiei (piese originale , in cutii de culoare galbena, Made in france).Total factura 450 ron conform devizului dar platita de Dacia ,doar " e " garantie.
Timpul meu pierdut, bineinteles, nu e pe garantie
nota service 8

revin cu poze cu masina pe rampa, maine.

Nu mi-au dat in schimb Foaia cu lucarile efectuate (au spus ca o trimit Dacia) si au spus ca nu e nevoie sa regleze nici un unghi de fuga chiar daca au desfacut diverse pe la roata..Mi-au trecut in schimb piesele schimbate in Cartea Garantie.
(Au facut si ei poze cu masina pe rampa)