rugina, rugina la amortizor spate dreapta
rugina, rugina la amortizor spate dreapta
LIVIU26 |
10 Nov 2008, 18:24
Post
#31
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 65 Joined: 4 October 06 |
|
||
--------------------
DACIA
SN
2002 CONFORT
- b32agh
|
|||
Fancyman |
10 Nov 2008, 18:50
Post
#32
|
Membru autentic Group: Members Posts: 495 Joined: 10 September 04 From: Pitesti |
QUOTE(daniel8810 @ 10 Nov 2008, 18:57) chiar fancyman..se demonteaza/monteaza greu luneta...as face si eu treaba asta...dar nu stiu de unde sa incep:D Daca ai un meserias langa tine sa stie ce si cum, e usor. Eu nu m-am bagat s-o demontez singur ca n-aveam chef s-o sparg. Ca sfat, du-te la un atelier specializat, ti-o demonteaza , te duci acasa, rezolvi problema cu rugina si a doua zi inapoi la atelier pentru montare. |
--------------------
SLZ/LGN/Passat
1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI
Confort/Laureate/Variant
|
|
CIPTUNING |
30 Nov 2008, 10:18
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
Referitor la gaurile de langa amortizor... Sunteti siguri ca ele comunica cu acea cavitate interioara, pe acolo ajungand apa inauntrul ei? Sau apa se curge pur si simplu prin gaurile de jos, care au corespondenta cu cele de sus, prin acel canal rezultat in urma ambutizarii tablei, neavand acces la cavitatea ascunsa? Eu ma cam indoiesc ca pe acolo intra apa si asta ar fi cauza ruginei, dar cel mai bine ne-ar putea lamuri cine a decupat oala si a vazut cum arata in interior.
This post has been edited by CIPTUNING: 30 Nov 2008, 10:24 |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
ursu_83 |
1 Dec 2008, 08:31
Post
#34
|
Membru autentic Group: Members Posts: 208 Joined: 17 September 08 From: Bucuresti |
se poate cumpara separat oala de pe interior de la amortizor???adica cea din portbagaj???si eu as vrea sa le schimb sa nu imi iasa naiba amortizoarele prin portbagaj daca pun greutate in masina..
1 Dec 2008, 08:32: la mine sunt atinse putin de rugina desi le-am mai reparat .... pana la urma le schimb si gata This post has been edited by ursu_83: 1 Dec 2008, 08:32 |
--------------------
dacia
solenza
2003/clima
- B 30 URS
|
|
Maskatu |
1 Dec 2008, 10:34
Post
#35
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Eu cred ca e de la condens. Si eu am la fel rugina in aceste zone, am si la capacul acela de tabla care vine pe rezervor. In lipsa de altceva, am dat pe zonele afectate cu vaselina sau silicon la tub... macar sa nu mai avanseze rugina asa rau pana la primavara. De la roata pana in portbagaj stiam ca sunt 3 straturi de tabla. Nu prea cred ca a trecut apa prin toate 3. Solutia cea mai buna cred ca ar fii o aplicare masiva de grund + silicon in toate crapaturile posibile . Si eventual inca o ramforsare cu un rand de tabla.
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
sabinmq |
1 Dec 2008, 11:59
Post
#36
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 22 March 07 |
Salut!
Orice se va face este degeaba. In timp rugina va manca totul pentru ca nu exista nici un fel de protectie. Solutia este un tinichigiu bun care sa refaca totul dintr-o singura tabla dar un pic mai groasa. Deci meserias bun, flex, tabla, sudura, vopsea si ..... cine mai vrea, sa o pastreze? Pacat, pentru ca ar fi putut sa fie o masina mai buna.... La SN colegii se chinuie deja cu problema asta. Sau no mai iau in seama. La noi a fost o doar chestie de timp. Consider ca odata aparuta rugina tabla/tablele mai rezista, daca mergi peste 10000 km pe an, cam maxim 4 ani... Poate adresa sa va lamureasca mai bine....sau de cautat la SN probleme tehnice postul contra aripa, ajutor... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=71702&hl= 1 Dec 2008, 13:01: si daca a aparut intr-o parte va apare in curand si in partea cealalta This post has been edited by sabinmq: 1 Dec 2008, 12:01 |
--------------------
dacia
solenza clima
2003 exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!" |
|
CIPTUNING |
1 Dec 2008, 13:52
Post
#37
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
Fata de SN, SLZ are ceara de cavitati pe sub table. Oare acolo au trecut cu vederea? Mai mult ca sigur...
|
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
ursu_83 |
1 Dec 2008, 15:31
Post
#38
|
Membru autentic Group: Members Posts: 208 Joined: 17 September 08 From: Bucuresti |
din pacate cred ca o sa merg la doctor si eu in primavara sa o faca sa nu mai am probleme ca ma streseaza rau de tot....
chiar nu exista doar oala aceea de cumparat tre luat tot cadrul???? |
--------------------
dacia
solenza
2003/clima
- B 30 URS
|
|
ct-03-tvy |
1 Dec 2008, 16:45
Post
#39
|
ct_010 Group: Members Posts: 828 Joined: 11 May 08 |
daca e rugina de suprafata nu e gaurita tabla, perie de sarma cu flex , solutie inhibitoare de rugina e Sonax ,se gaseste in comert, eu am luat de la cluj, Apoi cateva /sau un singur strat gros de vopsea Protecta 3 in 1... si e brici os
|
--------------------
aro
10.4 1.6 D
1993
|
|
sabinmq |
1 Dec 2008, 17:22
Post
#40
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 22 March 07 |
Va rog sa fiti atenti la pozele facute de colegi. Se vede ca rugina a venit din spate. A atacat tabla din spate deoarece acolo nu este protejata si chiar daca ar fi are sudura in puncte care este punct de plecare pt rugina. La inceput apar cateva puncte colorate roscat si daca ai curiozitatea sa sapi vezi ca te duci ca-n branza. Rugina ataca din materia, mai ales daca este prost, noi vedem la suprafata locul de iesire....Spun acestea pentru a atrage atentia asupra metodei care va fi propusa de "specialisti" la reparatii. Am incercat cu toate cele pomenite mai inainte.... si cu sonax.... Rugina este intre cele doua table si singura reparatie valabila o consider asta din postul meu anterior si nu propunerea dacia pentru piesa de schimb.
Repet,consider solutia inlocuirii cu tabla ca in postul anterior ca find cea mai buna. Macar aici ai ocazia sa pui o tabla mai buna si dupa sudura sa incerci un tratament aticoroziv mai bun. Deci: grija mare in alegerea meseriasului....sa fie meserias |
--------------------
dacia
solenza clima
2003 exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!" |
|
ct-03-tvy |
1 Dec 2008, 17:32
Post
#41
|
ct_010 Group: Members Posts: 828 Joined: 11 May 08 |
QUOTE(sabinmq @ 1 Dec 2008, 17:22) Va rog sa fiti atenti la pozele facute de colegi. Se vede ca rugina a venit din spate. A atacat tabla din spate deoarece acolo nu este protejata si chiar daca ar fi are sudura in puncte care este punct de plecare pt rugina. La inceput apar cateva puncte colorate roscat si daca ai curiozitatea sa sapi vezi ca te duci ca-n branza. Rugina ataca din materia, mai ales daca este prost, noi vedem la suprafata locul de iesire....Spun acestea pentru a atrage atentia asupra metodei care va fi propusa de "specialisti" la reparatii. Am incercat cu toate cele pomenite mai inainte.... si cu sonax.... Rugina este intre cele doua table si singura reparatie valabila o consider asta din postul meu anterior si nu propunerea dacia pentru piesa de schimb. Repet,consider solutia inlocuirii cu tabla ca in postul anterior ca find cea mai buna. Macar aici ai ocazia sa pui o tabla mai buna si dupa sudura sa incerci un tratament aticoroziv mai bun. Deci: grija mare in alegerea meseriasului....sa fie meserias mare grija la meseriasi , uni nici macar nu degreseaza tabla inainte de vopsire..direct pe praful de rugina |
--------------------
aro
10.4 1.6 D
1993
|
|
ianacosti |
1 Dec 2008, 18:25
Post
#42
|
Membru autentic Group: Members Posts: 307 Joined: 6 August 07 From: Brasov-Campulung AG |
Am astupat gaurile de care vorbeam in pagina 1 si parca nu mai iese apa prin
gaura din portbagaj. Le-am astupat cu silicon. O mai las o luna sa vad daca mai avanseaza rugina si va anunt. |
--------------------
DACIA
SOLENZA
2005
- BV 78 EDM SEAT TOLEDO NH 1.2 TSI 105 CP 2014
EX. DACIA SOLENZA 2005 |
|
CIPTUNING |
6 Dec 2008, 19:12
Post
#43
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
Am efectuat si eu operatiunea azi: astupat gaurile de jos cu silicon, umplut pe cele de sus cu ulei din pompita (printr-un furtunas subtire bagat inauntru cat a incaput), astupat si sus cu silicon.
Pe vremea cand insonorizam interiorul, am acoperit zonele despre care vorbim cu un strat de folie de parchet, apoi mocheta neagra. Azi am decopertat sa verific si totul este ok. O explicatie ar fi ca, datorita acestora, aerul cald nu a mai ajuns in contact cu tabla si nu s-a mai format condens. O sa dau o gaura mica prin interior si o sa incerc sa umpla cavitatea aia cu ceva: parafina, ceara sau ulei nou f.f. gros. |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
Maskatu |
8 Dec 2008, 14:26
Post
#44
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Despre gaurile de la roata, cele 2 de sus am inteles unde sunt, dar unde sunt cele de sus? Si unde ai gasit mocheta neagra? E cumva mocheta aceea pentru invelit incintele de subwoofer? Eu ma gandeam la mocheta pentru usi si haion... de izolat/insonorizat.
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
Fancyman |
8 Dec 2008, 15:03
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 495 Joined: 10 September 04 From: Pitesti |
[quote=Maskatu,8 Dec 2008, 15:26]
Poate vrei sa spui unde sunt cele de jos, ca asta vreau sa-ntreb si eu |
--------------------
SLZ/LGN/Passat
1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI
Confort/Laureate/Variant
|
|
mikemaniack |
8 Dec 2008, 15:41
Post
#46
|
Membru Maniac Group: Members Posts: 357 Joined: 8 April 08 From: Bucuresti |
nu stiu ce probleme o sa intampi si eu cu oalele eu am dat aluband peste oale (in portbagaj)iar peste aluband mi-am mochetat oalele cu mocheta neagra.
sper sa nu am probleme cu condensul.rugina..diverse.. |
--------------------
BMW
320D
TOURING EX SOLENZA CLIMA 2004
|
|
Maskatu |
8 Dec 2008, 17:02
Post
#47
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
2 gauri am vazut pozele, sunt la roata, si din cate am inteles de la ciptuning mai sunt 2 gauri "sus" pe care le-a umplut cu ulei... banuiesc ca "sus" inseaman in portbagaj...
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
ursu_83 |
8 Dec 2008, 21:56
Post
#48
|
Membru autentic Group: Members Posts: 208 Joined: 17 September 08 From: Bucuresti |
cum scapam de rugina daca ea deja s-a instalat acoloooo?
exista vreun pericol sa iasa amortizoarele prin porbagaj?????????care solutia pana la primavaraaaa????? |
--------------------
dacia
solenza
2003/clima
- B 30 URS
|
|
Maskatu |
9 Dec 2008, 07:37
Post
#49
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Hai nu exagerati acuma. O fii ea dacie da da-o incolo ca nu ies amortizoarele prin portbagaj. Daca nu a sarit la 1300, nu o sarii la supernova sau solenza
|
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
abc |
9 Dec 2008, 08:47
Post
#50
|
old school kid Group: Members Posts: 651 Joined: 28 November 08 From: Bucuresti |
QUOTE(ursu_83 @ 8 Dec 2008, 21:56) cum scapam de rugina daca ea deja s-a instalat acoloooo? exista vreun pericol sa iasa amortizoarele prin porbagaj?????????care solutia pana la primavaraaaa????? si mie mi-au aparut si pe stanga si pe dreapta,am pe cineva care mi-a zis ca trebuie sa imi decupeze acolo si sa imi sudeze o placuta ceva ..da nu e grav...eu i-am dat momentan cu niste vopsea sa nu se mai extinda rugina ..daca ai incearca sa iei un shmirghel si apoi cu niste vopsea ca daca o lasi asa se extinde ... |
--------------------
solenza
scala
2003
|
|
ursu_83 |
9 Dec 2008, 09:03
Post
#51
|
Membru autentic Group: Members Posts: 208 Joined: 17 September 08 From: Bucuresti |
am repetat operatiunea de 2 ori pana acum
si crede-ma ca fara rezultat.... ea oricum apare.....si in mai multe locuri chiar... cand a aparut prima oara am dat smirghel pana la luciu metalic apoi am dat cu grund si vopsea...si tot a aparut...apoi am dat si cu vasilina..si iar a aparut.. cum facem totusi ???mie mi se pare destul de grav,avand in vedere ca e crapata tablasi pe alocuri ciupita de rugina.... 9 Dec 2008, 09:04: exista vreun pericol?poate ca nu ies amortizoarele prin tabla..dar care e cea mai nasoala situatie????care se poate intampla???? This post has been edited by ursu_83: 9 Dec 2008, 09:04 |
--------------------
dacia
solenza
2003/clima
- B 30 URS
|
|
abc |
9 Dec 2008, 09:10
Post
#52
|
old school kid Group: Members Posts: 651 Joined: 28 November 08 From: Bucuresti |
QUOTE(ursu_83 @ 9 Dec 2008, 09:03) exista vreun pericol?poate ca nu ies amortizoarele prin tabla..dar care e cea mai nasoala situatie????care se poate intampla???? nasol ar fi sa inceapa sa se fisureze de la gropi si toate chestiile ..ca ar fi posibil da sa iasa amortizoarele nu cred ,da-le dracu ca vb lui maskatu nu au iesit la 1310 ..cel mai probabil sa se fisureze ..zic eu..mie am vazut ca mi s-a umflat vopseaua si a ruginit .... |
--------------------
solenza
scala
2003
|
|
CIPTUNING |
9 Dec 2008, 10:40
Post
#53
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
Gaurile de sus sunt cele ce apar in poza de la postul 20. Am modificat aceasta poza pentru a va arata corespondenta intre gaura de sus si cea de jos, prin acel canal.-poza 1.
Dar, atat pe partea stanga, cat si pe dreapta, doar O SINGURA gaura de sus are corespondenta jos, SI ANUME CEA DINSPRE SPATELE MASINII. Cautati deschiderea in dreptul celei de sus (pe liniile rosii), aceasta fiind vizibila cel mai bine, daca masina este pe elevator si priviti in sus sau daca stati culcati pe spate, cu fata in sus, iar masina sta deasupra. V-am spus asta orientativ, pt a va face o idee despre cum se vede si unde trebuie cautat, si nu inseamna ca nu se pot observa si din locul unde stai cand demontezi roata. Mi s-a parut putin mai ascunsa cea de pe dreapta decat stanga. Cele orientate spre partea din fata a masinii sunt infundate din fabricatie. @Maskatu- toate gaurile sunt pe dedesubtul masinii, adica la exterior, niciuna in portbagaj. Cea de la interior am zis eu ca o sa o fac, pentru a umple golul (daca exista) cu ceva. Mocheta este simpla, de la covoare si am potrivit-o "home made". Mai fac sapaturi pentru a ma edifica daca avem situatia din poza 1 sau cea din poza 2- lucru pe care l-am solicitat de la cei care au decupat/inlocuit peretele ruginit sau o vor face, si vad cum arata la interior. Attached thumbnail(s) poza_1.jpg ( Size: 328.39k ) Number of downloads: 1393 Attached File(s) poza_2.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 110 poza_3.bmp ( 351.62k ) Number of downloads: 92 |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
Maskatu |
9 Dec 2008, 11:47
Post
#54
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
"Pacat" ca IQ-ul unora de pe aici il depaseste net superior pe cel al "inginerilor" care au lucrat la super nova/solenza. Stau si ma intreb ce scoala au facut astia de au fost atat de inapoiati si batuti in cap incat sa nu prevada niste probleme pe care si un copil de la liceu le-ar fi observat.... Prostie sau ignoranta?
@Ciptuning. Nu cred ca mai putem face ceva acum, pentru ca toate gaurile sunt ude de la atata ploaie. Si cum siliconul nu e prieten bun cu apa.... Tu ce gauri ai siliconat? cele 2 de sus care sunt in prima poza? This post has been edited by Maskatu: 9 Dec 2008, 11:51 |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
ursu_83 |
9 Dec 2008, 19:29
Post
#55
|
Membru autentic Group: Members Posts: 208 Joined: 17 September 08 From: Bucuresti |
la mine e la ambele amortizoare pe interior rugina....
sa inteleg ca intaritura dinspre exterior s-ar putea sa nu fie afectata de rugina???sa fie afectata doar partea din interior nu toata oala mai mult mijlocul cred ca exact pe traseul canaleleor....adica se poate decupa doar acea bucata indepartata rugina de acolo....grunduit vopsit .....sudat alta bucata de tabla in locul celei decupate,si apoi umplute cu ulei si astupate la gura cele 2 canale gresc cu ceva,corectati-ma?????? |
--------------------
dacia
solenza
2003/clima
- B 30 URS
|
|
CIPTUNING |
9 Dec 2008, 21:37
Post
#56
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
QUOTE(Maskatu @ 9 Dec 2008, 11:47) Intai pe cea de jos - ca este doar una pe fiecare parte, care are corespondenta jos, cealalta fiind infundata, cum am mai spus- apoi am pus ulei prin cele de sus si abia apoi am siliconat gaurile de sus. Atasez o poza cu rezolvarea problemei pe care o sa o incerc eu. Mai bine zis, la mine este prevenire, pt ca nu am rugina acolo. Fiecare este liber sa faca cum crede de cuviinta. Probabil in week-end voi incerca treaba asta si va tin la curent. Daca doreste cineva sa dea acea gaura si sa umple golul cu ceva lichid, il rog, in numele stiintei, sa nu astupe gaurile gaurile cu nimic si sa toarne cu incredere. Daca nu curge..atunci mi se confirma spusele: canalul nu are nicio treaba cu cavitatea. Eu deja le-am astupat Attached File(s) poza_2.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 115 |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
Maskatu |
11 Dec 2008, 09:00
Post
#57
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
Nu ai facut rau ca ai pus ulei si acolo. E bine si asa. Pe unde vrei sa gauresti pentru a ajunge la bucatica aceea subtire care e umpluta cu verde? Prin interior sau prin exterior?Cred ca ai da-o mai bine prin interior , dar trebuie sa treci de 2 randuri de tabla, cea din portbagaj si cea din mijloc.. gresesc cu ceva?
Daca o dai pe afara risti sa agravezi situatia. Mai ma gandeam la o chestie. Gaurile de la amortizor care le-ai astupat. Dupa cum spui tu ar avea legatura cu canalul acela in care se produce condensul... Luat una bucata seringa + furtun subtire si lung si bagat pe sus... teoretic ar trebui sa curga pe gaura de jos nu? Deci astupat gaura de jos + ulei pe gaura de sus = problema rezolvata? Din cate am inteles eu si din desenele tale , tu ai gaurit marginea de la portbagaj pe care o avem aproape toti ruginita si ai umplut oalele cu ulei, iar cele de la amortizor (gaurile) le-ai astupat cu silicon. Am inteles bine? This post has been edited by Maskatu: 11 Dec 2008, 09:03 |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
CIPTUNING |
11 Dec 2008, 22:16
Post
#58
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
QUOTE(Maskatu @ 11 Dec 2008, 09:00) 1.Nu ai facut rau ca ai pus ulei si acolo. E bine si asa. Pe unde vrei sa gauresti pentru a ajunge la bucatica aceea subtire care e umpluta cu verde? Prin interior sau prin exterior?Cred ca ai da-o mai bine prin interior , dar trebuie sa treci de 2 randuri de tabla, cea din portbagaj si cea din mijloc.. gresesc cu ceva? 2.Daca o dai pe afara risti sa agravezi situatia. Mai ma gandeam la o chestie. Gaurile de la amortizor care le-ai astupat. Dupa cum spui tu ar avea legatura cu canalul acela in care se produce condensul... 3.Luat una bucata seringa + furtun subtire si lung si bagat pe sus... teoretic ar trebui sa curga pe gaura de jos nu? Deci astupat gaura de jos + ulei pe gaura de sus = problema rezolvata? 4.Din cate am inteles eu si din desenele tale , tu ai gaurit marginea de la portbagaj pe care o avem aproape toti ruginita si ai umplut oalele cu ulei, iar cele de la amortizor (gaurile) le-ai astupat cu silicon. Am inteles bine? 1. Pt ce sa gauresc cei doi pereti ca sa ajung la canalul care oricum este plin cu uleiul turnat prin gaura de sus?? 2. Gresit, nu am spus niciodata ca acel canal dintre gauri are legatura cu condensul, ci doar v-am intrebat daca stiti ca ar avea corespondenta cu cavitatea determinata de cei doi pereti cu aer intre ei. Deci, sunt 2 lucruri diferite: canalul dintre gauri care degeaba se umple cu ulei si cavitatea de aer dintre pereti, acolo unde se produce condensul si este necesar uleiul. Acestea doua se vad foarte bine in ultima poza: canalul este desenat cu verde plin iar cavitatea doar mazgalita cu verde. Gaura se da prin portbagaj. 3. Da, va curge ulei prin gaura de jos, dar probl. nu este rezolvata, si am scris mai sus de ce. 4. Inca nu am gaurit, dar o sa o fac. Asa este, umplerea golului dintre peretii oalei, rezolva problema ruginei. Posibil ca acele gauri sa le fi blocat degeaba cu silicon, deoarece intre canalul gaurilor si golul oalei sa nu existe corespondenta. Blocarea lor impiedica doar scurgerea uleiului din canal, adica cel pus pe la gaura de sus si care nu ajunge la peretele ruginit. 5. Studiaza desenul cu atentie si citeste tot ce am scris in el. This post has been edited by CIPTUNING: 11 Dec 2008, 22:23 |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
cristio_79 |
11 Dec 2008, 23:25
Post
#59
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.334 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA |
Pana la urma curge ulei in portbagaj daca se introduce in gaurile acelea de langa amortizor? Sau curge in exterior?
Eu am lipit Aluband prin tot portbagajul si am pus mocheta de Supernova. Nu am pic de rugina. Dar daca am chef vreodata sa bag ulei pe acolo, nu vreau sa ma trezesc cu el pe mochete. Cand am demontat mocheta sa pun fonomin pe sub ea, am vazut ca in interiorul pragurilor era dat cu ceara sau parafina cu destul simt de raspundere. Am vazut ca exista acea ceara si intre aripa exterioara si dublura aceea din portbagaj. Oare crapaturile acelea ale oalelor nu au legatura cu torsionarea destul de accentuata a partii din spate a caroseriei cand se trece peste denivelari? Eu am montat o bara intre capetele amortizoarelor, dar acum imi este cam teama sa nu fie prea rigida si sa afecteze. Vedeti ca mai sunt niste puncte nevralgice sub culisele geamurilor, in partea superioara a usilor. Se vede foarte usor lasand geamurile jos si scotand culisele din canalele usilor. Acolo, tot asa sunt doua table foarte subtiri sudate in puncte si nu prea se mai poate face nimic, spre deosebire de alte locuri unde se mai poate pune petice. Eu am bagat ulei cu o siringa cu ac. |
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
Maskatu |
12 Dec 2008, 10:25
Post
#60
|
.. Group: Moderatori Posts: 13.966 Joined: 2 July 08 From: zuzu |
QUOTE(CIPTUNING @ 11 Dec 2008, 22:16) 1. Pt ce sa gauresc cei doi pereti ca sa ajung la canalul care oricum este plin cu uleiul turnat prin gaura de sus?? Pai tu ai turnat ulei in ambele canale? In desen ai scris ca doar in cel dinspre portbagaj. Iar capetele canalului de la amortizor ai zis ca le-ai astupat cu silicon. Credeam ca vrei sa bagi si in ele ulei dar supa cum am zis exista riscul sa curga pe gaura din josul amortizorului... Ar putea fi rezolvata daca astupi bine gaura de jos, dar daca intra cate 2-3 litri pe fiecare canal... de unde atata ulei si deja se ingreuneaza masina |
--------------------
.
.
.
- ---
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2024 - 12:34 |