Outline · [ Standard ] · Linear+ Frane Dacia

Discuri pe spate???? Punti care se potrivesc This post has been edited by dany_daci1300: 28 Jan 2009, 22:58

Discuri pe spate???? Punti care se potrivesc

This post has been edited by dany_daci1300: 28 Jan 2009, 22:58

ai mai condus alta masina de cand ti-ai luat permisul?

ai mai condus alta masina de cand ti-ai luat permisul?

Mai narodule , ce ai cu omu' ...

mi se pare o idee buna, ca cu franele de dacie .... in fine vreau si eu sa stiu daca exista vreo alternativa

cu brembo, ferodo si textar dacia 1310 are frane foarte bune:)

punte spate de reno si pe fata discuri ventilate de reno20 suport si etrier de nova

Da am condus alta masina:))

cu brembo, ferodo si textar dacia 1310 are frane foarte bune:)

Frane bune de oprit la stop. si atat.

Chiar nu-ti trebuie avioane la oprit de la 140 (reali). Daca ai probleme, du-o la un meserias s-o puna la punct. Discuri pe spate bolt-on sunt rare si complicat de manufacturat unele care sa se potriveasca. Da o cautare, userul bodel parca a facut ceva de genul.

Hai sa iti spun eu ca am desfacut destule de Dacie si alte masini, implicit am condus aproape orice.
Dacia are frine bune si mult peste alte masini chiar mai noi ca proiect si productie.
Deci de acum vorbim numai de cele cu servo si circuit separat.

Principalele probleme sunt la pompa si la pistonase. La pompa acum nu merita de desfacut si reparat, gasesti una SH si nu muncesti aiurea.
La pistonase e usor dar trebuie atentie si piese de calitate. Daca vezi rugina pe piston il schimbi obligatoriu si nu umbli cu tiganeli la modul hirtie abraziva. Toate garniturile le inlocuiesti, pe cind lucram la ea numai Fartec-Brasov erau cele mai bune.
Orice ansamblu de piston trebuie sa mearga foarte usor adica il bagi la loc cu mina! Daca esti nevoit a folosi leviere si alte pirghii ala e defect!
De ce apare rugina? Simplu, lichidul de frina nu este schimbat la 2 ani si apare apa pe circiut.

va mai scriu in curind ca acum am treaba

daca cu discuri brembo,placute si saboti ferodo premier nu ai frane:))
cine comenteaza nu stie!

dati si voi un link unde se gasesc aseste piese

pai..MP to me:)

Nu cumpara ceva scump daca tu ai alte probleme.
Orice disc, placute, saboti si tambur ai avea daca etrierul, repartitorul sau pompa nu creeaza suficienta presiune degeaba le montezi. Aveam piese normale de uzina pe ea si cum piscam frina asta ingheta. Nu tragea stinga sau dreapta si pe asfalt curat te baga cu capul in parbriz.

asta asa e...
conteaza sa ai ''hidraulica'' in stare buna si apoi''frecarea''

Corect, cind tu nu ai cine sa cupleze eficace sabotii/placutele pe tambur/disc, degeaba pui brembo si ferodo. Vezi la inceput ce probleme sunt la frinare, mergi la un stand de proba sau ITP (o atentie de 20lei) si afli care nu tine.
Nu uita pe spate de autoreglare, aia rugineste si nu mai actioneaza.

ydaniel, a mea avea frane excelente, desi m-au lasat imediat dupa ce am cumparat masina, dupa ce le-am revizuit se oprea ireprosabil, dar tot... tot e ceva care nu ma satisface, nu e feelingu ala care il ai la alte masini, atingi putin pedala si musti din volan... si la mine tineau franele sus, avand servo cu pompa circuit simplu, dar am condus dacii care aveau servo cu pompa dublu circuit... la care era dezastru...duceam pedala pana in podea ca sa simt o franare puternica... mai mult ca sigur pompa e de vina... dar pana la ora actuala nu am vazut/condus/auzit de dacie la care sa ciupesti pedala de frana si sa simti o franare puternica

Hai sa lamurim ceva ca se poate interpreta diferit.
Frina daca nu functioneaza servo bine sau are probleme pe circuit necesita o apasare mai puternica pe pedala.
Deci tu apesi pe pedala si forta de apasare este multiplicata de servo pompa, ea se trimite direct pe fata si prin repartitor (asta lucreaza functie de greutate) pe spate.
Daca frina necesita o forta de apasare mare probleme ar fi servo si intreg circuitul pina la pistonase. Ultima de verificat si cea banala e dimensiuni placute/saboti/disc/tambur.

Si la mine cindva nu am fost mutumit de frina si asta abia dupa ce am pus piciorul pe una care avea doar 2 ani. Precizez ca aveam placute si saboti aproape noi. Dupa ce am inlocuit garnituri, pistoane, etrieri, aerisit aveam o frina de mincai din volan (pe vremea aia nu era obligatorie centura).

Partea de comenzi la Dacie nu necesita forta deosebit de mare. Aici vorbim doar de frina si acceleratie unde apar mici probleme.
La ambreiaj mici probleme apar de la cablu si gresare.
La directie sa nu uitam ca nu este servo si pe vremea respectiva nu era un proiect bun, o gresare, curatare caseta, bielete noi, pivoti buni etc. ajuta enorm ca sa tragi de volan usor.
La acceleratie un cablu fara frecare si carburator curat permit folosirea unui alt arc de revenire (mai moale) astfel incit pedala devine moale ca la alte masini.

Acum o mica paranteza.
Am facut aerisire si schimbare lichid de frina, ei bine am reusit de am rupt aerisitorul si fuga la magazin (acum 14 ani). Etrierul vechi de pe fata era cam uzat, adica se baga pistonul inauntru cu levierul si toti mecanicii o vedeau ca o chestie normala. Ei bine ala nou mergea la mina introdus. Pe urma am inlocuit totul (etrieri) si frina a devenit o joaca de copil.
Dupa cum ati citit unii nu mai folosesc Dacia ca am altele si asta o dezmembrez chiar daca imi pare rau de ea. Orice piston frina trebuie sa mearga la mina impins inapoi, daca nu e asa se demonteaza si se vede care este problema. Orice element frinare nu se cumpara SH (este interzis prin lege asta) si se monteaza direct pe masina. El se va desface bucatele si dupa examinare defecte si remedieri (mai ales garnituri) se va monteaza pe masina.

Am condus in paralel pe vremea aia destule masini, Skoda Felicia fara servo a fost dezastru ca am coborit varza de la volan si aici intra ambreaj+frina+directie+acceleratie), Tico si Matiz erau ok dar frina lipsa chiar daca o apasai complet, Dacii papuc unde rupeai podeaua de la apasat pe pedale si nu gasesti viteza etc.

Eu va propun o diferentiere clara intre o Dacie care are probleme la frina si una normala.

Salutare, am postat in alt topic numa probleme am la frane cu piesele de proasta calitate.
Sistemu inventat de romani:" sabotii cu cu autoreglare nu functioneaza deloc"
-cilindri receptori noi din magazine foarte prosti
Mam gandit stand la o discutie cu taicamiu, el a avut dacie 1300 si ma sfatuit sa ii pun sistemu de franare de pe dacie 1300 pe spate.Adica ma refer sa iau de pe o dacie 1300 butucii( adica desfac de pe puntea spate din suruburi butuci completi si dupia ii montez la mine pe puntea mea)
Nu stiu as putea face chestia asta?Deoarece am auzit ca functioneaza mai bine ca autoreglarea si plus ca as putea avea noroc sa am cilindri spate de calitate.
Ce ziceti se poate sa adaptez sistemu de franare de la dacie 1300?
Multumesc

mai bine cumperi sistem nou:)

Este bun si sistemul vechi cu reglare manuala atata timp cat are toate tijele, parghile la cote acceptabile de uzura si reglarea sabotilor facuta cum trebuie.Mai mult conteaza si pompa de frana.

problema mea e ca .... manainca lichid de frana ... probabil e vreo garnitura ca imi curege pe langa volan lichid .... gasesc mereu sub pres lichid

1 Feb 2009, 00:02:
p.s e pompa originala de cand e masina , deci nu a fost schimbata

This post has been edited by dany_daci1300: 1 Feb 2009, 00:02

Garnituri pompa , schimba-le !

Cum se regleaza sabotii la alea vechi ?

Ma tot uit la punte si pur si simplu nu-mi dau seama ce ar fi de reglat la ea.

pai au niste excentrice:prin care se departeaza/apropie sabotul de tambure.

Salutare, am vorbit cu nenea de la care am luat pompa de autonova.Si a zis ca imi face rost de butucii cu ecentrice,sabotzii,cilindri receptori.Numa sa pun sus pe masina mea.Eventual sa schimb ferodourile la sabotzi spate sa fiu sigur ca fac o treaba.
Sper sa am bafta......Multumesc

Ia saboti noi, nu schimba ferodourile pentru ca ce gasesti in comert is prastii.

Din experienta.

cam greu de gasit saboti mici de fermit buzau:(

la mine ertrieru dabea se misca daca dau cu ciocanu ... am rupt o menghina incercand sa il presez

si la mine la fel dar frane am foarte bune.
nici la etrierele care le am de rezerva nu intra pistonasul impins cu degetul. Poate la cele de asam o fi intrand.