Probleme mers inecat, demaraj slab, Dacia Nova GTI 1998
![]() ![]() ![]() |
Probleme mers inecat, demaraj slab, Dacia Nova GTI 1998
Executron |
![]()
Post
#1
|
||
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
|
||
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|||
C a t a l i n |
![]()
Post
#2
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
Nu te pricepi la mașini cu cutie manuală... Sper să nu te superi, dar asta reiese din ceea ce ai scris...
De aici rezultă și consumul mare, și falsele zic eu probleme ale motorului sau ambreiajului. Consumul de ulei este bun conform manualului, nu îl poți compara cu cel al unei mașini străine, unde precizia fabricării pieselor e mai mare iar toleranțele mai mici. Pentru faza scurtă, probabil ai blocul de lumini defect, sau becuri de putere mai mare decât cea recomandată. Montează releuri și schimbă blocul. |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
Executron |
![]()
Post
#3
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Nu ma supar
![]() Chiar daca masinile cu cutie manuala nu sunt preferatele mele, totusi am condus si eu ma inceput tot manuala si nu mi se pare normal ca a III-a dupa ce am dat drumul total la ambreiaj la 2000 sa acelereze "in reprize" pana la 4000. De asemenea acel "dat in nas" nu mi se pare normal deloc, si mi se pare suspect sa are loc numai cand masina e rece. Si viteza maxima constructiva in talon este 160. Ei bine pe autostrada am scos-o putin si nu am reusit sa urc mai sus de 120. Pedala era la fund, masina facea un zgomot de zici ca se rupea. Nu m-ar deranja deloc acest aspect dar asta ma face sa ma gandesc ca e ceva acolo defect. Numai bine ![]() |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
C a t a l i n |
![]()
Post
#4
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
Păi ai spus așa:
QUOTE Am dus-o la un mecanic care stie bine masina ca a lucrat la ea de mult dar el zice ca n-are nimic dupa un scurt testdrive... Cu ce te putem ajuta? ![]() |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
Executron |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Mecanicul respectiv are obiceiul de a ... subestima gravitatea problemelor daca ma intelegi (din ciclul lasa bey ca merge asa...
![]() ![]() De aceea vroiam si parerea dvs pentru a-mi face o imagine clara asupra interventiilor necesare asupra masinii. Caci nu sunt satisfacut de cum ruleaza masina. |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
C a t a l i n |
![]()
Post
#6
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
E greu de presupus...
Poți începe prin a schimba bujiile și fișele... Ar trebui să nu mai dea în nas apoi... Bujii BOSCH WRBC+ cam 30-40 RON Fișe BOSCH injecție aprox 30 RON This post has been edited by Catalin Marinarul: 27 Jun 2007, 18:36 |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
paulica |
![]()
Post
#7
|
![]() Membru autentic Group: Validating Posts: 760 Joined: 2 August 05 From: Bucuresti ![]() |
Cataline fara suparare dar mai bine se duce la un magazin ca lumea si cauta echivalentele Champion (200K/set) sau NGK daca il tin buzunarele (110k/buc).
In alta ordine de idei Executron, vezi simeringurile la supape. Daca vrei sa te apuci de le fa si un test de compresie. Ca sa faci un test CLIP de injectie asta e cam pierdere de timp. E cam 650k si iti arata doar daca mai merge sonda lambda. Cel mai bine daca ai un prieten electronist si altul mecanic luati un osciloscop, manualul de injectie, o lada de bere si la treaba. Un week-end cred ca ajunge. This post has been edited by paulica: 27 Jun 2007, 19:31 |
--------------------
Pegas
22
2006
- TL 11 PAA
|
|
Executron |
![]()
Post
#8
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Va multumesc pentru sfaturi. Am bagat la cap... In curant o sa aiba treaba serioasa mecanicu
![]() Ma puteti sfatui ce fac cu acel martor de injectie care mi s-a aprins azi? Ar trebui sa nu mai merg in zilele urmatoare cu ea pana vine mecanicul sa se uite mai atent la ea? Mi-e frica sa nu stric ceva de genu scump :| Am mai auzit ca daca merg subturat poate sa afecteze catalizatorul, este corect (eu merg destul de mult subturat caci nu prea imi place sa schimb des viteza ![]() This post has been edited by Executron: 27 Jun 2007, 22:33 |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
mihai0070 |
![]()
Post
#9
|
![]() NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti ![]() |
Executron ... vitezele se schimba intre 2000 si 2500 ... acum daca tu mergi cu a 3 a la 1500 ... sau a 4 a la 1500 depinde de cum se comporta masina ta ... sunt masini care merg cu a 5 a la o turatie de 1200 1300 ... indeva la 50 km la ora ...
consumul de ulei este foarte bun dupa 2000 km sa iti ia doar 500 ml ... consumul de benzina ... avand in vedere ca mergi doar 2 km ... deci cu socul tras ...(este automat) este normal sa ai un asemenea consum ... pentru ca motorul este rece Apropo de viteza ... mai mult de 120 nu a vrut ... cu pedala ma max ... ce turatie aveai pe bord ... daca la 120 aveai cam 4000 rpm in a 5 a ... atunci AMBREAJ care PATINEAZA cauza rezultata direct din cauza ta ... faptul ca il tii apasat la semafor ... in curand nu o sa mai demareze deloc ... uzura disc excesiva sau placa de presiune prea moale din acelas motiv ... tinuta apasat deci sub presiunea excecitata de rulmentul de presiune ... in timp se mai decaleste sau de la diferentele de temperatura devine moale si nu mai debraiaza bine ... Faza scurta si alte probleme legate de lunimi sunt strict din blocul de lumini ... care mai mult ca sigur trebuie schimbat ![]() Aprinderea martorului de injectie in mers ... inseamna multe ... mai ales la modul in care utilizezi tu masina ... "nu mi se pare normal ca a III-a dupa ce am dat drumul total la ambreiaj la 2000 sa acelereze "in reprize" pana la 4000" nici nu este normal ... si reprizele astea vin ori de la scanteie proasta ori ambreaj care nu a cuplat bine (mai rar) o schimbare de bujii si fise nu strica (masoara fisele si o sa ramai surprins de ce valori o sa dai ) recomandarea mea este sa schimbi cat mai multe la aprindere ... pune benzina buna ... si fa un drum lung ~100 km vezi cum se tine si neaparat fa ceva la ambreaj ... |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
Executron |
![]()
Post
#10
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Salutare!
Multumesc de recomandari! La 120 nu mai tin minte exact ca asta s-a intamplat acum ceva timp. Nu cred ca patineaza ambreiajul caci din cate stiu eu de obicei viteza I patineaza ceva mai mult si a I-a se infige f. bine. Deci eram a V-a si eram cu pedala la fund pe la 2800 - 3000 (cred) si pur si simplu nu mai accelera. Sa bag benzina OMV 100 sau ceva de genu asta? |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
mihai0070 |
![]()
Post
#11
|
![]() NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti ![]() |
la 3000 in a 5 a (L.E. )ai cam 110 ... nu 120 ... si este imposibil sa ai pedala la fund la o turatie de 3000 ... undeva ai o belea si in nici un caz nu aveai 120 ...
sa stii ca o masina cu ambreajul uzat pleaca nu a 1 a de pe loc ... dar nu mai pleaca cu a 2 a sau cu a 3 a si sa stii ca ambreajul uzat se cunoaste la drum lung la viteza mare ... in a 5 a ... unde diferenta de turatie cutie motor este mare si el patineaza ... This post has been edited by mihai0070: 28 Jun 2007, 10:34 |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
Executron |
![]()
Post
#12
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
la 3000 intr-a III-a sa am 110?! (sigur nu s-a strecurat o eroare?)
Nu sincer asa ceva chiar nu am vazut. Cred ca intr-a III-a a prins maxim 80 unde iar s-a plafonat, adica nu se mai tura. Ma gandesc sa nu fie stricat ceva la bord si nu arata calumea. Oricum facea motorul zici ca era in drum spre luna ![]() Masina in viteze mai sus de a III-a se tureaza f. greu peste 3000 in general. |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
dizzy |
![]()
Post
#13
|
![]() Work smart not hard! Group: Members Posts: 4.792 Joined: 11 February 04 ![]() |
Schimba urmatoarele:
1) Bujii 2) Filtru de aer 3) Filtru de benzina 4) Verifica injectia si sonda Lambda 5) Ulei si filtru de ulei 6) Verifica sa nu fie infundat catalizatorul Masina are simptome de "masina frecata in oras" Si nuita, ca orice ai face, nu o sa mearga asa, ca Passatul ala de 131CP cu Tiptronic. |
--------------------
Whirpool
ex Dacia Logan
2005
- B zzz SXX Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds. |
|
mihai0070 |
![]()
Post
#14
|
![]() NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti ![]() |
Executron am facut edit ... era vorba de vit a 5 a ... unde la o turatie de 3000 mai 110 in nici un caz 120 ...
daca pe masura ce creste viteza (1.2.3.4.5) incepe sa scada turatia si mai mult de 3000 nu ii poti da ... ai multe belele de rezolvat la masina ... tot ce a mentionat dizzy si verifica ambreajul ... doar verifica nu schimba ... This post has been edited by mihai0070: 28 Jun 2007, 10:38 |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
Executron |
![]()
Post
#15
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Nu vreau s-o fac de curse, dar vreau pur si simplu s-o fac sa mearga cat de mai aproape de cum a iesit din fabrica si sa se simta masina cum se tureaza lejer si merge rodund.. Ma doare sufletul s-o vad cum se chinuieste asa.
QUOTE Masina are simptome de "masina frecata in oras" Nu prea am ce sa-i fac. Nova este masina de oras a familiei de 4 ani si ultimii 20 mii i-a facut aproape toti in oras.. ![]() @mihai. Stiu ca e mult de facut dar merita fiindca masina asta n-o sa se vanda niciodata. Uite asta inseamna sa mearga numai o femeie cu masina + mecanic care "lasa ca merge asa". ![]() P.S. Sincer sa fiu mi-e frica sa ies cu ea afara din oras caci am avut un accident in 2001 pe la 40 a intros unul si a fost semi-fronta-lateral si s-a deformat enorm pt un asemenea impact. Mi-e frica ce s-ar intampla la vit mai mari ![]() This post has been edited by Executron: 28 Jun 2007, 10:46 |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
mihai0070 |
![]()
Post
#16
|
![]() NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti ![]() |
Te cred ca merita facuta mai ales daca ai masina de noua in familie ... dar stai sa inteleg ... de unde sti ca nu ajunge la 120 daca zici ca ti-e frica sa mergi cu ea la viteza mare ... si "Nu vreau s-o fac de curse" si dece te intereseaza viteza din talon
![]() (Mi-e frica ce s-ar intampla la vit mai mari sad.gif) mai mers cu ea macar cu 70 sau 80 sa vezi daca danseaza ... sau ai dedus tu ca la 120 nu ajunge ... ? |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
Executron |
![]()
Post
#17
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
M-ai inteles gresit.Cum mentionat, am verificat ca merge maxim cu 120 pe autostrada intr-o zi cand m-am incumetat ca era liber si special cu acest scop m-am dus pe autostrada. (tocmai mama isi luase noua masina in primire si mi-o daduse mie) M-a suprins fiindca tata prin 2000 cand mergeam pe afara pe E 85 ii dadea 140 no prob.
Ma intereseaza viteza din talon ca un indice al sanatatii motorului. Eu nu merg repede cu nici o masina, merg des pe DN1 si merg total regulamentar 70 in comuna si 100 in afara (puteti sa ma credeti sau nu). |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
Executron |
![]()
Post
#18
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Buna ziua din nou,
revin cu noi informatii despre masinuta, fiind mai atent zilele astea. Bun in primul rand s-a mai aprins de doua ori martorul de injectie o data la relanti, scazand drastic relantiul pe 500, accelerand si-a revenit si a disparut martorul, iar a doua oara in mers si in 5 secunde a disparut. De asemenea am observat zilele astea un miros ciudat dupa ce opream masina si ieseam din ea (dupa un drum in prealabil). Un miros greu gen gaze de evacuare de la un diesel sau o combinatie de ambreiaj cu benzina. Mirosul este destul de puternic...Nu stiu daca am devenit paranic dar... Imi permit sa mai prezint niste probleme mai "minore" caci mi-a fost jena sa le expun de la inceput. Sper sa le pot remedia fara o "sedinta" cu mecanicul. Stergatoarele functioneaza deficitar, adica nu mai functioneaza temporizatorul si cand dau de maneta "in jos" pentru a le opri se opresc oriunde ar fi pe parbriz, neducandu-se la pozitia normala singure. Turometrul parca a innebunit adica variaza in mers intre 1000-8000. Cand accelerez mai constant isi revine indicand valoarea corecta, dar in frana sau cand apasat ambreiajul o ia aiurea. Exista vreo rezolvare care nu implica schimbarea sa? Claxonul are o tonalitate joasa si de abia se aude. Trebuie schimbat sau sa caut un circuit intrerupt sau asa ceva? Va multumesc foarte mult pentru tot ajutorul acordat. |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
C a t a l i n |
![]()
Post
#19
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
Cred că una din probleme ar fi catalizatorul, e pe cale să se înfunde...
Apoi, maneta de comandă a ștergătoarelor se acționează "în sus" pentru a le opri, și întradevăr, când temporizatorul nu mai lucrează, așa se întâmplă, se opresc oriunde... Caută aici la Nova, s-a discutat despre temporizator. Cele 2 claxoane sunt plasate destul de jos, în fața roților, și intră apă în ele... Trebuie să te gândești la schimbarea poziției lor, și chiar înlocuirea lor... Cu turometrul, probabil o problemă electrică... |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
abram_burel |
![]()
Post
#20
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 24 September 04 ![]() |
Pentru simptomele de pierdere de putere, din pacate toba catalitica si/sau sonda lambda sund duse! Mai devreme sau mai tarziu, chestia asta se intampla chiar si la un GTi
![]() This post has been edited by abram_burel: 30 Jun 2007, 21:09 |
--------------------
Dacia
Nova GTi
1999 Parerea mea... stiti cum e... maxima!
|
|
volint |
![]()
Post
#21
|
![]() membru miserupist Group: Members Posts: 317 Joined: 7 September 04 From: Bucuresti (44.45682;26.13879) ![]() |
Ia si tu un spray pt contacte si "unge" absolut toate mufele, releele pe care le vezi. demontezi si carcasa filtrului de aer si mai gasesti 3 conectori sub el. Sa fii generos cu acele mufe ca-s destul de pacatoase. Inainte de operatie deconecteaza bateria.
Spor!!.. |
--------------------
Dacia / Mitzu
Nova GTI / hautlandăr
2000 / 2011
- B-22-YFL / Credinta in Dumnezeu ma obliga sa fiu deschis oricarui adevar. Altfel sunt mai rau ca dracul, devin ipocrit.
|
|
Executron |
![]()
Post
#22
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Salutare prieteni
M-am intors si eu dupa o mica vacanta in afara Bucurestiului si cand am ajuns la Nova in garaj nu a mai pornit. Luminile, nimic nu se mai aprinde. Bun.. Baterie. Iau crocodilii, leg la Passat frumos cu motorul pornit, bag bornele la Nova... Nimic... Mai incerc de cateva ori si nimic. Nici macar o scanteie. Eu stiam ca face o scanteie cand faci cricuitul... Cand dau la contact scoate un zumzait. Sa fie de la alterator? Sau de la contact (am avut carbunii schimbati). In alta ordine de idei cam cat o sa ma duca un kit ambreiaj ceci cred c-a cedat placa de presiune. Tin piciorul de ambreiaj in vit I si ea tot se duce inainte, iar pe loc nu intra in viteza deloc (si in mers greu). |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
Georginho |
![]()
Post
#23
|
![]() Inventiv Group: Members Posts: 1.002 Joined: 6 July 07 ![]() |
Electromotorul sau contactul. Am avut aceeasi problema cu electromotorul in iarna. Era 280 lei, daca imi aduc bine aminte.
|
--------------------
***
***
***
|
|
Executron |
![]()
Post
#24
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
MDa ma gandeam si eu la aia... Poate daca e contactul reusesc sa-l repar. Dar un kit de ambreiaj cat mai costa?
|
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
Georginho |
![]()
Post
#25
|
![]() Inventiv Group: Members Posts: 1.002 Joined: 6 July 07 ![]() |
Contactul se poate verifica foarte usor. Il scoti si cu un fir gros dezizolat decat la capete faci toate conexiunile posibile. In genul celor care se fac in filme cand fura aia masini
![]() Cel mai probabil e electromotorul, daca nu ai alte complicatii pe electrica. Cand dai la cheie, becurile din bord se aprind? (Asta dupa ce ai bagat curent pe baterie, ca poate inainte nu aveai suficient nici pt ele) This post has been edited by Georginho: 14 Jul 2007, 18:54 |
--------------------
***
***
***
|
|
Executron |
![]()
Post
#26
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Mersi de raspuns
![]() Deci problema ca nu stiu sigur daca a intrat sau nu curent in baterie pentru ca farurile, semnalul tot nu se aprind. Deci cand dau la cheie becurile se aprind la bord (daca n-am alti consumatori). |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
paulica |
![]()
Post
#27
|
![]() Membru autentic Group: Validating Posts: 760 Joined: 2 August 05 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE(Executron @ 14 Jul 2007, 16:27) QUOTE(Executron @ 14 Jul 2007, 19:04) Pai hai s-o luam pe rând. 1. Deci cum pui contactul zumzaie. Asta e bine. Zumzetul inseamna ca regulatorul de relanti (renumitul motoras pas cu pas) si cred ca si pompa de benzina functioneaza. Deci cred ca intra curent in baterie. 2. Descrie mai pe larg faza cu becurile din bord. Cum adica? Daca nu ai alti consumatori se aprind si daca ai alti consumatori nu se aprind? Hmm ![]() In alta ordine de idei zi unui prieten sa puna contactul si tu uitat-te in compartimentul motor sa vezi daca se misca motorasul pas cu pas. cum te uiti la motor este sub filtrul de aer pe parte stânga. Daca zumzaitul e de acolo si asta merge, astea (pompa si toata injectia) au relee si sigurante separat in comp motor. Deci , in cazul asta, se pare ca nu e problema nici de baterie nici de electromotor, ci s-ar putea sa ai o belea urâta pe partea electrica. This post has been edited by paulica: 15 Jul 2007, 10:22 |
--------------------
Pegas
22
2006
- TL 11 PAA
|
|
Executron |
![]()
Post
#28
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Imi cer scuze pentru inexactitatea relatarilor. O sa incerc sa fiu mai clar.
Deci bag cheia in contact, o invart la pozitia intermediara. DACA nu am dat drumul la lumini (pozitii ceva) atunci se aprind la bord martorii de la injectie + frana de mana.In aceasta pozitie intermediara se aude acel zumzait. Nu functioneaza nimic in afara pozitiilor care se aprind dar mult mai slab sau semnalul la care se aude doar usor semnalul acustic. Acum 2 sapt inainte sa plec in vacanta mi-a mai facut o faza d-astea: facea exact la fel, m-am dus la baterie am miscat de borne pe acolo si a luat-o. Mentionez ca acum 2 luni a fost reparat contactul (se stricasera carbunii aparent), dar se manifesta un pic altfel problema atunci. Adica mergeau toti consumatorii si se auzea un zgomot ciudat cand dadeam la automat. Am adus Passatul langa ea si am legat firele la baterie, dar nu s-a intamplat absolu nimic si nu inteleg dc. Cand am cuplat + la +, - la - nu s-a produs nici o scanteie nimic... Cam ciudat. Am legat bateria de la Passat direct la bornele Novei si iarasi nici o schimbare. Sper c-am fost mai clar ![]() LE: Am incercat s-o imping dar n-am reusit (nici n-am avut cu cine decat 1 tip era p-acolo). Problema e ca s-a stricat placa de presiune si nu mai decupleaza ambreiajul cand apas pe el. Maine are intalnire cu mecanicul/electricianul ![]() This post has been edited by Executron: 15 Jul 2007, 16:49 |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
Georginho |
![]()
Post
#29
|
![]() Inventiv Group: Members Posts: 1.002 Joined: 6 July 07 ![]() |
Si cand dai la contact pe pozitia "PORNIRE" / "MOTOR" se aude electromotorul? Are macar tentativa sa miste putin?
|
--------------------
***
***
***
|
|
Executron |
![]()
Post
#30
|
![]() Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti ![]() |
Electromotorul nu se invarte/misca deloc. Chiar am fost atent la asta.
|
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st June 2024 - 12:53 |