Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare Suspensie Supernova

Eu zic ca daca vreti arcuri mai tari luati de Solenza Diesel...era si un topic la inbunatatiri SLZ pe tema suspensiei care zicea si de aceasta metoda!

Eu zic ca daca vreti arcuri mai tari luati de Solenza Diesel...era si un topic la inbunatatiri SLZ pe tema suspensiei care zicea si de aceasta metoda!

nu se mai fabrica arcuri de sol diesel!!

Mai ai suspensia (LancerEVO), presupun ca nu... . Stie cineva in Constanta-Galati-Braila pe cineva care intareste amortizoare pe ulei? Dar daca se taie o spira din arc si se pun amortizoare pe gaz, mai bate amortizorul in cap la denivelari mari? Si din cate stiu eu SN are scut de metal, cum bate baia in sosea la viteza pe denivelari? Alte solutii pt coborare cu 3-4 cm si intarorea suspensiei?

Eu nu recomand taierea din arcuri.

Si de ce nu? Argumenteaza,te rog.

This post has been edited by puiu82: 5 Oct 2008, 11:29

Eu am taiat pe fata 1,5 spire si masina sta foarte frumos atat pe curbe cat si ca aspect. Singurul lucru care l-am observat ca ceva bate la viraje mici ca o bataie de planetara dar la viraje mai mai mari nu mai bate. Nu stiu ce poate fi, Am schimbat si o planetara si tot mai bate plus de asta mi se pare ca stau rotile putin cracanate. Dar in rest nu intra in balans masina, nu sar arcurile de la loc, totul este cum era inainte. Acum am rugat pe cineva sa-mi ia suspensie reglabila de pe e-bay dar cel care mi-a cumparat-o nu se prea stia si a luat suspensie de golf 2 cu arcuri rosii KF. Am sa incerc sa pun doar arcurile pe fata. Ar trebui sa stea mai bine cu toate ca si arcurile de SN sunt destul de rigide

Pentru ca s-ar putea, ca la taiere, materialul din care sunt facute, sa isi piarda din proprietati si arcurile sa se inmoiae destul de bine, si vei freca masina cu "burta" de pamant.

Eu am taiat pe fata 1,5 spire si masina sta foarte frumos atat pe curbe cat si ca aspect. Singurul lucru care l-am observat ca ceva bate la viraje mici ca o bataie de planetara dar la viraje mai mai mari nu mai bate. Nu stiu ce poate fi, Am schimbat si o planetara si tot mai bate plus de asta mi se pare ca stau rotile putin cracanate. Dar in rest nu intra in balans masina, nu sar arcurile de la loc, totul este cum era inainte. Acum am rugat pe cineva sa-mi ia suspensie reglabila de pe e-bay dar cel care mi-a cumparat-o nu se prea stia si a luat suspensie de golf 2 cu arcuri rosii KF. Am sa incerc sa pun doar arcurile pe fata. Ar trebui sa stea mai bine cu toate ca si arcurile de SN sunt destul de rigide

Daca rezolvi ceva cu suspensia de Golf II sa imi spui si mie, eu caut ceva sa intre la fix pe masina eventual cu mici modificari. Si ce suspensie pe E-Bay ai gasitm de pe ce masina?

poi eu m-am ghidat sa fie gaurile de pe telescop liniare iar la cele de golf 2,3 sunt. Mi se pare ca telescopul este mai scurt ca cel de SN dar aia voi vedea cand voi incerca sa le urc sus

This post has been edited by melomanuu: 6 Oct 2008, 21:58

Eu pe fata am pus arcuri de solenza din care am taiat 2 spire, iar pe spate tot arcuri de solenza dar fara sa tai din ele. Precizez ca am intarit amortizoarele standard.
Avantaje:-directie mult mai precisa
-frinare mult mai eficienta
-comportament de drum mult schimbat in bine
-aspectul masinii

Dezavantaje:
-confortul interior (zdruncina mai rau)
-planetarele si-au schimbat pozitia in care lucreaza si se vor uza mai repede
-bucsile de bascula se uzeaza mult mai repede (acest lucru se rezolva cu bucsi de R19 cu teflon fiind mult mai rezistente dar si de vreo 2-3 ori mai scumpe)
-caseta de directie este supusa la un efort mai mare deci se va uza mai repede(asta si daca ai roti mai mari cazul meu 185/55/15 pe fata si 195/50/15 pe spate)

poi eu m-am ghidat sa fie gaurile de pe telescop liniare iar la cele de golf 2,3 sunt. Mi se pare ca telescopul este mai scurt ca cel de SN dar aia voi vedea cand voi incerca sa le urc sus

Ai mai facut ceva?

Spunea mai sus cineva ca dupa ce a lasat masina mai jos ii stau rotile fata cracanate, pt rezolvarea acestei probleme ce s-ar putea face trebe facuta o noua geometrie sau pozitionate altfel basculele ??

geometria ...

Si in ce costa geometria cum se face ?

te duci cu ea la un service iti urca rotile din fata pe doua platane si ti le regleaza pe calculator cu 2 senzori pe ambele roti si dupa aceea desface regljele de sub roti si ti le readuce la unghiurile normale.

Buna seara voua.
Am o SN Rapsodie din 2002 , folosita din 2004 .
acum doi ani s-au rupt arcurile pe fata , habar nu am cum.
Le-am schimbat in service , dar fara sa-mi dau seama , am neglijat observatia ca sunt moi.
La un moment dat m-am "desteptat" observand ca , , , comportamentul acesteia s-a schimbat major fata de cele initiale ( fac mentiunea ca si amortizoarele le-am schimbat). La verificare lor la ITP sunt in carti. Dar in realitate comportamentul masinii lasa de dorit. se lasa mult in fata la franare si se ridica mult. In plus rotile fata danseaza pe asfalt la cele mai mici denivelari, ca si cand nu as avea amortizoare deloc.
Si nnu-mi convine deloc .
Intentionez sa pastrez o garda cat mai inalta deoarece escaladez borduri multe in fiecare zi , si sunt convins ca ma intelegeti de ce . Vreau sa calc in picioare munca lui Videanu . Garda inalta pleaca dintr-o nevoie reala.

Tb sa gasesc o solutie . Daca se pricepe cineva la suspensii si poate sa-mi dea un sfat , raman indatorat.

This post has been edited by valetin: 23 Feb 2009, 18:37

M-i s-a rupt si mie o spira din arcul dreapta fata si am zis ca scot o spira si din cel din stanga. Toate bune si frumoase, masina de aseaza bine pe roti ( care sunt putin cracanate) , dar am reusit sa o lovesc cu burta de alfalt. Pe la noi prima data se asfaltaza ca la carte, dupa care se trezesc unii ca trebuie sa schimbe o conducta care traverseaza soseaua, si in final dupa ce cativa isi lovesc masinile cu burtile din cauza ca nu s-a acoperit bine santul facut, se mai si semnalizeaza cu limitare de viteza si drum in lucru.


Traim in Romania...............

@beatman pe unde ai reusit sa lovesti masina?ca sa am grija si eu cum conduc pe acolo

Buna seara voua.
Am o SN Rapsodie din 2002 , folosita din 2004 .
acum doi ani s-au rupt arcurile pe fata , habar nu am cum.
Le-am schimbat in service , dar fara sa-mi dau seama , am neglijat observatia ca sunt moi.
La un moment dat m-am "desteptat" observand ca , , , comportamentul acesteia s-a schimbat major fata de cele initiale ( fac mentiunea ca si amortizoarele le-am schimbat). La verificare lor la ITP sunt in carti. Dar in realitate comportamentul masinii lasa de dorit. se lasa mult in fata la franare si se ridica mult. In plus rotile fata danseaza pe asfalt la cele mai mici denivelari, ca si cand nu as avea amortizoare deloc.
Si nnu-mi convine deloc  .
Intentionez sa pastrez o garda cat mai inalta deoarece escaladez borduri multe in fiecare zi , si sunt convins ca ma intelegeti de ce .  Vreau sa calc in picioare munca lui Videanu    . Garda inalta pleaca dintr-o nevoie reala.

Tb sa gasesc o solutie . Daca se pricepe cineva la suspensii si poate sa-mi dea un sfat , raman indatorat.

Se pot intarii amortizoarele si le faci cat de tari vrei sunt oameni care se ocupa cu asa ceva
De unde esti?

Si mie imi stau rotile putin cracanate de fata si ce se poate face?? Din punc de vedere al sigurantei tale, nimic... poti tu sa mergi la cel mai bun service pentru ca unghiul de cadere nu se poate regla, doar unghiul de fuga. Se poate optura gaura superioara a telescopului care se prinde pe fuzeta si astfel poti regla unghiul de cadere al rotilor, dar eu unu nu as incerca asa ceva. Stiu pe cineva care a facut treaba asta si e foarte multumit dar mie mi se pare putin cam nesigura la viraje mai stranse. Valoarea unghiului de cadere in cartea masinii este de 0 grade + sau - 30' iar la mine este de 0 grade 60', deci dublu

Legat de intaritul delescoapelor era cineva la Brasov, care le schimba garniturile si le intarea dar avea ceva preturi omu. Eu am fost la cineva in Timisoara care facea aceasi treaba si mi-a cerut undeva la 2 mil pe telescop, cu conditia ca telescopul sa fie nou, neoferindu-mi garantie sau ceva

This post has been edited by melomanuu: 25 Feb 2009, 22:14

Am vorbit cu cineva care are amortizoarele intarite la Brasov... Cica a trimis amortizoarele prin curier, le-a primit inapoi in 3 zile si le-a pus pe masina... Toate bune si frumoase... Dupa ceva timp (cam 6 luni) suna telefonul, era nenea care ii facuse amortizoarele, l-a sunat sa il intrebe cum sunt, daca s-au mai lasat, daca au aprarut cumva scurgeri, ca daca sunt probleme el le repara pe gratis, ca doar da un an garantie la ele ... Lucreza bine omul, a facut multe masini in Navodari-Constanta si nu e nimeni sa se planga de amortizoare... Eu mai am cate ceva de facut la masina, dar cand ajung la suspensie stiu la cine apelez...

Poi din cate stiu eu nenea ala de la brasov le facea suspensiile la astia de la grupa nova pentru raliu. Nu stiu ce preturi practica omu, dar am auzit si eu de el ca lucreaza bine

postez si eu aici sa nu mai fac un nou topoc, ca am vazut si la piese auto si la imbunatatiri si la probleme topicul de genul suspensii supernova.
am gasit la un magazin online arcuri si suspensii Apex.
ai spun ca la majoritatea masinilor se coboara garda cu 40-60 mm si ca suspensia este mult mai buna si mai sport.
problema este ca nici una nu este facuta pentru Supernova sau Dacia in general, insa am gasit multe pentru Renault:
http://www.apexsuspension.com/gb/index.php...sport_catalogue

daca nu se potriveste nici una de la renault atunci pote se potrivesc arcuri si in cazul asta luom amortizoare pe gaz Monroe ca sunt mai tari si arcuri Apex de aici:

http://www.apexsuspension.com/gb/index.php...rings_catalogue

ce ziceti ar merge o astfel de modificare?

si daca se sparge garnitura de la amortizoare ce te faci cand te afli in iteza o sa visezi monroe cand te vei da peste cap din cauza ca o sa devina instabila masina.

bine nu pe gaz, pe ulei, eu vroiam sa stiu daca se potriveste vre-o suspensie de la vreun renault la SN sau arcuri, ca multi zic aici cum sa-ti intaresti suspensia sau arcurile si cei de la Apex tocmai asta fac, coboara garda la sol si arcurile sunt tari.

Cand mi-am schimbat telescopul saptamana asta am studiat putin pe la masina si am constatat ca se poate monta in oala de sn clopotul care tine telescopul de pe golf. Este o modalitate simpla si muuuuuuuult mai buna decat ce are sn pe es. La golf rulmentul este sus si nu jos ca la sn care de fapt este un cos de bile. Teoretic daca ai face treaba asta o sa mearga directia mult mai usor. Gaurile de pe telescopul de golf sunt alineate ca la sn doar ca oala inferioara de pe telescop este mai jos si nu stiu daca nu ar freca roata in ea, dar sunt sigur ca se gaseste vr-un telescop asemanator. Deci... se poate. Poate ca daca as avea timp sa umblu sa iau oalele superioare si sa stau sa ma joc cu suspensia as reusi sa o pun. Asa ca bafta daca vreti sa incercati

atunci cea mai buna metoda si mai fiabila ar fi Monroe pe ulei + Arcuri Apex = Suspensie fiabila de lunga durata, tare, performante de franare, viraje si tinuta de drum mai buna
problema este: se potriveste vreun arc de pe vreun renault pe supernova?

Pe telescopul de SN nu cred, pentru ca la sn arcurile sunt drepte iar la alte masini sunt mai stranse sus. Asta numa daca gasesti vr-un arc sa vezi daca se potriveste si deabea dupaia sa-ti comanzi

amortizoare Monroe pe gaz mi-am luat si eu cu gandul ca sunt mai tari,dar de fapt nu sunt

Eu dupa cum stiti am luat Bilstein si sunt chiar foarte tari... Masina a devenit mult mai "rigida". Inainte daca ma apasam pe capota erau moi rau amortizoarele, acum abia daca se mai lasa un pic. Dar am inteles ca in timp se mai "inmoaie" amortizoarele si se mai lasa. Acum sa vedem... Oricum testul final sunt gropile de zi cu zi din bucuresti.

Cele pe gaz am inteles ca sunt mult mai rigide dar isi dovedesc eficacitatea la drumuri "intinse", mai ales in curbe, si fac masina mult mai stabila pe drum. Nu am avut ocazia sa merg pe "gaz" dar daca sunt si mai tari decat cele pe ulei, banuiesc ca sunt prea rigide pentru gropile din bucuresti.