Outline · [ Standard ] · Linear+ slz 2003!, slz 2003 mai prost calitativ fata de 2004 si 2005??

sal am o solenza din 2003 si ma intreb daca cumva is mai proaste din pct de vedere calitativ fata de 2004-2005. va intreb pt ca am masina luata de la 38000 km, acum are 42000 km si imi face probleme: 1. cheile abia le recunoaste pe amandoua 2. corpul clapeta face figuri(se accelereza singura la viteza mare cand e pe liber) 3. am schimbat kit-ul de ambreiaj la 40000 pt ca mi se stricase placa de presiune P.S. KM MASINII SUNT CEI REALI, AM DUS-O LA TESTER multumesc anticipat

sal am o solenza din 2003 si ma intreb daca cumva is mai proaste din pct de vedere calitativ fata de 2004-2005. va intreb pt ca am masina luata de la 38000 km, acum are 42000 km si imi face probleme:
1. cheile abia le recunoaste pe amandoua
2. corpul clapeta face figuri(se accelereza singura la viteza mare cand e pe liber)
3. am schimbat kit-ul de ambreiaj la 40000 pt ca mi se stricase placa de presiune



P.S. KM MASINII SUNT CEI REALI, AM DUS-O LA TESTER

multumesc anticipat

Si in ce a constat verificare de la tester ca domnii km sunt cei reali?

I-a crezut pe cuvant!

Din cate stiu eu...testerul nu iti prea spune care sunt km reali dar ma rog...

ideea e cam asa:
Cele din 2003 nu sunt mai proaste calitativ... doar ca au mai putine optiuni sau cum sa zic...o tehnologie un pic mai veche...vezi UCE-UCH si alte cateva repere de genu asta...

referitor la problemele tale...masina e din 2003 deci are aproape 5 ani... cheile nu prea le mai recunoaste pt ca le-ai tinut cam mult pe langa tel. mobil ; corpul clapeta mai trebe si el curatat; cat despre ambreiaj vezi ca e pe aici un sondaj din care rezulta ca la majoritatea a picat ambreiajul in jur de 30 mii km (la mine a picat la 55 )

deci stai linistit ...

Posesor de Solenza productie iulie 2003, in prezent avand cu ea 84.500 km :
- ambreiajul original merge foarte bine fara nici o interventie la reglaj (cu exceptia schimbarii cablului de ambreiaj pt. a scapa de scartaitul enervant al acestuia);
- n-am nici o problema cu cheile;
- de "corpul clapeta" n-am auzit , iar spre rusinea mea inca n-am curatat senzorul de turatie si alte "chesti" care mai sunt pe la motor intrucat acesta merge impecabil (si klaus mi-a recomandat sa nu-mi bag nasul daca nu e cazul);

Singurele "bube" de care m-am lovit au fost izolatia slaba la "infiltratii" , in special la usile fata si mici scapari ale lichidului de servo (initial in partea de jos, in zona coloanei de directie, si mai nou, in zona curelelor); am schimbat deja conductele de servo si (in garantie) 2 segmente ale evacuarii (care pana in prezent s-a mentinut in paramarii normali); ar mai trebui sa schimb planetara dreapta (care bate usor in viraj de aprox. 25.000 km) si suspensiile pe fata (care s-au cam inmuiat); cam atat...

In rest, inafara de consumabile (de calitate si schimbate la timp) si benzina (+ juma' de litru de lichid de servo-directie), masina n-a "mancat" nimic, asa ca... (poate este exceptia care confirma regula, insa nu prea cred).

si solenza mea e tot din 2003, din noiembrie, mi se pare ca printre primele loturi cu airbag in dotarea standard la scala. Singura problema care am avut-o au fost tobele care au trebuit schimbate si capetele de cheie in rest absolut nimica doar consumabile si benzina. Dupa mine masina e facuta ok si nu are probleme. Am in prezent cu ea 54000 km.

solenza mea are 92.000 km si merge foarte bine an MAi 2003 clima

Idem 94.000 km 2004, merge bine masinuta mea sa-i deie dumnezeu sanatate!

Parerea mea este ca cele din 2003 /2004 au fost mai reusite decat ultimele ! Singurele avantaje ale celor mai noi au fost ca au rezolvat problemele in fabrica , probleme pentru care ar fi trebuit sa ne cheme pe ceilalti care le aveam deja cumparate , ca sa rezolve acele probl. de fabricare .
Printre probleme amintesc parbrizul mai mic , UCE/UCH pus cu contactele in sus , reglarea prea stransa a ambreiajului si alte cateva probleme .
Dezavantajul major a celor din generatia mai noua a fost ca piesele au fost mai proaste calitativ si au cedat mult mai usor ca cele vechi . Aici ma refer la ambreiaj , frane , electrica , catalizator ...

Parerea mea este ca cele din 2003 /2004 au fost mai reusite decat ultimele !

De ce?

La cele din 2003 si nu stiu exact daca si la cele din 2004 ai sau o sa ai problema cu bucsele telescoapelor spate pt ca se uzeaza si nu se pot schimba decat cu tot cu telescop pentru ca sunt turnate

ba nu...solenza mea e din 2003 si in dec 07 am schimbat bucsa telescopului de pe stanga spate ca batea,iar zilele astea o schimb si pe cealalta,dar e de inteles ca bat,la 70k de km pe drumurile din romania si e prima oara cand le schimb

Solenza Confort decembrie 2003, 114.500 km, schimbat planetarele la 67.000 km (din cauza mea ), bucsile, un rulment pe fata si motoras pas-cu-pas. Schimbat la 112.000 caseta de directie si urmeaza sa schimb din nou bucsile si motorasul pas-cu-pas care face figuri din nou. Ambreiajul este cel original si nu are nici o problema, setul de distributie neschimbat cu toate ca trebuia pe la 60.000, evacuarea schimbata o singura data acum 5-6000 km. Multumit pe deplin de a mea Solenza

n-ai schimbat distributia? pai in cazul asta in curand o sa schimbi si motorul daca iti plesneste distributia .

@marius_80: cum adica solenzele din 2003 au parbriz mai mic ca cele din 2004? nu sunt la fel? lamureste-ma si pe mine te rog. Partea cu UCE-UCH o stiu.

versiune 04-2004 - scala
sincer nu mai stiu cati km ( aprox 80000 ), am bord de lgn si am uitat la cat l-am schimbat pe cel original

schimbat pana acum
caseta directie ( varianta servo ) cu capete de bata cu tot
planetara dreapta si un burduf la cea stg
discuri fata
amortizoare spate
mpp de 2 ori
aproape toti senzorii motorului
injectoare
fise bujii
ambele tobe
acumulatorul
rulmentii spate

+ alte mici maruntisuri, nu mai pun anvelope, placute, saboti... s.a.m.d.

in rest , si-a scos banii, nu am ramas in drum, asa cum am patit cu dsn

scala 2003 (nu stiu luna exact, chiar ma intereseaza , dar pe la inceput mai iunie cred ,cemi pare rau ce nu prea stiu istoricul masinii fostu' mia zis ca are toate reviziile la service) masina o am ... aproape un an ... merge bine ... 44000 si ceva ... 39 cand am luato ... schimbate la ea .. consumabilele ... si un motoras de la inchidere mi se stricase dintro data . PROBLEME: merge numai jumatate de dezaburire.bye

Solenza Confort decembrie 2003, 114.500 km, schimbat planetarele la 67.000 km (din cauza mea  ), bucsile, un rulment pe fata si motoras pas-cu-pas. Schimbat la 112.000 caseta de directie si urmeaza sa schimb din nou bucsile si motorasul pas-cu-pas care face figuri din nou. Ambreiajul este cel original si nu are nici o problema, setul de distributie neschimbat cu toate ca trebuia pe la 60.000, evacuarea schimbata o singura data acum 5-6000 km. Multumit pe deplin de a mea Solenza 

Mai bine schimbi totusi distributia, ca sa nu platesti mai mult in caz ca crapa. La 120.000km se schimba si la masinile cu pretentii.

Solenza mea e din iunie 2003 si cea mai mare problema a fost cu cheile si a trebuit sa schimb UCE.

In concluzie depinde de NOROC ca sa nimeresti o Dacie buna si nu de anul de fabricatie.

si sa nu uitam un factor important: modul in care conduce un atomobil.

Modul in care conduci un automobil si modul in care il intretii, adica revizii facute la timp si cu materiale de calitate si facute cum trebuie.

off topic: cheile de la solenza varianta europa...au cod????

Din cate stiu eu toate au asa ceva pentru ca altfel nu ai putea porni motorul. Daca am gresit cu ceva sa spuna ceilalti mai experimentati.

daca avetzi probleme cu cheile un nene in constanta le face ieftin in jur de 150 ron

off topic:  cheile de la solenza varianta europa...au cod????

Din cate stiu eu toate au cod, doar ca cele de Europa nu au cheie cu buton pentru inchidere centralizata.

daca avetzi probleme cu cheile un nene in constanta le face ieftin in jur de 150 ron

150 de lei cheia sau amandoua??? vreau si eu nr lui

La mine treaba e urmatoarea: daca introduc cheia in contact si dau direct la demaror fara sa astept sa se stinga vreun bec, mai ales martorul tot imi porneste, cam suspect, de ce?

Salut,

Un raspuns ar fi ca bucsa antidemaraj iti recunoaste cheia imediat ce ai introdus-o in contact, dar martorul se stinge abia dupa ce se amorseaza pompa de benzina si se initializeaza calculatorul. Daca nu ti-ar recunoaste cheia, si ai reusi sa pornesti masina, si dupa 10 secunde ti s-ar bloca injectoarele (se deblocheaza in service).

This post has been edited by bogdanmardare: 21 Jan 2008, 17:40

macariecristi de unde esti???din cta ca numai in cta lucreaza omu

BACAU...DAR I LE TRIMIT PRIN POSTA FRATE!!!
SAU ARE NEV SI DE MASINA???

@marius_80: cum adica solenzele din 2003 au parbriz mai mic ca cele din 2004? nu sunt la fel? lamureste-ma si pe mine te rog. Partea cu UCE-UCH o stiu.

Parbrizul este mai mic pur si simplu ! Si de aici intervine problema cu patrunderea apei la UCH/UCE si picurarea pe picior in in dreptul franei .

La mine treaba e urmatoarea: daca introduc cheia in contact si dau direct la demaror fara sa astept sa se stinga vreun bec, mai ales martorul tot imi porneste, cam suspect, de ce?

Iti porneste , dar daca UCE/UCH nu da ok , ca fiind citit codul si acceptat , motorul se opreste dupa 10 sec. , iar martorul clipeste continuu . Becurile din bord se sting dupa un timp stabilit de ECU si UCE/UCH si nu au legatura cu codul . Singura legatura cu cipul si codul este ledul rosu , antidemaraj !

P.S. Va rog ramaneti on-topic !!!

This post has been edited by marius80_eugen: 23 Jan 2008, 14:18