Outline · [ Standard ] · Linear+ disc frana logan

Daca-i scrii la nenea cu problema ruginita de mai sus de sistem TRW (Lucas) si ATE n-o sa stie la ce se face referire. In fond este un mare fâs pentru ca-n realitate diferentele sunt minore. Dumnealui are pe fata etrier in sistem Lucas/TRW, daca asa esti mai multumit. Report iei pentru atac la persoana, etc, samd. In realitate iti garantez ca nu ai ''ooole" de pe forum. In 2 saptamani sunt la Bucale, primul episod, anul asta o sa petrec ceva timp in capitala. Facem pariu ca n-ai sa apari la un tete a tete ? Asa ca lasa gargara ieftina. La frana pe tambur se umplu pagini intregi, daca-i sa iei la rand toate sistemele. Mai bine-i pe viu, pentru ca nu exista google la indemana Pe scurt, in afara de YRX, oarecum Ironick si posibil subsemnatul, dumneata n-ai facut decat sa-ti bati ceva de problema omului.

Daca-i scrii la nenea cu problema ruginita de mai sus de sistem TRW (Lucas) si ATE n-o sa stie la ce se face referire. In fond este un mare fâs pentru ca-n realitate diferentele sunt minore.

Dumnealui are pe fata etrier in sistem Lucas/TRW, daca asa esti mai multumit.

Report iei pentru atac la persoana, etc, samd. In realitate iti garantez ca nu ai ''ooole" de pe forum. In 2 saptamani sunt la Bucale, primul episod, anul asta o sa petrec ceva timp in capitala. Facem pariu ca n-ai sa apari la un tete a tete ? Asa ca lasa gargara ieftina.

La frana pe tambur se umplu pagini intregi, daca-i sa iei la rand toate sistemele. Mai bine-i pe viu, pentru ca nu exista google la indemana


Pe scurt, in afara de YRX, oarecum Ironick si posibil subsemnatul, dumneata n-ai facut decat sa-ti bati ceva de problema omului.

Daca-i scrii la nenea cu problema ruginita de mai sus de sistem TRW (Lucas) si ATE n-o sa stie la ce se face referire. In fond este un mare fâs pentru ca-n realitate diferentele sunt minore.

De unde stii ca respectivul nu stie? Presupui ca sunt toti ca tine sau cum?
Vezi ca il jignesti gratuit....

Da diferente "minore"....atat de minore incat difera inclusiv sistemul de prindere al placutelor si structura interna a etrierilor......

Dumnealui are pe fata etrier in sistem Lucas/TRW, daca asa esti mai multumit.

Da, dupa ce tiam scris eu

Report iei pentru atac la persoana, etc, samd. In realitate iti garantez ca nu ai ''ooole" de pe forum. In 2 saptamani sunt la Bucale, primul episod, anul asta o sa petrec ceva timp in capitala. Facem pariu ca n-ai sa apari la un tete a tete ? Asa ca lasa gargara ieftina.

Ce intelegi tu prin atac la persoana? Ca ti-am "atacat" ineptiile care le scrii aici? "vaselina deshidratata" si alte cate mai cate care leai scris aici nus atac la logica elementara, bun simt, mecanica?

Iar acum incepi cu amenintari fizice.....nu mai ai alte argumente mister? Ai trecut pe "maidan" mode sau? crezi ca impresionezi pustani sau altceva?
Eu iti spun doar atat....ai grija ce iti doresti si linisteste-te ca nu te tine

This post has been edited by user123: 8 Jun 2014, 21:35

Daca stia, nu intreba aici ce sa faca cu dezastrul expus in pozele atasate. Asa ca hai sa-l luam numai cu sistem Lucas, etrier flotant cu un singur piston, din nefericire non-monobloc, sa vedem daca-i valabi la mecanica.
Repet, daca stia, demonta, inlocuia ce era de inlocuit, repara ce era recuperabil si posta poze cu lucrarea.

Etrierul flotant in sistem Lucas sau ATE consta intr-un cilindru + piston, 1 sau 2, actuat hidraulic. Diferentele majore apar cand ai etrier fix cu 2-4-6-8 pistoane, in rest, toate sunt o apa si-un pamant.

Problemele care apar sunt simple, griparea sistemului de culisare daca-i flotant, sau griparea pistonului / pistoanelor, pierderea etanseitatii, iar de incasat o incaseaza placutele si discul.

Amice, ai grave probleme cu mansarda. M-am intalnit cu multa lume de pe forum si n-am scos bata la nimeni, cel putin pana acuma. La un moment dat era cat p-aci sa ma intalnesc si cu Ironicku', dar nu mai retin ce s-a intamplat de-am ratat intamplarea.
Cu multi am ramas prieten foarte bun, desi cu unul din ei ma contram non stop de ani de zile. La tine totul se rezuma la mania persecutiei, poate mai incolo trecem si la paranoia.

Amu' la vaselina era mai bine sa-i scriu care fractiune se evapora prima si care ataca burduful de cauciuc ? Sau era mai la indemana ''deshidratarea''.

Maine lipsesc, ai topicul numai pentru tine, pedalez vre-o 180 km. Sa stii ca am frane cu disc din otel, perforat, etrier fix cu 2 pistonase, actuat hidraulic cu ulei mineral, cilindru de frana separat pentru fata si spate, actionare de tip radial. Compozitia placutelor sincer nu stiu sa ti-o spun, dar rezista bine la temperaturi mari, nu prea au fading cand dau de serpentine.

This post has been edited by dr_mKe: 8 Jun 2014, 22:22

Daca stia, nu intreba aici ce sa faca cu dezastrul expus in pozele atasate. Asa ca hai sa-l luam numai cu sistem Lucas, etrier flotant cu un singur piston, din nefericire non-monobloc, sa vedem daca-i valabi la mecanica.

E valabil la hidraulica.....insa tu te pricepi la serpentine, am inteles

Etrierul flotant in sistem Lucas sau ATE consta intr-un cilindru + piston, 1 sau 2, actuat hidraulic. Diferentele majore apar cand ai etrier fix cu 2-4-6-8 pistoane, in rest, toate sunt o apa si-un pamant.

Astea sunt din "legendele lui mke- the saga continues" nu?

Problemele care apar sunt simple, griparea sistemului de culisare daca-i flotant, sau griparea pistonului / pistoanelor, pierderea etanseitatii, iar de incasat o incaseaza placutele si discul.

Amice, ai grave probleme cu mansarda. M-am intalnit cu multa lume de pe forum si n-am scos bata la nimeni, cel putin pana acuma. La un moment dat era cat p-aci sa ma intalnesc si cu Ironicku', dar nu mai retin ce s-a intamplat de-am ratat intamplarea.
Cu multi am ramas prieten foarte bun, desi cu unul din ei ma contram non stop de ani de zile. La tine totul se rezuma la mania persecutiei, poate mai incolo trecem si la paranoia.

Chiar crezi ca eu altceva nam mai bun de facut decat sami irosesc timpul cu unul ca tine?
Stii, vad zilnic din astia ca tine, "staruri" si "diamante" nedescoperite care si-au ratat cariera.....crezi ca unul in plus face vreo diferenta pt mine?

Maine lipsesc, ai topicul numai pentru tine, pedalez vre-o 180 km. Sa stii ca am frane cu disc din otel, perforat, etrier fix cu 2 pistonase, actuat hidraulic cu ulei mineral, cilindru de frana separat pentru fata si spate, actionare de tip radial. Compozitia placutelor sincer nu stiu sa ti-o  spun, dar rezista bine la temperaturi mari, nu prea au fading cand dau de serpentine.

O sa fiu trist ca lipsesti-serios- chiar ma amuza insistenta ta....ai vazut vreodata cum reactioneaza oile/vacile la abator?ele tot insista sa mearga inainte..... e retorica intrebarea, nu trebuie sami raspunzi

Topicul nu e al meu.....si cu siguranta nici al tau, imi pare rau ca sa ajuns aici insa de ani de zile tot iti citesc tampeniile....

O sa ma opresc aici, ti-am dat importanta prea multa si pt timp prea indelungat.....chiar daca eu ma opresc, te rog ca tu sa nu te opresti-la modul cel mai sincer- imi convine si ma amuza de minune sa ramai la nivelul la care esti

Pe scurt, in afara de YRX, oarecum Ironick

Ba deloc IRONICK, doar face caterinca.

La un moment dat era cat p-aci sa ma intalnesc si cu Ironicku', dar nu mai retin ce s-a intamplat de-am ratat intamplarea.

S-a pierdut pe serpentine.

Am inteles de la YRX ca problema lui zoli68 s-ar putea datora etrierilor (joc in culise - cele 2 suruburi cu burduf cu care e prins etrierul).
Am inteles de la nikuniku ca se pot rectifica discurile alea si scapa de rugina de pe ele dar e mai complicat (strica scula).

Dupa care am inteles de la dr_mKe ca nu e buna orice vaselina, ci trebuie o, citez, "unsoare speciala si nu vaselina". Dupa care a revenit si a precizat ca e vorba de fapt de o, citez din nou, "Vaselina siliconica rezistenta la temperaturi inalte sau alte unsori de genul", pe motiv ca vaselina normala, iarasi citez" se deshidrateaza".
Nu mi-a fost clar ce se deshidrateaza (adica pierde apa) la o vaselina care fundamental e un ulei ingrosat (care nu are apa).
Tot tulbure imi e diferenta intre "unsoare" si "vaselina".
De asemenea de la dr_mKe am inteles ca vaselina "normala" ar distruge burdufurile de cauciuc. M-am uitat cu oarece rezerva la aceasta asertiune. Nu tin minte sa mi se fi distrus vreun burduf de pe vreo masina de-a mea de la vreo vaselina.

Am retinut ceea ce mi s-a parut de bun simt, ca e bine sa fie o vaselina rezistenta la caldura in culise, ca sistemul de franare se incalzeste in sarcini mari.

In rest, am mai citit cu interes si reporturile lui dr_mKe, ce sa zic, mie personal mi se pare ca mai multe atacuri la persoana a facut insasi dr_mKe. Cred ca e mai iute la manie.

asa ceva folosim la servici si nu mai sint probleme cu griparea culiselor,pistonaselor si nici nu,,,ataca,,, garniturile de la culise
http://www.daciashop.ro/unsoare-TRW-frana
despre asa ceva zicea dr_mKe,doar ca nu avea denumirea vaselinei in memorie

Sau asa: Liqui Moly
Am comandat de la ei, astept sa vina maine.
Vreau sa o folosesc pentru altceva momentan.

Mi se pare cam naucitoare capacitatea de "rezista la temperaturi: -40°C - +1400°C".
La temperatura aia se topeste fierul, la naiba, astia spun ca rezista un maclavais pe baza de uleiuri, fie ele si sintetice?
De exemplu baietii de la Dupont spun ca "temperatura extrema" e 400 grade celsius.

Fisa tehnica.

Deci de fapt e pana la 200 grade celsius...

ala cu vaselina ceramica al folosim cand strangem suruburile la sistemele de esapament,previne ruginirea/griparea suruburilor,mai ales la turbine,merge si la culise

In primul rand multumesc pentru raspunsuri,in al doilea rand mai baieti nu va certati ca la urma urmei lumea nu mai intelege nimic si al treilea rand spuneti acum serios ce fel de unsoare sa folosesc?

De exemplu, cârmazul din LINK, facut de TRW.



This post has been edited by dr_mKe: 14 Jun 2014, 11:55

Pagid Ceratec, Bosch, TRW, ATE plastilube etc. Ce gasesti, numai sa fie unsoare rezistenta la temperatura.
Poate postezi si rezultatele investigatiilor, sa vedem ce s-a intamplat de fapt.

Pagid Ceratec, Bosch, TRW, ATE plastilube etc. Ce gasesti, numai sa fie unsoare rezistenta la temperatura.
Poate postezi si rezultatele investigatiilor, sa vedem ce s-a intamplat de fapt.

Ok ,dar nu acum ca deocamdată nu ma apuc de treaba.

Salut baieti.Am revenit,am schimbat discul si placutele de frana cu originale Renault.
IMG_4030.JPG ( Size: 1023.74k ) Number of downloads: 596

Nu am gasit probleme in culisarea etrierilor si in cursa pistonului nimic deosebit ,se miscau usor,insa ce am gasit erau blocate placutele de frana in zona indicata:IMG_4031.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 632

Asa aratau placutele in partea stanga:IMG_4033.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 657

Discul stang partea interioara:IMG_4038.JPG ( Size: 4.3mb ) Number of downloads: 612

Discul stang partea exterioara:IMG_4040.JPG ( Size: 611.45k ) Number of downloads: 608

Discul drept:IMG_4047.JPG ( Size: 400.78k ) Number of downloads: 189
,IMG_4049.JPG ( Size: 296.59k ) Number of downloads: 183

Gata montat:IMG_4042.JPG ( Size: 469.32k ) Number of downloads: 209

Intrebarea este: problema se poate rezolva pe viitor daca in sa zicem doi in doi ani desfac si curat locasul unde culiseaza placutele?
Eu cum am vazut si cred ca problema depunerii ruginei nu s-a cauzat din cauza nefolosirii masinii ci a blocarii placutelor interioara si din cauza aceasta nu au putut curata rugina depusa pe disc din cauza stationarii masinii si tot asa s-a adunat si s-a format ce ati vazut in pozele atasate anterior.

Cred ca ai inlocuit ambele discuri..ce crapaturi,cati km au aceste discuri?

Aratau destul de urat discurile, in sensul ca nu aveau 100% suprafat de contract. Cred ca picai la ITP testul de frana (mai ales cel cu diferenta pe punte)

Pe viitor poate gasesti mecanici care sa se uita si la discuri cand dau roata jos (doar vizual si e suficient cred)

Cati ani aveau, cate seturi de placute ai utilizat si cati km ai facut cu ele?

This post has been edited by SorinXp: 25 Apr 2015, 22:03

Cred ca ai inlocuit ambele discuri..ce crapaturi,cati km au aceste discuri?

Normal ca am inlocuit ambele.
36700 km au avut.

Aratau destul de urat discurile, in sensul ca nu aveau 100% suprafat de contract. Cred ca picai la ITP testul de frana (mai ales cel cu diferenta pe punte)

Pe viitor poate gasesti mecanici care sa se uita si la discuri cand dau roata jos (doar vizual si e suficient cred)

Cati ani aveau, cate seturi de placute ai utilizat si cati km ai facut cu ele?

9 ani ,primul set de placute am schimbat acum dupa 36700 km.

Asa aratau placutele in partea stanga:IMG_4033.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 657

Cu placutele tale un taximetrist mai mergea 50.000 km.

Salut, urmeaza sa cumpar discuri de frana + placute pentru un Logan. Ce ma sfatuiti sa cumpar dintre aceste oferte:


Disc frana fata (plin, diametru 259mm) - nou, FEBI Preţ: 81 RON / buc
Disc frana fata (plin, diametru 259mm) - nou, Polparts Preţ: 50 RON / buc
Placute frana fata - noi, Ferodo Premier Preţ: 70 RON / set
Placute frana fata - noi, TRW Preţ: 55 RON / set


DISC FRANA VENTILAT VALEO Preţ: 160 RON / buc
BOSCH Preţ: 134 RON / buc
KLAXCAR Preţ: 79 RON / buc
PLACUTE FRANA ORIGINE 071 Preţ: 94 RON / set
BOSCH Preţ: 74 RON / set
KLAXCAR Preţ: 36 RON / set

placute frana PREMIERE FR Preţ: 42 RON / set
Set placute frana TRW Preţ: 52 RON / set
Disc frana fata PREMIERE Preţ: 65 RON / buc
Disc frana fata FEBI Bilstein Preţ: 70 RON / buc

DISC FRANA FATA - FERODO Preţ: 85 RON / buc
PLACUTE FRANA FATA - FERODO Preţ: 50 RON / set


Multumesc,

This post has been edited by luciannick: 22 May 2015, 18:00

la rand sa fie schimbate, brembo + brembo
20150715_172448.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 164

acum pot sa-mi pun si eu ornamente d-alea cu brembo

This post has been edited by andreig1982: 15 Jul 2015, 17:18

Attached thumbnail(s)
20150715_172514.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 133
20150715_172541.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 110

Salut! Stie careva dintre voi daca masina are discuri frana pline din fabrica .....se pot monta discuri ventilate ?.....masina e logan diesel din 2006 .

Da, dar cu schimbarea etrierilor.

Da, dar cu schimbarea etrierilor.

si a suportilor de etrier !

la rand sa fie schimbate, brembo + brembo

Le-ai montat? Cum sunt placutele Brembo?

scartaie
dar franeaza bine
cam la 500 de km de la montaj am avut parte de o franare de urgenta de la vreo 110 km/h la 0 si imi venea sa pup volanul pt ca nu l-am pupat pe ala din fata in dos
toate astea in combinatie cu furtunase Ate si lichid Ate Racing Blue

Hm, naspa ca scartaie... cel mai tare urasc cand fac asta.
In rest, ma asteptam sa franeze bine.
Merci de info, ma bate si pe mine gandul la placutele Brembo, ca discuri am deja.