Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

Stie cinava daca pot ridica masina cu alte pneuri. Bineinteles contra unei diferente de bani. Nu ma incanta deloc tampeniile astea cu care iese din fabrica.

Stie cinava daca pot ridica masina cu alte pneuri. Bineinteles contra unei diferente de bani. Nu ma incanta deloc tampeniile astea cu care iese din fabrica.

Din cate stiu eu nu poti. Se livreaza standard cu Montanele cu pricina si nu prea exista alte optiuni deocamdata.

Mai bine da telefon sau un e-mail la VC.

dupa ce iei masina te duci la o vulcanizare si le dai la aia diferenta, daca vrei neaparat, ar oricum nu-ti dau pe cele vechi cat costa in magazin
adica pierzi ceva la chestia asta
oricum io iti recomand sa nu le schimbi ca nu-s chiar atat de proaste....
sau poate esti tu prea exigent....

Are dreptate maxx!Mai ales pentru ca ai si garantie pentru pneuri,sincer nu stiu cat,dar totusi pana cand ai garantie,merita sa le folosesti!Daca chiar nu merg asa cum trebuie,atunci e treaba Ta ce faci cu ele,dar merita sa le incerci macar,nu?

Inca un lucru!Mai bine,daca imediat dupa ce ati ridicat masina,face un drum pe la un service pentru echilibrare roti si directie,pentru ca daca nu sunt bine reglate,atunci se strica pneurile si nu conteaza ce marca sunt ele.Eu am patit asa cu DSN-ul meu.

Eu as prefera niste pneuri cu aderenta mai buna si mai bine echilibrate. Vine sezonul rece si aderenta conteaza foarte mult.

Depinde si de fiecare dealer probabil. Eu mi-am luat Loganul de la Latin Efe iar acolo era un afis mare scris de mana in care se spunea ca se pot cumpara alte tipuri de pneuri contra unor diferente de bani. Erau vreo trei tipuri, din care imi amintesc doar de Semperit. Cea mai buna cale este sa intrebi dealerul inainte sa-ti iei masina.
Succes.

Eu trebuie sa o ridic de la Auto Cobalcescu. Oare e valabila si acolo ideea cu schimbatul pneurilor?

Vine sezonul rece si aderenta conteaza foarte mult.

Atentie, "aderenta" este o notiune relativa, atunci cand ne raportam la "sezoane".

Un set de pneuri care iti ofera o aderenta foarte buna vara se comporta, de regula, infect iarna.
La fel, pneurile foarte bune iarna nu sunt deloc eficiente vara.
Iar cauciucurile "all seasons" sunt un compromis care, in general, iti ofera doar performante medii, atat vara cat si iarna (performante, evident, din perspectiva pneurilor).

Exista o singura solutie corecta: un set de pneuri de vara si unul separat de iarna. Desi la inceput e substantiala, in timp, investitia se amortizeaza. Iar rezultatele sunt foarte bune, inclusiv dpdv al sigurantei rutiere. Ideal ar fi sa ai si un set separat de jenti (de preferat de tabla) pentru pneurile de iarna.

eu va recomand sa nu schimbati pneurile, sunt facute la Floresti de Michelin, sunt de calitate buna daca le comparam cu cele care sunt pe piata

Si tu stai sa-i crezi?!?! N-ai auzit cum fluiera. Puteti sa o invartiti cum vreti tot pneuri de 800.000 lei/bucata raman.

Eu le-as schimba cu cel mai mare drag si mi-as lua ori de iarna ori de vara. In nici un caz all-seasons. Si daca tot am posibilitatea sa mai iau si ceva pe Montanele lor atunci si mai bine.

Mai, dragilor, iarna nu-i ca vara! Asa ca sunt de preferat doua randuri de anvelope. Totusi cum scap de Montanele astea? Eu stau la campie.

Mi se pare ca Montana alea proaste erau 80, astea noi 800 - eu am din vara - allseason 800, nu ma pot plange, e adevarat ca fluiera in curbe, dar la aderenta nu am de ce sa ma plang, si am avut Matador inainte.

eu am o problema cu montana...daca e un pic ud pe jos si am 50 la ora, la o frana brusca distanta de franare imi pare...imensa. imi lasa senzatia de sanie

si eu am o problema cu pneurile , cred, daca am peste 60 km si franez brusc se aude un scartait de mama mama cine stie ce viteaza as avea!
nu imi pot da seama exact de la ce este, de la pneuri sau de la blocajul rotilor?

ce a facut masina mea in parcarea cu piatra cubica de la palat joia asta... Se invirtea pe loc, de parca avea tractiune pe toate rotile...banuiesc ca stiti ca a plouat nitel joi seara!
oricum, nu cred ca la viteza aia mica si la turatie de pina la 3000 masina sa faca cerculete fara jena... mai aveam si 1.8 presiune!

michelin, my ass!!!!!!

Ma intereseaza sa cumpar 2 jenti care sa se potriveasca la Logan Preferance 1.6mpi si tot ce am gasit au fost jenti pentru Renault Scenic, fabricate de Dunlop Franta cu indicativul: 6Jx15H2 ET43. La Logan stiu ca indicativul este ET50. Este o diferenta semnificativa intre ET43 si ET50, sau nu?

Pai frate, sau varule (ma cheama si pe mine ION), daca tot ai fost la bolda, de ce nu ai intrebat acolo???

Problema este ca de fapt am intrebat, dar toata lumea vrea sa vanda in ziua de astazi... si daca nu vad si eu niste dimensiuni nu pot sa cred asa, pur si sumplu, ca sunt compatibile...

ET43 sunt cu 7mm mai in afara decat ET50, daca sunt la fel de late.ET este distanta dintre suprafata de contact a jantei cu butucul rotii si centrul jantei. Cu cat e mai mare roata e mai in interior.
7 mm ar trebui sa fie ok. Eu am pus cu ET 30 in loc de 46 pe nova si nu am probleme. Peste 15mm diferenta pastrand aceeasi latime a jantei nu e recomandat pentru ca afecteaza directia si uzeaza rulmentii.

This post has been edited by cristidb: 31 Oct 2004, 16:45

Merci mult, cristidb. Am reusit si eu pana la urma sa compar dimensiunile si intr-adevar singura deosebire este cea de care vorbesti si tu

eu va recomand sa nu schimbati pneurile, sunt facute la Floresti de Michelin, sunt de calitate buna daca le comparam cu cele care sunt pe piata

Aaaaa, fa-ma sa inteleg: cauciucuri mixte, cu performante medii deci, vrei sa zici ca sunt mai bune decat o combinatie de cauciucuri iarna de iarna si vara de vara? Nooooo. Eu unu' m-am invatat minte din experientele anterioare.

eu zic sa optati pentru alte pneuri mie mi se pare ca pierd foarte usor aderenta

Cand o sa scada temperatura sub 0 grade o sa se intareasca Montanele de o sa ziceti ca sunt facute din plastic si sa vezi atunci aderenta!

sa va zica baietii de la daewooclub ce a facut masina mea in parcarea cu piatra cubica de la palat joia asta... Se invirtea pe loc, de parca avea tractiune pe toate rotile...banuiesc ca stiti ca a plouat nitel joi seara!
oricum, nu cred ca la viteza aia mica si la turatie de pina la 3000 masina sa faca cerculete fara jena... mai aveam si 1.8 presiune!

michelin, my ass!!!!!!

pai in felul asta sa stii ca nici-o guma nu va rezista prea mult la tine...
io zic tot naspa sa-ti iei ca daca le schimbi la 3-4k km...
tu nu depaseai 3000 de rot ca esti in rodaj, nu?

Montanele alea-s de toata jena.
La franare se pierde aderenta destul de usor.
La iarna trebuie neaparat cauciucuri de iarna daca nu vrei surprize.
Eu o sa-mi cumpar unele azi sau maine ai i-as sfatui pe cei care nu au sa-si cumpere macar pe fata(nu acum. dar cand vine zapada ar trebui sa aibe).
Preferabil sa nu fie cauciucuri resapate.

Sa ne spui si noua ce cauciucuri iti ei si la ce pret.

Inca nu mi-am cumparat nimic.
Am vrut sa-mi iau Sportiva la 1.4 mil lei/bucata din Sel Gros dar s-au vandut deja.
Am auzit azi ca alea ar fi de fapt resapate dar nu stiu sigur. Eu am avut inainte o Dacia Break pe care am "Incaltat-o" cu cauciucuri Sportiva. Am fost foarte multumit. Urcam lejer la deal unde altii cu cauciucuri de iarna(resapate) sau mixte(mai ales) se mai chinuiau umpic.
Acuma ma duc sa mai caut si pe la alte magazine.

Am vazut in Praktiker niste cauciucuri de iarna resapate. Erau garantate 4 ani, iar cele pe marimea Loganului sunt 1 milion. Dupa ce-mi vine masinuta, d'alea-mi iau, daca mai gasesc. Ceea ce m-ar interesa pe mine ar fi niste cauciucuri pentru celelalte anotimpuri, care sa fie f. bune, dar nu la un pret exagerat.... Ceva idei?

Montanele alea-s de toata jena.
La franare se pierde aderenta destul de usor.

Zilele astea ploioase m-am convins si eu ca montanele astea sunt naspa rau. Nu ma mai simt deloc in siguranta cu ele. Pe piatra cubica e jale...Asa ca vreau sa le schimb.

Intrebare pentru cei care au facut deja asta: cu ce cauciucuri v-ati "incaltat" loganurile?