Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 2 0.9 Tce, Masinuta mea

"Morisca d-asta mica cu turbina" eu n-am condus, dar am condus in schimb un Clio Bicorp euro 2 din 1999 cu vechiul K7J Lasa-ma sa ghicesc: racheta, nu? Economic si performant, o bijuterie. Chiar nu inteleg de ce ti-ai luat megan. Miscare de translatie la pistoane si rotatie la arborele cotit. Corect, bravo!

"Morisca d-asta mica cu turbina" eu n-am condus, dar am condus in schimb un Clio Bicorp euro 2 din 1999 cu vechiul K7J

Lasa-ma sa ghicesc: racheta, nu? Economic si performant, o bijuterie. Chiar nu inteleg de ce ti-ai luat megan.

Miscare de translatie la pistoane si rotatie la arborele cotit.

Corect, bravo!

Bad post.

This post has been edited by dandobre: 1 Jan 2014, 23:09

cum stricati voi jurnalul de bord al omului.
pe bune acum.

@cdadan: eu sunt multumit de Megane-ul meu, de motorul lui arhaic, de performante si de consum. Arata-mi un alt motor benzinar (cu/fara turbina, compresor si/sau alte metode de eficientizare) mai nou care sa-mi ofere (macar) aceleasi performante, dar la un consum mai mic. Adica sa vad mai putin 7% la 110-120, 8% consum la 130 la ora si 10% consum la 140 la ora. Exista?

Consumul din filmare este semnificativ mai mare decat al modelului pe care cica il inlocuieste..

Fix asta e problema. Romanii erau multumiti cu demarajul vechiului motor de 1.6. Prefera mai degraba un consum mai mic de carburant decat performante superioare.

This post has been edited by Laurentziu83: 2 Jan 2014, 00:09

Arata-mi un alt motor benzinar (cu/fara turbina, compresor si/sau alte metode de eficientizare) mai nou care sa-mi ofere (macar) aceleasi performante, dar la un consum mai mic. Adica sa vad mai putin 7% la 110-120, 8% consum la 130 la ora si 10% consum la 140 la ora. Exista?

Hai ca esti simpatic. Ia de aici:


Tehnologie de 2007, pe o masina destul de grea. Se pune?

iar cand am vazut cat cosuma Megane 1.4 tce, m-am ingrozit.

doar atat. LOL

La argon, dacă mașina consumă, nu merită luată.

Arata-mi un alt motor benzinar (cu/fara turbina, compresor si/sau alte metode de eficientizare) mai nou care sa-mi ofere (macar) aceleasi performante, dar la un consum mai mic. Adica sa vad mai putin 7% la 110-120, 8% consum la 130 la ora si 10% consum la 140 la ora. Exista?

2.0T 170 CP se pune?

Fix asta e problema: 0.9 tce consuma extraurban cat 2.0 T fara sa aiba aceleasi performante.

Lumea astepta de la acest motor consumurile pe care le-a trecut cdadan mai sus, consumuri mai bune decat la dci. Problema e ca nu poti obtine asta din cauza randamentului mai mic al unui benzinar fata de diesel.

Arata-mi un alt motor benzinar (cu/fara turbina, compresor si/sau alte metode de eficientizare) mai nou care sa-mi ofere (macar) aceleasi performante, dar la un consum mai mic. Adica sa vad mai putin 7% la 110-120, 8% consum la 130 la ora si 10% consum la 140 la ora. Exista?

1.4 tsi cuplat la dsg7, dar doar motorul si dsg-ul (fara golf) costa cam cat un logan.

Daca nu si mai mult...

Fix asta e problema: 0.9 tce consuma extraurban cat 2.0 T fara sa aiba aceleasi performante.

Colegule, esti paralel cu realitatea. Pe bune.

Toti producatorii importanti inlocuiesc, incet dar sigur, benzinarele aspirate cu moristi de-astea mici cu turbina. De ce? Fiindca presteaza mult mai bine si consuma mai putin. Dar scepticii o tin in continuare pe-a lor.

Te-ai uitat la prea multe reclame auto. Scopul lor nu e sa te faca pe tine sa cheltuiesti mai putini bani sau sa iti ofere performante mai bune la bani mai putin.
De ce crezi ca a aparut EGR-ul ala pe mai toate motoarele? Iti ofera tie ceva in plus? Le-a oferit lor o portita de a scadea emisiile de NOx. Aceasi situatie si cu CO2, HC, SOx etc. La fel se intampla si acum cu noul trend de motoare mici supraalimentate.

pentru costuri reduse, recomand un GPL

Arata-mi un alt motor benzinar (cu/fara turbina, compresor si/sau alte metode de eficientizare) mai nou care sa-mi ofere (macar) aceleasi performante, dar la un consum mai mic. Adica sa vad mai putin 7% la 110-120, 8% consum la 130 la ora si 10% consum la 140 la ora. Exista?

Desi nu urmaresc consumul pentru ca nu ma intereseaza aspectul asta, ma risc si spun ca si masina din semnatura se incadreaza la "mai bine" decat 1.6 16V la ceea ce ai scris tu mai sus.

2 Jan 2014, 12:25:

Te-ai uitat la prea multe reclame auto. Scopul lor nu e sa te faca pe tine sa cheltuiesti mai putini bani sau sa iti ofere performante mai bune la bani mai putin.
De ce crezi ca a aparut EGR-ul ala pe mai toate motoarele? Iti ofera tie ceva in plus? Le-a oferit lor o portita de a scadea emisiile de NOx. Aceasi situatie si cu CO2, HC, SOx etc. La fel se intampla si acum cu noul trend de motoare mici supraalimentate.

Da, normele drastice i-au impins catre solutiile astea. Ori motor mic turbo (cu S&S) ori atmosferic mai mare hibrid.

This post has been edited by centurion: 2 Jan 2014, 11:25

Te-ai uitat la prea multe reclame auto.

De ce crezi ca a aparut EGR-ul ala pe mai toate motoarele? Iti ofera tie ceva in plus? Le-a oferit lor o portita de a scadea emisiile de NOx. Aceasi situatie si cu CO2, HC, SOx etc.

Nu. Am condus. Presteaza mult mai bine decat aspiratele.

Egr pe langa functia de baza reduce si temperatura gazelor arse. Daca scadem poluarea nu-i bine. Daca n-o scadem, ne plangem de cancer la plamani si alte minuni. Nicicum nu-i bine. Motoarele nu pot reduce semnificativ mizeriile scoase pe teava de esapament fara o reducere a consumului de carburant.
Eu zic ca mictionati contra vantului. Cam aceleasi povesti am auzit in urma cu multi ani la dizel aspirat versus turbo. Benzinarele aspirate vor avea soarta dizelurilor aspirate.

La multi ani tuturor celor care dezbateti pe acest jurnal!
Am si eu maxime nelamuriri fata de anumite comparatii de genul Logan vs. BMW. Astept si eu sa facem si comparatii gen BMW M3 vs. F-16 bloch 25 amandoua sh fabricate la inceputul anilor '90.
Eu vad ca jurnal sa se faca la ceea ce omul simte ca traiescte cu masina sa, costuri, consumuri, calatorii, imbunatatiri, defecte sau nu faceti ca mine, ce sfaturi ii dati in cazul unor probleme sau ce imbunatatiri sa-i faca, dar de aici pana la comparatiile logic absurde sau ca mai bine isi lua o "X" marca ,sh, mult mai ieftina si mai dotata de regula fabricata in Germania e cale lunga.
Epurasul - ca tot e jurnalul lui - si-a dorit Logan nou si asta si-a luat, nu-l vad asa de frustrat ca are Logan sau ca ii este rusine cu el si spre deosebire de alti colegi de pe forum cu jurnal el nu a sters nici o postare care l-ar fi suparat si culmea este ca unii din acestia chiar scriu aici in acest jurnal.
Eputasule bafta cu jurnalul in continuare!

spre deosebire de alti colegi de pe forum cu jurnal el nu a sters nici o postare care l-ar fi suparat

Bai malasi cu vrajeala...?

La 120km/h, 140km/h şi 160km/h nici dCi-ul nu scoate consumurile astea ! 

esti sigur?

Logan 2.0.9 e ultima versiune sau au mai apărut apdeituri?

apdaiturile apar dupa ce incep sa cada diverse, ca la vw !

esti sigur?

Foarte sigur !

Confirm, caroseria de Logan incurca prea mult aerul, n-are cum sa scoata rezultate bune la viteze de autostrada.

iulian 71 multumesc frumos de apreciere chiar nu mă simt deloc frustrat de alegerea făcută înainte am avut un volvo v40 pe care l am dat și am pus diferența de am luat mașină noua, ca mai sunt și nesimțiți pe aici e partea a doua (gen "ba mă lasi") dar așa sunt ei bătuți de soarta și decât sa te cerți cu ei îi ignori și gata. Eu unul am mai spus și mă repet sunt mulțumit de mașină e în garanție când va ieși o pot vinde la un personaj ca cel de sus sa se poate plimba și el ca nu isi permite o masina noua si oricum alea second hand in opinia lui sunt mai bune și sa îmi iau alta noua tot în garanție.

Ne roade invidia ca nu ne permitem al' mai ieftin logan . Ce sa-i faci nu toti suntem asa potenti financiar ca si tine si ne rezumam la sehajuri sau mersul pe jos.
Treaba ta ca esti multumit de masina, sa ai parte de ea cat mai mult timp dar cand ne iei cu vrajeala ca nu consuma, ca e mai sportiva ca e mai nustiucum, atragi asupra ta toate mistourile celorlalti.
Dar din pacate nu toti sunt capabili sa recunoasca si avantajele si dezavantajele unui lucru cumparat, multi se vad cei mai intelepti si tind sa inchida ochii la neajunsuri.

Ce dezavantaje are un Logan nou ?

Pretul

Gasesti un Passat mijto la banii astia.

Colegule, esti paralel cu realitatea. Pe bune. 

Nici macar un 2 punct 0 cu multe valve si fro 160 cai putere?

Ne oferi te rog si traducerea?

o masina noua, este o masina noua !!
indiferent de comentarii
iar Dacia Logan 2,cu motorizarea aceasta sf. de numai 0,9 cm3
este O alegere foarte buna
nu avem bani si,s-a umplut tara de second-uri
germania
90% tepe
nu cred ca exista un individ,roman,sa nu prefere o masina noua ,uneia second
personal nu cred ca exista
pe acest lucru se bazeaza si piata second
businessmanii,de prin targuri,filierele din Salaj si Cluj pe unde intra majoritatea second-urilor in tara,acest lucru speculeaza
dorinta noastra de masini noi
toate second-urile,sau cele mai vandabile,au km putini,sunt,, impecabile,,la interior,au carti service,false,sunt spalate ,curatate ,parfumate,etc,sa arate ca NOI !!
SA CREEZE ILUZIA DE NOU
un ex.
Ford Focus 1.6 tdci,prima inmatriculare 02.2012,in germania
adus in tara in iulie 2013
km reali bord 198000
schimbat km la 65000
curatat,polisat,spalat,parfumat
VANDUT
9800 euro
a doua mana in tara
TEAPA !!!