Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Posibilitate de fabricare a Loganului in uzinele Nissan http://www.masini.ro/stiri-detalii,2085,1,...nele-Nissan.htm This post has been edited by bendix: 26 Oct 2005, 11:57

Posibilitate de fabricare a Loganului in uzinele Nissan

http://www.masini.ro/stiri-detalii,2085,1,...nele-Nissan.htm


This post has been edited by bendix: 26 Oct 2005, 11:57

Un nou sistem de airbag-uri de la Toyota

Toyota lucreaza la dezvoltarea unui nou sistem de airbag-uri, care reduce forta ce actioneaza asupra capul soferului si pasagerului.Noutatea consta in faptul ca in loc de o singura perna, in timpul accidentului, se deschid doua perne ce cuprind umerii si capul conducatorului auto.Distribuind forta impactului se reduc considerabil riscurile de ranire.
Viitorul sistem va fi introdus pe masinile de serie peste aproximativ 18 luni.

2094_1.jpg

deja-vu?
In Franta, Dacia Logan pe piata second hand e mai scumpa decit versiunile noi !

Des occasions plus chères !

La voiture à bas prix, la Logan a la cote sur le marché de l'occasion. Quatre mois après le début de sa commercialisation, la berline vendue d’occasion, est souvent plus chère que les modèles neufs. Les délais d'attente sont souvent très longs et ceux qui veulent absolument se procurer le véhicule n'ont d'autre recours que de se tourner vers les secondes mains. (Le Parisien)

http://www.autojournal.fr/actualites&p=rev...12570AB00333A0A

Benzina vs Motorina

Romanilor le plac masinile diesel. Doar 47% din autoturismele importate in 2004 folosesc benzina drept carburant. Restul de 53% au motorizari diesel. Totusi, pentru cei care parcurg mai putini kilometri, masinile pe benzina sunt mai avantajoase.

http://www.hotnews.ro/articol_35836-Benzina-vs-Motorina.htm

Audi si-a lansat propriul post de televiziune, o premiera in industria automobilistica.

Prin intermediul noului canal media se vor putea urmari diversele lansari si prezentari ale automobilelor Audi, precum si etape competitionale in care marca celor patru inele este implicata: Le Mans, turnee de golf (amatori), polo, precum si evenimente sociale la care participa celebritati (care probabil isi vor face aparitia intr-un Audi).

De asemenea, vor putea fi urmarite documentare interesante, istoria marcii Audi, istoria tehnologiei "Quattro", povestea realizarii sariturii pe partia de ski si ceasurile inspirate de Audi.

Noul post de televiziune a fost dezvoltat cu agentia de publicitate BBH si North One.

Este disponibil pe Sky Digital, canalul 259.

This post has been edited by musicall: 1 Nov 2005, 16:37

Ce este cu controalele RAR in trafic

"Inofensive la prima vedere, masinile Controlului Tehnic in Trafic ale RAR dispun de o multime de echipamente care le transforma pe loc in adevarati "Terminatori" de rable. Ora 9.00, Fantana Miorita din Capitala. O utilitara de mici dimensiuni pe care scrie CTT-RAR opreste la rond. Trei oameni imbracati in salopete scot la iveala un opacimetru pentru controlul noxelor, un cric si un aparat pentru controlul reglajului farurilor. Mai exista si un dispozitiv pentru verificarea franelor. In spatele masinii se afla un laptop conectat la baza de date a Registrului Auto Roman. Prin intermediul acestuia se pot verifica pe loc seriile autovehiculelor controlate. Un echipaj al Brigazii de Politie Rutiera (BPR) soseste in zona si activitatea incepe. O Dacie obosita este supusa testelor. Rezultatul? Probleme mari la directie si noxe cu mult peste limita admisa. Certificatul de inmatriculare este retinut pana la remedierea defectiunilor. Mai nou, dupa ce si-au reparat masinile, posesorii trebuie sa treaca obligatoriu pe la RAR pentru verificare. Soferii nu mai au de ales. Ori isi repara pe "bune" masinile, ori le trag definitiv pe dreapta. "Cam opt din zece masini oprite au probleme tehnice majore", ne spune inginerul Adrian Coada de la RAR. Pentru verificarile tehnice in trafic, Registrul Auto Roman dispune de patru masini specializate in Bucuresti si cate una in fiecare judet. In acest an, numai in Capitala au fost date peste 10.000 de sanctiuni pentru starea tehnica necorespunzatoare a autovehiculelor. "Dintre acestea, majoritatea au fost acordate pentru lipsa inspectiei tehnice periodice, defectiuni la sistemul de iluminare, noxe si starea proasta a anvelopelor", ne-a declarat comisarul Calin Lupsa, seful Biroului Control Tehnic din cadrul BPR. "
Adevarul

Daewoo "circula" pana-n ianuarie

Daewoo Craiova mai poate produce automobile sub marca Daewoo pana la inceputul lunii ianuarie, a anuntat ieri Codrut seres, ministrul economiei si comertului. Potrivit acestuia, General Motors a prelungit acordul de licenta care expira in luna octombrie pentru a permite Guvernului sa caute investitori pentru reprivatizarea companiei.

Marea întrebare: "Ce Logan îmi iau?"

Şi numai noi avem răspunsul. În numărul de noiembrie al revistei BBC Top Gear Romania, vă vom spune care este cel mai bun Logan. Este singura rubrică unde ne dăm de trei ori peste cap pentru a vă oferi datele tehnice de care nu veţi avea nevoie niciodată, dar cei foarte ocupaţi se vor lămuri încă din start cine a cîştigat un comparativ ce ameninţa să se transforme, din cauza potopului, într-un concurent serios al Cupei Americii. Aici vă spunem doar atît: aproape 70.000 de români s-au pripit în luarea deciziei...

AUTO / Dacia.
Vînzările companiei Dacia Automobile ar putea creşte în 2005 cu circa 44 la sută, ajungînd la 115.000 exemplare, din care 90.000 reprezintă cota modelului Logan, potrivit estimărilor uzinei. Luni, a ieşit exemplarul cu numărul 2.000 de pe linia de montaj a uzinei din Maroc, în prezenţa preşedintelui Renault, Carlos Ghosn.

Logan, primit bine în Italia

Jurnaliştii peninsulari au testat modelul proiectat de Renault, concluzionînd că raportul preţ-calitate nu lasă loc de critici

Înainte de lansarea oficială în Italia, care va avea loc la sfîrşitul lunii ianuarie, jurnaliştii italieni au testat modelul Dacia Logan. Site-ul de specialitate www.infomotori.com a pus deja pe Internet primele impresii depre maşina "ieftină, dar care nu renunţă la calitatea Renault".

Infomotori despre:

Motorul 1,6
"Puterea e suficientă pentru performanţe discrete şi cu maşina încărcată, iar zgomotul se accentuează în intervalul 3.000 - 4.000 de rotaţii pe minut"

Motorul 1,4
"Se prezintă bine, chiar dacă obligă la schimbări dese ale treptelor pentru a găsi puterea"

Transmisie
"Manevrabilitatea comenzii e bună, însă diferenţa dintre treapta a 3-a, scurtă, şi a 4-a, mult mai lungă, este mare. Însă clienţii Logan caută o maşină solidă şi fiabilă, nu un bolid de serie mică"

Materiale
"Materialele bordului şi ale tapiseriilor sînt robuste şi bine asamblate, cu toată simplitatea lor. Păcat că există şuruburi la vedere"

Stabilitate
"Limitele sînt cele corecte pentru destinaţia vehiculului, cu o frînare bună, ajutată de ABS, şi o ţinută acceptabilă în toate situaţiile. Degeaba se caută performanţe sportive la o maşină cu acest preţ şi nu este profesional să critici la un astfel de automobil comportamentul în situaţii extreme. În nici un caz nu se înregistrează reacţii bruşte sau periculoase cum au scris unele publicaţii europene, speriate probabil de potenţialul maşinii".

Breakul 4x4, rudă cu Renault Kangoo
Varianta de caroserie break (foto), care va extinde gama Logan în a doua jumătate a lui 2006, va avea şi o versiune 4x4 ce va folosi, se pare, acelaşi sistem de tracţiune ca Renault Kangoo. Vehiculul care în prezent poartă numele de cod R 90 Adventure va fi cel mai ieftin 4x4 de pe piaţa mondială şi va dispune de două variante pentru configurarea interiorului, cu cinci sau şapte locuri. Subiectul va fi tratat pe larg în numerele viitoare ale revistei BBC Top Gear.

.::: gsp.ro

This post has been edited by musicall: 7 Nov 2005, 14:31

Oferte speciale
Verifică gratuit antigelul !

În perioada 1 noiembrie - 31 decembrie, la orice intervenţie efectuată în reţeaua de service autorizată Dacia, primeşti o verificare gratuită a antigelului*.

Verificarea periodică a lichidului de răcire îţi asigură protecţia motorului. Utilizarea unuia dintre antigelurile omologate de Dacia îţi garantează funcţionarea optimă a pompei de apă, protecţia anticorozivă a sistemului de răcire şi protecţia motorului până la -37°C.

detalii www.dacia.ro

This post has been edited by musicall: 7 Nov 2005, 15:09

Nenea Stroe ne pregateste o supriza. Nu, nu e o reducere la pret la Logan, ci cloceste niste masuri sa se asigure ca Logan se va vinde si dupa aderare.

http://www.hotnews.ro/articol_36413-Masini...e-kilometri.htm

Eu nu cred ca sunt intregi la cap. Oare chiar cred ca pot sa afle km reali pt masini vechi ? I meen ... how stupid can U get?

KABOOM !?

This post has been edited by litza: 8 Nov 2005, 10:05

Presa franceza a dezvaluit ieri ca producatorul de automobile Renault se gandeste sa achizitioneze fabrica Daewoo Craiova. Potrivit cotidianului economic „La Tribune“, francezii doresc uzina de la Craiova, intrucat planuiesc sa-si extinda capacitatile de productie pentru modelul Logan.

Contactat telefonic, Valeriu Garlea, director de comunicare la Daewoo Romania, a declarat pentru „Averea“ ca producatorul francez de automobile nu a ascuns niciodata faptul ca fabrica de la Craiova reprezinta una din prioritatile planului sau de extindere.


Mai multe amanunte aici !! http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=0&p=17070677&#

This post has been edited by musicall: 9 Nov 2005, 01:14

Tinere si ieftine: 16 masini sub 10.000 de euro

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/825...-10000-de-euro/

Situaţia vehiculelor înscrise în sistemul www.autorizatiiauto.ro

O cincime din cele peste 12.000 de vehicule înregistrate în sistemul www.autorizatiiauto.ro, administrat de IGCTI (Inspectoratul General pentru Comunicaţii şi Tehnologia Informaţiei), nu a efectuat nici un transport internaţional în primele nouă luni ale acestui an, conform unor verificări iniţiate de IGCTI în colaborare cu Inspectoratul General al Poliţiei Române de Frontieră.

Topul celor mai nesigure masini ale anului 2006 (conform Forbes.com)

Vanzarile Dacia ar putea creste cu peste 40% in acest an 
Vanzarile totale ale Automobile Dacia pe piata interna ar putea creste cu aproape 44% in acest an, ajungand la 115.000 de unitati, din care peste 90.000 de unitati din gama Logan, reiese din datele prezentate de oficialii companiei.

Constructorul auto a comercializat, anul trecut, 59.770 de turisme si 20.243 de vehicule comerciale usoare.

Potrivit directorului comercial al societatii, Jean-Michel Sicre, in primele zece luni ale acestui an au fost vandute pe piata interna un numar de 95.049 de autovehicule (Solenza, Logan si Pick-up), din care 73.195 au fost Logan.

In conditiile in care cererea pentru Logan pe pietele externe a ajuns la 43.527 de unitati la sfarsitul lunii octombrie, estimarile reprezentantului Dacia pentru acest an indica vanzarea in strainatate a 50.000-55.000 de autoturisme.

Sicre a reconfirmat prognoza Dacia in ceea ce priveste nivelul productiei, care va ajunge in acest an la 175.000 de autovehicule.

Dacia are ca obiectiv atingerea nivelului de 200.000 de unitati in 2007, urmand ca productia sa fie majorata pana la 235.000 de unitati in anul 2008.

Noutatile anuntate pentru anul viitor sunt o noua versiune a motorului pe benzina de 1,6 litri pentru Logan, cu puterea majorata la 107 cai putere, care va aparea in primavara lui 2006, precum si varianta de caroserie break, in toamna. Varianta furgoneta este prevazuta sa fie lansata la inceputul anului 2007.

Inca o data se confirma motorul de 107 CP

o crestere de 17Cp...
ce tot va agiatati atat cu acest motor...care si asta este un motor ce nu se mai pune pe modele reno...

Vad ca cei de la Dacia nu mai zic nimic de Loganul de 5000E DDP.

Vad ca cei de la Dacia nu mai zic nimic de Loganul de 5000E DDP.

SI NICI DE GPL !!!!

Masina sport care consuma putin?
http://www.antena1.ro/auto/a/auto_vw_ecoracer.htm

Cel mai mare constructor de automobile la nivel mondial, General Motors, a anuntat la inceputul acestei saptamani suprimarea a 30.000 de locuri de munca in America de Nord, prin inchiderea a cinci uzine, ca urmare a demararii unor planuri de reducere a pierderilor financiare.
Restructurarea, care se va desfasura in intervalul 2006-2008, va duce la o scadere cu 30% a productiei fata de 2002, pentru a se ajunge la un prag de 4,2 milioane de unitati pe an.

Reducerea locurilor de munca va aduce economii suplimentare de 6 miliarde de dolari in 2006, iar pentru 2007 sunt prevazute peste 7 miliarde de dolari.

Conform declaratiilor analistilor, pierderile GM se datoreaza in special scaderii vanzarilor pentru modelel 4*4, fata de care piata incepe sa inregistreze o oarecare saturatie. Ca atare, o solutie mult mai viabila ar fi modificarea gamei de produse. Chiar si in aceasta situatie dificila, General Motors se gandeste la preluari. Ultima anuntata a fost cea a uzinei Daewoo, de la Craiova.

de unde ai luat stirea asta ? ca nu-mi prea place...e ciudat....restructreaza atat de mult in america...si in europa se extind

POLITISTII, SPAIMA SOSELELOR

Peste doua mii cinci sute de angajati ai Ministerului de Interne au incalcat, anul acesta, regulile de circulatie. Multi politisti folosesc in mod abuziv autoturismele de serviciu si girofarul. Mai bine de jumatate din oamenii legii care au fost implicati in accidente de circulatie erau de vina pentru producerea lor.

sursa: ziarulcn.com

Cluj: Inmatriculari si permise auto in timp record

Conform grilei gandite de Tise, inmatricularile provizorii se vor realiza pe loc, cele definitive in termen de trei zile, iar permisul de conducere se va elibera in 24 de ore de la promovarea examenului.

PS: Daca se considera ca nu-i locul potrivit va rog mutati eventual la "lipicioasele" despre inmatriculari.

Report: Ford may sell Jaguar to Renault

Ford may have refused to sell its profitable Volvo unit to Renault, but a new report suggests that the company is now considering selling its struggling Jaguar division to the French automaker. Renault, which owns Nissan, is reportedly looking to acquire an upscale European brand to increases its competitiveness in the luxury segment. The report, published in the December issue of French magazine L’Expansion, refers to Jaguar acquisition plan as Renault/Nissan CEO Carlos Ghosn’s “secret plan.” In October, we reported that Renault had not given up on plans to acquire a premium marque. Renault is said to have approached Ford with an offer to buy Volvo, but Ford reportedly rejected that offer. While Volvo has been largely profitable for Ford, Jaguar has been plagued by continual loses since Ford acquired the brand in 1989. Recently, Ford CEO Bill Ford said the company’s Premier Automotive Group — which consists of Volvo, Jaguar, Aston Martin, and Land Rover — would be profitable in 2006.

Sisteme de navigatie rutiera prin satelitii de pozitionare GPS
S-a lansat primul ghid rutier prin GPS

Incepand de astazi, romanii se pot lauda ca au la indemana, asemenea vecinilor din Vest, sisteme de navigatie rutiera prin satelitii de pozitionare GPS. Serviciul iGO, lansat de compania israeliana GPS & More, este util atat soferilor, cat si pietonilor. Practic, sistemul ghideaza utilizatorul pe drumul cel mai scurt spre destinatia dorita. „iGO ofera utilizatorilor indicatii vocale in romana sau engleza si tine cont de semnele de circulatie”, a explicat directorul de vanzari al companiei, Bogdan Blinda.
iGO anunta distanta pana la manevra urmatoare, manevra de efectuat efectiv si depasirea vitezei regulamentare ori de cate ori e cazul.


Produs - Lei noi
Doar software* - 829
Sistem complet - 2.399
Sistem fix** - 4.299
__________
*pentru posesorii de Pocket PC cu GPS
**”Nav’n GO”, incorporat in computerul de bord

Dacia va angaja 1.500 de salariati

Renault va incredinta companiei Dacia numeroase proiecte, in afara de Logan, a declarat, ieri, directorul de resurse umane al companiei Dacia, Alain Duval. „Vom avea si un birou de proiectare asociat Renault.

Ne propunem sa fim unul dintre cele mai performante birouri de proiectare din Grupul Renault, iar pentru 2008 sa fim una dintre cele mai importante uzine de cutii de viteze din Grup Dacia unde se vor produce cutii de viteze pentru toate vehiculele Grupului Renault din segmentul 1 - Renault Twingo, Nissan Micra“, a spus Duval El a aratat ca, pentru a sustine toate aceste proiecte, Dacia are nevoie de angajati si ca in urmatorii trei ani compania va recruta 1.500 de persoane, dintre care 1.000 vor lucra direct in productie. Astfel, numarul de angajati ai companiei va ajunge in urmatorii doi-trei ani la 13.000, fata de 11.500 in prezent, a declarat, Alain Duval, director de resurse umane al constructorului de autovehicule. Potrivit lui Duval, numarul de angajati ar fi trebuit redus la 10.000, insa, ca urmare a evolutiei bune pe care o are modelul Logan, estimarile anterioare nu mai sunt valabile. 70% din salariatii disponibilizati au fost reangajati la Dacia. „Unul dintre avantajele Romaniei este cel al salariilor mai mici decat in Europa Occidentala. Trebuie sa mentinem acest avantaj. Armonizarea salariilor se va face firesc, pentru ca este ceruta de piata“, a mai declarat Duval.

sursa:averea

Renault a făcut din Dacia o companie de 1 mld. euro

Articol de : Ioana David / Ionuţ Bonoiu
După şase ani de investiţii de 650 mil. euro, producătorul auto Dacia va intra în clubul restrâns al firmelor româneşti cu afaceri care bat miliardul.
După investiţii până acum de 650 mil. euro, producătorul auto Dacia va realiza anul acesta afaceri de peste 1,1 miliarde de euro, de aproape cinci ori mai mult faţă de momentul intrării Renault ca acţionar în anul 1999. Producătorul local va trece în premieră anul acesta şi pe profit, după cinci ani de pierderi.
"A fost cel mai bun an de până acum pentru Dacia. Am înregistrat vânzări record atât pe piaţa internă, cât şi la export. În aceste condiţii, vom realiza pe ansamblul anului o cifră de afaceri de peste 1,1 miliarde de euro", declară Francois Fourmont, directorul general al Automobile Dacia.
În 2004 doar patru companii au realizat în România afaceri de peste un miliard de euro: Petrom, Sidex, Petromiodia şi Metro Cash & Carry România, faţă de doar două (Petrom şi Sidex) în 2003.
Este posibil ca şi RomTelecom să intre anul acesta în clubul "un miliard" pentru că a avut anul trecut afaceri de peste 800 de milioane de euro.
Vânzările Dacia de anul acesta reprezintă o creştere de aproximativ 85% faţă de nivelul realizat anul trecut şi sunt superioare anticipărilor iniţiale ale producătorului, care vizau un prag de un miliard de euro. "Vânzările peste aşteptări realizate de Logan vor aduce pentru primul an profituri la Piteşti", susţine Fourmont.
El nu a dorit să precizeze la cât este estimat profitul, arătând că rezultatele financiare ale grupului vor fi făcute publice la începutul anului viitor.
Anterior, preşedintele grupului francez, Carlos Ghosn, estima că marja profitului operaţional în cazul modelului Logan se situează în apropierea valorii medii pe industrie - 5%. Dacia a vândut pe piaţa internă în primele 10 luni ale anului peste 95.049 de autovehicule din care aproape jumătate au fost reprezentate de Logan.
Planurile producătorului pentru întreg anul vizau o producţie de 175.000 de autovehicule.
Volumul va creşte anul viitor, producătorul anunţând deja investiţii consistente în extinderea capacităţilor de producţie. Tot anul viitor va apărea pe piaţă şi varianta de caroserie break pentru Logan, care va completa gama actuală.
În plus, oficialii Dacia au anunţat că un an mai târziu va apărea pe piaţa şi o furgonetă bazată pe modelul Logan.
Informaţiile vehiculate în această toamnă pe piaţă vizau chiar lansarea unui monovolum sau a unei variante de automobil cu tracţiune integrală bazat pe break-ul Logan. "Vor mai fi şi alte lansări", completează Fourmont, care nu a dorit să facă alte comentarii.
Impulsionat de rezultatele peste aşteptări ale modelului Logan, producătorul auto a demarat recent o amplă campanie de recrutare de personal, la finalul căreia numărul angajaţilor companiei va creşte de la 11.500 în prezent la 13.000 în următorii doi-trei ani.
Compania a derulat până la finele anului 2004 investiţii de aproximativ 650 de milioane de euro, alte 150 de milioane de euro fiind programate pentru anul viitor.
Francezii de la Renault sunt interesaţi şi de al doilea producător de automobile local, Daewoo Craiova, depunând, alături de Nissan, o scrisoare de intenţie pentru achiziţia fabricii oltene.
Miza acestei achiziţii este reprezentată, potrivit informaţiilor din piaţa auto, de producerea la Craiova de automobile Nissan, compania asiatică neavând în prezent facilităţi de producţie în ţările din Europa de Est.

Sursa : Ziarul Financiar
http://www.zf.ro/articole/Renault-a-facut-...euro-76092.html

Greva la Dacia-Renault

Muncitorii din schimbul trei de la Caroserie s-au incuiat in sectie si au refuzat sa lucreze in noaptea de miercuri spre joi. Ei au incercat astfel sa faca presiuni asupra conducerii uzinei, care, in urma cu o zi, incepuse negocierile salariale cu sindicatele. Azi dimineata, departamentul de Aprovizionare a stat degeaba, neavind ce sa livreze pe flux.

Mai mult, in jurul orei 10,00, citeva sute de muncitori s-au adunat in fata pavilionului central si au scandat lozinci impotriva politicii salariale impuse de francezi. Miine se desfasoara a doua runda, si ultima, de negocieri privind salariile. In acest moment, la Dacia-Renault situatia a revenit la normal, declara oficialii de la Mioveni.

sursa: Pitesti on line, Elena Iagar, 15 dec 2005

Daca s-a mai scris, stergeti (eu nu am gasit):
1. Succes pentru Škoda Octavia în sondajul "Auto Trophy 2005"

Škoda Octavia a fost aleasă drept cea mai bună maşină străină din Germania. Cea mai nouă generaţie Škoda Octavia a fost desemnată câştigătoare în sondajul "Auto Trophy 2005" la categoria "cel mai bun import", pe cea mai pretenţioasă piaţă auto din Europa.

Škoda Octavia a fost aleasă drept cea mai bună maşină străină din Germania. Cea mai nouă generaţie Škoda Octavia a fost desemnată câştigătoare în sondajul "Auto Trophy 2005" la categoria "cel mai bun import", pe cea mai pretenţioasă piaţă auto din Europa.

"Auto Trophy" este decernat anual de prestigioasa publicaţie "Auto Zeitung". Anul acesta, peste 90.700 de cititori ai revistei - editată de casa germană Bauer - au votat pentru cea mai bună maşină dintre cele 372 de automobile - germane şi internaţionale - înscrise în concurs.

Noua Škoda Octavia reprezintă a doua generaţie a acestui model de succes care şi-a făcut apariţia pe piaţă în 1996. Maşina a cucerit o serie de premii internaţionale de la lansarea ce a avut loc în primăvara anului 2004. Noua generaţie Škoda Octavia a fost aleasă maşina anului nu numai în Republica Cehă, dar şi în Bulgaria, Bosnia-Herţegovina, Finlanda, Lituania, Serbia-Muntenegru, Ucraina şi Marea Britania. Škoda Octavia a fot recompensată cu prestigiosul trofeu "Golden Steering Wheel" (n.a. Volanul de Aur) şi a primit titlul "Most Beautiful Car in the World" (n.a. Cea mai frumoasă maşină din lume), acesta din urmă fiind acordat în noiembrie 2004, la Milano, de un juriu internaţional, format din arhitecţi, critici şi artişti. În Republica Cehă, Octavia a câştigat concursul "Most Beautiful Car of the Year 2005" (n.a. Cea mai frumoasă maşină a anului 2005) şi a primit "National Design Award" (n.a. Premiul Naţional pentru Design), în timp ce, în Anglia, a fost desemnată "Family Car of the Year 2005" (n.a. Maşina de familie a anului 2005). După ce a câştiga etapa naţională din Cehia la sondajul "Auto 1", noua Škoda Octavia a încheiat pe locul al doilea în clasamentul european al prestigioasei competiţii "Auto 1" şi a câştigat detaşat întrecerea în categoria voturilor acordate de ingineri.

La 1 noiembrie 2005, noua Škoda Octavia a fost maşina cu numărul 5.000.000 în producţia Škoda Auto de când marca a fost cumpărată de Volkswagen Group în 1991. Mai bine de 1.350.000 de automobile Octavia - din prima şi din a doua generaţie - au fost fabricate cu începere din 1996, ceea ce plasează această maşină printre cele mai de succes modele ale mărcii în istoria de peste 100 de ani.


2. Honda Civic este ''Masina Anului 2006 in Romania''

17 Dec 2005, 05:59
Prestigiosul concurs "Masina Anului in Romania", ajuns la a saptea editie si-a desemnat joi castigatorul. Noul Civic al celor de la Honda a cucerit cele mai multe puncte dintre toate cele 11 modele finaliste, devenind astfel cel mai important model care se va afla pe piata romaneasca in anul viitor.


Dupa o lupta stransa cu un competitor serios, Kia Rio, noul Civic a fost apreciat cu punctaj maxim de majoritatea celor 15 jurnalisti din presa auto care au intrat in componenta juriului.

La editia din acest an au intrat in finala 11 masini si nu 10 cum ar fi fost normal, doua dintre acestea concurand din aceeasi pozitie.

Cele doua modele "mai altfel" au fost Citroen C1 si Toyota Aygo, iar motivul pentru care au fost acceptate in concurs pe aceeasi treapta a fost legat de faptul ca ambele au aceeasi platforma si sunt produse in colaborare in aceeasi uzina.

Celelalte concurente au fost, in ordine alfabetica Alfa Romeo 159, Chevrolet Spark (rebotezat de organizatori din greseala "Matiz"), Nissan Pathfinder, Renault Modus, Seat Leon, Suzuki Swift si Volkswagen Passat, dar toate acestea au palit in fata concurentei acerbe dintre Honda Civic si Kia Rio.

Faptul ca Rio a pierdut in fata modelului Civic a fost o surpriza pentru multi, mai ales ca modelul coreean a depasit Renault Clio III si Ford Focus in competitia pentru titlul Autobest 2006. Jurnalisti auto, reprezentind 12 tari din Europa Centrala si de Est, au votat Rio pentru versatilitatea excelenta si competitivitatea pretului. Se pare ca, in preferintele jurnalistilor romania contat foarte mult si faptul ca Honda Civic a sosit foarte recent pe piata noastra in timp ce Rio a fost lansat cu cateva luni in urma.

Modelul castigator, Honda Civic, a fost apreciat ca avand un design futurist si atractiv si o gama de motoare suficient de bogata si adaptata la cerintele pietei din Romania.

Din nefericire, desi poate fi deja comandat in reteaua de dealeri a importatorului Carpati Motors, primele vehicule vor putea fi vazute pe soselele noastre abia in primavara.

Cu un an in urma, castigatorul titlului de "Masina Anului in Romania" a fost Mitsubishi Colt.

Hummer - invins de Pinzgauer

In urma reclamei gratuite de care s-a bucurat prin intermediul Armatei Neo-Zeelandeze in confictul din Afganistan, un vehicul militar de productie britanica a reusit sa surclaseze bine-cunoscutul HumVee (varianta civila Hummer).

Pinzgauer.jpg
humvee.jpg

Pinzgauer, automobil militar britanic, este potrivit militarilor din Noua Zeelanda mai puternic, mai robust, mai rezistent si are o autonomie mai mai mare decat a unui Humvee.

Numele de "Pinzgauer" poate parea ciudat pentru un vehicul britanic, tocmai pnetru ca nu este britanic la origine, ci ...austriac.

Austriecii de la Steyr-Puch au lansat pe piata acest vehicul militar in anii 1970, insa in ultimii ani drepturile de productie au fost cumparate de compania britanica ATL.

Desi Pinzgauer si HumVee au fost construite amandoua pentru a raspunde cerintelor unei armate active, este surprinzator ca un automobil cu o conceptie invechita de 30 de ani este capabil sa tina piept americanilor de la HumVee, considerat cel mai modern vehicul militar din prezent.

Sursa: Reuters

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!