Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan 2009, poze spion

Normal că arată mai bine în pozele de prezentare. Eu îmi făcusem o părere după ce s-a postat aici, poze făcute chiar cu mobilul, uneori.

Normal că arată mai bine în pozele de prezentare. Eu îmi făcusem o părere după ce s-a postat aici, poze făcute chiar cu mobilul, uneori.

Despre data de lansare, azi in Cj la dealer, au zis ca s-ar putea si mai repede de toamna.
Am fost sa-l vad pe Sandel sa imi fac o idee despre interiorul noului Logan, si dupa parerea mea nu merita sa astept.

Ala este pus cu scop acolo. Din pacate nici unul dintre noi nu am fost atins de ala care l-a gandit ...

Eu unul nu îi văd rostul acolo… chiar în zona unde va fi mereu sub atingerea degetelor… doar să ia mai uşor urma hoţilor de portbagaje cei de la furturi auto.
Dacă este cromat, în timp se va duce stratul de crom şi probabil în service preţul ornamentului nu va fi deloc redus. Pe de altă parte o fi fost pus cu scopul de a proteja vopseaua de pe capacul portbagajului sau muchia acestuia (dacă este aplicat şi peste muchie spre interior).
Hai că nu mai este mult şi vom vedea. Sigur vor începe să apară mapele de prezentare în care fiecare artificiu îşi va prezenta minunatele avantaje faţă de vechea versiune.
Dacă urmează aceeaşi regulă ca la Sandero (apar în probe prin oraş şi apoi în cel mult două luni în showroom-uri), nu e departe. Poate le scot pe 23 august la defilare.

Vine mai repede?

http://www.zf.ro/articol_177032/automobile...n_facelift.html

Pe 1 iulie: http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-3333...-restilizat.htm

Saptamana viitoare, cum era si in articolul pus de tine.

This post has been edited by liviu2004: 23 Jun 2008, 12:58

Astia de pe zf isi dadeau cu presupusul ca pretul ramne la fel. Credeti ca Dacia nu va profita sa creasca putin preturile ? Eu ma asteptam la o reasezare pe versiuni mai ales ca se zvonea ca se baga ABS+AFU standard ca la sandero. Dar daca fac miscarea acum nu stiu ce sa zic ... se calca pe bataturi cu programul rabla unde e posibil sa fie comandate multe masini in variante vechi fara ABS standard. Deci stau sa ma intreb daca zvonurile acelea referitor la ABS standard au o baza.

La programul rabla se putea lua numai din masinile ce le aveau pe stoc. Si oricum ei si-o epuizat ratia.

Asa e. Foarte mare. Sa ajunga sa fie prezentata in Top Gear, din primul episod al noului sezon e mare lucru. Abia astept sa ajunga pe la ei la test

In poza asta de pe loganclub nu apare cromul de pe capota portbagajului. (probabil va fi doar de la Laureate in sus):

image_2008_06_23_3333794_46_noul_logan_sedan_lansat_saptamana_viitoare.jpg ( Size: 8.32k ) Number of downloads: 548

pare ca fundul a fost schimbat de la ceva 'gen megane' la ceva 'gen clio', ca sa iasa mai putin in evidenta.

Oare vor fi pastrate aceleasi variante de echipare, pentru logan face lift?

Logic ar fi sa fie alea care sunt si la Sandero.
Adica : Logan, Ambiance, Preferance, Laureate si Prestige.

cu garantia cum ramane, o fac si ei 3 ani sau pt noi ramane la 1,5 ani

@ catala2k: deja este de 3 ani limita la 100.000 km pt toate modelele Dacia!

pai deja e de 36 luni sau 100.000 km standard de la lansarea sandero-ului, la toata gama dacia

Şi se mai pot adăuga 12/24 luni însă în limita a 12o.ooo km pentru cei care se îndrăgostesc până peste cap de Dacia.
Se poate ajunge la o garanţie extinsă de 5 ani … probabil strategia de apropiere de cei 6 ani garanţie oferiţi de Hyundai Accent sau 7 ani garanţie de la Kia C'eed.

This post has been edited by Squirrel: 24 Jun 2008, 06:48

Renault: Vom revolutiona designul viitorului Logan
Joi, 26.06.2008

Patrick Le Quement, designerul sef Renault, a declarat ca viitorul Logan va fi simplu, dar mult mai atragator.

Inaugurarea noului Centru de Design Renault la Bucuresti a fost un eveniment care a starnit interesul intregii prese auto din Europa. Jurnalistii de la Automotive News s-au grabit atunci sa il traga de limba pe insusi Patrick Le Quement, seful de design Renault, despre viitoarea filosofie pe care o va adopta Dacia.

In prezent, Renault are sase centre de design in Europa, unul la Barcelona, unul la Sao Paolo, unul in Mumbai, inca unul in Korea si bineinteles in Paris. Designerul sef a declarat ca inaugurarea unor asemenea centre este necesara pentru a intelege modul de viata al oamenilor si culturile atat de diferite.

Centrele sunt responsabile si pentru o munca de cercetare a pietei, designerii urmand sa ia aminte la curentele din moda, la muzica pe care o asculta tinerii si la ce parere au despre masini. Intr-un cuvant vrem sa stim "ce li se pare cool tinerilor din toate zonele in care activam. Si in acest moment primim raspunsuri foarte diferite din Brazilia, India sau Franta" a declarat Le Quement.

In acest moment Renault lucreaza la noua generatie a modelului Logan, un model global, care se va vinde pe majoritatea pietelor mondiale. De aceea este foarte important ca designerii francezi sa inteleaga principalele valori ale oamenilor care vor intra in contact cu noua generatie.

Le Quement a recunoscut ca designul actualului Logan a fost o incercare nereusita din care Renault si Dacia trebuie sa invete. "Designul lui Logan este foarte simplu si eficient. A fost prima noastra experienta pe o piata low-cost si am invatat multe de atunci."

Seful de design a declarat ca a primit o mare cantitate de informatii despre cum a fost perceput Logan-ul pe toate continentele si acum centrele de design lucreaza la forme care sa faca din modelul romanesc o masina atragatoare, care sa arate complet diferit fata de cea care exista in prezent.

Le Quement a recunoscut ca designul modelelor low-cost este foarte restrictiv dar ca asta nu ii va impiedica pe designerii francezi sa gandeasca un design radical pentru o masina care sa placa publicului si sa fie si ieftina.

"Vom pastra ceea ce am invatat pana in prezent: simplitatea si usurinta asamblarii. Nu ne vom rezuma insa la atat si vom incerca sa exploatam la maxim designul blocurilor optice fata si spate pentru a contura un aspect mult mai placut si mai atragator. Vom merge pe simplitate expresiva!", a concluzionat Le Quement.

via | Automotive News

SursaSursa

[..]
In prezent, Renault are sase centre de design in Europa, unul la Barcelona, unul la Sao Paolo, unul in Mumbai, inca unul in Korea si bineinteles in Paris.
[...]

Off topic... Ce exprimare de oameni sarmani au astia...

Acuma ce vrei si tu? "Ziaristii" de la automarket ... Europa se intinde pe tot globul pamantesc, poate de cand am terminat noi scoala s-o fi schimbat oleaca geografia si noi n-am aflat inca.

Renault: Vom revolutiona designul viitorului Logan

O daa.... sigur, sigur. Mie deja mi s-a umplut curul de lacrimi. Dupa cum au inceput cu pickup-ul ala, nu prea cred.

Asa e. Foarte mare. Sa ajunga sa fie prezentata in Top Gear, din primul episod al noului sezon e mare lucru. Abia astept sa ajunga pe la ei la test

da, conteaza si cum o prezinta, din ce am vazut eu erau defapt neintersati, de sandero

de logan au zis ca ar vrea sa aiba in anglia o masina cu care sa mergi de la a la b si nimic altceva, s-au facut un pic misto de ea

Eu astept cu interes sa puna sandelu' "Our resonably priced track car"

Eu sper sa nu ajunga vreo Dacie in mana celor de la Top Gear pentru ca multi romani nu se vor mai uita la emisiunea aia si e pacat ca ghibitii de acolo is oamenii distractivi.

P.S. Daca nu intelegeti la ce ma refer va aduc aminte de No Reservations al lui Antony Bourdain...

This post has been edited by minny: 27 Jun 2008, 13:57

design revolutionar hai lasa ca la cum arata pozele spion care sunt pe forum inafara de grila,spoileru fata, si oleaca spatele nu e deloc revolutionar dar e totusi un pas mare de la 1310 la logan sa recunoastem

Dar cum va arata Loganul 4x4?

Eu am luat unul la sf lui februarie. Stiam ca apare faceliftul, dar pana intram in posesia lui ajungeam prin iulie. Cand eu deja voi fi mers cu cel de acum vreo 50.000 de km.

adica faci 10000 km pe luna ? mi-e greu sa te cred de abia un tirist face atat:)

Desi suntem off-topic sunt oameni care fac naveta cate 300 km/zi ... asa ca nu e imposibil

Apropos, n-am mai urmarit topicu' asta in ultima perioada, dar exemplare de "faza doi" am mai vazut, am avut unu chiar parcat langa rabla mea.
In schimb de vreo doua zile vad MCV cu facelift. Si asta e cel mai penal, ca exclusiv fata e modificata, restul e identic. Si sincer fata de "faza doi" pe MCV nu arata deloc ok...
Eu sunt curios in cati ani vor aparea Logan-uri "recarosate" cu elemente de d-asta nou, cum au facut o gramada de persoane cu Daciile 1300, cand au aparut urmatoarele modele "faceliftate".
"Cromul" ala pe portbagaj ar trebui sa-l faca cineva pentru modelu' vechi, piesa aftermarket, cred ca s-ar umple de bani o fabrica, ca-i la mare cautare de catre cocalari. Apropos, am vazut una si cu crom, si cu I rosu. Pusesem o poza prin topicu' lui driverx.

Hai sa revenim la topic... poze facute azi pe la 18:30 la 20 de km de Bacau, spre Roman... din pacate, toate trei tirurile aveau numere de Ucraina. Primul avea numai modele de baza(cu barele negre), celelalte doua probabil variante superioare, desi nu am vazut la spate bandouri cromate.

P.S. desi nu se vede clar, albastrul care e in poze nu este albastru mineral
P.P.S. spatele mi se pare "muuult mai ok" decat inainte, in schimb in fata, cele doua goluri(dintre faruri si de sub numar), sunt foarte asemanatoare, deci poate trebuia cel de jos pus in oglinda.. pererea mea

This post has been edited by axx: 28 Jun 2008, 21:09

Attached thumbnail(s)
28062008180.jpg ( Size: 765.36k ) Number of downloads: 503
28062008181.jpg ( Size: 791.47k ) Number of downloads: 440
28062008182.jpg ( Size: 734.76k ) Number of downloads: 457
28062008183.jpg ( Size: 691.34k ) Number of downloads: 392
28062008184.jpg ( Size: 681.45k ) Number of downloads: 380
28062008185.jpg ( Size: 898.99k ) Number of downloads: 444

imi place maroul