Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina electrica pe berlina

Ai mai montat turbina;)? sau cand ai vazut-o ce ''putere'' are ai abandonat-o?

Ai mai montat turbina;)?
sau cand ai vazut-o ce ''putere'' are ai abandonat-o?

Ai mai montat turbina;)?
sau cand ai vazut-o ce ''putere'' are ai abandonat-o?

inca nu am montat-o pt ca mi-am dus-o azi la mecanic sa rezolve problemele care le are.sincer dupa ce am vazut filmuletu cu turbina aia care a facut praf cutia de cola cred ca nu are nici un sens sa o mai pun pt ca asta care o am eu nu se compara cu aia.sa mai vad dupa ce este masina reparata.

ar merge facut si dintr-o aeroterma dupa cum arata acesta http://www.gaprojects.com/supercharger/supercharger.htm

Mai bine o fulie dubla montata pe axul ori de la pompa ori de la alternator si prin curea antreneaza turbina , totusi randamentul nu e la fel ca pe gaze de evacuare.... Sau mai merge pus 5 compresoare de la goarne dar curentul absorbit de fiecare e de 15A. Pana la urma cea mai simpla e tot prin curea de trasmisie iar ce-a mai grea prin evacuare ... Apropo cel mai frumos e ca la o turbina actionata eletric sau mecanic prin curea se poate multiplica turatia .

This post has been edited by djasu82: 29 Jun 2008, 13:10

totusi incerc treaba cu aeroterma compresoare de goarna am de la un MAN dar are fulia lipsa si alte piese

This post has been edited by CriSTI68: 29 Jun 2008, 16:42

Vezi ca trebuie sa faci o elice cu 8-12 pale in asa fel sa traga aer din exterior . Daca poti face o multiplicare cu roti dintate te-ai scos... Mai trebuie un mic montaj eletronic care sa-ti activeze turbina de la 2500-2800 de ture in sus .

Vezi ca trebuie sa faci o elice cu 8-12 pale in asa fel sa traga aer din exterior . Daca poti face o multiplicare cu roti dintate te-ai scos... Mai trebuie un mic montaj eletronic care sa-ti activeze turbina de la 2500-2800 de ture in sus .

problema ca si rezolvata, trebuia sa apelez la un prieten mai vechi numit aspiratorul

trebuie schimbat motorul ca nu are suficienta putere si scartie, si sa ii fac un capac cu garua pe centru de unde sa traga aer paleta, si o gura de prindere pentru tubulatura

Am un aspirator vechi rusesc...SPutnik sau ceva de genul...iti rupe covorul si tot ce e dedesubt pana la beton daca il tii mult intr-un loc. Cred ca merge adaptat belea . Probabil e claza Z de consum.

Si unde alimentezi tu acel aspirator rusesc ? Iti trebuie invertor .

Daca vrei sa o supraalimentezi, ai sanse mai mari cu unul din Astea

Nu am inteles exact ce e acea chestie. O butelie cu aer sub presiune ?

"1 bar of boost"

Si unde alimentezi tu acel aspirator rusesc ? Iti trebuie invertor .

Motorul lucreaza la 12V cc

Daca vrei sa o supraalimentezi, ai sanse mai mari cu unul din Astea

Io zic ca flux capacitoru e mai fain. Asta

"Great product! My 0-60 time jumped from 7.2 to -4.5 seconds."

dvirus:
mi se pare mie sau scrie la flux capacitor 175.000$?

1.4 l capacitate la o tura completa a motorului.
La 2500 de ture ai 3500 l / min adica 3500/60 sec = 58,3 l / sec
Turbina ai baga 58 litri (un butoi ) intr-o secunda ?
Eu cred ca motorul o sa iti invarta la un moment dat turbina.
Bafta.

Am un aspirator vechi rusesc...SPutnik sau ceva de genul...

prea tare....jur ca nu mai pot de

Si daca completez cu apa si nu cu benzen oare turbina imi haleste toata apa din rezervor ...

termin treaba dupa recuperare... sunt cu mana in atele , in final am gasit un 1.6 turbo pe o turbina t2ax in cap

termin treaba dupa recuperare...

Fukinshit.....te-ai facut recuperator mai nou ?

trebe sa ma operez la mana

Sorry mate....ce patsizhi ?

lucran k ai turbinna T .03 electrica si ma ciupit un paianjam si sa infectat

1.4 l capacitate la o tura completa a motorului.
La 2500 de ture ai 3500 l / min  adica 3500/60 sec  = 58,3 l / sec
Turbina ai baga 58 litri (un butoi  ) intr-o secunda ?
Eu cred ca motorul o sa iti invarta la un moment dat turbina.
Bafta.

De acord cu ideea de baza, nu va supraalimenta in veci un ventilator un motor.
Dar "1.4 l capacitate la o tura completa a motorului" e fals. De fapt sunt 0.7 litri.

Asta pt ca niciodata nu se vor suprapune doi cilindri pe admisie la un motor in 4 timpi si 4 cilindri. Iar cum o admisie "dureaza" 180*RAC, adica 1/2 tura, la o rotatie completa sunt doua admisii, adica 1.4/4x2 litri.

oare o fi auzit careva din cei care a scris aici pana acum despre ACORDAREA TURBINEI CU MOTORUL?
Sincer ma indoiesc, altfel nu mai mancau campurile atat bataie!

Acordare daca iti si asigura presiune .... iar la o depasire sa se deconecteze ... Am eu supapa la opel care deconecteaza turbina si se aude pssss Eu zic ca tot o turbina garet rezolva treaba dar nu stiu cat o sa reziste motorul de dacie ...

Se poate si turbina electrica, dar e nevoie de prea multa electronica pt. comanda ei, in functie de regimul motorului! cred ca de aceea a si ramas de baza turbina actionata de gazele de evacuare, acestea sunt un bun parametru de functionare a motorului.
Nici macar antrenarea mecanica nu este ceva care sa concureze cu succes cu turbina actionata de gaze(asta daca nu ne referim la compresorul mecanic, care se mananca cu alt ceva!)

stai linistit ca am vazut pe o dacie model tlx care avea compresor mecanic loat de pe un tractor si cica tipul era furios ... Ciudati mai sunt unii. La antrenarea mecanica nu e randamentul asa de mare dar totusi e legat de motor , cele invrtite de gazele fierbinti si mai ales cele mai noi sunt controlate de calculator si ma refer la cele care isi modifica palele- turbine variabile.

m-am gandit si eu la o turbina... da' pusa intre carb si galerie,dar e o problema la pornire....k benzina ar ajunge mai greu ...deci...singura varianta r fi p gaz:D ... o turbina la 12 v nu ar avea atata forta deci parerea mea e sa lasam dacia asa cum a fost....

de care ceva de genul asta?suporte.jpg ( Size: 89.34k ) Number of downloads: 800

poate la bombardierul de la metrou sa fie montat asa ceva