Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

2011-09-01%252017-08-01_0053_resize.JPG 2011-09-01%252017-08-13_0054_resize.JPG 2011-09-01%252017-08-24_0055_resize.JPG 2011-09-01%252017-08-51_0056_resize.JPG 2011-09-01%252017-09-09_0057_resize.JPG 2011-09-01%252017-09-23_0058_resize.JPG 2011-09-01%252017-09-29_0059_resize.JPG 2011-09-01%252017-09-49_0060_resize.JPG 2011-09-01%252017-09-59_0061_resize.JPG 2011-09-01%252017-10-20_0062_resize.JPG 2011-09-01%252017-10-50_0063_resize.JPG 2011-09-01%252017-10-59_0064_resize.JPG 2011-09-01%252017-14-54_0065_resize.JPG 2011-09-01%252017-15-11_0066_resize.JPG 2011-09-01%252017-16-01_0067_resize.JPG 2011-09-01%252017-16-48_0068_resize.JPG 2011-09-01%252017-17-08_0069_resize.JPG 2011-09-01%252017-17-19_0070_resize.JPG 2011-09-01%252017-17-55_0071_resize.JPG 2011-09-01%252017-18-07_0072_resize.JPG 1 Sep 2011, 19:42: 2011-09-01%252017-18-23_0073_resize.JPG 2011-09-01%252017-18-51_0074_resize.JPG 2011-09-01%252017-18-58_0075_resize.JPG 2011-09-01%252017-19-19_0076_resize.JPG E prematur sa spun cum se comporta la frig (la iarna probabuil o sa le tratez cu ceva gen glicerina boraxata), turbojet (evit sa dau pe acolo), sau alte minuni, o sa vad. Ar mai trebui pus ceva si in zona pragului, macar pentru mizerie. La sofer se inchide cam greu usa, desi zgomotul e mult mai infundat. Ba mai mult, se deschide greu, simt cum trebuie sa trag serios de maner; sper sa se mai taseze materialul in timp. This post has been edited by LuluMOB: 1 Sep 2011, 19:42

2011-09-01%252017-08-01_0053_resize.JPG

2011-09-01%252017-08-13_0054_resize.JPG

2011-09-01%252017-08-24_0055_resize.JPG

2011-09-01%252017-08-51_0056_resize.JPG

2011-09-01%252017-09-09_0057_resize.JPG

2011-09-01%252017-09-23_0058_resize.JPG

2011-09-01%252017-09-29_0059_resize.JPG

2011-09-01%252017-09-49_0060_resize.JPG

2011-09-01%252017-09-59_0061_resize.JPG

2011-09-01%252017-10-20_0062_resize.JPG

2011-09-01%252017-10-50_0063_resize.JPG

2011-09-01%252017-10-59_0064_resize.JPG

2011-09-01%252017-14-54_0065_resize.JPG

2011-09-01%252017-15-11_0066_resize.JPG

2011-09-01%252017-16-01_0067_resize.JPG

2011-09-01%252017-16-48_0068_resize.JPG

2011-09-01%252017-17-08_0069_resize.JPG

2011-09-01%252017-17-19_0070_resize.JPG

2011-09-01%252017-17-55_0071_resize.JPG

2011-09-01%252017-18-07_0072_resize.JPG




1 Sep 2011, 19:42:
2011-09-01%252017-18-23_0073_resize.JPG

2011-09-01%252017-18-51_0074_resize.JPG

2011-09-01%252017-18-58_0075_resize.JPG

2011-09-01%252017-19-19_0076_resize.JPG

E prematur sa spun cum se comporta la frig (la iarna probabuil o sa le tratez cu ceva gen glicerina boraxata), turbojet (evit sa dau pe acolo), sau alte minuni, o sa vad.
Ar mai trebui pus ceva si in zona pragului, macar pentru mizerie.
La sofer se inchide cam greu usa, desi zgomotul e mult mai infundat. Ba mai mult, se deschide greu, simt cum trebuie sa trag serios de maner; sper sa se mai taseze materialul in timp.

This post has been edited by LuluMOB: 1 Sep 2011, 19:42

Sa inteleg ca in dreptul stalpului B ai pus pe ambele portiere in zona aia in care se suprapun la inchidere? Era nevoie si sus, in dreptul chederului de plafon?
Eu ma gandesc ca daca astupi deschiderea aia din aripa fata si pui cheder cu profil D mai mare in zona in care se suprapun portierele e cam tot ce poti face...
Oricum, la tine mai merge, dar la mine pe gri perla cred ca se va vedea cam tare...
Merci pentru poze!

...

Intre usi cea mai buna solutie este sa lipesti un cheder doar pe buza de la usa spate si nu pe marginea usii fata. Acolo se dezlipeste foarte usor, il agati cu mana, etc..
Datorita faptului ca adezivul nu este foarte rezistent la variatii de temperatura/umiditate sau miscari mecanice, iar materialul se crapa in timp, trebuie sa ti cont ca atunci cand inchizi usa spate sa o faci cu usa fata intredeschisa sau deschisa. De ce? Inchiderea usii provoaca o miscare spre spate a lui pentru ca este agatat de buza usii fata. In timp il dezlipeste si il crapa.
Sus trebuia lipit pe chedeul de tip jgheab si nu pe buza usii. Dar doar pe partea orizontala, nu si pe montantul A. Unde se termina parbrizul se taie pe diagonala pe o lungime de 5-6cm. Asa aerul si apa sunt urcate pe plafon. Chederul original nu este apasat, iar efectul se dubleaza (intre usi chederul lipit de tine pe usa fata apasa pe cel de tip jgheab si il departeaza de tabla, iar prin gaura ramasa circula aer ...).

2011-09-01%252017-17-55_0071_resize.JPG

Revin cu poze in urmatoarele zile ca sa intelegi exact ce trebuie facut.

<span class='edit'>2 Sep 2011, 00:38:</span>

Este reperul 14 de la Megane2 sau 17 de la Fluence (pozele de mai sus). Pare a fi un Tuned Mass Damper (se vede ca ar contine cauciuc, dar poate ma insel, pentru ca nu l-am vazut in realitate). Se monteaza dupa cum se vede, pe cadrul motor. Interesant ar fi fost de eliminat si vazut ce rol are (ce rezonante atenueaza), dar nu am acces la niciun Megane 2

Cantareste 1.8kg cel de Megane. Ala de pe Mondeo 3 are 2.3kg. La Duster inca nu stiu.

This post has been edited by IRONICK: 1 Sep 2011, 23:40

Revin cu poze in urmatoarele zile ca sa intelegi exact ce trebuie facut

a.jpg ( Size: 62.01k ) Number of downloads: 2639

b.jpg ( Size: 67.42k ) Number of downloads: 2637

c.jpg ( Size: 57.43k ) Number of downloads: 2601

d.jpg ( Size: 77.88k ) Number of downloads: 2604


Se putea pozitiona mai sus, dar am preferat ca marginea usii sa nu il impinga lateral. Asa am o dublura in partea de sus a usii, fara sa afectez curentul de aer si "jgheabul" pentru apa. Daca se izoleaza tot montantul A, apa care este luata de curentul de aer nu o sa mai fie "apucata" de marginea usii si la mersul pe ploaie, geamul lateral o sa fie plin de picaturi de apa, scazand vizibilitatea si crescand zgomotul.

Dupa un an, ca nu mai tin minte exact cand l-am montat ... materialul bagat intre plansa de bord si parbriz este acum mai scurt cu 5 cm intr-o parte si 2 la pasager. Montajul a fost facut atent, nu a fost deloc intins, cu plansa de bord demontata. Concluzie? Inca un reper care caracterizeaza marca Dacia perfect.

This post has been edited by IRONICK: 3 Sep 2011, 18:48

Ce material e ala din jgheab? Si cum l-ai fixat acolo? Parca aimai zis pe undeva, dar nici atunci nu am inteles cum sta acolo...

eu am vazut prin Dedeman la 3 RON / ML

Ce material e ala din jgheab? Si cum l-ai fixat acolo? Parca aimai zis pe undeva, dar nici atunci nu am inteles cum sta acolo...

Este acelasi profil D de 10mm cum a folosit Lulu mai sus. Noroc ca ai intrebat ca mi-a mai scapat ceva, cele doua margini rotunjite nu au acelasi arc de cer (se vede daca te uiti in profil). Una este mai rotunda, si alta mai putin. Conteaza si asta la montaj.

Am atasat poza lui LuluMOB, nu este perfect edificatoare pentru ca este impins lateral, unde este vizibila chiar si diferenta de grosime a peretelui.

2011-09-01%252017-19-19_0076_resize.JPG

PS1. Pentru teste se pot taia bucati mici de 1-2cm si monta in diverse locuri. Urmaresti cat de mult este impins lateral, apasat, agatat la inchis/deschis usa, fortat sa se dezlipeasca, etc.


This post has been edited by IRONICK: 5 Sep 2011, 08:54

Ai pus peste tot de 10mm, difera doar arcul de cerc al profilului D? Intreb pentru ca aala din jgheabul de sus mi se parea mult mai mare, ma gandeam ca e de 20, sau asa... si cum ai facut partea aia din fata, inchisa, unde "ataca" aerul, cu ce l-ai lipit? Incape pe muchia aia de tabla de 10mm?! Si banuiesc ca acolo ai pus cu profilul mai turtit, nu?

Care parte din fata?

Prima si a doua dintre pozele tale, in care garnitura are forma aceea conica in jgheab ca sa lunece curentii de aer peste ea. Pana unde ai mers cu garnitura din jgheab? Pana la capatul acestuia?

This post has been edited by Victorine: 5 Sep 2011, 09:33

se taie pe diagonala pe o lungime de 5-6cm

Bine, eu stiu ca sunt inginer si ma exprim greu ...

Chiar era sa zic ca pana nu vad, nu pricep (deh, tot inginer ), dar gata, m-am prins! Merci

Zi te rog pana unde te-ai dus cu garnitura aia, tot jgheabul?

Pana la montantul C, unde se termina si chederul de fabrica.

...cele doua margini rotunjite nu au acelasi arc de cer (se vede daca te uiti in profil). Una este mai rotunda, si alta mai putin. Conteaza si asta la montaj....

Eu de asta m-am folosit cand am pus pe ambele portiere, in zona verticala, de suprapunere. Cred ca e important si cum a fost pastrat chederul pe rola, eu am luat de doua ori cate 2-3 metri si o data era rola la inceput iar D-ul era aproape simetric, iar a doua oara, cand rola era pe terminate, D-ul era mult mai asimetric, cum spune Ironick mai sus. Asta poate fi si rau, dar poate fi si bine, practic ai cun cheder 'reglabil' functie de sensul montajului.
Pentru ca un singur rand de cheder nu etansa corect intre cele doua portiere, am pus doua randuri, pe fiecare usa cate unul, dar ca sa nu fie de data asta prea mult, le-am lipit in asa fel incat sa se suprapuna partile turtite ale D-ului. Deocamdata coafura rezista rezista rezista.
E important sa curatati foarte bine zona unde aplicati chederul, sa-l puneti fara sa-l intindeti si sa-l presati foarte bine.

As fi curios sa vad cum e pe la alte masini care au sisteme similare la usi, dar care erau alea? Golf 3/4? Renault 19? Espero?

Eu am cumparat de 4-5 ori si tot timpul profilul ala nu a fost simetric.

IMG_a.jpg ( Size: 632.52k ) Number of downloads: 2397


Ceva pe puntea spate Mazda 3 2011.

Portiera la Passat:

DoorMetalPanelExposed.jpg

AccessHole.jpg

dlm_11_skinremoval.jpg

In ultima poza, care mi-ai dezmembrat usa?

Inca nu stiu unde este prinsa sau cum arata.

Acum a aparut o greutate prinsa si pe surubul de care se prinde bieleta anti-rostogolire.

This post has been edited by IRONICK: 23 Sep 2011, 09:50

duster.jpg ( Size: 130.08k ) Number of downloads: 965

Nu se putea dimensiona bieleta aia de la inceput calumea? Eu am mare boala pe ea, ca o suspectez de dârdâiala și vibrațiile la accelerație rapida si viteze mici, mașina efectiv țopăie de-mi clănțăne dinții în gură și sar toate alea prin bord si prin uși... Am schimbat-o odata si parca degeaba. E drept ca n-am pus de origine, dar practic as zice ca nu s-a simtit. Iar cea veche era dusa clar, avea nervurile alea de cauciuc sectionate.

This post has been edited by Victorine: 5 Oct 2011, 11:02

Inca doua materiale insonorizante aparute pe Duster.

di.jpg ( Size: 116.61k ) Number of downloads: 597

QUOTE(IRONICK @ 1 Sep 2011, 22:47)
Revin cu poze in urmatoarele zile ca sa intelegi exact ce trebuie facut







Se putea pozitiona mai sus, dar am preferat ca marginea usii sa nu il impinga lateral. Asa am o dublura in partea de sus a usii, fara sa afectez curentul de aer si "jgheabul" pentru apa. Daca se izoleaza tot montantul A, apa care este luata de curentul de aer nu o sa mai fie "apucata" de marginea usii si la mersul pe ploaie, geamul lateral o sa fie plin de picaturi de apa, scazand vizibilitatea si crescand zgomotul.

Dupa un an, ca nu mai tin minte exact cand l-am montat ... materialul bagat intre plansa de bord si parbriz este acum mai scurt cu 5 cm intr-o parte si 2 la pasager. Montajul a fost facut atent, nu a fost deloc intins, cu plansa de bord demontata. Concluzie? Inca un reper care caracterizeaza marca Dacia perfect.


in zona dintre aripa fata si portiera cum ai reusit sa etansezi cu cheder?



Attached thumbnail(s)
104618l.jpg ( Size: 76.83k ) Number of downloads: 611

Ca se tot discuta de bieleta antirasturnare, tampenia aia facuta din cauciuc a fost in sfarsit inlocuita.

Mai intai a aprut una pseciala pe utilitare (VAN si Pick-up), care era foarte greu de gasit la "spiridusi" si foarte scumpa. Cine a avut ocazia, si-a montat si o are in buna stare si in ziua de azi, in ciuda tratamentelor inumane (curse automobilistice)

Acum am observat la "spiridusi" o bieleta de-asta facuta din 2 bucati de tabla ambutisata, capsate una peste alta si intre ele sertizate cele 2 bucse. Avantajul consta in faptul ca bucsele nu mai stau prinse in nervurile de cauciuc, ci stau "sertizate" sau "capsate" in interiorul bieletei, nemaifiind risc de rupere a nervurilor de cauciuc, ci doar de oboseala a bucselor. Ceea ce e greu de crezut ca se va intampla, la cat de solide sunt.

Dezavantaj : tabla aia va arata ca dracu dupa o iarna "bogata" in solutii de topit zapada (aka sare si nisip)

Asa ca : fuga la spiridusi

This post has been edited by Dsign: 23 Nov 2011, 00:35

Alea de VAN si Pick-up au venit de pe Megane 2 ... nu sunt facute special.

Alea de VAN si Pick-up au venit de pe Megane 2 ... nu sunt facute special.

Bieleta de preluare cuplu de pe VAN sau Pick-up merge montata pe Logan Ph1 sau au modificat si priderile?

da

duster.jpg ( Size: 130.08k ) Number of downloads: 965

si un cod pe cea de Pick-up daca se poate ms.

Are careva o poza cu bieleta aia speciala pentru utilitare (e vorba cumva de pozitia 4 din extrasul de mai sus?), respectiva aia din tabla ambutisata cu bucse din cauciuc, sa vada si ochiul nostru? Design? Sunt in situatia trista de a inlocui (din nou) bieleta anticuplu asa ca ma intereseaza destul de tare... Multumesc!

This post has been edited by Victorine: 23 Nov 2011, 14:16

Nu este aia din poze, incerca sa dau de ea si nu reusesc.
Ma ajuta cineva? Nici dialogys-ul nu ma mai suporta.

This post has been edited by IRONICK: 23 Nov 2011, 14:19