Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

Inca nu ai probleme cu memoria, are doua "stifturi" pe lateral care ii permite "rozetei" sa se traga in sus cand se roteste. Priveste pe lateral si o sa iti dai seama in ce parte se roteste This post has been edited by IRONICK: 23 Jun 2011, 11:46

Inca nu ai probleme cu memoria, are doua "stifturi" pe lateral care ii permite "rozetei" sa se traga in sus cand se roteste. Priveste pe lateral si o sa iti dai seama in ce parte se roteste

This post has been edited by IRONICK: 23 Jun 2011, 11:46

Voi incerca si voi reveni cu roadele muncii mele. Ms

@dia_ph2 n-am avut ce face ieri si am montat un batator acustic(cu doua gauri,nu stiu exact ca-i de benzinar sau diesel)pe pozitia aia de la suportul motor superior(unde ai pus pozele mai in urma cu cateva posturi),am facut un drum de vreo 60 km si sincer s-a schimbat ceva ,in bine dar nu prea am stat sa analizez mai amplu,dar cert este ca ma multumeste "improvizatia".Tu ce parere ai?Ai putea incerca o astfel de operatiune si la tine urmata de ceva pareri?

Eu am montat pe suportul principal motor fiecare dintre cele 2 batatoare (cel de Logan, si cel de Clio), plus, recent, greutate ca la primele Loganuri, impresia mea a fost ca toate accentueaza anumite rezonante. Daca ai timp, incearca si pe suportul cutiei de viteze (cel de sub baterie), cu batatorul de Clio.

...., incearca si pe suportul cutiei de viteze (cel de sub baterie), cu batatorul de Clio.

Poți detalia te rog?
Ms.

In urma determinarilor mele, prinderea batatorului intr-unul dintre suruburile (defapt, sunt chiar 3, dar unul nu se vede aici) indicate in poza (reperul 8) ar putea aduce mult dorita liniste peste 3000rpm. Sau schimbarea reperului 15 cu unul de Clio, care, banuiesc, ar fi mai elastic. Tot in 2 suruburi se prinde si el de caroserie, avand un surub central cu care se prinde de reperul 8.

Attached thumbnail(s)
montaj_batator_cv.jpg ( Size: 61.08k ) Number of downloads: 2354

Ms. frumos.

Din ciclul solutiilor mai putin cunoscute pentru atenuarea rezonantelor:
Clio3:
clio3.png ( Size: 66.54k ) Number of downloads: 2432

Megane 2:
meg2.PNG ( Size: 66.77k ) Number of downloads: 2307

Fluence:
fluence.PNG ( Size: 62.54k ) Number of downloads: 2269


Renault_Megane_poduszka_lapa_silnika_1_9dCi_8200261038_3235_4.jpg ( Size: 343.07k ) Number of downloads: 2200


This post has been edited by dia_ph2: 28 Jun 2011, 06:34

As dori si eu achizitionarea unui batator acustic pt benzina. Am cautat peste tot pe forum dar nu am gasit. Daca ma poate ajuta cineva cu un batator acustic, il rog sa-mi scrie. Daca nu am cautat eu bine, dati-mi va rog un link. Multumesc

Renault_Megane_poduszka_lapa_silnika_1_9dCi_8200261038_3235_4.jpg ( Size: 343.07k ) Number of downloads: 2200

Ala nu este de diesel?

Este reperul 14 de la Megane2 sau 17 de la Fluence (pozele de mai sus). Pare a fi un Tuned Mass Damper (se vede ca ar contine cauciuc, dar poate ma insel, pentru ca nu l-am vazut in realitate). Se monteaza dupa cum se vede, pe cadrul motor. Interesant ar fi fost de eliminat si vazut ce rol are (ce rezonante atenueaza), dar nu am acces la niciun Megane 2.
Batatorul acustic de pe Logan, are codul 8200105502 si este acordat pentru rezonanta la 2000rpm. Am vazut ca pe Megane 2, Megane 3 si Fluence se monteaza un batator cu cod 8200105505 (la primele 2 se gaseste dupa toba intermediara, la a doua prindere a esapamentului, iar la Fluence, daca nu ma insel, pe ultima prindere, dupa toba finala). Nu am idee pe ce motoare. Poate ne ajuta cineva cu acces la aceste informatii.

Megane 2 F9Q 1.9dCi - 8200261038
Fluence K4M 1.6 16v - 554904113R

This post has been edited by IRONICK: 28 Jun 2011, 15:49

Care piesa 8200261038 nu costa decat 550 lei noua...mai insist, poate o gasesc sh.
Batatorul de Clio2 montat pe suportul cutiei de viteze are efectul scontat, cu o MICA diferenta: amplifica rezonanta.

Un exemplu de cum se poate elimina o rezonanta: http://www.acuraworld.com/tsb/3gTL/b05-017.pdf

Am ocazia sa iau un covoras din ala de cauciuc+burete de pe un Megane. Au la un parc de dezmembrari unul diesel din 2005, mi-au promis ca-mi pastreaza tot ce inseamna insonorizare.
Intreb si eu pe cei care si-au pus (in special pe Ironick) cum au procedat:
-ala de Dacie, cu pasla, mai ramane? sau incercam sa-l indesam pe asta deasupra? si daca nu incape peste, nu cumva trebuie dat jos bordul?
-se potriveste cat de cat la forma si dimensiuni? ca la gauri il pacalim cumva.
-pe spate si pe tunelul central are Megane-ul covor din asta?

La asta din postul #683 ma refer
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=464056
mat12dc.jpg

This post has been edited by LuluMOB: 3 Jul 2011, 11:35

Daca pui d-asta scoti pasla, ca sa reduci grosimea.
Daca nu se potriveste fix la forma, il potrivesti cu mana si cutitul.

Intradevar, nu se potriveste mai deloc. Iti vine sa te lasi de modificari, dar cu un cutit si rabdare, ajungi sa ai rezultate. Zicea cineva, dar nu mai stiu pe ce topic, ca pasla insonorizeaza bine. Habar nu are ce vorbeste. Incepi sa ai rezultate de pe la 10cm in sus ...

Pe peretele de foc nu am modificat nimic, ca nu aveam de ce. Doar unde erau probleme: pe laterale (montant A) unde este tabla goala (este o teava sub bord), la pedalier in jurul pedalei de ambreiaj, etc ... captusita plansa de bord pentru efectul de cutie, inchis bordul in dreptul consolei centrale cu covor negru la sofer si pasager,...

This post has been edited by IRONICK: 4 Jul 2011, 13:44

Cand am rearanjat toata instalatia electrica suplimentara (respectiv am demontat tot interiorul masinii, inclusiv plnsa de bord) am constatat ca meseriasul care umblase sa monteze alarma (in pri,ele zile de viata ale masinii) a montat gresit acel manson prin care intra firele in habitaclu. Ulterior am intervenit si eu asupra instalatiei si am crezut ca asa trebuie sa se aseze acel capac. Ei, acum cand am ajuns acolo, in dreptul lui, l-am asezat cum trebuie, l-am fixat cu ceva silicon si la sfarsit am constatat rezultate miraculoase. Nu mai vin zgomote de la motor, acum vin NUMAI de la toba )

Desigur, ce zic eu aici este vax pe langa studiile unora, insa ar fi bine ca din cand in cand sa verificati si acest aspect.

Exact asa ceva am patit eu cand am tras firul pentru computer de bord.
Initial nu montasem corect acel 'dop', dar macar stiam asta pentru ca facusem operatia cu mana mea. Vine foarte mult zgomot pe acolo, cum spunea si dia ca vine pe la cablul de ambreiaj. Toate trecerile de pe acolo trebuie atent blocate, inclusiv aia de la coloana de directie.

Mi-am adus aminte. Se pare ca greutatea de pe Fluence se monteaza cum apuca fiecare pe linia de montaj ... dar si moduri noi de asamblare mai rapida si ieftina.

flue3.jpg ( Size: 263.72k ) Number of downloads: 644

Noii posesori de Fluence nu se vor mai intreba ce-i cu greutatea aceea, pentru ca nu se mai monteaza. Probabil pentru a ajunge la suta cu 0.0001 secunde mai repede
Test drive-uit un Prestige ph1, moment in care mi-am dat seama ca nu prea are rezonanta la 3000-3500rpm. Doar un sunet de motor aflat in habitaclu, cel putin fata de al meu, care totusi se simte in fata, sub capota.

This post has been edited by dia_ph2: 21 Jul 2011, 14:15

dia_ph2 pt. plansa de bord captusita pe interior cu Sound Block-R izolatie fonica, va reduce oare zgomotul produs de motor?

am pus un link mai jos, a nu se considera reclama

http://www.details.ro/shop/product.php?id_product=28



Attached thumbnail(s)
dB_.jpg ( Size: 66.53k ) Number of downloads: 645

Captusirea plansei de bord pe interior nu aduce imbunatatiri reale decat dupa alte (multe si serioase) insonorizari.

@ dia_ph2: sa vezi ce rezonanta are la 2250 rpm Noroc ca doar la mers in gol.

Se poate sa ma fi inselat eu cu privire la rezonantele motorului k4m de pe berlina, intrucat durata drive-testului nu a fost suficienta, poate aveam urechile infundate, stiu eu...
Daca ai condus si motorul de 1.4 sau cel de 1.6 (k7m) si ai putut face comparatia, poti sa confirmi cele constatate de mine cu privire la rezonantele de la 3000-3500? In gol si la drum.

Si inca ceva: mi s-a parut mie, sau esapamentul vine prins in doar 2 puncte? La mijloc si la toba finala? Sper sa nu fi vazut bine...

This post has been edited by dia_ph2: 22 Jul 2011, 13:28

Exista niste tuburi pentru izolat tevile dintr-un material negru, moale (PUR?).
2011-07-23%252013-26-42_0016_resize.JPG
E bun insonorizant materialul asta? Si daca da, ce rol ar avea el? Absorbant? Bariera? Un covoras facut din asa ceva ar ajuta pe sub covoarele alea de pasla+cauciuc puse din fabrica?

24 Jul 2011, 10:16:
PS partial off topic:
2011 PACE Award winners (cateva legate de HVAC):
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/gall...Params=Itemnr=3

This post has been edited by LuluMOB: 24 Jul 2011, 10:16

Despre PUR: http://www.huntsman.com/pu/Media/UTECH2006...c_Materials.pdf

experienta autostrada transilvania :
la 130km/h - de groaza o rezonanta in masina, incat in 3 min iti vine sa-ti zbori creierii
la 140km/h (4000rpm) - o placere acustica
Am montat batator acustic de benzina ceea ce a redus un pic zgomotul pana in 3000rpm. 3500rpm+ ramane neschimbat

Eu de aproape o luna circul fara radiocd. Ma felicit de fiecare data pentru decizia de a insonoriza masina. Apropo, are cineva o cutie (aia de se baga in plansa de bord cand nu ai radio pe masina) de Ambiance pe acasa si nu ii foloseste?

This post has been edited by IRONICK: 23 Aug 2011, 13:01

Pai si nu ti-o furi de la nevasta-ta? Eu zic sa cauti un CD ca altfel rontai grisine.

inca nu stie nimeni ce vibreaza la 3500+ ? peretele antifoc, cutia de viteze ?