Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

Pentru a diminua sunetele din mediul exterior, habitaclul e dispus cu bariere de sunet (izolanti), piedici impotriva sunetului (absorbanti) si materiale anti - vibratii (amortizanti) Principalii izolatori sunt geamurile si punctele de unire (parbriz acustic, realizat dintr-un polimer izolat intre doua foi de sticla, izoleaza o data in plus), precum si materiale insonorizante dispuse in caroserie (planseu, port-bagaj, buzunare usi) Absorbantii sunt multipli: mocheta, panourile de la usi, garnitura acoperisului, materialele scaunelor ( de preferat din piele, care elimina vibratiile) Amortizoarele (din podea, buzunare) sunt materiale bituminoase numite "insonorizanti fuzibili in foaie - IFF) De altfel zgomotul aerodinamic depinde de forma si etanseitatea vehiculului, constructorii jucandu-se cu forma parbrizului, retrovizoarelor sau antena (infasurata in forma de elice pentru a nu suiera), cu pozitia stergatoarelor, marind numarul puctelor de jonctiune, adaugand insertii umflate (este vorba de spuma aia care se umfla la cald . .) pentru astuparea gaurilor. Cea mai mica gaura poate face zgomot. This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2006, 15:56

Pentru a diminua sunetele din mediul exterior, habitaclul e dispus cu bariere de sunet (izolanti), piedici impotriva sunetului (absorbanti) si materiale anti - vibratii (amortizanti)
Principalii izolatori sunt geamurile si punctele de unire (parbriz acustic, realizat dintr-un polimer izolat intre doua foi de sticla, izoleaza o data in plus), precum si materiale insonorizante dispuse in caroserie (planseu, port-bagaj, buzunare usi)
Absorbantii sunt multipli: mocheta, panourile de la usi, garnitura acoperisului, materialele scaunelor ( de preferat din piele, care elimina vibratiile)
Amortizoarele (din podea, buzunare) sunt materiale bituminoase numite "insonorizanti fuzibili in foaie - IFF)
De altfel zgomotul aerodinamic depinde de forma si etanseitatea vehiculului, constructorii jucandu-se cu forma parbrizului, retrovizoarelor sau antena
(infasurata in forma de elice pentru a nu suiera), cu pozitia stergatoarelor, marind numarul puctelor de jonctiune, adaugand insertii umflate (este vorba de spuma aia care se umfla la cald . .) pentru astuparea gaurilor. Cea mai mica gaura poate face zgomot.

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2006, 15:56

Las pe altcineva sa-ti spuna cam ce antifonare are un Astra Classic.

Din ce vad la tine, pe lateral nu ai mers complet. La mine l-am urcat si pe prag putin. Pe tunel, ai pus pe lungime. Eu l-am pus pe latime, incalecand pe lateral tot cam 5 cm. In jurul schimbatorului a ramas gol cum e in poze?

da, in jurul schimbatorului a ramas gol, acolo mi s-a parut destul de groasa tabla, prin ciocanire era "beton", iar in sus pe pasla aia nu puteam merge cu aluband ca nu ar avea aderenta clar..

Se scotea ... pasla. Si se pune sub, pe plastic...
Nu de alta, dar daca astia de la renault au pus pasla pe post de fonoabsorbant pe suportul ala (daca nu ar fi necesar, nici cap la schimbator nu ar pune), mie mi-a zis ceva aceasta "grija" a lor.

in jurul schimbatorului a ramas gol... , iar in sus pe pasla aia nu puteam merge cu aluband ..

Probabil chiar de aici vine lipsa ta de satisfactie fata de insonorizarea realizata. Tot cautand documentatii despre procedee de insonorizare am dat si peste o "teorie" care mi s-a parut foarte rezonabila: aceea ca nu trebuiesc, in nici un caz, lasate "punti acustice", zone neinsonorizate pentru ca grosul sunetului va trece exact prin acele locuri, iar eficienta insonorizarii va scadea dramatic. Ei faceau o analogie cu veriga slaba a lantului (rezistenta unui lant se limiteaza la rezistenta celei mai slabe verigi din componenta lui).

Vezi cum faci sa insonorizezi si acele zone si poate merita urcat pe peretele antifoc cat mai sus sub bord, deasupra pedalelor. Au ramas libere si lateralele pragurilor - o alta "punte acustica"... Deh, la chestiunea asta trebuie f f multa migala.

Teoria anterioara a fost testata cu succes intr-un ... Oltcit pe care l-am avut mai demult si la care am lucrat in doua faze: in prima existau inca aceste afurisite de "punti" si rezultataul era mediocru, in cea de-a doua le-am eliminat aproape complet (cred eu) si rezultatul era uimitor (cel mai silentios Oltcit pe care l-am vazut ).

teoria cu puntile nustiu ce sa zic...
la passat 2002 daca te uiti sub bancheta spate ai sa vezi ca insonorizantul (ma refer la stratul bituminos de pe podea) este exact cu insulite ovale de 3x6cm sa zic cu distante de 3-4cm intre ele, deci o groaza de punti acustice)

Dar Passat-ul acela mai are si altele pe acolo in afara de stratul bituminos, niste combinatii interesante de materiale. Ce ziceai ca ai intre aluband si mocheta?

passat-ul ala nu mai are nimic intre bancheta din spate si tabla, decat acest strat de bitum tare.. de culoare galben-verzui la exterior.

intre aluband si mocheta n-am mai pus aproape nimic, defapt un strat de burete izoprenic subtire (1mm) sub scaunele fata, iar sub bancheta 2 straturi.

Buretele izoprenic l-ai pus degeaba. Nu este bun pentru insonorizare. Este bun pentru izolare termica.

In primul rand insonorizarea nu se face la locurile din spate decat, eventual, pentru a elimina zgomote de rulare si de rezervor.
In al doilea rand, insonorizarea absorbanta (alubandul este reflexiva) de pe logan este mediocra.
In al treilea rand, recomand sa se citeasca cu atentie ce a pus ironick mai sus, ca sursa este un mare producator auto...
Si buretele izoprenic al insonorizare e frectie la picior de lemn.

PS: na, ca mi-a luat-o ironick inainte

This post has been edited by klaus: 26 Apr 2006, 17:17

Las pe altcineva sa-ti spuna cam ce antifonare are un Astra Classic. 

Care antifonare ? Nu are pe capota, pe peretele de foc, in usi, pe plafon. Doar pe podea niste folie bituminoasa si o mocheta mai groasa decat la Logan. Singurul lucru care mi-a placut este insonorizarea injectoarelor. Un material in forma de U care le acoperea. Materialul identic cu absorbantul de capota la Logan. Sper ca nu v-am dat idei acum ?

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2006, 23:00

e, nu... deja zboara licuricii...

O insonorizare in zona schimbatorului la o masina cu pretul 2xLogan.

oc3vr.th.jpg

Asta este buretele cu strat de cauciuc despre care se tot vorbeste . .

mat12dc9of.th.jpg

Poze cu insonorizantul de care vorbeam mai sus.

picture328vv.th.jpg

picture427az.th.jpg

picture527pq.th.jpg

This post has been edited by IRONICK: 26 Apr 2006, 22:58

In poza atasata (screenshot-ul), vad ca ai in taskbar un program DocElec Dacia. De unde il ai?

Nu am programul , e un print screen . Asa am primit fisierul......

Imi vine sa inebunesc!! In toata Suceava am gasit o singura rola de Aluband si aia de 5 cm

ma gandesc la o treaba: daca este aceiasi platforma cu MODUS, MICRA si altele, nu putem comanda insonorizantii folositi pe aceste modele? cum gasim codurile si preturile?

Codurile le avem . . dar cred ca o sa te lasi pagubas daca iti spun preturile. Un exemplu ar fi pretul insonorizantului de pedalier:
Logan - 2.5Euro
Clio3 - 40Euro

Mai vrei si alte preturi ?

PS. Nu stiu daca se potrivesc.

This post has been edited by IRONICK: 1 May 2006, 16:54

ma intreb si eu, oare niste insonorizanti de pedalier de DSN nu or fi buni?
Ca am vazut ca sunt chiar bine facuti (nu fac bancuri...)
Cred ca ar trebui sa ma interesez daca s-or mai gasi. Macar la SH ceva...

eu ma gandeam la insono de la masini cu aceiasi platforma pentru a potrivi la fix pe spatiul dedicat, asa putem sa ne uitam la dezmembrari la insono de la orice alta masina, banuiesc ca sunt mai buni decat la DSN la orice alta masina straina al carui pret initial > DSN. si cred ca n-ar fi scumpi, decat sa ii lase sa se imputa pe masini, mai bine castiga ceva comerciantii astia cu vechituri (stiu ca sunt periculosi la preturi majoritatea junk-yard-istilor de la noi, dar.. sper si eu)

. . si cine da o tura la dezmembrari ?

Aseara am pipait si eu un insonorizant de DSN. Daca ar fi avut si Logan-ul asa ceva . . .

am cumparat azi de la Emil din Vitan insono plansa bord (200mii, inclusiv 5 braduti - am preferat sa dau 200mii decat sa stau 2 saptamani dupa el la vreun dealer + benzina de 2 drumuri pana la dealer..).

Nu am gaurile date, asa ca l-am pus pur si simplu acolo sa vad cum se diminueaza zgomotul motorului.. si.. sufletu' .. efectul la mine este zero barat.. ori sunt eu incapabil sa observ diferente acustice subtile (ceea ce nu prea cred), ori la mine e o alta problema..

L-am pus, am ascultat, l-am dat jos, iar am ascultat la diferite turatii.. nimic.. sunetul motorului parca vine de peste tot , din tot bordul, din podea, nu situ de unde.. dar l-am pus degeaba deocamdata.

Am vrut sa caut ceva insono pt podea/pedalier si pe la dezmembrari auto in vitan, dar nu era nimeni peacolo si m-au alungat rapid cainii.

Deci, parerea mea: fara alte operatiuni avansate de antifonare efectuate pe masina, insono plansa bord este un mare fasss

Problema 2: ieri am tinut masina in soare cateva ore bune, si cand m-am intors si am intrat in ea, persista in interior un miros de bitum topit deranjant (exact cum miroase alubandul cand este cald afara). Mirosul a disparut relativ repede dupa ce am plecat cu geamurile deschise, sau m-am obisnuit cu el.. deci atentie ca lucrul asta nu a mai fost mentionat despre aluband.. MIROASE SI ALUBAND-UL ! fiind destul de moale, cand caroseria se incalzeste, se cam inmoaie destul si el.
probabil ca din acest motiv producatorii folosesc folii de bitum mai tari aplicate la temperaturi la care nu poate ajunge caroseria masinii intr-o exploatare normala.
La voi ceilalti care aveti aluband, nu v-ati confruntat cu problema asta ?
dispare mirosul dupa mai mult timp ? se mai evapora ceva substante din aluband si devine mai ..altfel ?

Daca ai testat pe loc, efectul este inexistent. Incearca in mers. Nici eu nu am simtit pe loc nici un efect. Inainte sa il pun ma deranja cand ajungea motorul la 2700-2800rpm. Dupa ce l-am montat nu mai ma deranjeaza. Insonorizantul ala atenueaza zgomotul metalic al motorului (cel care se formeaza in spatiul gol din bord). Zgomotul nu dispare, ci este atenuat.

Putinul miros care a fost a disparut in primele 2 zile. Alubandul ce ce l-ai intins?

Si inca ceva @bassfreak. Dupa cum a spus si Klaus, cauta insonorizant de DSN. Adica burete gros cu strat de cauciuc. La Logan este doar un cauciuc subtire si un strat de pasla.

Putinul miros care a fost a disparut in primele 2 zile. Alubandul ce ce l-ai intins?

l-am intins cu.. mainile si cu picioarele si in unele zone l-am apasat prin rularea manerului rotund al unei surubelnite cu podul palmei..

e prima data cand simt miros dar e si prima data cand am tinut-o in soare mai mult timp

This post has been edited by bassfreak: 8 May 2006, 23:01

La voi ceilalti care aveti aluband, nu v-ati confruntat cu problema asta ?

Eu intai am incercat cu antifon cauciucat si daca am vazut ca nu are decat un efect olfactiv in primele zile,am apelat si la aluband,dupa care am "simtit" adevaratul efect.Masina are cam un an de la operatiune,deci a stat si prin soare destul,dar in afara de o usoara incenzuratre(in mu ie re..se pare ca nu vrea altfel )a antifonului(sesizabil numai daca pui mana in zona unde nu este acoperit de aluband,in speta portbagaj)nu am sesizat nici un miros dubios si nici nu mi-a fost sesizat acest lucru de alti pasageri ai masinii.

This post has been edited by ICET: 8 May 2006, 23:35

l-am intins cu.. mainile si cu picioarele si in unele zone l-am apasat prin rularea manerului rotund al unei surubelnite cu podul palmei..

Altii cu rolele de intins tapetul.

Aveti idee de aceste materiale: IZOMIN si IZOFON de la Minet (www.minet.ro) ?

Aveti idee de aceste materiale: IZOMIN si IZOFON de la Minet (www.minet.ro) ?

par sa fie ok.trebuie mers la ei si vazute pe"viu"