Outline · [ Standard ] · Linear+ Greva la DACIA, greva de avertisment

Asta e normal. Anormal e insa ca sa tot vina dar toti sa ofere aceeasi salarii. Atunci nu se mai cheama concurenta ci cartel. Si cand nu mai avem oameni ne plangem pe la showuri si ziceam ca aducem chinezi... Salariu asta ce e acum la Dacia ar fi fost normal pentru acum 3-4 ani nu pentru acum.

Asta e normal. Anormal e insa ca sa tot vina dar toti sa ofere aceeasi salarii. Atunci nu se mai cheama concurenta ci cartel. Si cand nu mai avem oameni ne plangem pe la showuri si ziceam ca aducem chinezi... Salariu asta ce e acum la Dacia ar fi fost normal pentru acum 3-4 ani nu pentru acum.

@sorin_f39
”Renault se lauda ca au crescut productivitatea deoarece nu mai fac fata la comenzi. Productivitatea a crescut, dar fara sa mai angajeze oameni. Adica aceeasi oameni sunt munciti mai mult.”
Cine spune chestia asta, ca nu au mai angajat oameni???
Conform datelor Renault, singurele cresteri importante la nivelul fortei de munca pe 2007 au fost la Dacia! De la 11.908 angajati in 2006 la 13.939 in 2007. In schimb, la Renault si alte societati ale grupului numarul angajatilor a scazut sau a ramas la fel anul trecut fata de 2006. Doar la Samsung au mai fost angajati vreo 500 de oameni.
Daca ai surse credibile care sa spuna altceva, da-le pe forum!

Exemplu concret stiu de la departamentul Caroserie. Este o munca titanica acolo; Dacia cauta sa angajeze oameni, insa nu vine nimeni deoarece salariul este de rahat pentru ca este mic in general si pentru ca este mic comparativ cu munca de acolo.

Ok, asta voiam sa stiu. Multumesc de informatie.

Ce discutii pe aici... Ma simt de parca as fi intr-un birou de sefisori pe la uzinele dacia, care schima impresii si pareri pe baza cifrelor. Unii mai in legatura cu productia, altii mai de birou, asa...

Mdea, ce sa zic, a crescut productia. Dar de introducerea schimbului trei ai uitat? Care in primul rand la inceput aduce scaderea productivitatii.

This post has been edited by ssilviu: 21 Mar 2008, 16:59

Klaus, mi se pare inspirata metafora cu biroul de sefisori. Chestia este ca uneori baietii astia de birou au in fata niste date cinice, care calca in picioare ce vrea conducerea, pe de o parte, si ce isi doreste sindicatul, de partea cealalta.
1. Renault nu este societate de binefacere: nu isi va plati niciodata muncitorii mai mult decat trebuie.
2. Dacia nu este singura uzina confruntata cu amenintarea grevei. Si polonezii au facut la fel cand au vazut cat de mult succes are noul Fiat 500 (dintre exemplele cele mai recente). Greva pana la urma face parte din jocul normal al cererii si ofertei.
3. Daca Dacia-Renault ofera mai putin decat alti angajatori, atunci cei care isi doresc o slujba la Mioveni au de unde alege, nu-i asa?
4. Pana la urma totul se reduce la bani, de ambele parti: daca fabrica pierde mai multi bani in timpul grevei decat ar pierde cu cresterile salariale, atunci sa vina greva! Problema nu sta in moralitate (companiile nu au asa ceva), ci in ceea ce pui pe masa. Cat te costa?

Si tot in legatura cu greva.....

Anul trecut, Dacia a venit si la Galati, la Universitatea "Dunarea de Jos", pentru a propune studentilor in ultimul an sa-si faca proiectul de diploma la uzina. Timpul petrecut la uzina va fi platit, daca imi aduc aminte bine, cu 400 lei / luna (per total, din intreg anul universitar, studentii vor petrece 3 - 4 luni la Mioveni). Nu va mai spun ce prezentari fastuoase au facut cei de la Dacia. Ziceai ca e raiul pe pamant la ei. S-a inscris si un anumit numar de studenti la acest lucru, printre care si fratele unui prieten de-al meu. Trebuia ca in perioada asta sa fie la Mioveni.
Datorita grevei, studentii stau acasa iar inginerii insarcinati cu indrumarea proiectelor de diploma (cel putin pentru fratele prietenului meu si cativa colegi de-ai lui) nici nu vor sa auda in perioada asta de proiecte. Asa ca studentii stau acasa si nu au nici cea mai mica idee (deocamdata) cand se vor reapuca de proiect la Mioveni. Timp pierdut in defavoarea lor. Nu ii condamn nici pe inginerii respectivi, dar am vrut doar sa prezint o situatie care ii afecteaza si pe altii (la distanta).

De astazi sunt in greva generala. Sa la tinem pumnii pentru !!

Peste 10.000 de angajaţi ai Uzinei Dacia Piteşti au intrat, luni dimineaţă, în grevă generală, pe termen nelimitat. Sindicaliştii au anunţat că vor organiza un miting de protest în faţa Casei de Cultură din Mioveni, sprijiniţi şi de aşte sindicate. Nu se ştie, încă, data la care va avea loc acest protest. Reprezentanţii muncitorilor de la Dacia spun că nu vor renunţa la grevă până nu vor obţine majorarea salarială revendicată. Nicolae Pavelescu, liderul Sindicatului Dacia Renault, precizează că 80% din cei 13.000 de angajaţi de la uzina Dacia Renault au semnat pentru intrarea în grevă generală pe perioadă nedeterminată.

Oferta înaintată de conducere propune o creştere salarială cu 118 lei, deşi sindicaliştii au cerut o majorare de 550 lei.

„Deja negocierile nu ne mai aparţin nouă, ci greviştilor. Ei vor spune când şi la ce sumă să ne oprim. Noi am avut un mandat de 550 de RON. Atât timp cât n-au acceptat să negocieze, noi am ajuns în grevă generală”, a explicat Pavelescu.

Angajaţii de la Dacia solicită şi mărirea primelor de Paşte şi Crăciun, cu 50% din salariul mediu brut, şi a primei de vacanţă, până la echivalentul unui salariu mediu brut. Ei vor organiza joi un miting de protest în oraşul Mioveni, dacă solicitările nu le vor fi acceptate până atunci de patronat. Mitingul de protest va începe la ora 12,00, pe platoul din faţa Casei de Cultură a Sindicatelor din Mioveni, unde protestatarii vor fi aşteptaţi de reprezentanţi ai altor sindicate afiliate la Blocul Naţional Sindical.

Legalitatea grevei generale a fost contestată de administraţia Dacia-Renault Piteşti, care a depus o plângere în acest sens la Tribunalul Argeş. Administraţia a sesizat că sindicatul nu a parcurs toate cele patru capitole de negociere înainte de declanşarea grevei generale. Au fost contestate de asemenea listele sindicatului privind numărul participanţilor la grevă. Reprezentanţii administraţiei susşin că la protest au participat doar 49% dintre angajaţi.

Cea mai recentă grevă generală la Automobile Dacia Piteşti a ţinut trei zile şi a avut loc in 2002.

Protestul nu se rezuma numai la bani,salariatii sunt nemultumiti de "oferta " francezilor de a se lucra in patru schimburi ,adio sambete si duminici libere,unde pui ca inainte pentru munca prestata sambata erai platit dublu.

Datorita justitiei Romane care pana acum a declarat toate grevele ilegale oamenii au plecat din tara si pleaca in continuare.Calatorii si jurnalistii s-au manifestat pe fata contra grevei CFR-istilor desi nu era vorba de salariile lor.Vreau sa vad cand va fi prima greva in tara asta cand cei multi ii vor pune cu botu pe labe pe cei putini.

unde pui ca inainte pentru munca prestata sambata erai platit dublu.

Ha? cum adica pana acum erau platiti dublu? Da ce, de acu inainte nu vor fi platiti? Pai asta e incalcare a Codului Muncii direct si pe fata.

"Greva o sa dureze cit timp o sa ramana salariatii in greva" - din putul gindirii unuia dintre cei care fac Loganurile noastre ( nu stiu daca era si ceva lider sindical, l-am vazut la TV).

Mare minune ca reusesc, totusi, sa faca niste masini destul de bune! ( va rog nu porniti un flame pe tema "cit de buna masina e Loganul)"

Klaus,daca se va trece la lucru in patru schimburi sambata v-a deveni zi normala de munca,cum era si pe vremea lui ceasca.

Dupa care lege, mai nene? S-a schimbat cumva Codul Muncii?

Datorita justitiei Romane care pana acum a declarat toate grevele ilegale oamenii au plecat din tara si pleaca in continuare.Calatorii si jurnalistii s-au manifestat pe fata contra grevei CFR-istilor desi nu era vorba de salariile lor.Vreau sa vad cand va fi prima greva in tara asta cand cei multi ii vor pune cu botu pe labe pe cei putini.

fara suparare , dar daca vrei greva legea prevede niste pasi ce trebuiesc urmati. indiferent cat ai fi de revoltat trebuie sa ii urmezi. Legea e pentru toti. Din partea mea sa faca greva cum vor vrea, insa sa respecte legea. Ca parca aia de la dacia ziceau ca liderii de sindicat nu au respectat toti pasii legali. Ceea ce ar fi o tampenie, ca sa zic asa

Din codul muncii:

Art. 110. - (1) Repartizarea timpului de muncă în cadrul săptămânii este, de regulă, uniformă, de 8 ore pe zi timp de 5 zile, cu două zile de repaus.
  (2) În funcţie de specificul unităţii sau al muncii prestate, se poate opta şi pentru o repartizare inegală a timpului de muncă, cu respectarea duratei normale a timpului de muncă de 40 de ore pe săptămână

  Art. 132. - (1) Repausul săptămânal se acordă în două zile consecutive, de regulă sâmbăta şi duminica.
  (2) În cazul în care repausul în zilele de sâmbătă şi duminică ar prejudicia interesul public sau desfăşurarea normală a activităţii, repausul săptămânal poate fi acordat şi în alte zile stabilite prin contractul colectiv de muncă aplicabil sau prin regulamentul intern.
  (3) În situaţia prevăzută la alin. (2) salariaţii vor beneficia de un spor la salariu stabilit prin contractul colectiv de muncă sau, după caz, prin contractul individual de muncă.
  (4) În situaţii de excepţie zilele de repaus săptămânal sunt acordate cumulat, după o perioadă de activitate continuă ce nu poate depăşi 14 zile calendaristice, cu autorizarea inspectoratului teritorial de muncă şi cu acordul sindicatului sau, după caz, al reprezentanţilor salariaţilor.
  (5) Salariaţii al căror repaus săptămânal se acordă în condiţiile alin. (4) au dreptul la dublul compensaţiilor cuvenite potrivit art. 120 alin. (2)

Deci:
1. pote lucra sambata si duminica, dar sa se acorde alte 2 zile libere in saptamana.
2. In cazul in care repausul nu e sambata si duminica trebuie acordat spor la salariu
3. Daca lucreaza in cele 2 zile libere (indiferent ca sunt sambata, duminica, sau cum ies la programare) se platesc dublu.

Le zic pe astea nu ca sa afle cei din sindicatul negociator de la Dacia (ca nu ma indoiesc ca stiu foarte bine prevederile legale), ci ca sa afle muncitorii de la dacia, ca la cat de bagabonti sunt francezii sunt in stare sa cumpere sindicalistii.

De fapt am impresia ca marea problema este faptul ca prin trecerea la lucrul in 4 schimburi vor disparea orele suplimentare platite (si care faceau munca la uzina mai suportabila). De aceea s-a si cerut o majorare salariala asa de mare. Au bani sa mai plateasca un schimb intreg doar pentru a nu plati ore suplimentare cu spor 100% minim, deci au si bani de majorari. Cam asta a fost logica cred eu.
In plus am observat ca sindicatele din industria auto au venit toate la negocieri cu sume "deastea" la atac si in plus cu ideea de majorare in suma fixa.
Nu, nu lucrez la Dacia sau la furnizorii ei. Dar tot in industria asta si tot in Pitesti. Si lucrez "la office", dar nu imi mai convine faza cu majoratul in suma fixa practicat de sindicate de ceva ani. Unde naiba mai este recunoasterea importantei muncii?
Nu neg ca salariile sunt mizerabile!

2 Lucruri:
1. daca se va lucra pe 4 sau mai multe schimburi unele zile vor pica sambata si dumininca (pentru unii ) si vor avea 2 zile libere in cursul sapt .
2. cand pici de luccru sambata si duminica tre sa ai 150% sambata si 200% duminica .

Cat despre greva ..... tare mi-e ca o vor lua tot oamenii peste bot , pentru ca DOMNILOR , E AN ELECTORAL si la ei si se urmaresc doar interesele proprii, cu ajutorul celro multi . Sper din tot sufletul sa reuseasca ceva cat de cat acceptabil, dar fara sa le fie bagate cele 4 schimburi automat pe gat .
Ceea ce ma tem cel mai tere e ca oamenii vor ceda daca greva se va intinde mai mult de 1.5-2 sapt , pt ca foarte multi dintre ei au rate de platit la banci si diverse plati care vin in preajma (avansului - lichidarii).
Cat despre oamenii care sunt in greva sper din tot sufletul sa obtina ceea ce vor, dar sunt 100% sigur ca fff multi dintre ei nu stiu care sunt exact cauzele pentru care se lupta in aceasta greva , ca din partea sindicatelor au doar informatii sumare si mai ales ei isi pierd banii pe zile de greva cand sindicatele ar trebui sa ii plateasca pentru greva , pt ca majoritatea oamnelor platesc cotizatii la sindicate .Eu asa vad corect lucrurile (dar e doar pct meu de vedere ).
Sa aiba mult bafta in ceea ce au inceput si sa nu li se bage pe gat acum chestia cu lucru pe mai mult de 3 schimburi , pentru ca merita sa fie platiti in plus cu facilitati mai mari , pentru ca atunci ff multi isi vor sacrifica timpul cu familia de sambata si duminica .
PS
@ adipo
Nu sunt sume de "atac " sumele fixe , pentru ca daca s-ar vorbi de procent ar fi incorect pentru cei mai multi din muncitori. De ce ??
pentru ca una e sa dai 30 % din ~700 ron (net banuiesc cum a fost prezentat la tv ) si alta e sa dai 30 % din ~2000RON. Ceea ce inseamna ca directori si cei cu functii de conducere , au mult acum si vor avea si mai mult , pe cand muncitorii vor avea doar putin mai mult ,si cel putin cu suma fixa se va mentine un decalaj poate acceptabil .

This post has been edited by DUZZ: 25 Mar 2008, 18:00

........ daca greva se va intinde mai mult de 1.5-2 sapt ........

In mass-media s-a pomenit si de pierderile renoului datorate grevei.
Greu de crezut ca s-ar ajunge la 2 saptamani...

Renaultul e grup , si cred ca isi permit acest lucru , si apoi e foarte posibil sa fi calculate ei pierderile inainte de asta .Sincer nu au cum sa fie pierderi de 10 mil euro , pentru ca aia ar fi cifra care se ruleaza / o zi productie, dar asta include pretul masinilor, componentelor , platii oamenilor si multe alte cheltuieli, care in timpul grevei =0 , ei practic pierd profitul aferent unei zi de productie , pentru ca restul nu se pierde , pt ca nu se fabrica .
ganditiva doar la un singur lucru :
Tot frumoasa noastra " mass media " a zis ca revendicarile grevistilor asa cum sunt acum ar duce la cheltuieli suplimentare de ~ 20 mil euro / an . Asta inseamna ca daca greva dureaza 3 zile ei ies mai sifonati decat daca le vor da oamenilor ceea ce au cerut => mass media = " un mare kkkkkk, sau 1.5m= stiri de cel mai inalt nivel . Tot lucrul asta se intampal si cu sindicatul . Daca oamenii ar pune l a treaba tartacuta aia care o au pe umeri eeheee "lele " ce bine ar fi de noi .

Nu se fabrica, nu se livreaza, cresc termenele, nu se respecta contractele deja incheiate => paguba pentru Renault. Zi-i tu unui neamt care si-a comandat MCV de 14000 E ca ii vine masina luna viitoare ca romanii nu pot sa traiasca cu salariile de mizerie pe care le dau francezii si sa vezi ce o sa se bucure. Prin afara nu merge ca la noi cu vraja: nu respecti termenele platesti.

@FILter 100% de acord cu ceea ce ai spus tu, pierderi exista, la fel ca si profitul, pentru ca altfel nu le oferea nimic sau ...... Dar pierderile nu au cum sa fie = cu suma rulata pe o zi de Dacia. Ei pierd profitul / x masini fabricate/ zi , dar nu 10 mil euro .
ceea ce am zis mai sus e un rationamet bazat pe inf din " mass media "
" ~ exact. daca Dacia va respecta cerintele grevistilor , vor avea o cheltuiala suplimentara de `22 mil euro / an " ori daca tot potrivit " mass media "" pierd ~9-10 mile euro/ zi " dupa 3 zile nelucrate vor pierde cu ~5-6 mil euro mai mult decat daca ar fi dat oamneilor exact ceea ce au cerut .
Concluziile le trage fiecare pentru el .

spunea un nene cu par alb pe la teveu, ca dupa 20 de ani de munca la dacia, are salar de 9 meleoane.


in contractul de munca, nu exista o clauza care impiedica salariatul sa faca public salariul?



intreb si eu..

This post has been edited by Alexu7: 25 Mar 2008, 19:19

La mai toate firmele salariul e confidential, deci nu cred ca la Dacia ar fi diferit. Referitor la nenea respectiv, dupa 20 de ani de munca la uzina nu-l mai da nimeni afara chiar daca a dezvaluit unei tari intregi veniturile de magnat al Mioveniului

Momentul grevei este foarte bun. Lansarea unor modele noi ...

daaa este extraordinar de bine ales momentul initierii grevei, vom vedea sandero pe strazi la anul
greva se va incheia maine si salariatii vor primii cu ceva mai mult decat li s-a propus initial
macar s-au odihnit si ei saracii 3 zile

This post has been edited by daciafan: 25 Mar 2008, 20:21

Poate ca momentul grevei e mai mult legat de perioada de negociere a contractului colectiv de munca.
Zic si eu, nu dau cu parul ...

Am lucrat si eu la francezi, si intradevar sunt f zgarciti cand vine vorba de marit salarii. Intr-un final au fost de acord sa imi mareasca salariul cu 100% ... dupa ce mi-am dat demisia

@DUZZ
”Nu sunt sume de "atac " sumele fixe , pentru ca daca s-ar vorbi de procent ar fi incorect pentru cei mai multi din muncitori. De ce ??
pentru ca una e sa dai 30 % din ~700 ron (net banuiesc cum a fost prezentat la tv ) si alta e sa dai 30 % din ~2000RON. Ceea ce inseamna ca directori si cei cu functii de conducere , au mult acum si vor avea si mai mult , pe cand muncitorii vor avea doar putin mai mult ,si cel putin cu suma fixa se va mentine un decalaj poate acceptabil.”

Cine te pune sa aplici acelasi procentaj pentru tot poporul? Poti sa ii dai 20% celui mic si 10% celui care deja are salariu ”mai mare”. S-a mai facut chestia asta si nu vad de ce nu s-ar face si in cazul de fata. Poti aplica procedeul in asa fel incat sa se pastreze si diferentele de salarizare intre diferitele categorii de personal. Doar ca asa ceva se negociaza...