Outline · [ Standard ] · Linear+ e nehalita, bea benzina ca o vaca, sa o imping sa nu consum....

nu tin minte in regulament sa zica ceva de alimentarea cu benzina a masinii...doar de frane, faruri si claxon si semnalizari....

nu tin minte in regulament sa zica ceva de alimentarea cu benzina a masinii...doar de frane, faruri si claxon si semnalizari....

Pai din cate stiu eu :

1 . Primesti puncte pe permis pentru ca conduci un pericol public
2. Ramai fara talon la masina
3. Ca , Cadou de pasti primesti si un premiu ce il vei plati la orice oficiu cec pe teritoriul romaniei

Pai din cate stiu eu :

1 . Primesti puncte pe permis pentru ca conduci un pericol public
2.  Ramai fara talon la masina
3. Ca , Cadou de pasti primesti si un premiu ce il vei plati la orice oficiu cec pe teritoriul romaniei

ne dai si un articol ceva sau ne povestesti?

Daca te prinde RAR-ul cu Dacia cred ca vor gasi alte lucruri de care sa se lege, pana sa ajunga la bidon. Fara suparare.

am deblocat rotile din spate...pistonasele erau blocate total....normal ca erau franate destul de ferm rotile....

acum am pus 16 litri de benzina(pe bord arata 32875), avand in vedere ca am mers cam 20km cu ele tot infranate..si acum in bord am 32940, si acul de la rezervor nu a ajuns inca pe minim....vad ca nu mai e consumul de 20%...e mai mic....

cand oi avea timp ii fac si consumul cu sticla, pe moment ma multumesc cu asta

PS am montat elica, si am schimbat filtrul de aer

Ma omorati cu elica voastra... Bine ca ai schimbat filtrul de aer, desi probabil o sa scada valoarea masinii. Daca aveai si uleiul original, si toate consumabilele o vindeai scumpa in ziua de azi.

aveam de toate in filtru..de la praf si panze de paianjeni pana la pietre si frunze...

Ce tot va plangeti,azi am condus una bucata Ford a unor prieteni buni de familie>motor 5000cc,8 pistoane,cutie automata,habar n-am cati cp.Ideea e ca consuma 16 litri la suta extraurban,cel putin asa zice tipa,eu insa nu cred .In orice caz de nedescris senzatia si baraitu motorasului acela.
PS:avea si numar de Ohio.
Ca un fel de concluzie tot n-am priceput de ce trebuie bagat motor asa mare intr-o caroserie relativ mica de dimensiuni(desi e imensa masina).

Pai daca te mai uitit si tu la tv pe la emisiunile de masini ai sa vezi ca si bmw mercedes audi scot cate o masina cu 6-8 pistoane dupa care pun acelasi motor dar pe o caroserie mai mica si mai usoara.

revin cu problema
sa o ia toti dracii de masina imputita si nesimtita
i-am pus 16 litri cand rezervorul era gol cu totul.
am mers 105KM cu ei...si la fel...iar s-a oprit in parcare.
pastreaza ea pe fundul rezervorului vreo cantitate de benzina care cand e aplecata masina(cu botul in sus) nu poate fi trasa? cat?(rezervorul e tip vechi, care sta pe orizontala)

ce .....sa ii mai fac inafara sa ii dau foc?

verifica sa nu ai vro conducta sparta

sa fac un update...am re si re si re si re si re si reverificat...nicio nenorocita de conducta nu este/era sparta
am schimbat filtru de aer
am pus jigl de 132 in loc de 135(vizibil mai mic)
am deblocat rotile
am blestemat-o...am alintat-o....i-am pus premium 95 fara plumb
am urmarit sfatul de a nu merge subturat...schimb vitezele pe la 2600-3000 rpm
nu merg nici sportiv, nici batraneste...ci potrivit
nu dau scarturi
are motor de 32971 KM(alimentarea cu 16 litri cand era pe 0 am facut-o la 32870
pornit cu soc, dupa ce a pornit o tin din acceleratie la 1200 pana poate sa isi tina singura ralantiul
nu merg cu motorul rece
are termoscartz de 89*C
pe la scarbofrana posibil sa traga aer cand asta e apasata(doar la apasari react motorul, nu cand strangulez furtunul)
platini reglate la 0,4
avans mic

ce dumnescandura ei de masina sa ii mai fac?

19 Apr 2008, 20:02:
sa nu uit
culbutori la 0,2

nivelul in cnc influenteaza?

This post has been edited by cristitranca: 19 Apr 2008, 20:02

revin cu problema
sa o ia toti dracii de masina imputita si nesimtita
i-am pus 16 litri cand rezervorul era gol cu totul.
am mers 105KM cu ei...si la fel...iar s-a oprit in parcare.
pastreaza ea pe fundul rezervorului vreo cantitate de benzina care cand e aplecata masina(cu botul in sus) nu poate fi trasa? cat?(rezervorul e tip vechi, care sta pe orizontala)

ce .....sa ii mai fac inafara sa ii dau foc?

E normal sa ramana benzina in rezervor cand masina sta cu botul in sus,conductele de benzina fiind spre fata masinii.

cat poa sa ramana?

ce sa ii mai fac? deja a depasit bunul simt cu f mult

Ai incercat sa faci un consum cu sticla sau cu "plin-plin"?

A zis ca va incerca metoda cu sticla in viitorul apropiat ...

plin-plin nici nu se pune vorba.....samareasca astia alocatiile
cu sticla totusi daca ma prinde rar in trafic ce patesc?



ma gandesc sa dau jos rezervorul si sa il umplu cu apa, sa bag presiune cumva sa vad daca curge. ar merge ideea?

desii...nu miroase pe langa rezervor si nici nu e benzina sub masina

Nu o sa mergi cu sticla toata viata.Prin oras mai mult de 20 de kilometrii nu te tine,asta daca ai un consum rezonabil.

daca nivelul in cnc e mai mic(dist intre capac si plutitor e mai mare) consuma mai mult?

a descoperit pe aici cineva alte valori inafara de 7(6mm in carte alu mondiru pt dacia 1300...eu am motor de 1289) si 13mm pt consum mai mic?

Depinde de plutitor (volum, greutate), cui poantou (taria arcului care tine bila) si de presiunea data de pompa de benzina.
Daca nivelul este prea mic, vei avea o masina lenesa, care nu trage. Pentru asta vei fi tentat sa apesi mai mult acceleratia pana atinge viteza/turatia dorita. Astfel, in prima faza a accelerarii va consuma mai mult decat era necesar in acel regim.
Apoi, vei un motor mai incins, cu pericolele ce decurg din asta.

@Cristi incearca sa faci testul cu sticla, e cel mai relevant posibil. Si eu l-am facut sambata, am luat un bidon de 3L (de ulei), am pus 2L de benzina in el, pus furtunasele de tur si retur in bidon (am facut gauri in dop sa fie cat de cat etans), am fixat cat am putut de bine bidonul, am impins bine furtunasele sa ajunga la fundul bidonului si am pornit la drum (aveam motorul incalzit dinainte). Am facut exact 30km cu cei 2L, din care in jur de 13-14 in oras, deci cam 7.5% mixt, acceptabil zic eu... Acuma daca mai simt ca imi consuma prea mult inseamna ca sigur e de la rezervor-conducte. Plus ca o sa incerc sa-mi schimb nenorocitul de ac indicator de benzina, care ma scoate din sarite.
Succes!

P.S. Si da, din cate stiu eu nivelul CNC influenteaza FOARTE mult consumul. Ala, plutitorul din carb si cuiul pontou... plus alte o gramada.

Desi 7,5 l la mixt e cam mult la motor de 1293 cmc .....dar luand in calcul ca e masina pe carburator .....merge .... cristi fa si tu testu cu bidonu ca mai scriem 4 pagini aici si tu mai consumi 2 plinuri pana o sa afli ca ai conducta sparta sau vreu prieten alimentaza de la tine.....

mi-ar placea sa-i scad consumul sub 7.5, but how? Am tot incercat sa reglez carb+aprindere, mai mult ce sa-i mai fac? Si cam care ar fi consumul normal?

This post has been edited by eminence: 21 Apr 2008, 12:29

Incearca sa schimbi filtrul de aer ... si el influenteaza consumul.

Se umbla la jicloare si se imbunatateste substantial aprinderea iar la motor reglajul la culbutori pentru a deschide supapele pentru admisie 0.18 si pentru evacuare 0.22.

Filtru de aer e aproape nou, n-are 1000km, la jicloare cum se umbla? Se schimba? Am jicloare de 1300... Aprinderea: cica avansul e reglat corect si platina la fel, bujiile nu au nici ele mai mult de 3000km si nu sunt negre la electrozi. Ar mai fi reglajul la culbutori, dar poate influenta asa mult consumul?

7.5 mixt ti se pare consum mare? inseamna cam 9 in oras si 6 in afara e mai mult decat ok

Pai Dani_devito zicea ca e cam mare...

Da si culbutorii influenteaza consumul si implicit mersul motorului puterea lui . Daca nu inchide bine o supape ai tendinta sa accelerezi mai mult ca sa prinzi viteza fiindca nu ai putere ...