Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

Salut! A mai montat cineva filtrul pe Phase2? sau au modificat aeroterma? Am cumparat filtrul de la Renault, cel cu codul cu 227 in coada, am decupat capacul, si nu intra filtrul. Ca latime este bun, dar ca inaltime este mai mare cu vreo 3-4 cm. A trebuit sa tai din el ce era in plus. Nu sariti pe mine, stiu cum se monteaza. dar dupa ce intra partea de sus, jos imi lipseste mult din gaura Am mai montat la 2 masini, si l-am scos de cateva ori.

Salut!
A mai montat cineva filtrul pe Phase2? sau au modificat aeroterma?
Am cumparat filtrul de la Renault, cel cu codul cu 227 in coada, am decupat capacul, si nu intra filtrul. Ca latime este bun, dar ca inaltime este mai mare cu vreo 3-4 cm. A trebuit sa tai din el ce era in plus. Nu sariti pe mine, stiu cum se monteaza. dar dupa ce intra partea de sus, jos imi lipseste mult din gaura Am mai montat la 2 masini, si l-am scos de cateva ori.

Si pe mine n-ar interesa despre filtru praf polon pe ph2, parca am vazut pe un topic la sandero ceva dar nu mai gasesc, sa ne spuna ce si cum daca a facut.

This post has been edited by bobo77: 23 Nov 2008, 18:40

am reusit azi sa-mi fac timp sa montez "cireasa de pe tortul" logan-ului, respectiv, filtrul de polen. mi-a luat aproximativ o ora ( cu tot cu pauzele de dezmortire si de tigara). am folosit pentru taiere doar o sula si un cutter. a, sa nu uit ca a fost nevoie si de o lanterna . dupa cateva julituri pe la maini am reusit sa tai capacul iar montajul filtrului nu mi-a luat mai mult de 10 min. acum astept sa vad rezultatele
P.S. am montat filtrul produs de MANN, CU 1829.

This post has been edited by pepyno: 24 Nov 2008, 17:24

am reusit azi sa-mi fac timp sa montez "cireasa de pe tortul" logan-ului, respectiv, filtrul de polen. mi-a luat aproximativ o ora ( cu tot cu pauzele de dezmortire si de tigara). am folosit pentru taiere doar o sula si un cutter. a, sa nu uit ca a fost nevoie si de o lanterna  . dupa cateva julituri pe la maini am reusit sa tai capacul iar montajul filtrului nu mi-a luat mai mult de 10 min. acum astept sa vad rezultatele 
  P.S. am montat filtrul produs de MANN,  CU 1829.

De unde cumparat filtru????

prin comanda de la un magazin de piese auto din giurgiu

MONTAT filtru polen (clio 3) la dealerul dacia NALBA galati, cu pastrarea garantiei. Bajetii se lauda ca numai ei fac asta. Arata fun, insa bordul tb dat jos pt operatie. Dureaza cca 2-3 ore si coasta in jur de 2 milioane rol (cu tot cu filtru).
Recomandarea e de schimbare a filtrului la fiecare revizie (cca 0.5 mil)
Arata fain, e localizat in spatele bordului, jos.
Am scapat de frunze si peneeeee !!!

sa se jure mama mecanicului ca trebuie dat jos bordul ca eu nu-i cred

Ce tantalai, auzi dau bordul jos pentru montarea filtrului

bine ca nu au dat rotile si scutul la motor...

cu 2 mil veneam din bucuresti si ti-l montam =))

Si in Service Feleac Cluj se demonteaza bordul pentru a monta filtrul. Mare e gradina Domnului.

Chiar e tare faza cu datul bordului jos
Cind vrei sa schimbi filtru la fel o sa faci ?

trebuie sa justifice si ei cei 200 de lei cumva.

Cred ca de frica sa nu sparga vaporizatorul la cele cu AC...dar la restul?

Mda, asa-i moda si in Alba Iulia la autorizati, cu bordul dat jos

Intrebare: daca ai fi mecanic ti-ar conveni sa iti rupi spatele taind locasul filtrului? Si nu la o masina, la X masini. Eu nu as face asta nici platit in aur. Solutia este datul bordului jos > ies ceva mai multi bani, nu isi rupe Nea Giga spatele, toata lumea e fericita.

vom vedea cat de fericita e lume careia i s-a desfacut bordul dupa ce vor mai circula 20-30.000 de km si o s ainceapa sa apara topicuri de genul : zgomot ciudat in zona aerotermei, zona pasagerului...etc.

sigur mecanicii aia nu au dat pe suruburi cu sprai cu teflon pentru a preveni desfacerea in timp a surruburilor de fixare a bordului.

Cu teflon? Spray? Impotriva desfacerii. Sigur?

This post has been edited by liviu2004: 7 Dec 2008, 15:17

Concluzia este: cei de la dacia fac acest lucru desi filtrul de praf polen nu este prevazut la logan desi locasul exista, deci este ciubuc, nu exista ora de manopera pentru asa ceva, deci sa-si rupa spatele daca vor bani, nu sa demonteze o gramada de chestii pentru un filtru.

@bobo77: ai intrebat tu la Dacia si ti-au spus ca "nu exista ora de manopera pentru asa ceva"?

Da am intrebat, la Constanta si raspunsul a fost in termeni de vocea clientului, ca masina nu este prevazuta cu asa ceva si acesta operatiune nu poate fi facuta in service-urile dacia, poate sunt mai incuiati cei de la noi...

Cu teflon? Spray? Impotriva desfacerii. Sigur?

da, suruburile care fixeaza bordul sunt date din fabrica cu o pasta albicioasa. din cate am vazut dupa ce am desfacut galeria de amestec si suruburiel de la galerie aveau aceeeasi pasta alba. in manual scria ca pasta cu teflon< pe baza de teflon> se da tocmai in vederea prevenirii desfacerii accidentale a suruburilor din cauza trepidatiilor.

la cum stiu ca lucreza baiertii prin service-uri, clar n-au mai dat cu pasta dinaia pe suruburi.

later edit: dac ai desfacut vreun telefon mobil nokia ai fi vazut ca si surubelele lor au pe filet o pasta albastra <in cazul telefoanelor e vopsea>. in mod cert un telefon in decursul vietii nu sufera asa multe trepidatii ca un logan pe drumurile minunatei noastre tari.

This post has been edited by DomnulK: 8 Dec 2008, 01:13

am si eu o intrebare.. aveti idee la logan ph2 se potriveste acelasi filtru? pt ca eu mam uitat pacolo si nu arata chiar la fel cu ce am vazut p aici in poze.. am masurat si locasul ala de acolo pare a avea cam 5cm pe 12.5-13cm.. asa sunt toate? asa arata locul care trebuie decupat.. ma intreb daca trebuie decupat si coltul care l-am hasurat cu galben..

This post has been edited by LucianCRB: 10 Dec 2008, 00:37

Attached thumbnail(s)
filtru_ph2.jpg ( Size: 69.99k ) Number of downloads: 1779

Lucian:
Da, se potriveste acelasi filtru.
Zona hasurata cu galben nu trebuie decupata.
Uite, am marcat eu cu verde unde trebuie decupat:

Attached thumbnail(s)
filtru.JPG ( Size: 70.98k ) Number of downloads: 1794

ok
merci mult free_fiber

Totui citeste si asta si asta

This post has been edited by BodoC: 10 Dec 2008, 18:05

Bodoc, nu intra indoit? Ca asa si la mine era mai mare cu 3-4cm dar am inteles ca il indoi si-l bagi... si inauntru se indreapta.

Nu asa e si la Logan2?

da, suruburile care fixeaza bordul sunt date din fabrica cu  o pasta albicioasa. din cate am vazut dupa ce am desfacut galeria de amestec si suruburiel de la galerie aveau aceeeasi pasta alba. in manual scria ca pasta cu teflon< pe baza de teflon> se da tocmai in vederea prevenirii desfacerii accidentale a suruburilor din cauza trepidatiilor.

la cum stiu ca lucreza baiertii prin service-uri, clar n-au mai dat cu pasta dinaia pe suruburi.

later edit: dac ai desfacut vreun telefon mobil nokia ai fi vazut ca si surubelele lor au pe filet o pasta albastra <in cazul telefoanelor e vopsea>. in mod cert un telefon in decursul vietii nu sufera asa multe trepidatii ca un logan pe drumurile minunatei noastre tari.

Unii folosesc teflon pentru lubrifiere, chestii.

pana la urma care filtru se potriveste si cum... si cat tai... nu vreau sa ma aleg cu gaura in masina si sa nu gasesc filtru sa bag in ea dupaia...

Pai cauta mai intai filtru, de preferat cel de origine, cica ar fi mai flexibil si corect dimensionat, abia apoi taie din plastic.