Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri de frana, discutii generale, info & tips

AM SI EU O NOVA T SUNT NOU DACA VA POT AJUTA CU CEVA VA ASREPT ASI AVEA SI EU NEVOIE DE SCHEMA ELECTICA PE DISCURI AM DAT 450 SI VAD CA MERG

AM SI EU O NOVA T SUNT NOU DACA VA POT AJUTA CU CEVA VA ASREPT
ASI AVEA SI EU NEVOIE DE SCHEMA ELECTICA
PE DISCURI AM DAT 450 SI VAD CA MERG

Sincer nu inteleg cum vi se duc discurile in asa scurt timp. Eu am pe masina discurile originale, am trecut de 80k acum, si totusi nu am nici o problema.

Bucura-te cat mai ai discurile originale pe masina.
Dupa ce le schimbi o sa intelegi de ce se duc discurile asa de repede. Raspunsul e unul singur: otelul foarte prost.

SALUT CU RESPECT propietari de super nova , si acum sa inceapa petrecerea . EU mi am pus discuri de frina marca CLARCX frantuzesti si am deja 40 de mii de km rulati cu ele si inca se mentin bine si sunt si ieftine 90 ron bucata le gasiti pe strada munti carpati sector 5 bucuresti su pe strada crizantemelor tot sect 5 bucuresti

Astazi am luat discuri de Asam 50lei/buc din Vitan.Nesimtitii le dau dimineata cu 60-75lei si la spartul targului cu 50.
Discurile originale le-am schimbat la 100mii km, cele de origine au tinut aprox. 10mii si acum am zis sa le iau pe cele mai ieftine, ceea ce va recomand si voua.

Doamne ajuta!

discuri klaxcar! cica sunt cele mai bune, dar, atentie, nu va chinuiti sa le schimbati singuri... se distrug suruburile de ghidaj si nu se gasesc! eu am patit-o! am zis ca baietii de la service sunt profesionisti dar de unde? mi le-au desfacut cu dalta si am recuperat decat cateun surub la fiecare disc... nu ar fi mare problema asta dar e mai simplu sa le schimbi la service autorizat dacia- 60 ron

Salut !
Apropo de frane la SN.La mine se intampla un fenomen ciudat ....de obicei masina merge mai greu in sensul ca in a II-a masina cam tremura daca nu accelerez masina cam la 1500-2000 de ture si apoi in mers (dar tot aleatoriu se intampla ) parca scapa ceva si dintr-o data este alta masina , este mai rapida ,se accelereaza mai usor..
Acum am facut testul pe cric cu masina scoasa din viteza si fata de rotile din spate care se misca liber astea din fata se misca destul de greu dar fara sa opuna totusi o forta prea mare.Si inca un amanunt ..pe o panta destul de pronuntata (20 de grade aprox) masina se misca la vale dar destul de greu ..ce ziceti pot fi franele?

saboti pe spate

9 Nov 2008, 15:36:
Apropos,am facut cu ea vara asta aproape 6000 si nu-mi bate decat o planetara (stanga)si asta ca am fortat-o pe serpentine de-alea adevarate,in rest,boboc a mers,cel putin la intoarcerea din Croatia,cd am facut 1500 km in 24 ore mers-atentie-incontinuu!!-doar mici pauze-numai in Romania-n-am nimic de comentat,
Doar ca acum,revenind intraficul care-l stim cu totii imi consuma ca un bmw,asta e...
Dreher,si mie imi face la fel intr-a II-a,dar numai cd e incins motorul,de cand am aerisit instalatia nu mai face chiar asa...

This post has been edited by crisdelia2004: 9 Nov 2008, 15:36

discuri klaxcar!  cica sunt cele mai bune, dar, atentie, nu va chinuiti sa le schimbati singuri... se distrug suruburile de ghidaj si nu se gasesc! eu am patit-o! am zis ca baietii de la service sunt profesionisti dar de unde? mi le-au desfacut cu dalta si am recuperat decat cateun surub la fiecare disc... nu ar fi mare problema asta dar e mai simplu sa le schimbi la service autorizat dacia- 60 ron

Am o intrebare : discurile Klaxcar sint tot ventilate ?

Da sunt ventilate.

Multumesc pt raspuns !

Au cumva vreun cod pe ele, ca de pe site_ul lor cele de SLZ ar trebui sa fie 25040.

Ca sa nu mai deschid alt topic am si eu o intrebare pentru userii mai tehnici din acest forum.
Cand am facut 80 mii km am fost la revizie si miau spus baietii ca trebuie neaparat sa schimb discurile de frana ca nu mai sunt bune ca nush ce. Am zis ok si cat ma costa, paiii 7 milioane placute de frana cu discuri si manopera ca nu se poate una fara alta...
"CAAAAATTTTT???" am zis eu, ok am inteles discuri fara placute e logic, dar de ce asa scump..in fine am cautat pe aici pe forum si lumea isi ia cu 80 lei discuri Klaxcar si placute ferodo cu 50 lei, si urmeaza duminica sa ma duc in targ sa le achizitionez, insa ma indoieli, au nu am nici o problema la franare, nu am pedala diferita fata de inainte, nu vibreaza, nu scartaie nu nimic, si acu ma gandesc daca nu cumva aia au vrut sa ma fraiereasca, voi ce ziceti??
Cum imi dau seama cand trebuie schimbate discurile si cati mm trebuie sa aibe minim ca sa le schimb??
Multumesc anticipat.

This post has been edited by kmykze: 25 Feb 2009, 19:41

0,5cm dar nu vad eu sa ti se toceasca asa de repede nici la un amic care e taximetrist nu i s-a tocit nici la 300 de mii de km si ala o calca o freaca de o ia dracu. Eu cred ca te poti rezolva si singur sa-ti schimbi discurile cu 7 milioane cate nu se ia .

pai singur o sa le schimb ca sunt decat 2 suruburi nui mare inginerie, insa nu prea as vrea sa le schimb aiurea....

eu mi-am schimbat placutele singur ,nu e mare lucru apoi nici cu discurile.

pai singur o sa le schimb ca sunt decat 2 suruburi nui mare inginerie, insa nu prea as vrea sa le schimb aiurea....

Da si tu cate o roata jos si vezi cum se prezinta discurile ele pot avea santuri pe ele sau sunt subtiate si sa format o muchie pe margine , le poti si masura, ele noi au 20mm nu trebe sa fie mai subtiri de 19mm pt ca fiind subtiri se incalzesc prea tare si se ovalizeaza

pai 19 mm sau 5 ca djasu zice alceva

0,5 mm pe fiecare parte a discului, deoarece este ventilat.
Uite ce scrie pe disc: Image060.jpg ( Size: 189.33k ) Number of downloads: 1609

Suruburile acelea doua de fixare ies cam greu, asa ca va trebui sa ai niste scule destul de bune pentru ca altfel nu vei face altceva decat sa le strici fara sa le scoti.
Ca fapt divers, grosimea minima a discurilor ventilate pentru Clio este de 17,7 mm, grosimea standard fiind tot de 20 mm.

Eu am schimbat in decembrie discurile pe fata si placutele si am dat pe ele 200 Ron fara manopera, manopera 50 Ron pt ca mecanicul meu merita.

m-am uitat si eu la ele si intr-adevar au santuri destul de adanci, n-am avut subler sa le masor, insa le schimb ca sa fiu sigur, pentru 3 milioane, e siguranta mea in joc.
insa va trebuii sa caut un mecanic care sa mi le schimbe ca la service unde ma mai duceam eu nu lucreaza cu piese din afara iar eu nu am chei pentru suruburile alea si decat sa fac vreo prostie....

Cumparat azi un disc klaxcar,dar nebunie cu suruburile!!!N-au vrut sa se miste cu nici un chip!!!Oare aveti idee cat o costa la service operatiunea de schimbare a unui disc de frana?

30 RON la Simpotrans Colentina.

si eu am avut probleme cu suruburile alea nenorocite, am incercat acasa sa schimb discurile dar din cauza suruburilor care nu se desfaceau a trebuit sa merg la service si nici mari meseriasi de la service nu au reusit sa le desfaca, pana la urma a taiat capul suruburilor cu un burhgiu si o bormasina... acuma pe o parte nu am suruburi deloc se tine discul doar in tija surubului daca trag de disc vine jos:)). acuma merg asa de vreun an:)) sper sa imi fac timp si sa rezolv treaba, poate imi dati niste idei, cum as putea sa mai imi pun suruburi acolo.

Pai e grav! Eu nu prea as vrea sa patesc asta!Sper sa gseasca o solutie baietii aia de la service,merg la Ira, la nea Viorel...daca reusesc acolo,o sa postez rezolvarea..

Si la mine s-au cam rupt suruburile la discuri, dar a ramas cate unul pe fiecare parte cel putin. Deci pot da roata jos fara probleme. In rest se tin in prezoane, nu pleaca de acolo asa usor.

sunt bagate la cald de aceea nu se pot desface usor trebuie incalzite la autogen deci nu taiate sau sudate ci doar incalzite.

Si nu cumva se scurge vaselina de la rulment?
Ca bine sigur nu e.

pai decat sa mergi in 2 surube mai bine recurgi la asa ceva totusi ati incercat sa dati 2-3 lovituri de ciocan pe fiecare cap de surub ? Prin vibrati ar trebui sa se urneze surubul respectiv .

"Deci" sunt insurubate normal, se ia un spary degripant, se da cu el acolo, se bate eventual cu ciocanul putin, se pune torx corespunzator si daca nu cedeaza la forte rezonabile se poate recurge si la incalzire. DAR, prea rar se intampla asta. Mie dupa 7 ani si 90.000 km mi-au iesit fara nici o problema.

Eu am dat si lovituri de ciocan ,am pus si prelungitor,am dat si cu lichid de frana,si cu apa,nu am avut spray degripant,dar oricum nu cred k o lua pt k efectiv nu avea pe unde sa se scurga sa ajunga la filet!Era ermetic pur si simplu,am impresia k s-a sudat.Cred k metoda lui asu o sa fie rezolvarea,incalzirea cu autogen..vedem azi!

nu sunt sudate,sunt lipite.inainte de a fi stranse,suruburile,sunt date cu un adeziv special