Outline · [ Standard ] · Linear+ Kia Cee'd SW 1.4 109 vs Logan MCV 1.6 105, in Auto Moto Sport Mai 2008

In noul Auto Moto Sport e un articol despre Cee'd SW 1.4 109cp si Logan MCV 1.6 16v. La prima vedere versiunea Best a Cee'd-ului e mai scumpa, cam 12500 euro ddp, iar Logan MCV cam 10600 ddp versiunea cu 5 locuri. Dar Best-ul vine destul de bine dotat, iar daca ar fi sa punem pe MCV cateva optionale ce sunt standard pe Best, pretul urca repede la 12600 ddp (ABS, vopsea metalizata, airbaguri laterale, radio cd,spatii depozitare,proiectoare,garantie extinsa). In momentul asta singurul avantaj al MCV-ului ramane spatiul ceva mai mare. Surprinzator, dpdv dinamic, motorul de 1.4 de pe cee'd cu CVVT face o impresie frumoasa, si il depaseste pe cel de renault la acceleratii, cel din urma avand doar repriza 60-100 in treapta a 4-a mai buna. Parerea AMS a fost ca motorul 1.4, datorita cutiei mai scurte ofera un comportament mai energic. Consumul a fost destul de mare pt MCV, cam 9% mediu, fata de 7,5% la Kia. Trebuie mentinut ca totusi, cu toate ca motorul e mai mic, de doar 1.4, greutatea Cee'd e mai mare, 1.326 kg fata de MCV cu 1.287. Avand in vedere pretul similar, lucrurile par ca se schimba si in aceasta clasa, unde cu adevarat isi face loc competitia, si cu un spatiu interior competitiv. This post has been edited by Sheffield: 2 May 2008, 20:21

In noul Auto Moto Sport e un articol despre Cee'd SW 1.4 109cp si Logan MCV 1.6 16v.
La prima vedere versiunea Best a Cee'd-ului e mai scumpa, cam 12500 euro ddp, iar Logan MCV cam 10600 ddp versiunea cu 5 locuri.
Dar Best-ul vine destul de bine dotat, iar daca ar fi sa punem pe MCV cateva optionale ce sunt standard pe Best, pretul urca repede la 12600 ddp (ABS, vopsea metalizata, airbaguri laterale, radio cd,spatii depozitare,proiectoare,garantie extinsa).
In momentul asta singurul avantaj al MCV-ului ramane spatiul ceva mai mare.
Surprinzator, dpdv dinamic, motorul de 1.4 de pe cee'd cu CVVT face o impresie frumoasa, si il depaseste pe cel de renault la acceleratii, cel din urma avand doar repriza 60-100 in treapta a 4-a mai buna. Parerea AMS a fost ca motorul 1.4, datorita cutiei mai scurte ofera un comportament mai energic. Consumul a fost destul de mare pt MCV, cam 9% mediu, fata de 7,5% la Kia.
Trebuie mentinut ca totusi, cu toate ca motorul e mai mic, de doar 1.4, greutatea Cee'd e mai mare, 1.326 kg fata de MCV cu 1.287.
Avand in vedere pretul similar, lucrurile par ca se schimba si in aceasta clasa, unde cu adevarat isi face loc competitia, si cu un spatiu interior competitiv.

This post has been edited by Sheffield: 2 May 2008, 20:21

Nu înţeleg de ce te surprinde performanţa motoarelor.

1.4 de pe KIA e CVVT, de ultimă generaţie.

Nu se compară dotările MCV cu cele ale Cee'd, nici garanţia.


This post has been edited by MAERSK: 2 May 2008, 20:25

Da, dar pana acum, Loganul avea 2 mari atuuri in fata competitiei: spatiul si pretul.
Se pare ca a ramas doar cu spatiul....
Bine, oricum discutam de vf. de gama, si nu de versiunile mai putin dotate, unde lipsesc foarte multe lucruri care sunt standard in alte parti, si normal ca si pretul e foarte scazut.

Loganul nu mai e demult ce anunta Renault cu surle si trambite-masina ieftina! Prin 2010-2011 cred ca iese din fabricatie pentru ca o sa-l puna la colt concurenta.

ce-mi plac mie rumanii. daca loganul e ieftin (logic prin faptul "cost reduction" in unele elemente) , nu e bun ca e ieftin. Daca loganul incepe sa urce un pic mai sus si sa ofere mai multe lucruri (cum se zvoneste pe aici ac automat , cutie robotizata) nu e bun ca de ce e scump. probabil multi viseaza la un rolls in 7000 de euro

Da, dar pana acum, Loganul avea 2 mari atuuri in fata competitiei: spatiul si pretul.
Se pare ca a ramas doar cu spatiul....

Sunt curios cine ar alege MCV în detrimentul Cee'd SW, daca ar fi la acelaşi preţ, doar pentru spaţiu...

Sa stii ca sunt destui care nu cauta inainte de a cumpara si se infig direct in Logan,iar cand o sa vada sw ce pret are o sa-si dea cu pumni in oo

totusi sunt 2000 de euro diferenta care de multe ori nu is de ici de colo. ca sa nu vb de costurile de intretinere, is convins ca la logan is mai mici.

Dotările, calitatea fabricaţiei, şi garanţia se regăsesc cu vârf şi îndesat în ăia 2000 euro (deşi diferenţa de preţ e mai mică)!

daca faci un configurator la mcv astfel incat sa te apropii de dotarile sw-ului o sa vezi ca ajungi la aceelasi pret,dar tot n-o sa ai multe din dotarile cee'd-ului ...si sa nu mai punem la socoteala ce zice si MAERSK

sa ne intelegem. nu cred ca se vand extrem de multe mcv-uri 1,6 16v. cred ca is mai dese alea cu motoare mai ieftine. caz in care diferenta devine destul de mare. chiar si asa aia 2000 de euro is multi, nu stiu cum e la voi da o gramada de romani muncesc mult pt 2000 de euro. Sa mai vb si de costurile de intretinere? anyway, cat despre motorul ala de 1.4 de le ceed, pe multi i-am auzit (din cei ce au condus masina respectiva si chiar si in presa) ca puterea aia de 109 cp o gasesti mai mult pe hartie. Si ca trebuie sa tii masina puternic in ture ca sa obtii ceva de la ea..

Dar luati in calcul si consumul de aproape 2l in plus la MCV!

Bine că merge dricul cu 1.4 75 CP.

ce intelegi tu prin intretinere?
revizile sunt la aceelasi pret
casco si rca sunt la aceelasi pret
consumul la fel
iar garantia de 5-7 ani te ajuta mult la cee'd

@Maersk. Am mers cu 1.4 MCV si Berlingo 1.4. Masini asemanatoare dar cate diferente!

Pai si iti dai seama daca astia de la AMS au spus ca motorul de 1.4 se simte mai vivace decat ala de pe MCV, pai atunci inseamna ca 1.6 16v datorita cutiei lungi se simte chiar lenes pe MCV.
Iar motorizarile alea mici pe asa o masina grea...MCV-ul, iti dai seama cat de submotorizata e. (probabil doar 1.5 85 cp datorita cuplului sa fie o alegere buna)

This post has been edited by Sheffield: 2 May 2008, 21:29

ce intelegi tu prin intretinere?
revizile sunt la aceelasi pret
casco si rca sunt la aceelasi pret
consumul la fel
iar garantia de 5-7 ani te ajuta mult la cee'd

cat e casco la un ceed?nu de alta dar la rio par example era semnificativ mai scump ca la logan (si asta dupa ce taxele vamale au fost reduse la 10%) gasesti al kia revizii de 300 lei la kia ?

anyway cand o sa ofere kia ceed sw in 8000 de euro sa-mi spuneti, pana atunci e girls chat, se compara o versiune de varf la logan (putintel cam scumpa) cu versiunea de intrare in gama ceed. Nu zic o fi ceed-ul in multe puncte mai bun insa probabil loganul castiga prin aspectele mai practice: casco, revizii, posibil reprezentante..

This post has been edited by aphophis: 2 May 2008, 21:33

Uite pretul reviziilor, luate de pe clubkia.
reviziiceed2008ry6.jpg ( Size: 203.47k ) Number of downloads: 311

Intradevar, un plus la Logan ar fi service-ul, fiind foarte dese.
Pai si comparatia mi se pare corecta. La aceeasi bani, cam aceeasi putere a motorului, aceeasi marime, aceleasi dotari.
NU compar in general Cee'd cu Logan deoarece fac parte din clase diferite, desigur, ci compar doar aceste 2 echipari/motorizari care sunt clar in competitie directa.

This post has been edited by Sheffield: 2 May 2008, 21:37

...aia 2000 de euro is multi, nu stiu cum e la voi da o gramada de romani muncesc mult pt 2000 de euro...

Cine are bani nu ia Logan, implicit MCV.
Cine n-are bani, face credit sau leasing, de obicei pe perioade lungi, 5 - 7 ani. Mai rar plata cash în acest segment de cumpărători. Şi atunci, la un împrumut pe o perioadă lungă, 2000 în plus sau în minus nu mai e un capăt de lume.

Prin urmare ar trebui să fie o alegere înţeleaptă. Tocmai pentru că va plăti din greu pentru acea maşină, nu ar trebui să caute "ce-i mai ieftin".


Nu e corect să compari cum zici tu versiunile "de bază"! Pentru un cumpărător contează DOTĂRILE! Dacă la aproximativ aceiaşi bani, una e cu mult mai dotată decât cealaltă, va prima faptul că pe cea mai cheală scrie PRESTIGE?

This post has been edited by MAERSK: 2 May 2008, 21:40

Cine are bani nu ia Logan, implicit MCV.
Cine n-are bani, face credit sau leasing, de obicei pe perioade lungi, 5 - 7 ani. Mai rar plata cash în acest segment de cumpărători. Şi atunci, la un împrumut pe o perioadă lungă, 2000 în plus sau în minus nu mai e un capăt de lume.

Prin urmare ar trebui să fie o alegere înţeleaptă. Tocmai pentru că va plăti din greu pentru acea maşină, nu ar trebui să caute "ce-i mai ieftin".

aia 2000 de euro in plus inseamna si dobanzi in plus bla bla .. deci nu e chiar asa cum zici tu. 2000 de euro sunt bani multi. ca sa nu zic ca aia 7 ani de garantie (cat e integrala? ) inseamna 7 ani in care vei cotiza la greu in service. ca sa nu zic de casco, revizii etc.

This post has been edited by aphophis: 2 May 2008, 21:42

Casco-ul am inteles ca e cam 600 euro. Reviziile vezi mai sus, pret in euro, sunt acceptabile.
Iar in legatura cu garantia, preferi sa nu ai garantie, sau sa ai garantie doar 1-3 ani si sa o prelungesti cu bani (gen garantie extinsa) SAU sa ai garantie moca 7 ani ? Bine stiu 5 ani sau 150k km real, din bara in bara, restul de 2 sunt doar motor si cutie.

Cât dai, atât face!

Să nu vorbim de stele...

This post has been edited by MAERSK: 2 May 2008, 21:48

Pai probabil in caz de accident unde ai putine stele... compensezi cu stele verzi

Casco-ul am inteles ca e cam 600 euro. Reviziile vezi mai sus, pret in euro, sunt acceptabile.
Iar in legatura cu garantia, preferi sa nu ai garantie, sau sa ai garantie doar 1-3 ani si sa o prelungesti cu bani (gen garantie extinsa) SAU sa ai garantie moca 7 ani ? Bine stiu 5 ani sau 150k km real, din bara in bara, restul de 2 sunt doar motor si cutie.

pai daca socotim numai casco-ul reiese o suma frumusica care se adauga la costuri de exploatare la ceed. Nu stiu cat e la mcv, insa banui ca mai mult de 1100 ron nu e. cat despre costurile de intretinere, mie mi se par destul de mari daca sunt in euro. sunt cu tva? iar despre garantie is curios ce face cineva care face cam 40-50.000 km anual practic dupa 3 ani a iesit din garantie si el.. deci si garantia aia e cu schepsis ca orice alta garantie si am inteles de pe un topic de pe aici ca sunt destul de multe excluderi.. anyway fiecare isi ia ce vrea, insa ma enerveaza cand vine unu si zice ca loganul e alegerea alora neinformati. De parca ceed isi iau doar insii informatii, bine pregatiti in domeniu..

Legat de revizii, cine s-a uitat pe graficul ala nu vi se pare un pic ciudat?
Filtrul de aer la 2 sau 3 ani se schimba?

Casco am impresia ca se face pe valoarea masinii, asa ca daca ambele valoreaza 12500 euro probabil ca casco-ul asigura aceeasi valoare, deci implicit are acelasi pret.
nu stiu daca preturile sunt cu TVA sau nu.
Eu stiu ca sub 10000 euro Logan este o alegere foarte buna.
Problema se pune la peste 10000, unde mai sunt si alte optiuni.
Acum chiar nu cred ca face cineva 40-50k km anual si isi ia motor pe benzina... poate doar daca e fan inrait benzina, altfel eu cred ca s-ar orienta catre diesel, mult mai rentabil la cifra asta de km.

Casco am impresia ca se face pe valoarea masinii, asa ca daca ambele valoreaza 12500 euro probabil ca casco-ul asigura aceeasi valoare, deci implicit are acelasi pret.
nu stiu daca preturile sunt cu TVA sau nu.
Eu stiu ca sub 10000 euro Logan este o alegere foarte buna.
Problema se pune la peste 10000, unde mai sunt si alte optiuni.
Acum chiar nu cred ca face cineva 40-50k km anual si isi ia motor pe benzina... poate doar daca e fan inrait benzina, altfel eu cred ca s-ar orienta catre diesel, mult mai rentabil la cifra asta de km.

se aplica la valoare insa la majoritatea companiilor stiu ca procentul ala e mai mic la logan decat la alte masini. cel putin asa era acum 2 ani cand m-am interesat de asta, ceva mai bine. si da sunt peste 10.000 de euro si alte optiuni, insa ca de obicei trebuie sa dai $$$ in plus. pe care multi nu ii au/nu vor sa ii dea/etc.

Cred ca topicul este foarte bun pentru cei indecisi care vor sa-si cumpere Logan MCV in idea ca cei care vor cumpara totusi MCV vor fi ferm convinsi ca au facut alegerea cea mai buna.

Oricum pana la urma preturile sunt corecte si stii vb aia, cat dai aia face, asta in general...
Oricum iti dai seama ca daca toata lumea dispunea de 30.000 euro pt o masina, nush cati mai eram pe forumul asta.... probabil eram toti pe mert-club si il comparam cu vreun Rolls Royce sau Bugatti

This post has been edited by Sheffield: 2 May 2008, 22:37

Astfel de topicuri au mai existat cu gramada, versusuri, Dacia versus masini straine, Dacia versus Dacia. Eu mi-as lua Dacie si de peste 10000 de Euro cu dotari bune(eventual maxime), decat o straina subdotata la acelasi pret ( si ma ingrozesc cand adaug optiuni in configurator cum creste pretul).