Outline · [ Standard ] · Linear+ Chestii care sunt pe logan/sandero, Si se gasesc pe alte masini

Pornind de aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=154...dpost&p=2203251 , m-am gandit sa facem un topic in care sa facem o lista cu chestiile despre care se zice ca doar pe logan/sandero etc (noile modele dacia) sunt, care insa se regasesc si pe alte modele de succes sau nu, ale altor constructori. La fel putem spune si lucruri pe care nu le are sandero/loganul. Incep eu - lamentarea nr 1: nu are controalele geamurilor pe usa. Exemple de masini care au controalele geamurilor in alta pozitie decat pe usa: - fiat punto mk2 (le are pe bord) - bmw seria 3 e46 , bmw seria 3 e36 (ambele le au din cate stiu in jurul schimbatorului) - lamentarea nr 2 - nu are discuri de frana pe spate, pe motorizarile peste 100 cp. Nu stiu exemple de-ale concurentei , insa prinsesem o discutie si parca ford focus mk2 nu avea asa ceva pe motorizarile de 100 si ceva de cai.. Va las pe voi sa completati, pentru ca sunt satul de tot felul de lamentari de genul, de parca loganul ar fi descoperit chestiile astea si de parca e lamentabil ca s-au ales aceste solutii tehnice, chestie care nu cred ca e neaparat adevarat daca sunt modele (unele prestigioase) care le-au adaptat This post has been edited by aphophis: 2 Jan 2010, 18:36

Pornind de aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=154...dpost&p=2203251 , m-am gandit sa facem un topic in care sa facem o lista cu chestiile despre care se zice ca doar pe logan/sandero etc (noile modele dacia) sunt, care insa se regasesc si pe alte modele de succes sau nu, ale altor constructori. La fel putem spune si lucruri pe care nu le are sandero/loganul.

Incep eu

- lamentarea nr 1: nu are controalele geamurilor pe usa. Exemple de masini care au controalele geamurilor in alta pozitie decat pe usa:

- fiat punto mk2 (le are pe bord)
- bmw seria 3 e46 , bmw seria 3 e36 (ambele le au din cate stiu in jurul schimbatorului)


- lamentarea nr 2 - nu are discuri de frana pe spate, pe motorizarile peste 100 cp.

Nu stiu exemple de-ale concurentei , insa prinsesem o discutie si parca ford focus mk2 nu avea asa ceva pe motorizarile de 100 si ceva de cai..


Va las pe voi sa completati, pentru ca sunt satul de tot felul de lamentari de genul, de parca loganul ar fi descoperit chestiile astea si de parca e lamentabil ca s-au ales aceste solutii tehnice, chestie care nu cred ca e neaparat adevarat daca sunt modele (unele prestigioase) care le-au adaptat

This post has been edited by aphophis: 2 Jan 2010, 18:36

Modele Alfa Romeo vechi au butoanele de acționare a geamurilor pe plafon.

Bai, ma lasi?

Vopsea de toata jena, dar se pare ca se extinde si la altii.

@aphophis
Laudabil efortul tau, dar cum iti explici faptul ca aceste TOATE inconveniente se acumuleaza DOAR la Logan?

This post has been edited by vijelie: 2 Jan 2010, 18:49

Mie imi place la nebunie amortizorul portbagajului. Pe langa faptul ca portbagajul se ridica foarte lin si elegant, nici macar nu se vede arcul care il tine ridicat.

Pai cine te pune sa te uiti?

Subscriu si eu la partea cu vopseaua, mai adaug tabla negalvanizata si tratata superificial anticoroziune

Ceva exemple de alte modele actuale care vin fără bară stabilizatoare? Sau fără discuri ventilate?

bre, ideea e sa dam exemple si de masini concurente care au lucrurile astea.

Care NU au

Mie imi place la nebunie amortizorul portbagajului. Pe langa faptul ca portbagajul se ridica foarte lin si elegant, nici macar nu se vede arcul care il tine ridicat.

care au/ nu au.

Uite iti mai dau un exemplu. Multi luau in deradere loganul ca are comanda recircularii aerului pe tija. Exemple de masini lansate cam in aceeasi perioada sau dupa logan:

- honda city/jazz:

tehoci04_46c94289190f1.jpg


- reglarea inainte/inapoi a scaunului de la logan se face cu chestia aia de metal. Exemple de masini care fac asa ceva sunt cu gramada:

- honda insight

tehoin10_4aee8caaa9199.jpg

- honda crv mk2

tehocr03_426ca648cda2d.jpg

- honda civic generatia actuala

tehocitr11_462df60438fcc.jpg

- honda accord generatia precedenta:

tehoac06_43cab2a98f21e.jpg

- kia sorento, generatia actuala (lansata recent)

tekiso10_4b2f2855caf71.jpg

This post has been edited by aphophis: 2 Jan 2010, 19:28

hai mai nu v-ati plictisit ? astea-s probleme ce conteaza la o masina? va poticniti in nimicuri, toate astea despre care se vorbeste in topic le-am rezolvat la Dacia 1310 fara greturi, si asta n-a facut-o o masina mai buna. valabil si la Logan.

This post has been edited by argon: 2 Jan 2010, 20:00

pai tocmai ca asta e un topic care sa rada de aia care radeau de logan ca ar fi prost din cauza motivelor expuse mai sus

Știi ce-i rău, că elementele astea "nașpa", după cum consideră cei la care te referi, de pe diverse modele, se reunesc TOATE la o singură marcă...

pe mine doar amplasarea butoanelor pentru geamuri ma deranjeaza la logan, atat pentru fata cat si pentru spate. jos langa schimbator ar fi fost mai ok (parca solenza le avea acolo), daca pe usi o fi fost prea scump

ce jeg de masina mai are reglaju farurilor pe buton cu sarma,in loc de electric ?

mai sa stii ca amplasarea butonului de geam alectric sofer era chiar fain,si ala de avarii ,cand ai mana pe schimbator pac pac apesi fara sa te uiti pe cel de geam si avarii cand multumesti cuiva chiar si dezaburirea e misto acolo

2 Jan 2010, 21:13:

Știi ce-i rău, că elementele astea "nașpa", după cum consideră cei la care te referi, de pe diverse modele, se reunesc TOATE la o singură marcă...

la pissat ?

This post has been edited by C@talin: 2 Jan 2010, 20:13

Bancheta spate care nu e rabatabila?

Lipsa funcției de recirculare aer, pe cel mai ieftin model?

deschidere portbagaj din interior?

Logan / Sandero au torpedou iluminat la toate variantele? Că la Megane n-au pus becul la toate echipările, economisind astfel o avere...

Dar se poate adauga la oricare, pentru max 20 de lei.

stim, si daca bagi 35 de mii de euro in ea faci o adevarata masina, ne-a lamurit un coforomist

Se poate adăuga orice, eventual să-ți vândă cheia de contact, și adaugi tu apoi restul de piese, până faci o mașină...

pai eu asta nu inteleg. Cand e pe logan nu e bun, e prost, insa cnad e pe o masina straina e k ))

This post has been edited by aphophis: 2 Jan 2010, 21:47

ce jeg de masina mai are reglaju farurilor pe buton cu sarma,in loc de electric ?

zi-le domnu geo...sa stie ca la marcile serioase like deuu pana si amaratul Tico are reglaj electric la faruri

Lipsa funcției de recirculare aer, pe cel mai ieftin model?

asta chiar e o problema si din punctul meu de vedere, tinant cont de ce mijloace de trasport poti intalnii in fata ta in Ro mania si te asfixiezi dracu pana le poti depasi

This post has been edited by argon: 2 Jan 2010, 21:54

Partea cu reglajul farurilor chiar e moft. Nu le reglezi de 6 ori pe zi, si sistemul pe cablu e cel mai simplu fiabil si economic. Atata vreme cat nu ai nevoie de o manivela, chiar nu vad inconvenientul. Poate ca nu e automat, insa si ala e doar la masinile cu lampi cu descarcare in gaz de serie.

Nu stiu exemple de-ale concurentei , insa prinsesem o discutie si parca ford focus mk2 nu avea asa ceva pe motorizarile de 100 si ceva de cai..
V

Un prieten are un Focus mk2, echipare Ghia ( vreo 16k euro acu 2 ani de noua) motor 1.6 cu o suta si ceva de cai (benzina) si are tamburi pe spate.

sunt optionale discurile

bine bine da tico are si deschidere portbagaj din interior si modul ECO la AC plus deschidere buson rezervor tot interior si dao in colo ca e tico costa 6000 euro cand era nou full . e devarat ca nare pungi si tabla e o cutie de carton da pana mea.

This post has been edited by C@talin: 3 Jan 2010, 02:28

Pai cine te pune sa te uiti?

Pozitia discreta ma face curios.


De asemenea, apreciez la Logan PH1 oglinzile care imi asigura o vizibilitate deosebita, fara unghiuri moarte.

Cel mai mult insa imi place in LOGAN cand sunt in spate si doresc sa umblu la geamuri... mai bine le lasau naibii cu manivela. Decat sa am niste butoane pe care sa le calc in picioare ( sau cu picioarele - nu ar fi nici o problema multumita formei si marimii care se impaca cu finetea si acuratetea unui picior (stang) ), prefer sa am geamurile cu actionare manuala.

Nu pot sa nu remarc maciulia schimbatorului de viteze la PH1... ahhh, stai asa, ca modelul ala chiar nu se gaseste pe alte masini... face LOGANUL unicat.

Toate ca toate, insa locul I il ocupa colegul aphophis care are impresia ca aici poate sa rada de cei care nu apreciaza LOGANUL.
Nu vreau sa intru in discutii pe tema acestui topic, dar totusi vreau sa adaug o mica remarca, daca mi se permite...

- reglarea inainte/inapoi a scaunului de la logan se face cu chestia aia de metal. Exemple de masini care fac asa ceva sunt cu gramada:

Bravo! Imi place ca te-ai documentat! Dar asta e o problema de font, locul de unde reglezi scaunul!
Problema reala apare dupa ce te uiti la scaun in ansamblu si dupa ce te-ai asezat in el.

SCAUN DE LOGAN :

238856804-3116331-500_500.jpg

ALT TIP DE SCAUN, CARE SE ASEAMANA CU CEL DE LOGAN DOAR PRIN MODUL DE REGLARE AL POZITIEI FATA/SPATE :

tehocitr11_462df60438fcc.jpg



ps:
Dacia-Logan-Tuning.jpg

http://www.masini-modificate.automotorclub...ogan-Tuning.jpg

This post has been edited by SiloS: 4 Jan 2010, 04:37

asa aveau reglajul scaunele la fosta mea Dacia 1310 Break index.php.jpg ( Size: 200.5k ) Number of downloads: 2368


inca 2 poze cu mizeriile de scaune de pe Logan, nu s-a schimbat mai nimic de la alea de Dacia 1310 Li, reglajul ala de care vorbiti cu chestia de metal e cea mai mica problema

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 115.83k ) Number of downloads: 2319
2.jpg ( Size: 154.08k ) Number of downloads: 2404