Outline · [ Standard ] · Linear+ Arta de a conduce automobilul, Lectura obligatorie

@logan1.5dci In principiu ai dreptate. Dar aglomeratia e una si prostia e alta. Astazi a trebuit sa intru in masina prin dreapta pentru ca unul/una a avut probleme cu distantele (si nu garase cu spatele) . Ai imobilizator de volan in forma de bata ? Ce mai stai pe ginduri ? Sparge-i teasta .........de bou cum si-a permis . Fi mai tare ca el . Eu nu-l vad pe cel care a parcat asa vinovat , decit partial , vina cea mare e in noi(ca ii suportam pe dracii de primari) si in cei de sus (urbanism , partide , ciolanari etc). Imi aduc aminte cu neplacere , pe vremea "Odiosului" cind eram obligati sa ne inghesuim in autobuzele care veneau in numar insuficient , si mai mergeam si agatati pe scara . Avea vreo vina cineva ca se impingea ? Am sa eman un adevar demult stiut ....Nu sint locuri de parcare , suntem noi vinovati ? Cred ca da , ne luam prea multe masini ...da si servitorii nostri , aia de-i alegem la 4 ani ce fac ? Isi fac Mall-uri si altele . Aici trebuie lucrat ....cu bata. A si aia care arunca masinile pe unde le vine o fac tot pentru ca sunt lasati sa o faca (bazati). Cind am intrebat un politist de ce nu amendeaza masinile parcate aiurea , a dat vina pe primar , ca nu le da voie sa dea amenzi ca nu sunt locuri de parcare . O fi mintit ? Cum dracu sa faci parcari cind poti sa vinzi , concesionezi,insusesti terenurile si asa insuficiente . Cind merg ....oriunde ... am o problema , nu am unde sa parchez . Scuze de offtopic . This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 19:24

@logan1.5dci
In principiu ai dreptate. Dar aglomeratia e una si prostia e alta. Astazi a trebuit sa intru in masina prin dreapta pentru ca unul/una a avut probleme cu distantele (si nu garase cu spatele) .

Ai imobilizator de volan in forma de bata ? Ce mai stai pe ginduri ? Sparge-i teasta .........de bou cum si-a permis . Fi mai tare ca el .
Eu nu-l vad pe cel care a parcat asa vinovat , decit partial , vina cea mare e in noi(ca ii suportam pe dracii de primari) si in cei de sus (urbanism , partide , ciolanari etc).

Imi aduc aminte cu neplacere , pe vremea "Odiosului" cind eram obligati sa ne inghesuim in autobuzele care veneau in numar insuficient , si mai mergeam si agatati pe scara . Avea vreo vina cineva ca se impingea ?
Am sa eman un adevar demult stiut ....Nu sint locuri de parcare , suntem noi vinovati ? Cred ca da , ne luam prea multe masini ...da si servitorii nostri , aia de-i alegem la 4 ani ce fac ? Isi fac Mall-uri si altele . Aici trebuie lucrat ....cu bata.

A si aia care arunca masinile pe unde le vine o fac tot pentru ca sunt lasati sa o faca (bazati). Cind am intrebat un politist de ce nu amendeaza masinile parcate aiurea , a dat vina pe primar , ca nu le da voie sa dea amenzi ca nu sunt locuri de parcare . O fi mintit ? Cum dracu sa faci parcari cind poti sa vinzi , concesionezi,insusesti terenurile si asa insuficiente .
Cind merg ....oriunde ... am o problema , nu am unde sa parchez .
Scuze de offtopic .

This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 19:24

Sunt sigur ca dl. Cristea (daca ar conduce in conditiile actuale nu cand a scris cartea) nu ar parca lovind masina din spate si in mod sigur nu ar demonta antena cand fulgera, dar hai sa vorbim vorbe.
Cartea e plina de exemple din circulatia din anii '37, dar a fost publicata in '80 ! Pentru acei ani era ok, dar de atunci s-au schimbat multe lucruri. Cum ar fi sa te pui acum ca la fiecare depasire sa claxonezi sau noaptea sa treci de pe faza lunga pe scurta de cateva ori la efectuarea fiecarei depasiri ? In carte sunt multe lucruri bune, care intotdeauna vor ramane valabile, dar sunt multe chesti unde lucrarea e depasita de vremurile in care traim si chiar legislatia de acum nu mai permite chestiile astea. (in Germania de exemplu daca ii faci unuia care circula in fata ta semn cu faza lunga, se considera conducere agresiva)

This post has been edited by Amedeus: 17 Jun 2008, 20:11

  Eu nu-l vad pe cel care a parcat asa vinovat , decit partial , vina cea mare e in noi(ca ii suportam pe dracii de primari) si in cei de sus (urbanism , partide , ciolanari etc).

Sincer, esti prea subtil, nu inteleg ce vrei sa spui. Eu zic ca tine de aia 7 ani de acasa. Si eu mai pun masina aiurea dar nu mi-e rusine sa mai fac o manevra sa o asez ca lumea. Am colegi de munca care in curtea institutiei le pun la milimetru ca altfel iese tambalau si prin oras le parcheaza de-a latul ocupand cate 3 locuri pe principiul ca "daca face vre-unul gat ii dau in bot".

Discutia asta imi aduce aminte de un mic incident: am ajuns intr-o seara tarziu acasa si m-am strecurat cu greu in singurul loc de parcare ramas liber, paralel cu bordura. Era 10-11 noaptea, nimeni pe strada, eu ma indepartez linistit de masina, cand apare un vultur. Ma rog, apare ca un vultur unul chelios, mic de statura, inntr-un fel de pijama.

"N-ati vazut cand ati lovit-o, cand ati dat cu spatele?" Hait, zic, i-am lovit masina si nici nu mi-am dat seama. Cum era bezna iar eu de buna credinta, scot o lanterna din portbagaj si ne uitam la masini. Niciuna n-avea nici pe dracu', nici cel mai mic semn. "Nu s-a intamplat nimic, vad", zic. Piticu' dadea sa se inmoaie, dar pe urma s-a infoiat. "Da' chiar asa?". "Chiar asa, ce?". "Imi lovesti masina si nu zici nimic? Macar sa-ti ceri scuze!". In fine, fiind tarziu si n-aveam chef de discutii, nici de cerut scuze pentru nimic. Cum intrasem in acelasi bloc, am constatat ca eram vecini, individul statea la parter si parcasem chiar sub geamul lui. Artagos, insista ca nu ma stie ca stau acolo, la ce apartament? Lasa ca se intereseaza si afla el!

Probabil ca fiecare bloc din Bucuresti are cateva specimene din astea, ce traiesc cu vie emotie orice atingere de bara si suspina la fiecare pisat de catel pe roata.

@xcss
[...] Andrei Hirschmanngel, ale carui performante automobilistice au fost oarecum comparabile imediat dupa razboi cu cele ale lui P. Cristea. Este uimitor cum acest personaj conduce la 93 ani un Seat

Suna foarte interesant! Nu facem un foto-reportaj cu el pentru forum?

[attachmentid=1627455818]
Va suna cunoscut ?

Pe franare, se taie alimentarea cu benzina la astea noi pe injectie, ca sa fiu si eu carcotas

Da inertia ce o pierzi prin franare , pentru care ai consumat gaz ?


Propun mutarea acestui topic undeva unde sa fac si eu posturi ....glumeam , oricum merita mutat la Diverse . Cartea merge si la Tutoriale , chiar daca e din '37.

This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 20:30

Iti raspund cu un fapt.
Aveam un aro 10 papuc cu care am plecat undeva spre Targoviste.
Am convenit ca nu trec de 100 km/h.
Treaba e ca n-am depasit, dar nici n-am scazut de prea multe ori sub 100 dar celelalte doua masini cu care am plecat, le-am pierdut pe traseu.
Am ajuns aproape de destinatie si a durat cam 10 minute pana au sosit si ceilalti
La drum lung, rar cand schimb viteza

Cartea merge si la Tutoriale , chiar daca e din '37.

E din '80, nu din '37.

Normal , daca era papuc , si batea si vintul din spate . Glumesc fireste .
Eu eram pe la Brasov(in zona) , eram doua masini , dupa ceva timp primesc telefon de la masina din spate ca nu-mi merg stop-urile pe frana . A trebuit sa frinez sa vada omul .....acum nu ca ma laud .


@ Amedeus , scuze , cred ca nu stiu de cind e , pentru ca in '80 a fost reeditata .

This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 20:42

Proceduri de pornire cand afara e foarte frig:


pg.jpg ( Size: 73.3k ) Number of downloads: 194


Nu stiu, dar nu e riscant sa torni apa fierbinte intr-un motor aflat la o temperatura foarte scazuta ?

@ logan1.5dci Posibil sa fie mai veche, cam toate exemplele date se petrec prin anii '37.

This post has been edited by Amedeus: 17 Jun 2008, 20:51

Ce vremuri , imi aduc aminte de tata , avea un DAC , nout , da iarna ,dimineata la pornire , festila il chema .

Acum , amaratul asta de Logan diesel a plecat si pe gerurile alea de -26 grade C , la a doua cheie lunga
(cu ambreiajul apasat ) .

This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 22:48

In vremurile alea, circuland iarna cu ceva combustibili "neconventionali" , injectam cu o seringa o mica cantitate de benzina, direct in carburator pentru a putea porni.

L.E. O parere cam ciudata a autorului (practic considera total inutile luminile de mers inapoi) :

pg2.jpg ( Size: 49.98k ) Number of downloads: 226


This post has been edited by Amedeus: 17 Jun 2008, 21:25

"acum ca la fiecare depasire sa claxonezi sau noaptea sa treci de pe faza lunga pe scurta de cateva ori la efectuarea fiecarei depasiri"

Ce efort considerabil! Nici sa nu incerce careva, ca poate il dor degetele. Mai ales pe drumuri mai putin circulate si inguste, pe care merge un camionagiu doua ore de unul singur, pana vii tu sa-l depasesti. Iar poate tocmai ajungi in unghiul mort cand vrea sa ocoleasca o groapa.

Dar..E prea greu sa faci asa ceva, mai bine ne pastram. Sa nu vbim de cei care dorm la volan si nu sunt atenti.

Nu e greu deloc, dar individul depasit s-ar putea sa interpreteze altfel bunele tale intentii. (si sa nu te mai lase sa-l depasesti deloc )
Sper ca ai citit ce am scris aici : in Germania de exemplu daca ii faci unuia care circula in fata ta semn cu faza lunga, se considera conducere agresiva
. La asta ma refeream nu spuneam ca imi e lene sa claxonez sau sa trec pe faza lunga (daca mi-ar fi greu as sta acasa nu as mai iesi pe sosea)
Cine stie cum reactioneaza unu' care doarme la volan si tu il trezesti brusc cu un claxon. (parca era si un clip pe tema asta )

This post has been edited by Amedeus: 17 Jun 2008, 22:28

L.E. O parere cam ciudata a autorului (practic considera total inutile luminile de mers inapoi)  :

pg2.jpg ( Size: 49.98k ) Number of downloads: 226

Ai citit bine ? Nu zice de faruri pentru mers inapoi ?
Si mie imi este putin neclar , dar cind zice ca nimeni nu merge cu spatele cu 100Km/ora , ma gindesc la ceva cu bataie lunga , chiar faruri , posibil sa existe la vremea aia , ca la tractoare azi .

This post has been edited by logan1.5dci: 17 Jun 2008, 21:46

Nu cred, deorece la lampile de ceata autorul le spune "faruri rosii". (cateva randuri mai jos, in acel text)
P.S. prin '80, ELBA deja producea lampi de mers inapoi pentru Dacia 1300. (se montau sub semnalizatoarele originale)

Concluzia mea (sunt hotarat sa nu mai continui discutia in contradictoriu): cartea contine pasaje care intotdeauna vor fi valabile dar si multe pasaje depasite, care nu mai au legatura cu realitatea si traficul de azi. Asteptam lucrari mai noi si la obiect, nu reeditari ale unor lucrari din anii '30.

This post has been edited by Amedeus: 17 Jun 2008, 23:09

Asta-i buna ? Dau si eu ce am .

Cartea ar trebui luata ca atare, respectiv o mica parte de istorie a conducerii automobilelor. Sa invatam ce e de invatat si sa ne informam si asupra a ceea ce era odinioara. E de citit.

@logan1.5dci
E vreun referat facut de o domnisoara ca sa-si mareasca media la ceva tehnologii
Totusi, ce dracu o fi gasit despre automobile pe www.edu.ro?

Gata, m-am prins, se refera la asta:" ministrul Hardau, un ministru iresponsabil care nu ia act de derapajul continuu in care se afla invatamantul romanesc"


This post has been edited by vi_escu: 18 Jun 2008, 00:27

Ce spuneati de impingerea automobilelor cu bara ?

http://video.cere.ro/video-Scurt+metraj-Cu...aghdad-283.html

This post has been edited by logan1.5dci: 18 Jun 2008, 00:29

Tare e filmu'! Eram curios cand am vazut autobuzul in fata dar n-a avut nici cu ala probleme!
Succese!

[attachmentid=1627455818]
Va suna cunoscut ?

cand spun ca scot un consum mixt de 5.5 cu dacia mea multi ma considera mincinos. in fiecare zi fac un drum de suceava, pe care il stiu ca in palma, stiu unde tre' sa iau piciorul de pe acceleratie sa nu trebuiasca sa franez la viraje, astfel incat merg zeci de km fara franare. stiu cu ce viteza pot lua fiecare viraj, nu incetinesc precum cei cxare nu stiu drumul. in consumul acesta eu ma intorc si incarcat cu cateva sute de kg. de marfa. drumul il fac dimineata , plec intre 2 si 4, deci trafic lejer. per total eu consider un consum de 4.5 extraurban si cam 7 urban.
am citit o parte din lucrare, cristea ia in considerare cam tot ce trebuie sa stie un sofer, e extrem de completa. oricum omul a fost un sofer cum nu suntem nici unul din cei de pe forum. si citesc cu placere cartea, omul are si stil literar.

:" ministrul Hardau, un ministru iresponsabil care nu ia act de derapajul continuu in care se afla invatamantul romanesc"

Asta poate e adevaratul "rege al derapajelor"

@ logan1.5dci cartea e ok, mai ales ca apare si celebrul TDI Nu stiam eu ce lipseste din cartea lui Cristea.

Cartea e buna macar pentru explicarea utilizarii franei de motor, ca odata la 2 saptamani apare unul care intreaba: Da nu uzeaza motorul? Da nu mai bine opresc motorul sa nu consume? etc etc.

Faza aia cu gastele de la pag. 53 e dementiala!
Parca si vad bietele zburatoare mirate cu ochiul la bolid!

... zgomot de mitraliera

Cum ar fi sa te pui acum ca la fiecare depasire sa claxonezi sau noaptea sa treci de pe faza lunga pe scurta de cateva ori la efectuarea fiecarei depasiri ?

Eu in scoala de soferi, pe langa mecanica si legislatie am invatat si ce este CONDUITA PREVENTIVA. Si acum, si cu masina personala si cu cea de servici, cand trec pe langa o alta masina voluminoasa (autocamion/duba/autobuz), tot claxonez si stau cu piciorul sa apas frana . MAi cu semeama sunt pregatit mral sa preintampin asa ceva. Oricand este posibil sa iti sara in fata masinii un copil sau un batran.

De ce sa nu previn? O dacie nu omoara un om la o asemenea coliziune dar o masina de tonaj? Practic il ,,trage,, sub masina si il striveste

Parctica schimbarii fazei lungi cu cea scurta este folositoare pe timp de noapte sau nefavorabil.

Am patit sa trec pe langa niste colegi participanti la trafic (cand depasesc) care se sperie efectiv de mine cand am ajuns in dreptul lor. Deci se poate trage concluzia ca nu se uitau suficient in oglinzile retrovizoare si nu m-au vazut. Pe mine nu ma deranjeaza cand face cineva asa ceva noapte, in spatele meu. Condusul agresiv stim toti ce inseamna si in nici un caz nu se manifesta cu schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum.

La servicul actula se pune mare accent pe aceasta conduita preventiva.

NE instruiesc sa conducem in asa fel incat sa nu ne ramana privire fixa int-un punct mai mult de 3 secunde, sa ne incadram in asa fel incat sa avem o alternativa sa evitam un pericol neasteptat.

VA asigur din tot sufletul ca viata si circulatia rutiera se vede altfel din cabina unei masini de Pompieri si, aproape sigur , daca nu aplici aceste sfaturi ,,batranesti,, am ii avut parte de incidente la interventiile noastre.

E mai usor sa previi decat sa repari. O tabla se idoaie, un suflet? E posibil sa fie familia noastra victima neglijentei unor colegi participanti la trafic.

Nu stiu, dar nu e riscant sa torni apa fierbinte intr-un motor aflat la o temperatura foarte scazuta ?

Va asigur ca nu se intampla nimic. 1. apa se raceste relativ repede pana ajunem s ao turnam in radiator si apoi in bloc . 2. nu ,,crapa,, asa de usor un bloc motor.



ps. Nu am dorit sa nasc polemici cu aceasta carte. Mi se pare utila si vreau sa o popularizez. Acesta a fost scopul meu. Daca putem face in asa fel incat sa fie salvata cel putin o viata, cred ca este un lucru extraordinar.

This post has been edited by autom: 18 Jun 2008, 12:13

Corect, cartea e ok (nu stiu daca e ok publicarea ei pe net ) daca cititorul filtreaza putin continutul si elimina chestiile perimate (de prin anii '30) care nu mai sunt de actualitate in zilele astea. Spor la lectura celor care cred ca au nevoie. Fiecare e liber sa citeasca ce doreste, de aceea imi voi indrepta atentia spre lucrari mai noi.

Despre partea publicarii insa, doamne, sa ne ierti;
Dar acu vei vrea cu oaste si razboi ca sa ne certi ?

Cred ca asta spunea si vis a vis in postul nr.2, eu cind am vazut tot asa am gindit, ca va disparea sters .

Numai ca , inainte sa stergeti acest link , va rog dati o cautare cu Google, cu titlul cartii, pentru a vedea pe cate forumuri exista link catre aceasta carte .

This post has been edited by logan1.5dci: 18 Jun 2008, 14:26