Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu negresa-ntre picioare

@ danni_swn La un BMW, gama F 650 te-ai gandit. Ca ar corespunde cu cerintele tale. m-am gindit eu, problema e ca costa in jur de 2800-3000. Ar mai fi Aprilia Pegaso. Are acelasi motor ca si bmw-ul. Tot cam la scorul ala. Inaltimea mea e 1,78. chestia e ca am 68 kg. Si mie imi place Tenere-le, dar daca il scap jos imi mai trbuie vreo doi ca mine sa m-ajute sa-l ridic! . Tu cat ai dat pe ,,dumneaei"?

@ danni_swn
La un BMW, gama F 650 te-ai gandit.
Ca ar corespunde cu cerintele tale.

m-am gindit eu, problema e ca costa in jur de 2800-3000. Ar mai fi Aprilia Pegaso. Are acelasi motor ca si bmw-ul. Tot cam la scorul ala. Inaltimea mea e 1,78. chestia e ca am 68 kg. Si mie imi place Tenere-le, dar daca il scap jos imi mai trbuie vreo doi ca mine sa m-ajute sa-l ridic! . Tu cat ai dat pe ,,dumneaei"?

transalp?

La categoria asta de motociclete nu gasesti nimic notabil sub 170 de kilograme. La inaltimea ta poti sa-ti iei orice motoreta din aceasta clasa... bine, asta daca nu esti o anomalie cu picioarele foarte scurte...

[attachmentid=1627591403] Salut vis-a-vis. Am avut si eu o Suzuki rgv gama.Mica dar foarte naravasa. M-ar interesa si pe mine ceva touring-enduro. Cam ce crezi ca ar trebui sa-mi iau(pret mai accesibil si undeva pe la 50-60 cp). IMI place Yamaha tenere, dar cred ca e prea mare pentru mine.                                                                                                                 A.....am uitat sa pun o poza cu ,,fosta"

Auzi, imi plac tare pantalonii tai de motor. De unde i-ai luat?

This post has been edited by FLP: 9 Feb 2010, 06:35

m-am gindit eu, problema e ca costa in jur de 2800-3000. Ar mai fi Aprilia Pegaso. Are acelasi motor ca si bmw-ul. Tot cam la scorul ala. Inaltimea mea e 1,78. chestia e ca am 68 kg. Si mie imi place Tenere-le, dar daca il scap jos imi mai trbuie vreo doi ca mine sa m-ajute sa-l ridic! . Tu cat ai dat pe ,,dumneaei"?

Intr-adevar, BMW-ul este putin mai scump.
Eu am un F 650 GS (injectie+ABS), an de fabricatie 2000, 41.000 km. Am dat pe el 3250 de euro.
La 1,78 cred ca ti-ar fi bun un F 650 sau o Aprilia Pegaso.
Eu am 1,88 si mi-e putin cam mic BMW-ul, o sa-i inalt putin saua.

La categoria asta de motociclete nu gasesti nimic notabil sub 170 de kilograme. La inaltimea ta poti sa-ti iei orice motoreta din aceasta clasa... bine, asta daca nu esti o anomalie cu picioarele foarte scurte...

Am picioarele lungi. FLP:Sunt niste simpli blue jeans. Gibonu:BMW F650 GS ST:Transalp-ul? Nustiu ce sa zic nu m-am gandit.

This post has been edited by danni_swn: 9 Feb 2010, 10:45

Atunci poti sa-ti iei linistit un Tenere, numai ca pretul foarte mic reflecta intodeauna si starea motocicletei. La pretul de achizitie mai adauga cateva sute bune de euro pentru kit de lant, ulei, filtru de ulei, filtru de aer, antigel, lichid de frana, cauciucuri si alte "maruntisuri"... plus chestii care nu se vad la prima "inspectie". O motocicleta veche e loterie si trebuie nebunie multa s-o mentii pe linia de plutire.

This post has been edited by vis-a-vis: 9 Feb 2010, 11:10

Vis a vis, de nebunie nu duc lipsa(bine nici prea multa nu cred ca am) Stii mie imi place sa mai dau o tura pe la pescuit. Cu masina nu prea pot sa ma bag pe unde as vrea eu pe cand cu un motor......... . Apropo,protectiile de la furca la Yamaha ta sunt tip burduf parca. Nu ai probleme cu umezeala?

Nu inteleg intrebarea? Umezeala in burduf?

Un prieten de-al meu a avut un motor cu protectie tip burduf. Cand i s-a crapat unul si l-a inlocuit mi-a zis ca a gasit rugina(nu multa dar era).Acum ce sa zic,si motorul era vechi.Teoretic nu ar trebui sa apara rugina.

Sunt niste simpli blue jeans.

de astia?

Attached thumbnail(s)
BcEBCoAgDADAH7kQIr_QK2SuYSPnQh30_O4k7uG9bVlxengFMgVsxXUCpQiVbVSe5Bkbf9iv4ZmGzCXY4VSsvB3pBw__.jpg ( Size: 65.89k ) Number of downloads: 627

Pai burdufu' are la partea de jos vreo 6 gauri, ca sa nu se faca presiune/depresiune, sa-si pastreze forma cand lucreaza jamba. Chiar daca ar intra apa, s-ar scurge prin gaurile alea. Alea-s puse sa nu se depuna jeg d-ala fin pe jamba si sa strice simeringul. Unii le dau jos ca ar arata urat, dar e chinu dracu' sa schimbi un simering, asa ca e foarte bun cum e.

IMG_0051.JPG ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 684
Picture_021.jpg ( Size: 516.06k ) Number of downloads: 639
DSC00281.JPG ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 616
Argon: Nu ceva cam de genu asta:

<span class='edit'>9 Feb 2010, 11:20:</span>
Vis a vis: Daca se duce un semering e belea. Eu nustiu daca m-as bizui sa-l schimb personal. Aa......era sa uit. Inca o poza cu,,fosta"+ una facuta in Germania la o reprezentanta KTM.

This post has been edited by danni_swn: 9 Feb 2010, 11:26

de astia?

Ti-ai luat blugi prietene?

e chinu dracu' sa schimbi un simering.

Ca oricum te pricepi mult mai bine ca mine, vin si io cu niste intrebari.
1. Inainte de a baga motocicleta la iernat, am vazut niste urme de ulei pe furca, adica pe bucata aia care luceste (parca-i jamba) si am dedus eu ca trebuie schimbate simeringurile.
Asa este, sau e mai grav?

2. Avand in vedere ce a zis mai sus, saptama trecuta am fost pe la reprezentanta BMW Moto din Pipera. Am avut drum prin zona, nu m-a dus special.
Acolo a luat o oferta de pret, respectiv:
- schimbat ulei, inclusiv filtru de ulei;
- schimbat lichid de frana;
- schimbat lichid de racire;
- schimbat uleiul din amortizoare (2 pe fata si unul pe spate)
- schimbat simeringurile
Toata afacere, cu toate de la ei (lichidele, piese, manopera) costa 800 de lei.
Adica 800 lei este mult, este putin, este normal, este japca?
Pentru cei care vor sa faca misto de mine: recunosc ca nu ma pricep, asa ca-i intreb si io pe cei care stiu.
Multumesc.

Pai numai ca sa desfaci jambele (tot ansambul amortizor, arc, etc.... care vine pe-o parte, prins in jug) si sa schimbi singur simerigurile e de munca si de migala. Probabil iti trebuiesc si scule specifice. E omeneasca oferta... se putea si mai bine dar scapi repede de toate si nu mai te doare capul. (scuze pt raspunsul intarziat, dar n-am mai controlat daca a scris cineva )

De fapt vroiam sa pun filmuletul asta: http://bikerpunks.com/mediaviewer/2332/bea...-race-bike.html

This post has been edited by vis-a-vis: 14 Apr 2010, 08:03

[attachmentid=1627596248]

Io-te ma si casca adevarata!




This post has been edited by koldun: 23 Feb 2010, 14:08

Noul Super Tenere

2010_XT1200Z_EUR_VPBC5_ACC_.jpg

24 Feb 2010, 21:22:
2010_yamaha_XT1200Z_Super_Tenere_VPBC5_action_002_tcm26_356146.jpg ( Size: 475.6k ) Number of downloads: 168


24 Feb 2010, 21:23:
2010_yamaha_XT1200Z_Super_Tenere_VPBC5_action_003_tcm26_356149.jpg ( Size: 455.27k ) Number of downloads: 148


This post has been edited by vis-a-vis: 24 Feb 2010, 21:23

Iti cam surade buza...

Sincer, sunt putin dezamagit. E foarte grea (261 kg) si mai mult touring. O motocicleta de sosea cu valente slabe off-road.
Daca-mi ajuta Dumnezeu, urmatoarea va fi un KTM.

Eeee, grea. La cat te-ai tavalit cu astealalte pana acum, ai experienta. Si mai dai si burta jos!

Pai imbatranesc, nu mai poate moşu' sa traga de sfertul de tona

Si mie imi surade buza dupa un KTM sau Honda la vreo 140Kg. Am zis ca pana la vara am timp sa ma uit pe anunturi si daca gasesc ceva interesant poate trec la mai mult enduro.

Eu raman la aceeasi clasa, enduro touring... imi place mult KTM 990 Adventure R...

2249.jpg

aprilia pegasso trial nu iti place?

E puturoasa pentru mine... Nu vreau monocilindru, ca trage greu la drum lung.

Cred ca nu se supara Vis-a-vis ca pun aici linkul cu Mihai Barbu la TVR

L-am vazut chiar in seara aia

L-am vazut si eu atunci dar acum il revad cu placere !