Outline · [ Standard ] · Linear+ Chestie de "rodaj" sau chiar o problema?!, (frina) nu ar trebuii sa fie asa...

Detin o dacia logan(full options) pe care am luato de la reprezentanta cam pe data de 23 dec 2004. Masina mi se pare un " pas " mare facut de dacia .. fata de precedentele modele. Am insa o nedumerire .. cu sistemul de franare! Eu nu pot brusca masina (frana brusca). Atunci cand apas frana brusc tine vreo 2 secunde, apoi se aude un zgomot ciudat pe fata (de parca s`ar lovii 2 metale) iar in timpul asta frana nu mai tine ("scapa"). Am fost la reprezentanta sa se faca o verificare la care raspunzatorul pentru garantiile dacia logan mi`a spus ca e o simpla chestie de rodaj .. si ca acest lucru va disparea dupa 1.500 km parcursi. Eu nu cred ca este normal ca acesta problema sa tina de rodaj. Daca "Doamne fereste" imi sare ceva in fata masini eu cum pun frana "brusca"?! cu frana de mana?!!! Am fost de 3 ori la reprezentanta(Constanta) si mi`au spus acelasi lucru. " ... este o chestie de rodaj ... plimbate cu ea circa 1.500- 2.000 km si apoi intoarcete la noi..." Vreau ca cineva specializat in chestia asta sa imi dea un raspuns corect si adevarat. Este normal sa faca asa sau nu? si ce e de facut?! pentru ca daca ma duc iar la reprezentanta .. o sa imi spuna acelasi lucru !

Detin o dacia logan(full options) pe care am luato de la reprezentanta cam pe data de 23 dec 2004. Masina mi se pare un " pas " mare facut de dacia .. fata de precedentele modele. Am insa o nedumerire .. cu sistemul de franare! Eu nu pot brusca masina (frana brusca). Atunci cand apas frana brusc tine vreo 2 secunde, apoi se aude un zgomot ciudat pe fata (de parca s`ar lovii 2 metale) iar in timpul asta frana nu mai tine ("scapa"). Am fost la reprezentanta sa se faca o verificare la care raspunzatorul pentru garantiile dacia logan mi`a spus ca e o simpla chestie de rodaj .. si ca acest lucru va disparea dupa 1.500 km parcursi. Eu nu cred ca este normal ca acesta problema sa tina de rodaj. Daca "Doamne fereste" imi sare ceva in fata masini eu cum pun frana "brusca"?! cu frana de mana?!!! Am fost de 3 ori la reprezentanta(Constanta) si mi`au spus acelasi lucru. " ... este o chestie de rodaj ... plimbate cu ea circa 1.500- 2.000 km si apoi intoarcete la noi..."
Vreau ca cineva specializat in chestia asta sa imi dea un raspuns corect si adevarat. Este normal sa faca asa sau nu? si ce e de facut?! pentru ca daca ma duc iar la reprezentanta .. o sa imi spuna acelasi lucru !

Parerea mea e ca n-are nimic,daca e full-options e normal sa nu poti bloca rotile pentru ca intra ABS-ul.

Ai cumva ABS pe ea?

Parerea mea e ca n-are nimic,daca e full-options e normal sa nu poti bloca rotile pentru ca intra ABS-ul.

Desi nu sunt o persoana specializata pot sa-ti spun ca nu este deloc o problema de rodaj nu stiu cu cine ai vorbit la service. Daca ai varianta Ambition inseamna ca ai ABS iar zgomotul pe care il auzi in fata este facut de ABS mai bine citeste manualul de la masina s-ar putea sa mai ai multe surprize. Iar faptul ca nu se blocheaza rotile nu inseamna ca nu tine frana, chiar te ajuta sa opresti mai repede si sa poti controla masina, mai ales in situatii de carosabil alunecos.
Asa ca eu zic sa stai linistit e de bine ...asa face ABSul.

Stai linistit nu e nici o problema asa face ABS-ul (nu numai la logan si la masini straine) in timpul care auzi zgomotul o sa simti si o vibratie a pedalei de frana care poate iti da senzatia ca masina nu franeaza dar aceasta franeaza foarte bine. Frana nu scapa dar ABS-ul apasa mai tare pe placute dupa care mai reduce forta si tot asa de asta crezi ca scapa.

This post has been edited by loganelul: 20 Jan 2005, 20:54

Am specificat ca are full options deci normal ca are si ABS. Stiu pentru ce este abs`ul insa felulu in care se comporta la mine este total diferit decat la altii. Problema mea este urmatoarea, va dau 2 cazuri in care nu mi`au tinut franele! (si puteau iesi destul de rau)
1 veneam cu viteza medie (60 km/h) in fata mea aveam aveam stop (este o sosea care nu prea e circulata , comunala)si vroiam sa fac dreapta. Cu aproximativ 10 m inainte de stop pun frana la care frana tine 2 sec si apoi pur si simplu scapa! (am reusit sa incetinesc masina la 40 km/h ) Reusec sa iau acea curba de 90 de grade dar bine inteles fara sa ma asigur .. "ce era sa mai fac ?! sa trag frana de mana ca sa ma opresc in fata stop`ului? Deci nu cred ca e normal sa se comporte asa ABS`ul!

----
Desi esti nou pe forum, ai semnat un REGULAMENT. Iar acel regulament spune ca NU SE FOLOSESTE LIMBAJ MIRC! Deci scrierea cu tz este STRICT INTERZISA pe acest forum!!!

This post has been edited by MoneyTalks: 20 Jan 2005, 22:22

Atunci cand apas frana brusc tine vreo 2 secunde, apoi se aude un zgomot ciudat pe fata (de parca s`ar lovii 2 metale) iar in timpul asta frana nu mai tine ("scapa").

Nu sunt sigur daca inteleg foarte bine ce vrei sa spui aici. Daca simti o variatie brusca in decelerare (adica ceea ce inteleg eu prin "scapa"), atunci nu e normal ceea ce se intampla. ABS-ul NU TREBUIE sa se manifeste asa. Intr-adevar, el slabeste ritmic forta de franare, acest lucru simtindu-se in pedala de frana, dar masina ar trebui sa aiba o oprire destul de lina. Intrarea ABS-ului nu trebuie sa se simta prin "scapari" ale franei. Daca s-ar simti acele socuri in franare atunci insemna ca ABS-ul ar lungi mult distanta de franare. Eu zic sa mai incerci si la alte sevice-uri sau... sa incerci sa explici din nou ceea ce se intampla
P.S. Pulsatii in pedala de frana simti?

Nu stiu cum sa va mai explic! Era sa dau peste un caine care saracu traversa regulamentar pe zebra, noroc ca m`a vazut si s`a oprit. Apasasem pedala (aveam vreo 60 km/h) iar eu nu am reusit sa opresc masina in fata zebrei desi am vazut cainele cu vreo 10 m inainte!

O sa fac o inregistrare video scurta din profil in timpul franarii si o s`o postez!

Salutare!Nu stiu ce masina ai mai avut tu inainte,dar dupa cum au spus si ceilalti masina are abs,ceea ce inseamna ca nu ti se vor mai bloca nicioadata rotile,adica sa auzi scirtiitul pneurilor pe carosabil!Poate ca fiind obisnuit cu sistemul clasic,acum ti se pare ciudat!........Sa fiu sincer si eu am fost putin nelamurit la iceput de treaba asta!Frinarea,oprirea<cel putin asa mi se pare>se produce fara acel zgomot<scirtiit>si ai impresia ca dureaza mai mult pina se opreste,adica ca se mareste distanta de oprire!Dar in acelasi timp,poti sa ai un control foarte bun asupra ei daca vrei sa virezi sau sa ocolesti anumite obstacole!Acest abs are ebd,adica repartizare electronica a fortei de frinare,cu alte cuvinte toate rotile tin la fel,dar conteaza ff mult calitatea lor pentru o frinare cit mai optima!Cit despre montana.......ce pot sa-ti zic.........sunt cele mai proaste pneuri!Schimba-le si ai sa vezi diferenta!Daca ai avea probleme la abs ti sar aprinde martorul din bord,dar frina tot ai avea!Faza cu rodajul............mi se pare o prostie sa i-ti raspunda service-ul in halul asta!Da ce astia fac experiente pe tine?Ori sunt prosti ori sunt prosti!Din doua,amindoua!.........Eu am ambition din sept. si sunt foarte multumit de el.........sper ca si tu vei fi!

Nu stiu cum sa va mai explic! Era sa dau peste un caine care saracu traversa regulamentar    pe zebra, noroc ca m`a vazut si s`a oprit. Apasasem pedala (aveam vreo 60 km/h) iar eu nu am reusit sa opresc masina in fata zebrei desi am vazut cainele cu vreo 10 m inainte!

O sa fac o inregistrare video scurta din profil in timpul franarii si o s`o postez!

Cu parere de rau te anunt ca nu vei putea opri nici o masina de la 60km/h in 10 metri. Conform literaturii de specialitate in expertize tehnice auto ti-ar trebui cam 16-17 metri. Asa ca nu sistemul de franare e de vina.

Sefule, e simplu: urca-te intr-un alt Logan Ambition si vezi ala cum frineaza, iar posesorul aluia sa se dea cu al tau; daca amindoi sesizati diferente MAJORE in frinare, e clar ceva putred cu a ta.

Acum io nu inteleg o chestie: te "pacaleste" frina la fiecare frinare, sau fenomenul e aleator? in ultimul caz, e posibil ca Montanele cele perverse sa nu poata tine aderenta si sa intre ABS-ul prea mult pentru a nu bloca roatili ... in cele doua intimplari descrise de tine aveai cumva pojghita de gheata sau polei sau promoroaca sau burnita pe asfalt? ca atunci e chiar explicabil ...

Sefu, zgomotul de care zici imi-aduce aminte foarte tare de cum suna ABS-ul la a mea Stiu ca deja toata lumea ti-a zis acelasi lucru - si mi se pare buna sugestia lui Flex, daca o poti aplica. ABS-ul parca caraie un pic mai tare decat pe un Vento cu care am fost eu recent, dar mie mi se pare ca franeaza f. eficient. A propos, eu nu simt vibratia in pedala (da' poate sunt eu mai nesimtit).
Ai grija nu cumva sa-ti fie umflate prea tare pneurile - verifica presiunea, asta a fost o problema la multa lume. Se poate ca din cauza cauciucurilor sa pierzi aderenta si sa-ti intre ABS-ul prea devreme.

This post has been edited by vv: 21 Jan 2005, 09:04

Mda... o sa fac totusi acea filmare ca sa vedeti daca se comporta bine sau nu.Insa eu cred ca totusi are ceva... O sa fac proba si cu masina prietenului meu pentru o mica comparatie, apoi voi revenii pe forum (in seara asta sau cel tarziu maine) ..si multumesc baieti ! (scuze pentru " limbajul de mirc " )

in momentul in care treci de la o masina fara ABS la una cu atunci impresia este ca nu ai frane... Ideea de baza a ABS este ca sa nu ai frana decat prin rostogolire, adica roata sa se invarta astfel incat sa ai cea mai eficienta franare fara sa se blocheze rotile. Lucrul acesta se realizeaza prin 2 procedee:
1. prin actionarea repetata a placutelor care sa franeze repetat (adica actioneaza 2 ms, se departeaza 2ms, actioneaza2 ms sedeparteaza 2 ms) (valorile pentru timpul de actionare sunt stabilite de calculator, eu am dat valori aleatorii)
2. prin ridicarea pedalei de frana pana in pozitia optima, in asa fel incat sa nu se blocheze rotile.

Ideea este ca in anumite situatii ABS-ul iti mareste intr-un fel distanta de franare. Aici vorbim de drumuri de tara, sau care au pe ele materiale care fac masina sa piarda aderenta repede. Totusi indiferent de drum acest sistem te ajuta sa ai control asupra masinii, adica nu derapeaza necontrolat... Ideea este ca sa te poti tu adapta la masina si la acest sistem. si inca ceva: pe asfalt uscat, atunci cand franati brusc atentie pe cine aveti in spatele masinii ca poate va treziti loviti.

2 probleme pe care nu le-am definit.
1.Cateodata, la mers cu 20-30 la ora, in coloana, atunci cand calc frana aud un zgomot basist de genul "clonc"(doar la apasarea pedalei).Nu scartaieli, parca ar fi lovitura placutelor pe disc, dar asa de tare? Cand am mers cu un tip de la service nu am mai auzit nici un zgomot, dar dupa cateva zile parca iar l-am auzit, o data.
E ceva normal?
2.Martorul de la bord, indicatie airbag pasager, atunci cand este activat(deci este stins), pe timp de noapte il vad ca palpaie fff. discret. Ziua nu se vede nimic.
Si asta e normala?

Pentru pct. 2 recomand cu incredere un ochi pe la
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=11187&hl=
Momentan acest post ramane deschis NUMAI PENTRU RASPUNSURI LEGATE DE PCT. 1

am acelasi sunet la SLZ . Poate ne clarifica si pe noi cineva ... ca la mine in timp s-a agravat .... acum parca dupa "cloncul" respectiv se aude si un zgomot pe partea dreapta fata , in zona franelor .

2 probleme pe care nu le-am definit.
1.Cateodata, la mers cu 20-30 la ora, in coloana, atunci cand calc frana aud un zgomot basist de genul "clonc"(doar la apasarea pedalei).Nu scartaieli, parca ar fi lovitura placutelor pe disc, dar asa de tare? Cand am mers cu un tip de la service nu am mai auzit nici un zgomot, dar dupa cateva zile parca iar l-am auzit, o data.
E ceva normal?
2.Martorul de la bord, indicatie airbag pasager, atunci cand este activat(deci este stins), pe timp de noapte il vad ca palpaie fff. discret. Ziua nu se vede nimic.
Si asta e normala?

Poate ai ABS si nu stii!
Acum serios pot sa fie sabotii de pe spate care mai trebuie reglati

sabotii se auto-regleaza, ca doar nu mai suntem la dacia 1300. Pana si berlinele de dupa 90 si ceva au autoreglare pe spate.

sabotii se auto-regleaza, ca doar nu mai suntem la dacia 1300. Pana si berlinele de dupa 90 si ceva au autoreglare pe spate.

Ar trebui sa mai verifi nitel inainte de a face o astfel de afirmatie, nu se autoregleaza, ai falsa impresie ca se intampla, in realitate in functie de cum i-a pus nenea Ion mecanicul, asa lucreaza.

Incearca si tu o chestie babeasca: pe un drum drept, cat mai necirculat, incearca o franare de la 100 km/h. Meergi cu 100 constant, alege un reper pe marginea drumului (copac, etc) franeaza TARE in dreptul lui, cu frana la fund, fara sa dai drumul. Dupa ce ai oprit, masoara distanta intre masina ta si acel punct. Este inutil sa mentionez ca trebuie sa mai fii cu inca cineva, care sa te ajute.....

Daca reusesti toate astea (sa stii ca nu e greu), si distanta intre masina si punctul de reper este cam de 45-50 m (nu stiu exact care este distanta de oprire a loganului cu abs), atunci franele sunt ok. Daca nu..... e grav

Scoate siguranta de la ABS si vezi atunci cum franeaza.

Chestia asta nu am incercat-o, dar am vazut ca franeaza ok, chiar si de la 100Km/h frana, dar nu brusc, a reactionat super, si fara zgomot

nu am ABS, este Laureat 1,6

ai falsa impresie ca se intampla, in realitate in functie de cum i-a pus nenea Ion mecanicul, asa lucreaza.

Nu mai spune! Atunci cum se face ca la berlina lu tata, fara autoreglare, regla frina de mina la 5 luni si la berlina mea din 96, o reglam o data la 2 ani.

DAr de ce o mai reglezi la 2 ani daca e cu autoreglare?
Sa fim seriosi, daca ar fi asa cum spuneti atunci schimbi tamburii si nu mai ai probleme pana la o noua schimbare de tamburi, dar asta nu se intampla. Si nu uita ca tu vorbesti de frana de mana nu de saboti si de frana de serviciu.

off-topic
1. n-ai nici o treaba cu tamburii
2. si frina de mina tot sabotii ii actioneaza, daca nu stiai. si o reglam cind schimbam cablul sau sabotii.
Ca principiu de functionare e foarte simplu. Pe masura ce se tocesc sabotii se face auto-reglajul si iti pastreaza frina constanta; pentru ca cei 2 saboti sunt legati intre ei, jos, printr-un mecanism de reglare. La vechile berline, dupa ce se toceau sabotii nu se autoreglau si faceai reglajul din excentrici.
Iar la frina de mina, fara saboti autoreglabili, puteai face max. 3 reglari bune, dupa care adio, o reglai cu saibe pe la furca distantiera dintre saboti. Hehe, grea mecanica asta.

Documenteaza-te si vezi ca nu-i chiar asa.
Si tot de documentare, tamburii se schimba foarte , foarte rar.

This post has been edited by bomicabomic: 26 Jan 2005, 18:03

Sefu, zgomotul de care zici imi-aduce aminte foarte tare de cum suna ABS-ul la a mea Stiu ca deja  toata lumea ti-a zis acelasi lucru - si mi se pare buna sugestia lui Flex, daca o poti aplica. ABS-ul parca caraie un pic mai tare decat pe un Vento cu care am fost eu recent, dar mie mi se pare ca franeaza f. eficient. A propos, eu nu simt vibratia in pedala (da' poate sunt eu mai nesimtit).

Vibratia in pedala se cam simte si la alte masini... eu am mers cu megane si wv passat. Am mersi si cu un BMW V6 cu cutie automata, insa pur si simplu nu stiu daca avea ABS... insa punea niste frane de ieseai prin parbriz...
Eu nu cred ca la el problema ar fi ca nu e el obisnuit, ci mai degraba cred ca e o defectiune.

se simte, eram eu nesimtit Si stiu ca e absolut normal sa se simta.

ei? domnu "sefu" cum mai este?
ai incercat sugestiile colegilor forumisti?

Eu ma mir de un lucru...
am masina cu ABS de 4 luni dar pana nu am vrut eu sa verific daca intr-adev ma ajuta pe gheata in caz de nevoie, nu prea am avt nevoie de ABS. si am facut undeva pe la 6k km.

Poate a eu piciorul mai usor dar franele de Logan prind super, comparativ cu multe alte masini, (cred ca asta e o "boala" renault).

chiar sunt curios de rezultatele testlor "sefu"