Outline · [ Standard ] · Linear+ Din ciclul ctittoriile lui Ceausescu, Metroul Bucurestean

Mai am si eu o intrebare: de ce toti "copilotii" (nu stiu cum se numesc... co-mecanici??) de pe metrouri, atunci cand nu baga banda si vorbesc ei in statii, au voce de betivi? A fost unul vineri la Dristor 2, atat de haios ca incepuse sa rada toata lumea din vagoane. Incepuse sa se balbaie si s-a incurcat, nici el nu mai stia ce vrea sa zica.

Mai am si eu o intrebare: de ce toti "copilotii" (nu stiu cum se numesc... co-mecanici??) de pe metrouri, atunci cand nu baga banda si vorbesc ei in statii, au voce de betivi? A fost unul vineri la Dristor 2, atat de haios ca incepuse sa rada toata lumea din vagoane. Incepuse sa se balbaie si s-a incurcat, nici el nu mai stia ce vrea sa zica.

din cauza sonorizarii

@ bygy007

Dupa atîtia ani, nu s-a bagat si pe metroul asta sistemul LZB (tradus în engleza ar fi LINEAR TRAYN INFLUENCE sau pe româneste, TRACTIUNE cu INFLUENTA LINEARA) ?

Întreb pt. ca "batrînu" lucra din 1992 pe trancote din astea aici în Duisburg. Uite AICI un video cu una dintr-e "jucarii" ce merge cu LZB.
Cînd arata bordul, în stînga este display-ul de date, în dreapta tastatura de traseu pt. LZB. Grupul de 6 butoane din stînga display-ului sînt comenzile pt. LZB.

La astea cînd mergi pe manual, are în stînga separat, un fel de Joystick cu care conduci.

Acela este un sistem pentru tramvaie , exista si la metrou un astfel de sistem , (de fapt 2 tipuri) sistemul se numeste ATO automatic train operation , si face cam acelasi lucru
un tip este montat pe unde circula trenurile de tip nou BOMBARDIER iar alt tip (generatie mai veche) pe magistrala 4 Gara de Nord - 1 Mai cele 2 nu sint compatibile

4 Nov 2008, 20:56:
De obicei sistemul de anunt este complet automatizat dar sint situatii cind din anumite cauze nu mai functioneaza acel semnal dat de microfon este un pic diferit fata de ceea ce da sistemul automat acel sistem are semnalul prelucrat inainte de a fi inplementat in memoriile sistemului

This post has been edited by bygy007: 4 Nov 2008, 20:56

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...-inchide-usile/

Prima femeie mecanic de metrou are 45 de ani, a lucrat toată viaţa în subteran şi plimbă călătorii între Dristor 2 şi Republica sau IMGB-Pipera.

bygy, e cam prost ATO-ul de pe bombardier. Cel putin odata pe un drum titan-eroilor pune niste frane de intinde pasagerii pe jos. Chiar era greu sa-l programeze sa nu depaseasca niste limite de deceleratie?

De ce la intrarea in statia Piata Victoriei, in sensul dinspre Aviatorilor, linia are o sicana ce se simte foarte nasol daca stai in picioare? Ocoleste o groapa, ceva? Sunt in subteran, nu trebuiau sa se chinuie prea mult sa faca liniile drepte.

bygy, e cam prost ATO-ul de pe bombardier. Cel putin odata pe un drum titan-eroilor pune niste frane de intinde pasagerii pe jos. Chiar era greu sa-l programeze sa nu depaseasca niste limite de deceleratie?

asta depinde de softul care este implementat va mai dura ceva timp pina va fi pus la punct si va merge bine

7 Nov 2008, 21:02:

De ce la intrarea in statia Piata Victoriei, in sensul dinspre Aviatorilor, linia are o sicana ce se simte foarte nasol daca stai in picioare? Ocoleste o groapa, ceva? Sunt in subteran, nu trebuiau sa se chinuie prea mult sa faca liniile drepte.

si cind vii de la dristor spre nicolae grigorescu este asa ceva ,se simte daca trenul intra in statie cu o viteza mai lare de 40Km/h, si banuiesc ca este de la linie (o fi fost schimbata de curind)

This post has been edited by bygy007: 7 Nov 2008, 21:02

chiar nu mai este nimeni interesat ??

cat mai e abonamentu ?

am si eu o intrebare.. sa inteleg si eu.

Orarul metrourilor, e bine determinat? sau pleaca fiecare cam cand vrea el (evident tinand cont de semafoare sau ce mai sunt pe linie.. banuiesc ca e un sitem cu blocuri de linie, ca la trenuri)

Intreb sa aflu si eu de ce miercuri la ora 7:30 a venit un metrou dupa ~15minute.. a fost macel! iar pe deasupra la Eroilor bombardierul a capitulat, si a venit un IVA care a continuat drumul..
Metroul care a facut 1ora de la dristor la grozavasti.. nebunie curata.. pacat ca eu chiar trebuia sa ajung la faculatate in prima ora, ca asteptam urmatorul (sau urmatoarele metrouri mai libere, sau poate chiar pe jos.. dar na!, n-a fost sa fie.

Mi s-a parut bataie de joc.. dar totusi cauza?
oare problema tehnica?.. posibil, nu cunosc, dar poate fi umana? (de genul mai sta omu un 5minute in plus sa mai traga o tigara si inca o cafea) - asa ceva ar fi inadmisibil

eu sunt curios cum o sa arate eroilor, atunci cand se va face si legatura cu linia din drumul taberei.

Bygy, ai idee cand vor mai cumpara trenuri noi? Macar cat sa asigure necesarul pe M1 si eventual pentru linia Sos de centura industriilor, ca se laudau ca vor sa bage un tren direct la anul pe acolo.

am si eu o intrebare.. sa inteleg si eu.

Orarul metrourilor, e bine determinat? sau pleaca fiecare cam cand vrea el (evident tinand cont de semafoare sau ce mai sunt pe linie.. banuiesc ca e un sitem cu blocuri de linie, ca la trenuri)

Intreb sa aflu si eu de ce miercuri la ora 7:30 a venit un metrou dupa ~15minute.. a fost macel! iar pe deasupra la Eroilor bombardierul a capitulat, si a venit un IVA care a continuat drumul..
Metroul care a facut 1ora de la dristor la grozavasti.. nebunie curata.. pacat ca eu chiar trebuia sa ajung la faculatate in prima ora, ca asteptam urmatorul (sau urmatoarele metrouri mai libere, sau poate chiar pe jos.. dar na!, n-a fost sa fie.

Mi s-a parut bataie de joc.. dar totusi cauza?
oare problema tehnica?.. posibil, nu cunosc, dar poate fi umana? (de genul mai sta omu un 5minute in plus sa mai traga o tigara si inca o cafea) - asa ceva ar fi inadmisibil

orarul este strict si monitorizat se stie in orice moment unde se afla fiecare tren si se stie statia ,eventual locul unde se afla un anumit tren la un moment dat , sint dotate cu statii radio care comunica cu dispecerul si se stie situatia (ce se intimpla la un moment dat)
sigur s-a intimplat ceva atunci , cam asa arata un grafic de circulatie dsae.jpg ( Size: 124.95k ) Number of downloads: 463


24 Nov 2008, 13:40:

Bygy, ai idee cand vor mai cumpara trenuri noi? Macar cat sa asigure necesarul pe M1 si eventual pentru linia Sos de centura industriilor, ca se laudau ca vor sa bage un tren direct la anul pe acolo.

sint sigur si dupa cum se comporta cred ca tot BM si cred ca incepind de la anul (am auzit eu ceva pe la TV)

This post has been edited by bygy007: 24 Nov 2008, 13:40

Inca o intrebare,

Scarile astea rulante, in general (pt Piata Victoriei in special), nu ar putea avea directia de rulare reversibila? Adica dimineata sa urce, iar seara sa coboare?

E inuman ce e la piata victoriei mai ales dimineata cand trebuie sa schimbi magistrala sau sa iesi de acolo. O banda rulanta e goala pe cealalta omor. Inainte urcau amandoua si era mult mai bine.

Eu sunt curios daca directorii de la Metrorex isi smulg parul din cap (sau macar isi dau singuri pumni in cap) atunci cand vad cum au circulat, in mod real, trenurile in ziua respectiva (adica zilnic); de altfel, sunt curios daca directorii de la Metrorex folosesc metroul atunci cand vin sau pleaca de la munca.

mie nu-mi plac deloc trenurile tip bombardier ,sunt intru-n scartait continuu,si sunt urate,anoste asa.cat cele facute la IVA sunt tare frumoase pacat ca nu se sterg desenele dupa ele.

desenele de pe alea vechi sunt misto... este si asta totusi un soi de arta
cat despre "scartaitu" bombardierelor, de fapt e mai mult un suierat de la ce provine?

difera otelul din care sint facute rotile la BM este mai tare

la arad se mai pot fabrica ''metrouri'':)?

cat despre "scartaitu" bombardierelor, de fapt e mai mult un suierat de la ce provine?

Fiecare osie are un mototor de tractiune. Fiecare motor e comandat de un invertor (transforma tensiunea continua de 750V in tensiune alternativa variabila, si cu frecventa variabila). Pentru treaba asta, invertorul are 6 tranzistoare care comuta on/off foarte repede, de cateva mii de ori pe secunda. De aici apare acel tiuit.

ca sa dezgrop acest topic , , O noua fata a vechilor trenuri

Attached File(s)
 poze.zip ( 2.25mb ) Number of downloads: 57

sa inteleg ca ala e un metrou vechi IVA, sau un metrou vechi de un an, bombardier?

Presupun ca IVA. Si in ce consta reconditionarea? ca interiorul arata ok, banuiesc ca si diverse siteme electrice sunt schimbate.. dar intrebarea e: Se schimba osii/roti/suspensii/motoare? ca ultima oara cand am mers cu un IVA pe M1/M3 ziceai ca e avion in stare de decolare.. galagios cu vibratii multe, scartaieturi si troncanituri peste tot, daca ramane acelasi "sistem de rulare"(boghiu?) nu e nici o sfarleaza

din pacate se pare ca acest proiect nu a fost aprobat din cite stiu

Hai sa mai intreb si eu ceva. Merg in fiecare zi de la Unirii la Eroilor. Cum trece de Izvor, trenul accelereaza la viteza "maxima", merge asa cateva secunde, si apoi pune o frana asa de puternica, ultima persoana din tren ajunge in primul vagon. Am inteles ca se schimba macazul pentru linia Industriilor acolo, dar deasta au statiile alea in cabina, ca sa vorbeasca intre ei. Zici ca sunt beti, au un stil de a conduce Vreau sa stiu de ce procedeaza asa, si nu merg incet ca sa aibe timp sa schimbe macazul thks

Imi poti spune daca stii, de ce in statia Izvor, cand vii dinspre Unirii spre Eroilor trenul stationeaza de fiecare data 2-3-4 minute?? Cand ma intorc de la Eroilor spre Unirii, trenul nu mai stationeaza alea 2-3-4 minute.

cred ca din cauza ca se face rebrusarea (trecerea de pe o linie pe alta) a trenurilor care merg spre Industriilor

ti-a mai raspuns odata... motivul cred ca e acelasi.

stiu.....nu am priceput de ce nu merge normal, sau sa puna frana mai din timp. e ca atunci cand mergi cu masina..... vezi ca ai semaforul rosu in fata, dar accelerazi ca tampitul si cu cativa metri inainte, pui o frana brusca. la asta ma refer. nu comunica cu persoana care schimba macazul, vrea sa ii verifice franele, care este motivul, pentru ca de fiecare data cand trec de Izvor, strang din de frica sa nu ma duc rostogol prin tren

Din cate am inteles sistemul ATO conduce trenul.. asadar poate fi si problema de programare. (probabil zareste un "rosu" si pune frana ceva mai brusca )

Si eu cred ca e aceasi explicatie, Asi, pentru ca faza se intampla de fiecare data, cu orice garnitura. Daca ar fi fost din vina mecanicilor, nu puteau toti sa faca acelasi lucru tot timpul, in acelasi loc.
Eu m-am obisnuit deja, si cand trece de Izvor ma tin bine cu ambele maini de bara.

Bygy din dorinta ta de a brava dai cam multe secrete de serviciu si sincer nu te vad prea bine daca citeste cine nu trebuie ce ai postat tu in acest topic.Suntem colegi , ne luam peste picior la serviciu dar acum serios vorbind dai cam multe amanunte care nu isi au rostul si care sincer ar trebui sa ramana confidentiale.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 13 Feb 2009, 11:29

Uite amenintari... poti sa dovedesti ca e angajat metrorex? poti sa il identifici cu vreo persoana? fizic vorbind?

Bre, sa schimbe cineva titlu' topicului ca mereu am impresia ca scrie "Din ciclul clitorisului lui Ceausescu"!