Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiectul GEC'u

Intersant ce zice EinarN, dar masinile acelea sunt recunoscute pentru tabla lor groasa, adica rezistenta, cu tonaj mare, nu ca sarmana de dacie. Nu vezi ce-a patit Gec'u La dacie se practica altceva pentru a restaura caroseria, ca se face sita, in locul cu rugina, ia un ciocanel si dai usor, sa vezi cum se face ... ciur !!! E tare ideea omului(EinarN), dar el nu prea are contact cu lumea reala. Traieste in Jermania si nu sunt sigur ca stie el cum sta treaba in Romania. Fara nici o suparare, are o gramada de posturi din astea. This post has been edited by anndi: 29 Oct 2008, 07:16

Intersant ce zice EinarN, dar masinile acelea sunt recunoscute pentru tabla lor groasa, adica rezistenta, cu tonaj mare, nu ca sarmana de dacie. Nu vezi ce-a patit Gec'u

La dacie se practica altceva pentru a restaura caroseria, ca se face sita, in locul cu rugina, ia un ciocanel si dai usor, sa vezi cum se face ... ciur !!!

E tare ideea omului(EinarN), dar el nu prea are contact cu lumea reala. Traieste in Jermania si nu sunt sigur ca stie el cum sta treaba in Romania. Fara nici o suparare, are o gramada de posturi din astea.

This post has been edited by anndi: 29 Oct 2008, 07:16

Ce ?

Tabla-i tabla si sa nu crezi ca tabla de dacie e mai proasta sau mai subtire ca la altele de aici. Exemplul cu vechitura ruginita din link e pus pt. a se vedea ce-i de facut. Ca are tabla de 5 x mai groasa ca dacia sau ca mertzanul, e clara.

Ca în RO treaba cu............ CUM RESTAUREZ O MASINA PERFECT SI CORECT nu se prea ia în serios si se merge pe principil SCOPUL SCUZA MIJLOACELE, cunosc

mai ramîne de lamurit, care-i lumea REALA. Cea din DE sau cea din RO?

This post has been edited by EinarN: 29 Oct 2008, 20:31

EINAR imi permiti sa te contrazic?

Nu e dobitoc cel care ti-a taiat fata ! Ia sa-mi spui tu cu ce viteza mergeai pe banda a doua? Nu cumva tineai coloana pe loc, ca -vezi doamne - mergi cu viteza legala? Ia citeste tu articolul 101 si 102 (106) din regulament! Cred ca omul, mergea pe banda intai, mai tare de cat coloana pe care o tineai tu pe loc, si a vrut sa-ti atraga atentia. Daca nu a fost asa, imi cer iertare.
Banda intai e pentru circulatie, si banda doi e pentru depasiri, interventii etc, cu OBLIGATIA de a reveni pe banda unu, imediat ce se poate.
Cu alte cuvinte, imediat ce apare in spate alta masina, esti obligat sa treci pe banda unu, si nu te intereseaza cu ce viteza merge el. Tu achita-te de obligatii, restul e treba lui .

EINAR imi permiti sa te contrazic?

Bineînteles

Nu e dobitoc cel care ti-a taiat fata ! Ia sa-mi spui tu cu ce viteza mergeai pe banda a doua? Nu cumva tineai coloana pe loc, ca -vezi doamne - mergi cu viteza legala? Ia citeste tu articolul 101 si 102 (106) din regulament! Cred ca omul, mergea pe banda intai, mai tare de cat coloana pe care o tineai tu pe loc, si a vrut sa-ti atraga atentia. Daca nu a fost asa, imi cer iertare.
                        Banda intai e pentru circulatie, si banda doi e pentru depasiri, interventii etc, cu OBLIGATIA de a reveni pe banda unu, imediat ce se poate.
                       Cu alte cuvinte, imediat  ce apare in spate alta masina, esti obligat sa treci pe banda unu, si nu te intereseaza cu ce viteza merge el. Tu achita-te de obligatii, restul e treba lui .

zbeng ( una peste frunte ) nu imi vine sa cred cata dreptate ai, cum de nu mi-am dat seama pana acum?
imi cer mi de scuze ca nu am realizat decat cand m-ai luminat tu.

si cand e drumul in reparatii si te bagi cum poti cum e? se mai aplica articolele alea?

EinaR

in 91 - 92 pe Dacie s-a pus cea mai proasta tabla posibila


This post has been edited by homestranger: 31 Oct 2008, 00:10

EinaR
in 91 - 92 pe Dacie s-a pus cea mai proasta tabla posibila

Cred ca e normal. A fost dupa "bum,bum-ul" din 89 si pe undeva de înteles. Totusi cred ca n-o fi nici aia celofan si..............ce-i dinainte de 91 ?
Alea cred ca sînt OK.

This post has been edited by EinarN: 31 Oct 2008, 00:34

Cred ca e normal. A fost dupa "bum,bum-ul" din 89 si pe undeva de înteles. Totusi cred ca n-o fi nici aia celofan si..............ce-i dinainte de 91 ?
Alea cred ca sînt OK.

sunt de 100 ori mai ok

De la o dacie din care era sa cada proprietarul la propriu am ajuns la BMW uri restaurate profesional in Germania .... moderatorii dorm ???

Acum ca sa fiu si eu off-topic .... baiatu care zicea ca tatal sau a bagat jdemii de euro in tuning la nush ce masina .... Tin sa te anunt ca tatal tau nu are cine stie ce spirit deosebit de tanar ci ... are bani de il enerveaza

Vis a vis de viata reala ...DE sau RO ... ceea ce fac ei am putea sa facem si noi lejer poate chiar mai bine cu banii lor dar .... ei ar putea sa faca ce facem noi cu resursele, logistica si banii nostrii ????

Sa vad eu un neamtz ca sta in frig intr-un garaj cu 3 chei si doi patentzi facand o rabla de masina sa mearga pe strada cu piese SH recuperate de colo si de colo ... aici exagerez evident pentru a sublinia ce vreau sa zic dar... se intelege ideea

Mda. oricum, sa nu crezi ca fiecare tunist are în curte un garaj dotat cu juma de fabrica auto. Si aici mergi si-ti iei piese de la SHROTT daca e la o adica si daca esti bun în bani (rar vezi din astia) te duci la o firma sa ti-o faca.

Daca-ti place sa surubaresti, exista niste hale imense unde poti închiria un loc de lucru cu ora / zilele / lunile. Aici ai tot ce-ti trebuie în pret. Adica, loc de lucru, scule, rampa s-o ridici sus, aparat de sudura, testere SUN DIAGNOSTICS (OBD inclus), stand test frîne, stand test motor, hala de vopsitorie + vopsitor programabil pt. 1 vopsit / zincat / decapare jet alice nisip, etc. Se poate rezerva dupa caz si nevoie prin programare.
aici merg de regula fanaticii sau cînd este vorba de lucrari masive. Pt. restu, se lucreaza tot într-un garaj de regula neîncalzit cu scule de la discount-ul ATU.

EinarN, frate, tu vb de motoare adevarate, masini adevarate de altfel, si tu ai Sandero?!?

De la o dacie din care era sa cada proprietarul la propriu am ajuns la BMW uri restaurate profesional in Germania .... moderatorii dorm ???

Acum ca sa fiu si eu off-topic .... baiatu care zicea ca tatal sau a bagat jdemii de euro in tuning la nush ce masina .... Tin sa te anunt ca tatal tau nu are cine stie ce spirit deosebit de tanar ci ... are bani de il enerveaza

Vis a vis de viata reala ...DE sau RO ... ceea ce fac ei am putea sa facem si noi lejer poate chiar mai bine cu banii lor dar .... ei ar putea sa faca ce facem noi cu resursele, logistica si banii nostrii ????

Sa vad eu un neamtz ca sta in frig intr-un garaj cu 3 chei si doi patentzi facand o rabla de masina sa mearga pe strada cu piese SH recuperate de colo si de colo ... aici exagerez evident pentru a sublinia ce vreau sa zic dar... se intelege ideea

PUNCT OCHIT PUNCT LOVIT

Eu sunt de parere ca domnul EinarN s-a uitat prea mult la Discovery. De la teoria pe care o sustine la punerea ei in practica mai este mult! Mie chiar nu tre sa imi povestesti ca si eu am trecut prin asa ceva si planuri mi-am facut gramada. Cand a fost vorba de pus in practica am revenit cu picioarele pe pamant si am facut ce se putea face nu ce visam.
Acum on topic, care e stadiul in care se aflta GEC-ul, ce mai sti de BKA?

Eu sunt de parere ca domnul EinarN s-a uitat prea mult la Discovery. De la teoria pe care o sustine la punerea ei in practica mai este mult! Mie chiar nu tre sa imi povestesti ca si eu am trecut prin asa ceva si planuri mi-am facut gramada. Cand a fost vorba de pus in practica am revenit cu picioarele pe pamant si am facut ce se putea face nu ce visam.
Acum on topic, care e stadiul in care se aflta GEC-ul, ce mai sti de BKA?

GEC'ul.......
e intr-o stare mai acceptabila.

tot lucrez pe el. acum astept sa imi vina "gumele" sa pot sa montez si jentile.

BKA'ul....
nu mai e de vanzare din pacate

Deci revin la GEC

Bine ca i-ai rezolvat problema! Ce gume ai ales pentru GEC?

Nu prea inteleg ce legatura are o restaurare profesionala cu o carpeala la o dacie de 20 de ani care se doreste doar sa mai circule putin.

Pe mine ma umfla rasu de fiecare data cand vad titlul topicului. Ori asta face misto de noi, ori e pe alta planeta (ca sa nu zic altceva).

Pe mine ma umfla rasu de fiecare data cand vad titlul topicului. Ori asta face misto de noi, ori e pe alta planeta (ca sa nu zic altceva).

vai driverx cum iti permiti asa, tu nu stii ca este vorba despre GEC'u ?

This post has been edited by Mr_Devil83: 3 Nov 2008, 20:10

draivarics o uitat zilele cand umbla cu batrana si cauta NEBUNESTE.. banda izolatoare rosie sa-i faca pleoape

This post has been edited by jaf: 3 Nov 2008, 20:17

Eu sunt de parere ca domnul EinarN s-a uitat prea mult la Discovery. De la teoria pe care o sustine la punerea ei in practica mai este mult!

Ma-s uita la Discovery daca a-si avea timp dar si asa n-am nevoie. Vad LIVE zilnic de-mi iese pe sus.

This post has been edited by EinarN: 3 Nov 2008, 20:18

Bine ca i-ai rezolvat problema! Ce gume ai ales pentru GEC?

175/65/13 si pe fata si pe spate......am facut rost de alte jenti de 5.5 in loc de cele de 4.5......deci o sa fie 175/65/13 si pe fata si pe spate.

Pe mine ma umfla rasu de fiecare data cand vad titlul topicului. Ori asta face misto de noi, ori e pe alta planeta (ca sa nu zic altceva).

cred ca si pe mine m-ar umfla rasul daca nu ar fi masina MEA.
de pe alta planeta inca nu sunt, dar cand o sa ma mut pe tine o sa te anunt primul domnule draivarics .
misto nu fac de nimeni.....vad ca altii au chef de misto

O sa arate bine pe masina. Mai tre sa o apropii un pic de sosea si atunci o sa arate si mai bine.

O sa arate bine pe masina. Mai tre sa o apropii un pic de sosea si atunci o sa arate si mai bine.

Daca tabla e asa de sanatoasa cum credem noi nu va fi prea greu

O sa arate bine pe masina. Mai tre sa o apropii un pic de sosea si atunci o sa arate si mai bine.

pai asta am de gand..........cat despre tabla........daca o sa reziste sau nu ramane de vazut.........o sa i intaresc oalele pe fata

O sa arate bine pe masina. Mai tre sa o apropii un pic de sosea si atunci o sa arate si mai bine.

Daca tabla e asa de sanatoasa cum credem noi nu va fi prea greu

=)) )

EinarN, frate, tu vb de motoare adevarate, masini adevarate de altfel, si tu ai Sandero?!?

chiar asa....tu vb. de masini adevarate si mergi cu o troaca de masina ...mai lasa-ne.......

Fara suparare dar nici eu nu inteleg cum poti sa ai in germania sandero cand in romania se cara la greu masini de sh de acolo...

Se pare ca voi nu întelegeti EFECTUL GÎNDIRII

În timp ce ACOLO e goana dupa GO WEST, Aici e INVERS.
Eu si multi altii ne-am cam SATURAT de HIGH-TECH'ul vestic si asa cum ACOLO e COOL sa umbli cu una de aici, aici e COOL sa ai una de ACOLO deoarece sînt RARE. Daca umblu aici de ex. cu un MOSCVICI RUSESC sau o DACIA 1100 se uita lumea dupa mine cu gura cascata asa cum va uitati voi cînd vedeti un Chevy Corvette sau un Lambo în parcarea din fata blocului.

Aici daca mergi cu un BMW nu întoarce nimeni capu dupa tine dar cu o RARITATE de DACIE se uita fiecare ca prostu.

Încercati si voi sa gînditi putin INVERS

Pîna una alta, ia spuneti-mi voi unde pot vedea Dacia asta mai în detaliu:

PICT6095.JPG

PICT6096.JPG

PICT6094.JPG

Mi se pare frumos lucrata si bine reusita. asi fi curios sa-i vad motorul ce a facut la ea.

This post has been edited by EinarN: 6 Nov 2008, 16:17

Mai sunt niste poze cu ea pe net, dar care nu arata ceva in plus. Motorul e de Alpine cu 2 carburi duble. Mie, personal, mi se pare prea "incarcata" pentru o Dacie de "curse" (cu rollcage si scaune scoica in interior). Si rotile alea nu se potrivesc de nici o culoare.

Da. Pt. competitii jentile alea gen BMW sînt chici.
Acolo trebuie ALCOA COMPETITION.

Îmi place la ea cum a lucrat design-ul (body-kit) ce pt. oras de toata ziua sau "show" e excelent.
Are ceva cromat la motor sau e doar pt. competitie?

Stopurile alea mi se pare mie sau le-a facut pe LED-uri ?
Se gaseste asa ceva de cumparat sau trebuie facute separat?

This post has been edited by EinarN: 6 Nov 2008, 16:51

Motorul e tot rosu. Stopurile sunt facute cred (nu am vazut asa ceva de vanzare).

Uite aici:

http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=22991