Outline · [ Standard ] · Linear+ Variante noi de Logan, Se pare ca devine realitate

Ganditi-va ca poate au facut scandal ceilalti producatori. Mai ganditi-va apoi ca sunt diferente mari de nivel de trai intre tarile UE. Salariu mediu Franta: 1100-1200 euro (un muncitor la Citroen, de ex, are 1150 euro - unul din ala care lucreaza la banda). Salariu mediu Germania: 2300-2400 euro (dublu).Nu stiu de ce multi vad in cetateanul vestic pe unul care arunca cu banii, la orice ora, orice suma permisibila din salariu. Nu e asa deloc. Un bilet de calatorie in Paris (centru): 1 euro. Un abonament pe toate liniile (RER + metrou + autobuze) intre zonele 1-5 (asta inseamna la o departare de 30-35 km de zona 1 (adica de Paris in sine): 101,30 euro. 85% din masinile din Franta sunt Renault (firmele de stat agreeaza Renault-ul, poate pentru ca e tot de stat + apologetii socialismului), Peugeot (tinerii, negrii) si Citroen (lumea mai stilata, aristocratii, lumea buna).Nu sunt caini cu covrigi in coada si banii trebuie sa ii cheltui chibzuiti. Profesoara universitatea tehnica din Metz: 1800 euro Si mai ganditi-va ca totusi economiile merg in directia de a ieftini lucrurile, incat sa si le permita cat mai multi (normal, teoria consumului). De ce sa nu fie asa si la masini? V-ati gandit vreodata care o fi pretul de productie al unei Octavia sau Opel? N-ati fi socati sa vedeti ca - poate - o fi 50-60% din pretul de vanzare? La Dacia berlina, Pitesti isi tragea cam 1500 euro per exemplar (sursa sigura de la un dealer auto mare din Bucuresti). Eu cred ca si ceilalti producatori ar trebui sa se gandeasca sa scoata o versiune ieftina, si sa se adreseze si altui segment. This post has been edited by catavencu: 7 Dec 2005, 21:01

Ganditi-va ca poate au facut scandal ceilalti producatori. Mai ganditi-va apoi ca sunt diferente mari de nivel de trai intre tarile UE. Salariu mediu Franta: 1100-1200 euro (un muncitor la Citroen, de ex, are 1150 euro - unul din ala care lucreaza la banda). Salariu mediu Germania: 2300-2400 euro (dublu).Nu stiu de ce multi vad in cetateanul vestic pe unul care arunca cu banii, la orice ora, orice suma permisibila din salariu. Nu e asa deloc. Un bilet de calatorie in Paris (centru): 1 euro. Un abonament pe toate liniile (RER + metrou + autobuze) intre zonele 1-5 (asta inseamna la o departare de 30-35 km de zona 1 (adica de Paris in sine): 101,30 euro. 85% din masinile din Franta sunt Renault (firmele de stat agreeaza Renault-ul, poate pentru ca e tot de stat + apologetii socialismului), Peugeot (tinerii, negrii) si Citroen (lumea mai stilata, aristocratii, lumea buna).Nu sunt caini cu covrigi in coada si banii trebuie sa ii cheltui chibzuiti. Profesoara universitatea tehnica din Metz: 1800 euro

Si mai ganditi-va ca totusi economiile merg in directia de a ieftini lucrurile, incat sa si le permita cat mai multi (normal, teoria consumului). De ce sa nu fie asa si la masini? V-ati gandit vreodata care o fi pretul de productie al unei Octavia sau Opel? N-ati fi socati sa vedeti ca - poate - o fi 50-60% din pretul de vanzare? La Dacia berlina, Pitesti isi tragea cam 1500 euro per exemplar (sursa sigura de la un dealer auto mare din Bucuresti). Eu cred ca si ceilalti producatori ar trebui sa se gandeasca sa scoata o versiune ieftina, si sa se adreseze si altui segment.

This post has been edited by catavencu: 7 Dec 2005, 21:01

asa da masina de familie pana la 7 locuri 4x4.

http://www.220.ro/stuff/Dacia_monovolum__.htm
http://www.autoghid.ro/viewnews.go?id=1910

Nu-i asa?

Eu nu am vazut nici o data un Logan cu un bord ca acesta?
Este doar un concept bordul acesta?
0170003.jpg

Este bordul variantei de 5000 de euro ..... despre care nu stim daca o sa mai apara pe piata....

Nu prea cred...Variant ade 5000...sigur nu avea cass...si parca in poza se vede ceva....
Eu cred ca este o varianta pentru Africa...sau alte zone unde nu se impun norme de securitate...( zero airbag-uri)

Este bordul variantei de 5000 de euro

Si atunci roata asta este tot de la modelul de 5,000 de euro?
Findca nici roata asta nu am vazuto in Romania, poza am gastio pe un website de Logan din Germania.
untitled2.jpg

This post has been edited by My Berlina: 16 Dec 2005, 15:13

DA!

Nu prea cred...Variant ade 5000...sigur nu avea cass...si parca in poza se vede ceva....
Eu cred ca este o varianta pentru Africa...sau alte zone unde nu se impun norme de securitate...( zero airbag-uri)

nu te supara, dar este bordul variantei de 5000....., vezi si ce s-a publicat in revistele auto de anul trecut......
De asemenea, vezi varianta Ambiance, ce nu este pentru Africa...... se vinde in Romania ......si nu are airbag pentru passagerul din dreapta

Au aparut si niste imagini mult mai aproape de adevar (aici una din L'auto Jurnal de pe luna decembrie. Scuzati calitatea ei, e facuta in magazin cu telefonul... )
image0015hp.th.jpg

E oribila!

E oribila!

Exact, este un looonger Logan.

This post has been edited by My Berlina: 17 Dec 2005, 19:54

Este bordul variantei de 5000 de euro ..... despre care nu stim daca o sa mai apara pe piata....

In Giurgiu exista un "Logan de 5000 " fara bandouri , fara consola argintie, cu volan fara airbag, cu alt model de jenti, si cu barile nevopsite. Provenienta: nu stiu.

This post has been edited by ygor: 18 Dec 2005, 16:29

Si se pare ca e Break.
"Vor fi trei motorizari pe benzina, una de 1,4 litri si 75 de cai-putere si doua de 1,6 litri. La acestea se vor adauga doua dieseluri de 1,5 litri, ce vor furniza 65 si 85 de cai-putere"


Probabil a doua motorizare de 1.6 L va avea 16 valve (motor ce urmeaza sa fie montat pe Logan la inceputul lui 2006)

http://www.cotidianul.ro/index.php?id=3305...Hash=1fa535ad49

Pana la urma astia o tot scalda: ba e 4X4 cu 7 locuri ba e break.

Vom trai si vom vedea

This post has been edited by Andy LGN: 19 Dec 2005, 08:37

Presa noastra e la furat cand vine vorba de Logan. Eu nu ma mai complic sa mai citesc nimic cand vad un titlul in care apare cuvantul Logan. Forumul asta, in caz ca n-ati ajuns la aceeasi concluzie ca mine, e mult mai bine informat si mult inaintea presei.

Interesant articolul de la Cotidianul se pare ca vom avea din toamna si un diesel de dci de 85CP ceea ce e super.

.........se pare ca vom avea din toamna si un diesel de dci de 85CP ceea ce e super.

Da..., sper că după ce apare motorul 1.5dCi de 85cp o să se poată aduce pe cel de 65 modificările necesare (intercooler + update ECU), deşi 85cp mă duce cu gândul că va fi varianta Euro 4 (faţă de Euro 3 cât este cel actual de 65cp), deci Dacia va schimba şi catalizatorul...
În fine, vom vedea...

eu am vazut altceva: http://laubi.canalblog.com/images/logan_2_versions.jpg

iar 1.6 16v va aparea in iunie la anul si va avea barile complet vopsite in culoarea masinii, manerele de la usi in culoarea masinii, un bord redesenat si consola redesenata, si va fi o singura varianta de echipare.Trust me!

pretul undeva la 10.000 euro(mai mult decat dci oricum)(asta e parere personala)

This post has been edited by ga!nusha: 26 Dec 2005, 10:53

acele redesenari inseamna bani....de ce ar baga dacia bani asa ceva acum?

prin redesenari nu se inttelege neaparat alta forma... e suficient alt aranjament(alte culori, alte amplasari) si crede-ma ca o sa fie altfel

http://img508.imageshack.us/img508/9383/loganbreak8ut.jpg

Macar sa arate asa..

Arata super! ...da il fac astia asa?

Desi oficialii Dacia sint foarte rezervati in a da informatii despre viitoarele modele, anumite detalii privind Logan break au inceput sa apara in publicatiile frantuzesti. Una dintre acestea se refera la pretul de baza al viitorului model: 8.250 de euro in Franta.

Pretul de baza vehiculat in presa franceza pentru Logan break, de 8.250 de euro, inseamna o crestere de 10 procente fata de pretul de baza, de 7.500 de euro, al Logan-ului berlina in Franta. La noi, pretul minim al unui Logan este de 6.230 de euro. Pastrind acest procent, se poate deduce ca Logan break va avea un pret de 6.853 de euro in tara noastra.

Diferente de echipare

Obligati de normele de securitate mai stricte, francezii de la Renault ofera in standard, pe orice Logan vindut in Europa de Vest, doua airbaguri si ABS. O alta diferenta importanta fata de piata autohtona este garantia oferita in tarile vest-europene: trei ani sau 100.000 de kilometri, fata de doar 18 luni la noi. Oficialii Renault-Dacia explica aceasta diferenta de abordare prin puternica concurenta coreeana, concurenta ce ofera trei ani garantie pentru modelele sale. Coreenii sint singurii care pot oferi preturi apropiate de cele practicate de producatorul roman in Vest.

Debut la Paris

Loganul break va fi lansat oficial la Salonul Auto de la Paris, in septembrie 2006. Comercializarea va incepe pe piata din Romania in toamna lui 2006, iar in vest de la inceputul lui 2007. Motoarele oferite vor fi cele de pe berlina. Vor fi trei motorizari pe benzina, una de 1,4 litri si 75 de cai-putere si doua de 1,6 litri.

La acestea se vor adauga doua dieseluri de 1,5 litri, ce vor furniza 65 si 85 de cai-putere. Conform presei franceze, Logan break va avea 5 locuri in standard plus inca doua optionale.

Sursa : http://www.hotnews.ro/articol_39157-Logan-...850-de-euro.htm

Si inca ceva interesant : Noi versiuni Logan cu ABS
In luna ianuarie 2006 Dacia lanseaza douã noi versiuni Logan dotate cu ABS: Logan Laureate Plus 1,4 MPI ºi Logan Ambition 1,5 dCi.

Descrierea celor douã noi versiuni Logan cu ABS

Seria limitatã Logan Laureate Plus 1.4 MPI:

Aceastã versiune este oferitã clienþilor pentru comenzi numai în perioada 3 ianuarie - 31 martie 2006.

Pe lângã sistemul ABS, Laureate Plus oferã, în premierã pentru motorizarea 1.4 MPI, ºi o serie de echipamente foarte solicitate de cãtre clienþii noºtri:
- geamuri electrice spate;
- radio CD 4X15W;
- pneuri Michelin Energy.

În plus, clienþii pot comanda opþional ºi jantele din aluminiu de 15’’.
În segmentul sãu, Logan Laureate Plus oferã cel mai avantajos preþ pentru o versiune echipatã cu ABS. Fiecare client care comandã versiunea Laureate Plus va primi, in cadrul programului de fidelizare (Pack Accompte), un autocolant pe care il poate lipi pe luneta maºinii sale.
Toate vehiculele de expoziþie care vor sosi in show-room-ul dumneavoastrã dupã 3 ianuarie 2006, vor avea un asemenea autocolant.

Logan Ambition 1.5 dCi
Ambition 1.5 dCi devine versiunea vârf de gamã pentru noua motorizare turbo diesel 1.5 dCi.
Aceastã versiune oferã echipamente suplimentare importante în comparaþie cu versiunea Laureate 1.5 dCi : ABS, Radio-CD 4x15 W, geamuri electrice spate ºi jante din aluminiu de 15’’.

Faza cu autocolantul e chiar haioasa ..probabil ceva de genul cum vedem si pe toate modelele Fiat care au pe luneta autocolantul My Fiat Is Fantastic.

Cred ca ar fi foarte bine venit Logan Ambiance 1.5 dci 80Cp si 1.4 MPi

Nu toate Fiat-urile au autocolant dinala cu "My Fiat is fantastic"
Pe masina lu' tata nu e nici un autocolant.

AND,poate scrii si tu in romaneste.............

@ICET: Make me ..am dat copy-paste la textul ala , nu e greu de descifrat.

@St : Inseamna ca Your Fiat Isn't Fantastic

http://img508.imageshack.us/img508/9383/loganbreak8ut.jpg

Macar sa arate asa..

Este unul din cele mai reusite photoshop-uri.

http://www.planeterenault.com/forum/viewto...=7447&start=345

O fi usor de citit, da' uite eu am probleme sa inteleg limba romana din frazele:

Aceastã versiune este oferitã clienþilor pentru comenzi numai în perioada 3 ianuarie - 31 martie 2006.

Pe lângã sistemul ABS, Laureate Plus oferã, în premierã pentru motorizarea 1.4 MPI, ºi o serie de echipamente foarte solicitate de cãtre clienþii noºtri:
[...]
În plus, clienþii pot comanda opþional ºi jantele din aluminiu de 15’’.
În segmentul sãu, Logan Laureate Plus oferã cel mai avantajos preþ pentru o versiune echipatã cu ABS.

Parca, parca nu ar fi toate in romana curenta, ca sa nu zic vulgara (=a poporului)...

Tradus din aromână....

Si inca ceva interesant : Noi versiuni Logan cu ABS
In luna ianuarie 2006 Dacia lanseaza două noi versiuni Logan dotate cu ABS: Logan Laureate Plus 1,4 MPI şi Logan Ambition 1,5 dCi.

Descrierea celor două noi versiuni Logan cu ABS

Seria limitată Logan Laureate Plus 1.4 MPI:

Această versiune este oferită clienţilor pentru comenzi numai în perioada 3 ianuarie - 31 martie 2006.

Pe lângă sistemul ABS, Laureate Plus oferă, în premieră pentru motorizarea 1.4 MPI, şi o serie de echipamente foarte solicitate de către clienţii noştri:
- geamuri electrice spate;
- radio CD 4X15W;
- pneuri Michelin Energy.

În plus, clienţii pot comanda opţional şi jantele din aluminiu de 15’’.
În segmentul său, Logan Laureate Plus oferă cel mai avantajos preţ pentru o versiune echipată cu ABS. Fiecare client care comandă versiunea Laureate Plus va primi, in cadrul programului de fidelizare (Pack Accompte), un autocolant pe care il poate lipi pe luneta maşinii sale.
Toate vehiculele de expoziţie care vor sosi in show-room-ul dumneavoastră după 3 ianuarie 2006, vor avea un asemenea autocolant.

Logan Ambition 1.5 dCi
Ambition 1.5 dCi devine versiunea vârf de gamă pentru noua motorizare turbo diesel 1.5 dCi.
Această versiune oferă echipamente suplimentare importante în comparaţie cu versiunea Laureate 1.5 dCi : ABS, Radio-CD 4x15 W, geamuri electrice spate şi jante din aluminiu de 15’’.

This post has been edited by DFA: 28 Dec 2005, 17:22

.... si inca ceva din ziarul Cotidianul.

________________________________________
<Dacia Logan va fi produsa timp de cel putin 8-10 ani, iar prima restilizare a modelului va avea loc in 2008 sau 2009.
Durata de viata a Daciei Logan ar putea fi de 10 ani. Conform oficialilor Dacia, la jumatatea acestei durate de viata ar trebui sa ne asteptam la un face-lift al Loganului. „Ar fi o fantezie sa credem ca Logan va avea o viata la fel de lunga ca si Dacia 1300. Logan are in spate o familie - la anul va fi lansata varianta break, iar in 2007, furgoneta“, a declarat Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia, citat de MEDIAFAX. „In fiecare an vor fi noutati, astfel ca prima restilizare nu va fi necesara mai devreme de 2008-2009“, a afirmat Stroe. „Insa nu pot sa comentez de pe acum ce va fi schimbat la Logan“.>

... mai multe pe: http://www.cotidianul.ro/index.php?id=3423...Hash=c129ff3258