Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Logan - nou/sh 1.4/1.6 8V/1.6 16V, sfaturi model si finantare

Astazi am vandut Matizul, dupa trei ani in care m-a dus pe unde am vrut, de la autostrazi, unde zbura constant cu 130 km/ ora, pana la drumuri forestiere (cel spre Babele spre exemplu). Nu voi vorbi despre punctele forte si slabe ale Matizului pentru ca scriu pe un forum dedicat Daciei. Sunt hotarat sa-mi achizitionez un Logan. Va rog sa ma ajutati sa iau o decizie corecta pentru ca am ceva nelamuriri. 1. Nu stiu daca sa cumpar un Logan nou sau unul sh. Sunt tentat sa cumpar unul sh prin preluare de leasing. 2. Nu reusesc sa ma hotarasc asupra motorizarii. Sa fie 1.4, 1.6 8V sau 1.6 16V. A/C-ul este obligatoriu. Dispun de ~3.000 Euro. Pt sh as fi dispus sa platesc ~5.000 euro fie pt 1.6 8V (eventual Ambition) fie prin preluare leasing 1.6 16V (gasisem unul din 2006 cu 3.000 euro avans si 21 de rate a cate 150 euro). Sunt reticent in ceea ce priveste modelul de 1.4 pentru ca foarte multe au facut taxi si mi-e teama sa nu iau teapa. Daca ar fi de la un cunoscut as merge si pe 1.4. Diferenta de 2.000 euro, de la cei 3.000 euro de care dispun pana la cei 5.000 euro pe care sunt dispus sa-i ofer pt masina, i-as lua de la banca - credit nevoi personale 2-3 ani. Pt. Logan nou este si mai complicat. 1.4 Laureat - 8.000 euro/1.4 Laureat GPL - 9.080 euro/1.6 16V Prestige - 9.550 euro. 1.6 8V simplu sau benzina consider ca se apropie ca pret de Prestige 1.6 16v si nu se merita. Ca finantare oscilez intre leasing (6 rate gratuite) - e totusi riscant pentru nu se stie cum va evolua cursul euro in urmatorii 4-5 ani - si credit auto in lei. Merg ~ 20-25.000 km/an. 100-120km/ora viteza in afara oraselor, in functie de trafic si starea drumurilor, 140km/ora pe autostrada. As vrea ca la 120km/ora sa pot depasi ceva mai usor (cu Matizul trebuia sa vin lansat). Este suficient motorul de 1.4 pt asa ceva? Cam care ar fi numarul maxim de km la un Logan sh ca sa nu incep sa bag bani in masina cei 2-3 ani cat intentionez sa il pastrez (preconizez ca voi merge ~ 60.000 km)? 40.000 km cu 60.000 ai mei ar insemna 100.000 km. Imi cer scuze pt lungimea postului. Chiar am nevoie de niste pareri pertinente legate de cum ar fi cel mai potrivit pentru situatia mea. Va multumesc frumos. O zi buna tuturor.

Astazi am vandut Matizul, dupa trei ani in care m-a dus pe unde am vrut, de la autostrazi, unde zbura constant cu 130 km/ ora, pana la drumuri forestiere (cel spre Babele spre exemplu). Nu voi vorbi despre punctele forte si slabe ale Matizului pentru ca scriu pe un forum dedicat Daciei. Sunt hotarat sa-mi achizitionez un Logan. Va rog sa ma ajutati sa iau o decizie corecta pentru ca am ceva nelamuriri.

1. Nu stiu daca sa cumpar un Logan nou sau unul sh. Sunt tentat sa cumpar unul sh prin preluare de leasing.

2. Nu reusesc sa ma hotarasc asupra motorizarii. Sa fie 1.4, 1.6 8V sau 1.6 16V.

A/C-ul este obligatoriu.

Dispun de ~3.000 Euro. Pt sh as fi dispus sa platesc ~5.000 euro fie pt 1.6 8V (eventual Ambition) fie prin preluare leasing 1.6 16V (gasisem unul din 2006 cu 3.000 euro avans si 21 de rate a cate 150 euro). Sunt reticent in ceea ce priveste modelul de 1.4 pentru ca foarte multe au facut taxi si mi-e teama sa nu iau teapa. Daca ar fi de la un cunoscut as merge si pe 1.4. Diferenta de 2.000 euro, de la cei 3.000 euro de care dispun pana la cei 5.000 euro pe care sunt dispus sa-i ofer pt masina, i-as lua de la banca - credit nevoi personale 2-3 ani.

Pt. Logan nou este si mai complicat. 1.4 Laureat - 8.000 euro/1.4 Laureat GPL - 9.080 euro/1.6 16V Prestige - 9.550 euro.

1.6 8V simplu sau benzina consider ca se apropie ca pret de Prestige 1.6 16v si nu se merita. Ca finantare oscilez intre leasing (6 rate gratuite) - e totusi riscant pentru nu se stie cum va evolua cursul euro in urmatorii 4-5 ani - si credit auto in lei.

Merg ~ 20-25.000 km/an. 100-120km/ora viteza in afara oraselor, in functie de trafic si starea drumurilor, 140km/ora pe autostrada. As vrea ca la 120km/ora sa pot depasi ceva mai usor (cu Matizul trebuia sa vin lansat). Este suficient motorul de 1.4 pt asa ceva?

Cam care ar fi numarul maxim de km la un Logan sh ca sa nu incep sa bag bani in masina cei 2-3 ani cat intentionez sa il pastrez (preconizez ca voi merge ~ 60.000 km)? 40.000 km cu 60.000 ai mei ar insemna 100.000 km.

Imi cer scuze pt lungimea postului. Chiar am nevoie de niste pareri pertinente legate de cum ar fi cel mai potrivit pentru situatia mea.

Va multumesc frumos.
O zi buna tuturor.

1.6 8V simplu sau benzina consider ca se apropie ca pret de Prestige 1.6 16v

Merg ~ 20-25.000 km/an. 100-120km/ora viteza in afara oraselor, in functie de trafic si starea drumurilor, 140km/ora pe autostrada. As vrea ca la 120km/ora sa pot depasi ceva mai usor (cu Matizul trebuia sa vin lansat). Este suficient motorul de 1.4 pt asa ceva?

Cam care ar fi numarul maxim de km la un Logan sh ca sa nu incep sa bag bani in masina cei 2-3 ani cat intentionez sa il pastrez (preconizez ca voi merge ~ 60.000 km)? 40.000 km cu 60.000 ai mei ar insemna 100.000 km.

1. Acolo nu inteleg ce vrei sa zici;
2. Depinde de aglomeratie si de cat de repede vrei sa depasesti, deci recomand 1.6 pentru ca are o mai buna rezerva de putere;
3. Aici, nu depinde asa mult de numarul de kilometri, ci depinde de cum a fost condusa masina si cum s-a avut grija de ea.

Recomand Laureat 1.6 16V 8900 euro, nou, pana pe 12 ianuarie ai ABS gratuit. Si e tentanta oferta cu 6 rate leasing gratuite.
Laureat este destul de dotat, motorul o sa te satisfaca si e mai scump cu doar 500 euro fata de 1.6 8V.

Daca iei nou - Laureat 1.6 16v (masina noua, o tii mai mult, merita luat motor mai bun, dar e mai scumpa ~9000E )
Daca iei sh - Ambition 1.6 8v (o masina ingrijita pana in 40-50.000, suficient dotata, o tii mai putin decat pe una noua, pierzi mai putin la revanzare, casco mai mic, pret mai mic ~5500E )

Eu am mers pe varianta 2, la sh trebuie sa urmaresti sa prinzi si o ocazie - o masina ingrijita, nelovita, ieftina

Bafta!

Va multumesc pentru pareri. 1.6 8v pt second si 1.6 16v pt nou.

Diferenta intre Laureat si Prestige cu motorizare de 16 v este de 650 euro - mica zic eu pt ca ai in plus, jante aliaj, geamuri electrice spate, volan piele, ceasuri albe etc. ABS-ul este cadou la Laureat si standard la Prestige asa ca la ABS este egalitate.

Leasingul este tentant, dar ce ne facem daca va creste euro, asa cum sustin specialistii, unii dintre acestia mentionand chiar valoarea de 8 ron pt un singur euro. Parca as dormi un pic mai linistit cu un credit in lei. Inca nu sunt hotarat.

Motorul de 1.4 nu il tai de pe lista.

De GPL nu a spus nimeni nimic. Momentan diferenta intre gaz si benzina este de 1 ron, iar instalatia de gaz din fabrica valoreaza 1.000 euro. Mergand aproximativ 20.000 km /an instalatia se amortizeaza in 1,5 ani.

De GPL nu a spus nimeni nimic. Momentan diferenta intre gaz si benzina este de 1 ron, iar instalatia de gaz din fabrica valoreaza 1.000 euro. Mergand aproximativ 20.000 km /an instalatia se amortizeaza in 1,5 ani.

Zic eu!
Merita, daca vrei sa faci plinul cu 100Lei. Si daca ai cei 1.000E, atunci chiar ar trebui sa iti spui. Recomand ca masina sa aiba totusi, motor de 1.6 daca vrei sa pui GPL.

Daca faci drumuri extraurbane des iti recomand 16v . Daca mergi mult in oras nu e chiar cea mai fericita alegere. De altfel la cat mergi tu cred ca ai putea sa iei in calcul si un diesel.
Desi am prestige cred ca e mai ok varianta Laureate 16v in momentul de fatza.Ceasuri albe ai si pe Laureate din cate stiu.Singura diferenta e bordul,tapiseria+fetzele de usi si jantele.Aaa, si mai e volanul in piele. Nu stiu cum e pielea pe ph2, dar pe ph1 nu e mare smecherie.Am fost cu un prieten la un meserias din craiova care la 150 ron i-a pus o piele de 2 ori mai tare decat ce am eu pe prestige.
Nici jantele pe prestige ph2 nu sunt cine stie ce. Nu mai e modelul de pe prestige ph1. Chiar nu stiu de ce le-au scos, mie imi plac f mult jantele de pe prestige ph1.

Acum sincer, eu in locul tau as lua un logan sh, pe la 6000 de euro. Stai linistit ca daca il iei de la un om serios ai toate sansele sa iei o masina buna, nu care sa fi fost taxi sau cu km dati inapoi etc. Uita-te si tu sa fie vanzatorul serios, nu sa fie vreun rrom sau vreo persoana dubioasa.Daca stai si cauti si nu te grabesti ai toate sansele sa iei unul bun. Chiar daca e posibil sa iti mai manance ceva bani stai linistit ca intretinerea nu e scumpa,nu o sa te bage in faliment. Il tii 2-3 ani pana apare noua colectie de logan si asta e. Poate atunci (se preconizeaza 2010-2011) vor ridica nivelul la dotari, si la 10.000 de euro o sa fie un climatronic, niste airbaguri cortina..cine stie

This post has been edited by bossake: 23 Dec 2008, 19:04

O sa aiba climatronic, esp, tgw... motor de 1,6 de 150 cp, vreo 8 airbaguri, scaune si oglinzi incalzite si cu memorie, navigatie, trapa panoramica, din ce am auzit va fi pe la 9900 euro, iar varianta full cu piele 10900.

This post has been edited by Serje: 23 Dec 2008, 14:11

...Acum sincer, eu in locul tau as lua un logan sh, pe la 6000 de euro. Stai linistit ca daca il iei de la un om serios ai toate sansele sa iei o masina buna, nu care sa fi fost taxi sau  cu km dati inapoi etc. Uita-te si tu sa fie vanzatorul serios, nu sa fie vreun rrom sau vreo persoana serioasa...

O persoana foarte serioasa era si un tip (inginer de instalatii) pe care l-am cunoscut la revizia de 30k, era inaintea mea. Masina era din martie 2008 (un Laureate 1.4MPI), avea 10k km la bord. Capota era plina de ulei de la distributie, el nu observase si nici nu il interesa, avea garantie. Mecanicul l-a sfatuit ca, in cazul in care Dacia nu schimba din prima pinionul cu pricina ci doar aplica mastic, sa o vanda. Deci, cum spuneam, omul era serios. Dar masina era serioasa in cazul asta?

La SH este evident ca trebuie sa casti ochii bine inainte sa cumperi masina. Trebuie sa descoperi eventualele probleme ascunse astfel incat ai de ales - ori renunti ori mai negociezi pretul. Nici la o masina noua nu esti ferit de belele, ai sanse sa nimeresti una cu probleme si desi ai garantie sa fii nevoit sa faci o gramada de drumuri prin service si sa iti tocesti nervii.
La un sh poti verifica tu, un prieten care se pricepe, un mecanic, un service, un tester, etc. Pana la urma majoritatea problemelor se descopera, mai ales ca o sa faci si drive test, iar Logan nu mai e o necunoscuta. La aia noua ai garantie, dar dai banii fara macar sa o vezi/pornesti pe loc.
Daca omul e dispus sa dea bani mai multi pe masina si casco si sa piarda mai mult la revanzare, dar sa mearga cu masina noua si sa aiba garantie isi ia noua. Daca vrea sa cheltuiasca mai putin, sa piarda mai putin la revanzare, sa accepte unele mici defecte ale unui sh (zgarieturi, pete, etc) si sa nu aiba garantie alege sh. La sh trebuie atentie si rabdare sa gasesti o masina buna la pret bun. Se gasesc sigur "ocazii".

Bafta!

Merg ~ 20-25.000 km/an. 100-120km/ora viteza in afara oraselor, in functie de trafic si starea drumurilor, 140km/ora pe autostrada. As vrea ca la 120km/ora sa pot depasi ceva mai usor (cu Matizul trebuia sa vin lansat).

Varianta diesel e mai buna pt ce iti trebuie tie. Daca te intereseaza, da-mi PM

- o masina ingrijita, nelovita, ieftina

Nu exista asa ceva

Ba da, avem si noi pensionarii nostri care nu folosesc masina decat pana la piata & retur.

This post has been edited by vijelie: 23 Dec 2008, 17:57

Nu exista asa ceva 

Daca nu ai vazut tu nu inseamna ca nu exista
Eu am cumparat vara asta un Logan Ambition de la o cunostinta de familie. Masina cu numai 15.000 km, stare foarte buna, nu se facuse decat un schimb de ulei la ea. A avut o zgarietura (nu lovitura!!!) pe aripa dreapta spate, dar am rezolvat-o eu frumos

Asa ca cine vrea SH trebuie sa stie sa caute si sa aiba rabdare (eu 3-4 luni m-am uitat si am analizat in principal piata SH pana sa o gasesc... si la inceput nici nu voiam Logan, dar acum sunt bucuros ca am luat-o )

Bafta!

Varianta diesel e mai buna pt ce iti trebuie tie. Daca te intereseaza, da-mi PM

da' ce-i dus sa dea 7500 cand similar costa maxim 5500?! si eu nu as sfatui nici pe dusmanul meu sa-si ia Logan diesel SH, benzina da, dar diesel de 2-3 ani e nasol, riscul prea mare, stiu cativa care au bagat in ele zeci de milioane, si nu se vad scapati de ele.

Daca nu ai vazut tu nu inseamna ca nu exista

a lui e aia perfecta

Va multumesc pentru parerile si sfaturile la subiect.

In principiu sunt adeptul achizitiei unei masini sh de 2-3 ani si cu cat mai putini km la bord (reali). Parerea aceasta se bazeaza pe experienta mea. Am avut trei masini, toate cumparate la mana a doua. Fordul l-am cumparat de la o persoana necunoscuta, mi-a placut pur si simplu si l-am luat. Nu m-a dezamagit, iar banii bagati in masina au fost putini, iar cea mai mare parte s-au dus pe revizii, distributie si pe rezolvarea unei probleme la directie in urma impactului cu o groapa serioasa, impact determinat de faptul ca l-am evitat pe un 'destept' care mi-a taiat calea. Tata a condus-o doi ani, iar eu unul.

Dacia nu se pune pentru ca a fost masina tatalui meu, care, la un moment dat a ajuns in posesia fiului, subsemnatul.

Matizul l-am cumparat dupa zeci, poate sute, de telefoane. Nu am fost la service cu ea. Persoanele - sot si sotie - de la care am luat masina aveau toate actele (carte service), pareau (si s-au dovedit a fi) persoane serioase, am condus masina si mi-a placut enorm. La vremea aceea nu acceptam ca o masina din clasele mici este cu adevarat o masina. Am luat Matizul pe la ~15.000 km si l-am dat la aproape 90.000km. Bani bagati in masina: distributie la 80.000 km, anvelope la 60.000 km si revizii (facute pe cont propriu dar cu produse de buna calitate). Daca mai pastram masina, la 100.000 as fi schimbat bucsaraia, amortizoarele si alte maruntisuri. Matizul incepea sa dea semne de oboseala, dar cu o intretinere corespuzatoare eu zic ca ajunge la 200.000 km cu motorul din fabrica. Ma intreb cand incepe sa dea semne de oboseala un Logan. Tot asa sau mai tarziu, dat fiind clasa superioara din care face parte Loganul?

Acestea sunt experientele mele. Le stiu si pe cele ale rudelor si ale prietenilor. Poate ca eu si cei din anturajul meu am avut noroc. Nu poate, mai mult ca sigur. Asa cum ziceai niste colegi forumisti, trebuie sa cauti si sa nu te repezi la prima masina ivita in cale.

Si totusi de ce ma gandesc la un Logan nou? Fac multi km. Nu vreau sa stau cu masina in service mult timp, chiar daca piesele sunt ieftine. Pe de alta parte nici nu vreau sa pierd la revanzare jumatate din valoarea masinii noi. Acesta este motivul pentru care am deschis acest subiect, vreau sa ma hotarasc cu ajutorul vostru. In functie de sh sau nou sunt si variantele de motorizare: 1.6 8v sh, 1.6 16v nou. Vreau ca viitoarea masina sa ma tina 3 ani si 60-70.000 km fara sa investesc bani in ea. Vrea sa fie asa cum a fost Matizul.

1.4 nu este taiat de pe lista, nici GPL. Despre diesel pot sa spun ca din ce am observat Loganurile sunt foarte scumpe. Chiar si motorizarea (lenesa am inteles) de 65 sau 70 CP mi se pare prea scumpa, iar cea de 85 este de-a dreptul exorbitanta. Iar daca luam in calcul si pretul mai mare al reviziilor.... Voi mai analiza si aceasta varianta (parca citisem acum ceva timp de forum ca ar fi ceva probleme la motor la dCI, la pompa de ulei daca imi amintesc bine, iar posesorii erau porniti sa le vanda - nu as vrea sa cumpar un dCI de la o astfel de persoana).

Multumesc iar celor implicati in discutie si scuze pt lumgimea postului.

1.4 nu este taiat de pe lista

Eu zic sa-l tai linistit de pe lista, in special daca-ti place sa mergi mai tare. 1.6 8/16v trag mai bine iar diferenta la consum nu justifica achizitia unui 1.4. Singura problema e diferenta de bani. Parerea mea™ e ca, daca poti da banii pe un 1.6, nici sa nu te uiti la 1.4

da' ce-i dus sa dea 7500 cand similar costa maxim 5500?! 

Dus esti cand crezi ca o masina care costa 10650 euro e o afacere la 1/2 din pret dupa nici doi ani. Eu nu as lua masina aia nici batut... ...Lucrui isftine si bune nu exista....poate pe la Deva

Despre diesel pot sa spun ca din ce am observat Loganurile sunt foarte scumpe. Chiar si motorizarea (lenesa am inteles) de 65 sau 70 CP mi se pare prea scumpa, iar cea de 85 este de-a dreptul exorbitanta. Iar daca luam in calcul si pretul mai mare al reviziilor.... Voi mai analiza si aceasta varianta (parca citisem acum ceva timp de forum ca ar fi ceva probleme la motor la dCI, la pompa de ulei daca imi amintesc bine, iar posesorii erau porniti sa le vanda - nu as vrea sa cumpar un dCI de la o astfel de persoana).

E vorba de pompele de inalta presiune Delphi....E adevarat ca au fost cazuri de pilitura, dar nerelevante. Povestile sunt alimentate de asa zisii cunoscatori care stiu ei de la niste prieteni...

Legat de dieselurile de pe logan, as mentiona un lucru: injectoarele de euro 3 se vand in draci/spume/clabuci pe la magazine, injectoarele de euro 4 nu se vand deloc. Si cand zic deloc zic deloc.
Mie mi-ar spune ceva acest lucru...

Dus esti cand crezi ca o masina care costa 10650 euro e o afacere la 1/2 din pret dupa nici doi ani. Eu nu as lua masina aia nici batut... ...Lucrui isftine si bune nu exista...

Eu am dat putin sub 17K pe o masina de 18 luni vechime, care noua a costat 30K si care la data cumpararii mai avea inca 3 ani si jumatate garantie de producator. Se poate si ieftin si bun, depinde probabil si de noroc

Pentru ca preturile sunt foarte mari la dCI atat la sh cat si la masina noua renunt la dCI. Sunt sigur ca exista dCI-uri bune la sh si la un pret corect, dar nu vreau sa caut acul in carul cu fan. Mai ales ca in mod cert dCI Euro 4, fiind model mai nou, este si mai scump.

Momentan conduc un VW Polo 2007 1.4 80CP, masina prietenei mele. Sunt foarte incantat de masina, de cum trage motorul si de consum. Ma gandesc ca Loganul are cam aceeasi greutate si ca s-ar comporta asemanator (motorul de 1.4 75CP). Cel putin asa mi-a spus un prieten care are Logan 1.4. In acest caz, m-ar tenta motorul de 1.4. Voi ce parere aveti?

Vreau sa va cer parerea si despre achizitia unui Logan sh dintr-un parc auto: Meridian spre exemplu sau SC AMAT SA Pitesti. Sa am incredere in ce spun ei referitor la numarul de km? Am vazut in trafic un Logan care avea pe luneta sigla AAA Auto, dar la cate lucruri negative am auzit despre aceasta firma nu voi merge la ei sa caut.

This post has been edited by wizzard: 25 Dec 2008, 01:24

motorul de 1,4 e ok, e fiabil, trage bine si consuma putin, dar asta numai in anumite situatii. daca se schimba un pic datele care duc la primele rezultate, respectiv gradul de incarcare al masinii, stilul de condus , viteza de deplasare, conditii de drum (si aici ma refer la dealuri, vant, etc), atunci si rezultatele se schimba radical. Consumul creste, motorul nu mai are viata ...Deci, depinde ce pretentii ai de la masina. Eu personal sunt multumit de motorul de 1,4 , insa in foarte multe situatii mi-as fi dorit unul de 1,6. Cel de 1,4 e ideal pentru oras, doi insi de greutate medie in masina si viteze de croaziera de 90-110 km/h. De depasiri nu mai vorbesc, trebuie turat , deci consum pe masura.
As recomanda 1,6.

....
Momentan conduc un VW Polo 2007 1.4 80CP, masina prietenei mele. Sunt foarte incantat de masina, de cum trage motorul si de consum. Ma gandesc ca Loganul are cam aceeasi greutate si ca s-ar comporta asemanator (motorul de 1.4 75CP). Cel putin asa mi-a spus un prieten care are Logan 1.4. In acest caz, m-ar tenta motorul de 1.4. Voi ce parere aveti?

....

Asa vrea sa se autoconvinga el pe el ca are motor bun, prostindu-te pe tine. Logan-ul cred ca e o idee mai greu ca Polo (dar nu mult), Loganul are roti de 15, nu 14 (parca) ca Polo.

Parca ceva posturi mai sus ziceai ca 1.6 8V nu merita. Ba fix asta merita cel mai mult, mai ales daca iei nou. Cel putin cum erau configurate vechile versiuni de Logan, asta merita cel mai mult. De 1.4 te rogi in multe conditii, bine, te poti si obisnui cu el, dar nu vad de ce sa "economisesti" 400E pentru asta. 1.4 e prastie putin prea mica pentru o masina ca loganul, mai ales cu roti de 15, 1.6 16V e ok el, dar costa. DCi, mai ales daca nu esti fan diesel, nu faci afacere mare cu el, mai ales daca nu faci ceva km, dar arunci o groaza de bani il el la achizitie.

Legat de dieselurile de pe logan, as mentiona un lucru: injectoarele de euro 3 se vand in draci/spume/clabuci pe la magazine, injectoarele de euro 4 nu se vand deloc. Si cand zic deloc zic deloc.
Mie mi-ar spune ceva acest lucru...

Problema de la E3 rezolvata pentru motoarele E4

In acest caz, m-ar tenta motorul de 1.4. Voi ce parere aveti?

Vreau sa va cer parerea si despre achizitia unui Logan sh dintr-un parc auto: Meridian spre exemplu sau SC AMAT SA Pitesti. Sa am incredere in ce spun ei referitor la numarul de km? Am vazut in trafic un Logan care avea pe luneta sigla AAA Auto, dar la cate lucruri negative am auzit despre aceasta firma nu voi merge la ei sa caut.

Nu si nu si nu si nu.....Nu lua 1.4, nu lua masina din parcuri auto romanesti

Sa inteleg ca problema cu injectoarele nu are nimic de-a face cu faptul ca de multa vreme combustibilii sunt numai E4.

Nu te zgarci la tarate, ia 1.6 , cu opt sau saispe.

Deci este clar: ramane 1.6 8v sau 16v sh sau second.

Ma gandesc si la varianta unei masini pe la 3.000 euro, ca sa nu mai fiu nevoit sa fac imprumut sau leasing. Sau la o masina mai veche (<2-3.000 RON) de care sa trag jumatate de an sau un an pana strang banii de diferenta. Nu stiu ce ne va aduce anul 2009 (cresc dobanzile, creste euro f mult) si mi-e cam teama sa ma imprumut la banci. Voi ce parere aveti?

Pe Logan si 1,6 8v e lesinat, o fi cutia, rotile de 15, nu stiu. 1,4 e lesinat dea binelea, si nu ma refer in oras in nici unul din cazuri, ci extraurban, si in special pe drumurile mai...deluroase. In oras merge si 1,4 bine mersi.

@wizzard: in semnatura ta mai sunt 3 masini. La ce o vrei pe a 4-a in conditiile in care nu ti-o permiti?

Motorul de 1.4 de pe Logan - doar daca faci mai multe drumuri in oras. Nu este un motor care "sprinteaza" si trebuie fie sa mergi mai turat, fie sa vii lansat pentru depasiri. Insa odata ce te-ai obisnuit cu el, te descurci.
Un alt mare "pacat" pentru motorul de 1.4 este consumul la viteze de peste 100 km/h. Mare.
Eu as alege fara sa clipesc un 1.6 16v (cel putin acum, cand pot sa-mi limitez drumurile prin oras).

Cele trei masini din semnatura au fost utilizate de la obtinerea permisului auto si pana in prezent. Matizul a fost ultima masina (achizitionata in 2006 si vanduta recent - dupa aprox 3 ani). Momentan sunt pieton. Cand nu conduc masina prietenei mele, un Vw Polo.

Iar in ceea ce priveste faptul ca imi permit sau nu Logan... Daca vorbim de achizitia unei masini noi, sunt multe alte masini pe care mi-as permite sa le achizitionez, prin intermediul unui credit sau prin leasing. Vw Golf/Jetta, Skoda Octavia sau Kia Ceed sunt cateva dintre masinile pe care mi le permit si care imi plac. Am achizitionat un teren pe care intentionez sa imi ridic o casuta in 2009 sau 2010. Acesta este un motiv pentru care nu ma reped sa-mi iau un model din cele enumerate. Modul in care ne va afecta criza economica ar fi un al doilea. Si chiar daca nu ar exista aceste doua motive exista un al treilea, care este cel mai important: consider ca Loganul este cea mai potrivita masina pentru un roman din clasa medie ce sunt. Are acele calitati, care, cel putin pentru mine, il fac sa fie masina ideala: garda mare la sol, pret de achizitie corect (pt masina noua, pt sh este chiar foarte bun), consum decent, costuri de intretinere mici (revizii, CASCO etc), dotari si tinuta de drum potrivite pentru o persoana nu foarte pretentioasa. Am scris mai sus motivul pentru care prefer un logan sh: economisesc aproximativ 4.000 euro pentru 2-3 ani vechime si 40-50.000 km la bord. Eu zic ca merita.

Dupa ce voi fi tinut Loganul 2-3 ani, vedem atunci ce imi voi cumpara. Poate un model nou de la Dacia sau altceva. Pana atunci Loganul ma coafeaza cel mai bine. Singura problema ar fi diferenta de bani. Am cerut parerea voastra legata de varinta achizitiei unei alte masini in valoare de 3.000 euro, varianta care nu e pe placul meu. Am vrut doar sa vad ce parere aveti si voi. Daca nu m-ar fi interesat parerile voastre nu as fi scris aici.

This post has been edited by wizzard: 28 Dec 2008, 18:44

Lasa colegii de forum care sunt toti mai sportivi din fire, iar motorul cel mai cumparat, 1.4, e prea moale pentru ei. Daca Loganul avea doar 1.6 si 1.8 toti ar fi zis ca 1.6 e mult prea mic.

Eu am condus mult 1.4, iar in oras se descurca foarte bine. Nu ai nevoie de mai mult. Afara e acceptabil, dar nu pentru depasiri la viteze mari, depasiri pe care nici nu ai de ce sa le faci.

Deci, ca sa nu te lasi influentat de oameni diferiti, si-asa, de tine, mai bine mergi la un dealer si faci un test drive. Iar daca ai obrazul subtire, bravo, mergi la un dealer pentru testul de 1.4 si la altul de 1.6. Vezi care ti se potriveste si alege.

Doar asa vei face alegerea potrivita tie!

Eu recunosc ca am luat 1.6 16 V pentru ca voiam sa vad cum e.

Pe de alta parte, diferenta intre 1.4 si 1.6, ca si pret, e mica.

This post has been edited by eXtenSion: 28 Dec 2008, 21:23