Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Logan - nou/sh 1.4/1.6 8V/1.6 16V, sfaturi model si finantare

Stateam eu si ma gandeam cat de economica este o masina pe gpl - de Logan vorbesc. Am ajuns la concluzia ca banii pe instalatie ii amortizez in aproximativ 3 ani, cam cat as tine masina. Deci, pentru mine - merg 20.000 km pe an, nu se merita GPL. Daca gresesc rog pe cineva sa ma corecteze. Dar mi-e asa mi-a iesit la calcule. This post has been edited by wizzard: 29 Dec 2008, 10:17

Stateam eu si ma gandeam cat de economica este o masina pe gpl - de Logan vorbesc. Am ajuns la concluzia ca banii pe instalatie ii amortizez in aproximativ 3 ani, cam cat as tine masina. Deci, pentru mine - merg 20.000 km pe an, nu se merita GPL.

Daca gresesc rog pe cineva sa ma corecteze. Dar mi-e asa mi-a iesit la calcule.

This post has been edited by wizzard: 29 Dec 2008, 10:17

Nu se merita de nicio culoare gpl-ul asta. Faci cumva taximetrie?! eu nici pe gratis sa mi-l dea cineva si nu l-as folosi .

Argumente ai? De preferat financiare, ca de acolo pleaca toate.

Cred ca ai luat o decizie buna, bafta sa gasesti o masina fara probleme!

Invii topicul asta cu o intrebare:

Merita un Logan din 2005, 1.6mpi, AC, ABS, servo dir, 2 airbaguri, radioCD, jante aliaj originale (presupun ca e maximul de optiuni), 50k km, 3500 de euro ?

Multumesc

In principiu daca esti sigur ca are kilometri reali, nu e samsarita si nu a suferit reparatii majore, ar merita banii. E o masina corecta pentru suma respectiva.

Subscriu!
Mai ales daca a avut un singur proprietar (ala de la care o cumperi) merita!
Altfel e cam cu dus-intors: daca e la a nspea mana, daca a facut taxi, daca a fost lovita si re-facuta, ... sunt foarte multi de daca! Care ar face sa nu merite!

E primul proprietar, e o cunostinta a unei cunostinte In principiu, e de incredere persoana.

Atunci go for it!
Chiar daca ti se va spune ca sunt altele la bani mai putini, DACA ESTI SIGUR ca e direct de la singurul proprietar si nu a facut taxi sa nu a fost accidentata serios, e OK! Nu mai sta pe ganduri!

cataline tot la dacie te intorci:))?

Faza cu un singur proprietar pe carte nu o sa o pot intelege niciodata. E extraordinar de nerelevanta. O masina poate avea un proprietare "oficial" dar 10 soferi, sau dimpotriva, chiar 2 proprietari si 1 sofer (s-au vazut cazuri in care unii si-au trecut masinile pe numele bunicilor pensionari sa aiba reducere la asigurari si impozite).

Masina se judeca dupa alte aspecte, nu dupa numarul de proprietari din carte. Poate numai daca vezi ca actualul a luat-o de cateva luni si o vinde sa iti pui un semn de intrebare (o avea probleme?)

Si eu zic ca 3500E e pret bun daca masina nu are probleme grave.

Bafta!

Cartea se poate schimba oricand la RAR pe un meleon si se 'reseteaza proprietarii'

Ma gingasilor! Zi sa muriti voi ca puteti sa-l prostiti pe unu cu treaba asta!

De fapt, daca stau bine si ma gandesc, da, puteti! Ca sunt multi!

Da' totusi, chiar e asa de greu de aflat daca e primul proprietar sau nu? Ia sa vedem, va crapa creieru' capului daca va ganditi?

L.E. @KTA, poate nu ai mai cumparat pana acum sehas! De aia te sfatuiesc, daca vrei sa fii sigur ca ala e unicul si irepetabilul si inimaginabilu' si ...lu' sa-i ceri factura! Sau sa te uiti in cartea de identitate daca e emisa cu acceasi data cu data la care s-a livrat masina!

This post has been edited by kum: 12 Dec 2010, 21:26

... Merita un Logan din 2005, 1.6mpi, AC, ABS, servo dir, 2 airbaguri, radioCD, jante aliaj originale (presupun ca e maximul de optiuni), 50k km, 3500 de euro ?

Multumesc

Avand in vedere preturile la masinile SH nu merita, dar daca ai facut o pasiune pentru o astfel de masina, ti-o dau pe a mea (din semantura) cu 3000 EURO. La optiuni ar mai fi geamuri electrice fata, spate, oglinzi electrice. Nu ca ar fi esentiale, dar cam asta era varful de gama in 2005.

Oferta tipului a picat, odata cu o creanga pe masina care a indoit plafonul si portbagajul

Intrebare de prost: ce "se merita" mai mult ? Un 1.6mpi, un 16v sau 1.5dci ? Fac cam 15000km pe an. Dieselul ala trage bine ?

Pai ai de ales intre 1.6 mpi si 16v. Vezi si tu care te coafeaza. Dieselul nu merita la asa putini kilometri.

Depinde si pe unde mergi cu masina. In general e bine sa alegi un motor mai mare pentru masina, mai ales daca mergi mai mult in extraurban cu ea, la viteze mari nu creste mult consumul.
Pana acum n-am intalnit pe nimeni sa regrete ca n-a ales un motor mai mic pe masina, invers da.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Dec 2010, 20:00

Voi chiar ati facut o fixatie pe numarul de km cu dieselul... Daca isi cumpara diesel la 3500-4000E de ce sa nu merite? Poate sa faca si 1000km/an si tot se merita... din plin! Singura problema e ca nu va sti cum a fost exploatat dieselul pana la momentul achizitiei (daca a baut numai motorina din sant/galeata/tractor/vapor sau mai stiu eu de unde, e clar ca mai bine se va orienta spre benzina). Dieselul se merita numai daca e exploatat fara rabat de la calitate (revizii la timp si motorina din surse cat de cat curate) si te va plimba mult si bine fara sa-ti dea batai de cap. Al meu diesel, la 90000km, merge de rupe, dar n-a vazut decat motorina Petrom (OMV sau Shell in afara), revizii la 10000km, filtrul de motorina schimbat la fiecare revizie si restul e poezie...

Bucuresti-Berlin cu 70L de motorina iti spune ceva?

This post has been edited by Sp!ke: 14 Dec 2010, 20:12

Pentru ca poti foarte bine sa iei un diesel din targ cu injectoarele reconditionate, care sa mearga foarte bine cand il cumperi, sa iasa fara probleme la testul de injectoare, si in cateva saptamani sa inceapa sa porneasca greu.
kta spune clar ca face 15000 de km anual. La km astia, faci o economie de doar cateva zeci de lei lunar. Pentru economia aia primesti un motor mai pretentios, care se incalzeste mai greu iarna, la care costa reviziile mai mult, mai schimbi cate-o bujie incandescenta din cand in cand, daca e si varianta de 65-70 cp e si mai lesinat decat motorul de 1.4, singurul avantaj e ca e bun la carat.
Si, daca e sa am de facut un drum de Bucuresti Berlin, daca stau in 30-40 de litri de carburant cat as face economie, mai bine nu mai plec la drum, e clar ca nu sunt pregatit in caz de doamne-fereste. Oricum drumul ala il fac odata pe an sau nici atunci.
In rest, decat sa ma bucur la cateva zeci de lei lunar economie la carburant (la un rulaj de 15000 anual), mai degraba las dracu' masina in parcare si ma mai misc si cu transportul in comun, ca nu imi cad galoanele.

Daca cu prima afirmatie nu pot decat sa fiu de acord cu restul... e clar ca habar n-ai despre ce vorbesti. Sa si argumentez acum...

Caz particular la mine:

Acasa-Serviciu 15km - dus-intors 1.5-1.8l motorina trafic ore de varf Bucuresti.
Acasa-Serviciu 15km - dus-intors 3.1-3.5l benzina cu polizorul tot Bucuresti, acelasi traseu, aceleasi ore de varf, acelasi stil de condus.
=>> economie ~1.7L (x5lei/L=8.5Lei/zi) x 20zile = 170lei/luna x 12luni=2040lei/an

Concediu in RO ~2400km (aproximativ acelasi traseu)
cu tractorul: 100L motorina
cu polizorul: 180 benzina
=>> economie 80L x 5Lei/L=400Lei (sa nu-mi spui ca tu arunci cu 400 lei la primul cersetor din intersectie!)

Legat de revizii sunt de acord ca trebe sa fii atent la ce pui pe masina, dar asta e valabil si la benzinar! Bujiile incandescente le schimbi cand se ard (la mine, la 90000km inca nu s-au ars, inca porneste la prima cheie la -7gr).
In ceea ce priveste dci-urile de 65 sau 68 de cai... ai dreptate, nu se merita, sunt prea puturoase, dar poate ca o remapare la un meserias le-ar putea scoate din amorteala...

Da, corecte calculele, dar vorbim doar de un rulaj de 15000 de km anual, din calculele tale iese mult mai mult. Bine, eu am si alergie la mersul tipic din Bucuresti, gen "baga a 1-a, mergi 1 metru, scoate din viteza, franeaza", mai mult ma enervez, prefer sa merg cu metroul sau cu altceva decat sa-mi bat joc de masina si de carburant.
Din experienta mea, intre motoare echivalente, diesel si benzina, diferenta este de maxim 2 litri la suta de km.
Adica 10 lei la suta de km, 100 de lei la mia de km. 1500 de lei la 15000 de km, facuti anual. Diferenta intre diesel si benzina, la achizitie, este de 1500 de euro, adica vreo 6500 ron. Rezulta ca de-abia dupa 4 ani si ceva de rulat de-alde 15000 de km anual amortizezi cei 1500 de euro suplimentari dati pe varianta diesel. Restul e placebo.

Nu de alta, am avut GPL pe vechea masina, costul pe km era chiar mai mic la diesel, dar nu m-am simtit niciodata mai bogat datorita acestui lucru. Banii oricum vin si se duc. Daca nu se cheltuie cu o ocazie, se cheltuie cu alta.

Iar chiptuning-ul, daca era asa benefic pentru motor, il facea direct fabricantul.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 Dec 2010, 21:32

Logan SH Diesel - Logan SH Otto = 1500e?
wow!!!... eu ma gandeam la maxim 7-800e!

Legat de calcule... eu zic sa mai adaugi vre-o cel putin 1.5 daca nu chiar 2L la diferenta si o sa iti dea rezultatul corect. Crede-ma pe cuvant!. Am in ograda un diesel de 3 ani si un benzinar de 1 an si ceva... benzinarul iese din ograda doar cand nu e tractorul acasa... de testat... le-am testat cu varf si-ndesat pe-amandoua... si tot tractorul ramane prima optiune.

Legat de chiptuning, stii care e diferenta intre dci 68cai si dci 86cai in configuratie stock? 0.2 atm presiune majorata la turbina (doua ture de piulita la tija de reglat presiunea aerului), 5% presiune majorata in rampa (asta se face soft), ambreiaj hidraulic si comanda pe cabluri... doar pentru asta, dacia/reno, iti mai ia 450e.

Am si eu cateva observatii:
- amandoi aveti dreptate
- daca masina e noua, diferenta de pret e ~1500E si e greu de amortizat la un rulaj mic pe an, deci pana sa iesi in castig trece muuult timp
- daca masina e un diesel SH la un pret aproximativ la fel incepi sa economisesti din prima
- eu nu as risca cu diesel Renault SH (probabilitate de probleme mai scumpe si mai grave mai mare decat la benzina, performante mai slabe). Mai ales pentru o economie care in realitate e destul de mica.
- Pe langa avantajul la consum trebuie avut in vedere ca sunt cheltuieli mai mari la revizii (mai dese si mai scumpe) si la CASCO (cotatia de masina noua mai mare). Un calcul simplist ar fi:
>15.000km/an - economie 12 ron/100km => 1800 ron/an economie carburant.
>Revizii (mai dese si mai scumpe la diesel) => cheltuiala mai mare cu ~300 ron/an
>Casco (val noua mai mare) => cheltuiala ~250 ron/an mai mare
La final economia e de ~1200 ron/an, deci 1000E in cam 4 ani. Nu e mare afacere.
- Daca se vrea cu orice pret economie se poate lua o benzinara cu GPL.

Bafta!

e mai usor sa vorbesti cand nu sunt banii tai in joc,,,,,,totul e roz si frumos !!!!

Daca iesi cu masina doar in weekend si la cumparaturi e clar ca nu se merita diesel, dar daca vrei ca masina sa fie masina de zi de zi, atunci e clar ca trebuie sa fie diesel. GPL-ul e o alternativa, dar nu e gratis (costa min 2000lei) si reviziile parca sunt mai dese la la diesel (cu asta s-a cam dus diferenta), ca sa nu mai spun celelalte dezavantaje (gaz plin de aer, randament scazut, putere mica...).
In orice caz... benzina e buna daca ai masina doar de o plimbare ocazionala (100-200km/saptamana), dar pentru o masina de fiecare zi si concedii, eu as opta, fara sa stau pe ganduri pentru un diesel.
Legat de casco... sa fim seriosi... cine-ti mai face casco la o masina de 3-4000 euro? sau mai bine zis, la cat ti-o evalueaza? la 1500? Eu n-as face casco la un sh... nu de alta, dar dai niste bani de pomana, fara sa primesti nimic in schimb...

concluzie:...benzina e pentu soferii de Duminica

Legat de chiptuning, stii care e diferenta intre dci 68cai si dci 86cai in configuratie stock? 0.2 atm presiune majorata la turbina (doua ture de piulita la tija de reglat presiunea aerului), 5% presiune majorata in rampa (asta se face soft)

Legat de casco... sa fim seriosi... cine-ti mai face casco la o masina de 3-4000 euro? sau mai bine zis, la cat ti-o evalueaza? la 1500? Eu n-as face casco la un sh... nu de alta, dar dai niste bani de pomana, fara sa primesti nimic in schimb...

Nu iti impartasesc opinia - Casco e foarte util.
De asemenea nu inteleg ce vrei sa zici cand afirmi ca nu iti mai face nimeni Casco la o masina de 3-4000E. Daca masina nu e foarte veche iti face orice firma.
Si faza cu 'o evalueaza la 1500E' e iar peste puterea mea de intelegere. Prima la Casco (in mare) se calculeaza luand ca referinta pretul masinii noi si aplicand un coeficient de depreciere in functie de varsta. Ca exemplu ipotetic - ai masina de 4 ani vechime, valoarea de nou a fost de 10.000E. Atunci dupa 4 ani valoarea este de 60%, deci 0.6X10.000 = 6000E. La suma asta se evalueaza si se asigura, se aplica un procent (sa zicem aprox 5%) si rezulta prima de 300E/an.

Intrebare de prost: ce "se merita" mai mult ? Un 1.6mpi, un 16v sau 1.5dci ? Fac cam 15000km pe an.

Eu in locul tau m-as orienta la 1.6 16v. Depinde mult si de bugetul alocat, de exemplu daca ai bani mai putini decat sa iei un 16v obosit sau un 1.5 dci foarte ruat mai bine un 1.6 mpi.
dci trage destul de bine, e placut de condus, mai ales daca ai un stil de condus mai relaxat. Daca esti un sofer 'agitat' mai bine s-ar plia 16v-ul

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 14 Dec 2010, 22:39

Nu stiu cum exact care e criteriu de evaluare la asiguratori, DAR, vreau sa-ti spun o chestie, NICIODATA un asigurator nu-ti va valua masina la mai mult decat ai dat pe ea (cel putin in Buc). Am un coleg ce si-a cumparat o KIA Ceed SH veche de 3 ani pe care a dat 7000e si s-a dus hotarat, nevoie mare, sa isi faca casco... si a primit oferte de genul:

Alliantz Tiriac - Valoare Asigurata (VA) 6500e, Prima de Asigurare (PA) 870E
Omniasig - VA: 6000e, PA 900e
si altele

Ai dreptate. Toti iti fac polita de asigurare, dar depinde la ce valoare si pe ce bani... Ce spui tu, se aplica la masinile noi care isi mentin proprietarul, la cele Sh se schimba povestea...

N-am spus ca nu e util casco, dar parca iti piere cheful de asigurare cand service-ul te poarta prin tribunale dupa 2 ani de la reparatie pentru ca asiguratorul n-a platit (eu am patit-o).

Cred ca nu esti foarte bine informat in ceea ce priveste casco. In cazul unei masini SH nu conteaza cat ai dat tu pe ea, ei calculeaza dupa tabelul lor in functie de valoarea de nou si de varsta.
Teoretic daca gasesti o oferta buna la SH si iei masina ieftin ti-o pot evalua si la mai mult decat ai dat pe ea, dar din nou, cat a costat la SH nu conteaza, nu intra in calcul, nici nu te intreaba cat ai dat pe ea.
Ai si tu dreptatea ta cu problemele legate de service-uri si asiguratori neseriosi, care iti taie pofta de orice.
Insa presimt ca incet-incet ne indepartam de subiectul topicului si propun sa abandonam discutia despre Casco

Daca si consumul de 20l/100 in oras (fie si la ore de varf) si diferenta de 80% consum la benzinar la concedii sunt calcule corecte...