Outline · [ Standard ] · Linear+ Protejarea TOBEI FINALE, de coroziune...

am o intrebare, poate tampita va parea unora: se poate proteja cumva pe timp indelungat toba finala de coroziune? anul trecut am schimbat-o, cu Borla binenteles ca altceva nu pun pe masina mea... si stau si ma gandesc: oare daca topesc vaselina si/sau mestecata cu ulei de cutie si turnat in toba si balacarita sa se aseze pe toata circumferinta ei, poate functiona ca metoda anticoroziva interna? sau in special pe fundul ei, ca de acolo o ia rugina de cele mai multe ori, pe interior.... va scoate oare foarte mult fum, albastru ma refer... daca va va starni rasul, va inteleg ca si pe mine ma amuza ideea, dar daca ne gandim serios, poate functiona? UN AN NOU FERICIT! This post has been edited by tzepesch: 30 Dec 2008, 18:57

am o intrebare, poate tampita va parea unora: se poate proteja cumva pe timp indelungat toba finala de coroziune?

anul trecut am schimbat-o, cu Borla binenteles ca altceva nu pun pe masina mea... si stau si ma gandesc: oare daca topesc vaselina si/sau mestecata cu ulei de cutie si turnat in toba si balacarita sa se aseze pe toata circumferinta ei, poate functiona ca metoda anticoroziva interna?

sau in special pe fundul ei, ca de acolo o ia rugina de cele mai multe ori, pe interior....

va scoate oare foarte mult fum, albastru ma refer...

daca va va starni rasul, va inteleg ca si pe mine ma amuza ideea, dar daca ne gandim serios, poate functiona?


UN AN NOU FERICIT!

This post has been edited by tzepesch: 30 Dec 2008, 18:57

Se vorbea pe undeva pe forum de o gaura la baza tobei pt a se scurge apa formata din condens... .

am un vecin care cand cumpara o toba noua, prima data ii face o gaura ca sa se scurga apa din ea. Acuma nu stiu cat e de buna solutia, omul inca mai cumpara tobe...(io am inox productie kog 2001)

Am pe masina o panarama de toba "directa" (aia rotunda in sectiune), e modelul ala "tuning" de se gaseste prin magazine.
Am montat-o acum foarte multi ani, 3 sau 4. Dar inainte de a o pune am turnat in ea ulei de motor (aveam un bidon de 1l de Hexol care nu-mi mai trebuia la nimic), am asteptat sa se prelinga prin sita, am rotit-o-n toate directiile ca sa acopere toate suprafetele interioare.
Urasc toba asta da' afurisita se incapataneaza sa reziste

N-ai sa ai nicio problema cu fum albastru. Daca ai sta sa te gandesti mai mult de 2 secunde la problema, ai intui singur ca-n finala temperaturile-s f mici, nici vorba sa se arda uleiul.
Singura problema e riscul de a se scurge uleiul din toba - poluare. Deci grija mare la aspectul asta.

Decat sa iti bati capu cu protejarea tobei, mai bine faci un sacrificiu si pui o toba de inox sau iti confectionezi una. Eu am pe masina toba de inox goala pe interior si o am de vreo 3 ani si inca ii buna si nici nu face zgomot mare.
Eu zic ca ii cam greu sa protejezi toba finala deoarece, daca bagi ulei in ea, se va aduna pe fundu tobei, si numa acolo va proteja tabla. Tobele mai au prostul obicei de a se manca la teava de intrare si acolo nu ai cum sa o protejezi

de unde va vin ideile astea?

schimbam la tobe de conex la 6 luni, pana cand, acum 2 ani am pus Borla(normala nu inox) si e ca noua.

Puneti-va tobe din inox ca nu o sa mai cada niciodata iar ideeia cu uleiul nu prea e buna ca uleiul din ea se va arde si va scoate fum de ulei ars si va creste noxele...

nu se arde nici un ulei, temperatura acolo e mica.

toba sport facuta in orasu brad m-a tinut maxim 1 an:))
s-a rupt in doua.
am borla de inox-ma rog nu e inox 100% toba.da e buna:)

argon tre sa stie unde e Bradul, ca sta aproape

alea de inox sunt cele mai bune, poti sa bagi apa cu furtunul in ele si nu ai treaba

This post has been edited by kog: 30 Dec 2008, 21:09

Recomand tobe de inox ,pt ca cele normale de tabla nu prea se pot proteja de coroziune.
In legatura cu temperatura din toba mare nu e chiar asa de mica incat sa nu transforme uleiul in vapori.La drum lung se incinge destul de tare,in special pe timp de vara.
Evitati pe cat posibil folsirea tobelor Connex pt ca sunt de calitate indoielnica.
In legatura cu gaurirea tobei pt a se scurge condensul ,eu zic ca se grabeste ruginirea acesteia pt ca tobele sunt protejate coroziv pe ambele parti ale tablei din care sunt facute,nu si in "carne".

ma mir ca nu a pocnit lumea in ras... deci poate fi o idee valabila. Am Borla dar nu de inox. Oricum, super toba... are un anisor. Ultima a tinut 7 ani, din care 4 stati in parcare.

cica aia din carbon e buna , dai tu coltu nu mai raman oase din tine si toba tot da zgomot si funcioneaza cum trebuie fara a curge sitele din ea ... dar e prea scumpa pentru multe buzunare!

Ceva preturi pentru toate cele 3 variante care sau gasit pe aici (borla simpla, ceva inox si carbon). Merci !

am finala de conex de prin 2003 si inca nu a ruginit, cand am achizitionat-o am turnat in ea ulei de cutie si se pare ca si-a facut treaba, in legatura cu borla nu cred ca-s mai fiabile ca yoshimura macar

si alta solutie:in loc de detenta -teava:)
pai o borla finala de tabla e cam 70lei si una de inox cam 220.

argon tre sa stie unde e Bradul, ca sta aproape

alea-s niste petarde, nu tobe, nu cred ca se mai fabrica oricum.

si alta solutie:in loc de detenta -teava:)
pai o borla finala de tabla e cam 70lei si una de inox cam 220.

in cazul acesta nici n-ar mai arata ca-i atarna maruntaiele pe sub burta, ca la multe dacii, teoretic o evacuare mai rapida, zgomot ceva mai sportiv banuiesc... dar gazele, nu ar fi mai nocive?

sa zicem ca te opreste ARR-ul, ce-ti face? iti ridica talonul?


inca o intrebare... propunere de proiect: montarea a 2 finale, clasice, sub masina, langa praguri, fara detente si cu trasee mai scurte, pornire cu un Y de pe la saxofon sau ceva similar cum e la Oltcit. s-ar obtine ceva interesant? gaze mai mici, etc? cred ca ar suna interesant

This post has been edited by tzepesch: 31 Dec 2008, 13:10

a mea e din crom (nu cromata) si nu va rugini....e facuta de tatal meu...o am de 4-5 ani...pacat ca nu am si saxofonul si galeria tot din crom....nu as mai avea probleme cu ele.

sa zicem ca te opreste ARR-ul, ce-ti face? iti ridica talonul?

le zic:eu merg cu dacia iar voi pe jos

Faceti-va toba de inox, cea de pe dacia tatalui meu are vreo 6-7 ani..zero rugina..e deja pe a 3a dacie

This post has been edited by ArtVandelay: 31 Dec 2008, 21:02

Faceti-va toba de inox, cea de pe dacia tatalui meu are vreo 6-7 ani..zero rugina..e deja pe a 3a dacie

Si nu ne spui pe unde stai , ca sa o pun si pe a patra dacie ?

This post has been edited by Minel: 31 Dec 2008, 21:04

Ma...io stiam ca la brad se fac visli nu tobe de dacie da ma rog, aflu in fiecare zi ceva nou.

Eu am o toba cumparata acu vreo 2 ani de un tip si mi-aandut-o cu 10 lei. Habar n-am de cine e facuta dar e grea.

Acu chestia e ca strang si eu piese sa schimb setul motor, distributia si cred ca si evacuarea in primavara.

Cam cat ar costa toba intermediara, finala si teava aia dintre ele, dar nu de conex?

in cazul acesta nici n-ar mai arata ca-i atarna maruntaiele pe sub burta, ca la multe dacii, teoretic o evacuare mai rapida, zgomot ceva mai sportiv banuiesc... dar gazele, nu ar fi mai nocive?

sa zicem ca te opreste ARR-ul, ce-ti face? iti ridica talonul?
inca o intrebare... propunere de proiect: montarea a 2 finale, clasice, sub masina, langa praguri, fara detente si cu trasee mai scurte, pornire cu un Y de pe la saxofon sau ceva similar cum e la Oltcit. s-ar obtine ceva interesant? gaze mai mici, etc? cred ca ar suna interesant

Gazele sunt la fel de nocive, chit ca pui 6 tobe sau nici una. Numai catalizatorul filtreaza gazele de evacuare.

Daca pui ideea in aplicare, intr-adevar nu ii mai atarna nimic sub burta. Dar distanta dintre traseul de evacuare si podea e util. Altminteri ti se incinge podeaua la masina. Mai ales in zona intermediarei, unde gazele sunt inca fierbinti.

Ai putea pune un strat izolator (azbestul e nesanatos). Dar ti s-ar vedea tobele. Marginea pragului nu e chiar atat de jos fata de podea sa-ti ascunda sub el grosimea unei tobe. Poate niste tobe mai plate. Anyway...nu e rea ideea, dar cred ca e mult mia mult de munca decat pare la prima vedere. Ar trebui sudati si niste suporti pentru noul traseu. Etc...

eu asa am:saxofon,teava in loc de detenta,teava de legatura si o finala de borla din inox fara site-in interior are doar un racord elastic.si dupa 2000rpm suna f bine,deja in reprize pe la 4000 se aude tare,dar nu taraneste:)

La primavara renunt si eu la detenta si bag o teava iar finala ii o veritabila CONEX sau ce-o fi ,(taiata si scoase sitele din ea ) si se aude superb de vreo 2 ani , fara rugina,fara nimic !!

This post has been edited by Minel: 1 Jan 2009, 01:21

Ma...io stiam ca la brad se fac visli

un tip si mi-aandut-o cu 10 lei.

La primavara renunt si eu la denta si bag o teava iar finala ii o veritabila CONEX s-au ce-o fi

Sunteti miui di betsi

Taci mai si nu mai spune asa ceva ,macar ieri si azi am renuntat la soferie si la masini si ne-am pus pe una miiiiica .....

Muttley, in moldova se fac vinuri iar la brad virsli. Nici aici nici acolo nu se fac tobe de dacie.

Da tuica de bradatel ai baut? Dupa 2 paharele nu mai ai chef de postat pe forum

las ca la primavara tre sa refierb tuica de la tara, prima pe care o fac cu manutele astea 2... parfumata, dulce da alcool canci. parca e ceai. de ce nu stiu. nu e lungita cu zahar, sau alte metode "taranesti", pur si simplu pare ca-ti ia gura foc dar te tine in picioare si dupa juma de litru.

fac o palincuta de nici nu mai deschizi calculatoru, da mai sa si postezi....