Outline · [ Standard ] · Linear+ Philips X-treme Power H4

Trebuie mers sa imi fac si reglaj la faruri ca nu prea sunt multumit cum se vad in poze si parca si pe drum mai iau flashuri uneori. Becul din stanga in ultimile poze e cel clasic, iar flansa aia de tabla a becului venea intr-o parte (descentrata) fata de bec, erau naspa rau alea, in plus unul era H4 si unul P45t . Aparent sunt mai bune decat ce aveam pe masina, dar as vrea sa le vad cum isi fac treaba si la drum, la prima vedere nu e ceva foarte deosebit pentru banii aia, sunt mai ieftine ca XP si mai bune decat XP ca performante dupa spusele lor. Becurile Philips intotdeauna sunt mai scumpe pentru ca au firma cu renume. La Osram NB durata de viata e la jumatate decat cele halogene clasice, vanzatorul a zis ca nu or sa ma tina mai mult de 6 luni, sunt curios acum (mi-am asumat riscul).

Trebuie mers sa imi fac si reglaj la faruri ca nu prea sunt multumit cum se vad in poze si parca si pe drum mai iau flashuri uneori. Becul din stanga in ultimile poze e cel clasic, iar flansa aia de tabla a becului venea intr-o parte (descentrata) fata de bec, erau naspa rau alea, in plus unul era H4 si unul P45t .
Aparent sunt mai bune decat ce aveam pe masina, dar as vrea sa le vad cum isi fac treaba si la drum, la prima vedere nu e ceva foarte deosebit pentru banii aia, sunt mai ieftine ca XP si mai bune decat XP ca performante dupa spusele lor. Becurile Philips intotdeauna sunt mai scumpe pentru ca au firma cu renume.
La Osram NB durata de viata e la jumatate decat cele halogene clasice, vanzatorul a zis ca nu or sa ma tina mai mult de 6 luni, sunt curios acum (mi-am asumat riscul).

Nu se mentioneaza ceva destul de important... Distanta la care "bat" farurile se regleaza cu ajutorul rotitei din bord. Cu alte cuvinte, chiar si cu cele din fabrica poti sa ajungi la o distanta de iluminare de 40-50 de metri, sau cu alte cuvinte, distanta de la far pana la locul unde "liniile" "cad" pe asfalt sa fie de 40-50 de metri.

Distanta de iluminare se regleaza din rotita si/sau pe luxmetru. Daca pui un bec la 5 lei, sau un bec la 50 de lei, distanta va fii aceasi, diferenta constand insa in puterea de iluminare. Unghiul de iluminare este "dat" de oglinda farului si de reglajul acestuia, adica cat de "sus" sau "jos" este reglat sa dirijeze fluxul luminos.

Pozele spre masina cu farurile aprinse sunt inutile, pentru ca aparatul nu stie sa focalizeze si scoate ditai fluxul luminos, chiar si dintr-un bec de pozitie.

si totusi sunt slabe cumpara xp si compara . Obiectivul de la aparatul foto indreptat spre lampi chioraste imaginea si iti da senzatia ca lumineaza asa cum trebuie .
Eu unu sunt multumit de xp fiindca acolo unde nu aveam lumina acuma am si mai ales pentru semnele de circulatie de pe dreapta . Cand aplic faza lunga pot distinge de la 100 m si chiar se observa semnele de circulatie .
O sa cumpar si de genul acesta sa vedem oare ce branza fac o mica comparatie desi stiu ca nu se compara cu xp de la philips.
Nu sunt contra daca lumineaza asa cum trebuie si unde trebuie .

Ce rost are sa mai cumpar si XP, am fugit de ele ca sunt mai scumpe, pozele sunt facute cu telefonul si in unele nu l-am pus exact in raza de lumina.
Daca ai XP ce rost are sa mai iei si NB ca mai buna lumina nu cred ca poti sa ai, Cu faza lunga si cu cele vechi se vedeau semnele chiar si la 100 metri. Nu prea mi-am permis de alea cand am vazut ca sunt cam 100 ron (XP).

19 Feb 2010, 23:38:

Nu se mentioneaza ceva destul de important... Distanta la care "bat" farurile se regleaza cu ajutorul rotitei din bord. Cu alte cuvinte, chiar si cu cele din fabrica poti sa ajungi la o distanta de iluminare de 40-50 de metri, sau cu alte cuvinte, distanta de la far pana la locul unde "liniile" "cad" pe asfalt sa fie de 40-50 de metri.

Distanta de iluminare se regleaza din rotita si/sau pe luxmetru. Daca pui un bec la 5 lei, sau un bec la 50 de lei, distanta va fii aceasi, diferenta constand insa in puterea de iluminare. Unghiul de iluminare este "dat" de oglinda farului si de reglajul acestuia, adica cat de "sus" sau "jos" este reglat sa dirijeze fluxul luminos. 

Pozele spre masina cu farurile aprinse sunt inutile, pentru ca aparatul nu stie sa focalizeze si scoate ditai fluxul luminos, chiar si dintr-un bec de pozitie. 

Maskatu, stai un pic sa ne intelegem, farurile se regleaza din suruburile de reglej de la faruri cu rotita de reglaj din bord in pozitia 0. Cu o singura persoana in masina pe pozitia 0 trebuiesc reglate. Ulterior se ajusteaza din rotita aia farurile (se mai coboara) in functie de incarcatura din masina.
Zici ca nu pot bate mai departe, parerea mea e ca pot sa bata, avand lumina mai puternica se focalizeaza mai bine la distanta mai mare, pe cand daca lumina e mai slaba se disipa la distanta mai mare.
In legatura cu pozele facute spre faruri e adevarat ce spui in legatura cu focalizarea.

19 Feb 2010, 23:43:
Si totusi Osram Night Breaker bat cu 35 de metri mai mult ca un halogen obisnuit (se poate vedea in primele poze ale ambalajului), la Philips Xtreme Power ce distanta spune ca bat mai mult, sau nu precizeaza?

This post has been edited by serviccom: 19 Feb 2010, 22:43

La Osram NB durata de viata e la jumatate decat cele halogene clasice, vanzatorul a zis ca nu or sa ma tina mai mult de 6 luni, sunt curios acum (mi-am asumat riscul).

Mai mult de 6 luni in ceconditii??? Pornind masina de doua ori pe saptamana sau facand 50.0000km?

Da, se regleaza din suruburile de reglaj de la faruri cu rotita de reglaj din bord in pozitia 0, si ulterior se poate ajusta si din rotita aflata in bord.

Teoretic, la "zero" fluxul luminos ar trebui sa treaca prin tinta deseneta pe centrul sticlei farului. Eu asa le am, reglate pe luxmetru. Cand am luat masina, "liniile" de la faruri era undeva la 5-10 metri fata de masina... groaznic . Dupa ce am pus x-treme power + reglaj pe luxmetru, s-au inaltat muuuuuuult mai mult, si nu deranjez pe ceilalti.

Intr-adevar, o lumina mai puternica ar trebui sa forteze un pic unghiul de iluminare, dar cel mai mult este influentat de reglajul intern (acel surub) + reglajul pe cablu. Sa nu uitam ca OGLINDA + STICLA sunt cele care "genereaza" acea "linie" despre care tot vorbim, cat si distanta la care este propagata, cu ajutorul striatiilor de pe sticla.

Observ cu tristete, ca mai sunt colegi pe forum care merg cu farurile lasate maxim jos si nu vad mai nimic noaptea, dar ei cred ca sunt reglate bine si au impresia ca asa ar trebui sa fie....... gresit. Cumparati-va becuri mai bune, nu basinile alea din fabrica, si reglati-le la luxmetru, si sa vedeti dupa aceea surpriza...

Philips X-treme power sunt garantate 2 ani sau 50.000 km.

Succese

sunt mai ieftine ca XP si mai bune decat XP ca performante dupa spusele lor. Becurile Philips intotdeauna sunt mai scumpe pentru ca au firma cu renume.
La Osram NB durata de viata e la jumatate decat cele halogene clasice, vanzatorul a zis ca nu or sa ma tina mai mult de 6 luni, sunt curios acum (mi-am asumat riscul).



Si totusi Osram Night Breaker bat cu 35 de metri mai mult ca un halogen obisnuit (se poate vedea in primele poze ale ambalajului), la Philips Xtreme Power ce distanta spune ca bat mai mult, sau nu precizeaza?

Tu chiar crezi bull-shitu' asta facut pentru marketing? .
Eu nici de la Philips nu cred faza cu 80% mai multa lumina, dar ideea e ca nu imi pare rau nici un leu din cei 100 pe care i-am dat acum un an. Daca ma mai tine pana in toamna pot spune ca si-au scos banii cu varf si indesat.

This post has been edited by Iulikk: 19 Feb 2010, 22:53

Cotrobaiam pe net si am gasit cateva poze mai calitative...

1. OEM stock H4 bulbs
oembeamshot.jpg

2. Philips +50 VP (vision plus) upgrade
vpground1.jpg

3. Philips +80 XP (xtreme power) upgrade
XP-8.jpg

Mai mult de 6 luni in ceconditii??? Pornind masina de doua ori pe saptamana sau facand 50.0000km?

Asta nu mi-a precizat si nici eu nu l-am intrebat.

Aceste "garantii", chiar si cele date de producator, sunt facute probabil pe baza unor teste intr-un mediu controlat. La noi, mai ales in orase, cand iei 50 de gropi pe zi, si rupi in 2 planetarele, bucsile, si mai stiu eu ce se, este normal sa se scurteze "viata" becului.

Bune poze, se cunoaste diferenta enorma intre ele, desi nici eu nu sunt sigur ca au plusul de lumina atat cat spun ei. Oricum e diferenta mare de lumina cum spuneam, sunt calumea XP-urile.

Eu unu sunt multumit de xp fiindca acolo unde nu aveam lumina acuma am si mai ales pentru semnele de circulatie de pe dreapta . Cand aplic faza lunga pot distinge de la 100 m si chiar se observa semnele de circulatie .

pe opelul din dotare ai becuri h4?

@klaus H7 si H1 pe opel din fabrica .
@serviccom pai am zis sa vedem ce stie un osram 90+ si un xp de al meu 80+ dar dupa ce a pus maskatu poze nu mai trebuie sa mai cumpar
Cum am spus bat aproape 100 m ma rog cu aproximatie si asta daca sunt reglate pe tinta vorba lu maskatu.
La opel nu am probat distanta dar oricum se vede mult mai bine cu halogene sau xenon cum are acuma.
Mai nou prin targ am vazut ca au aparut becuri de putere realizate cu leduri de 20W iar ca flux luminos e comparat cu un bec de 100W.
Si daca tot vorbim de philips vedeti aici mai multe becuri ...philips

This post has been edited by djasu82: 20 Feb 2010, 09:46

Ziceam ca o sa merg la service sa imi reglez farurile, astazi am fost si mi le-a reglat. Bateau prea jos si mi le-a mai ridicat ceva, culmea este ca mai primeam blituri de la altii cateodata, e drept ca aveam un bec defect si poate din cauza asta. Ma costat 10 ron, problema este ca nu stiu daca le-a reglat bine. A venit cu aparatul ala cu lentila (luxmetru parca ii zice) si l-a pus in fata unui far pe care l-a reglat apoi la celalalt, dar nu cred ca a respectat distanta fata de far. Intrebarea mea este: trebuie pus la o anumita distanta de far, sau ce distanta e pus fata de un far trebuie sa aiba aceeasi distanta si fata de celalalt far? Mi-a umblat numai la suruburile de reglare in plan vertical, la cele de reglare in plan orizontal nu a umblat (din alea parca se concentreaza lumina). Nu prea mi-a inspirat incredere mecanicul respectiv.

Pai de ce nu ai pus tu mana ideea e sa se respecte ceti indica pe acel aparat ungiul respectiv. Vezi cum se regleaza exista in manual.

Pai reglajul care mi la facut coincide cu manualul, dar nu cred ca a respectat distanta intre far si lentila aparatului. El la distanta la care a pus aparatul fata de far a efectuat reglajul corect, dar daca dupa ce a efectuat reglajul mai apropie sau mai departeaza aparatul fata de far acel reglaj se modifica? E posibil sa nu se modifice dar nu stiu sigur. Va intreb pentru ca mecanicul nu a respectat o distanta fixa fata de far. In manual nu scrie ca aparatul trebuie pus la o distanta de x cm fata de far.

Cauta pe aici, este un tutorial, in engleza ce-i drept, care iti arata cum sa reglezi farul fara aparat, doar cu masina asezata langa un zid, la 7 metri. O sa il urc din nou maine, acum nu sunt la mine acasa.

Ziua cand se merge pe afara si esti nevoit sa aprinzi farurile parca iti cam pare rau de becuri ca se consuma de pomana

Cum am promis, postez documentul dupa care am reglat eu farurile (si nu iau flash deloc). Mai mentionez ca eu am reglat farul din dreapta o idee mai sus si l-am pus sa bata mai spre dreapta pentru a vedea semnele de circulatie ca lumea precum si boschetarii beti morti de pe marginea drumului.

http://www.reno.ro/Reglare-Faruri-t42071.html

Postul numarul 14.

Am citit si parerea mea e ca e destul de complicat, in primul rand iti trebuie un teren drept si un zid si nu prea stiu pe unde pot gasi asa ceva pe aici, eu am dat 10 lei si a durat 2 minute reglarea, dar se poate face si de noi reglajul asta numai ca iti trebuie conditiile de acolo si un pic de rabdare.

pai tu ai poarta ce mai conteaza doar sa aprinzi farurile si sa faci reglajul ma rog daca vrei o ceva ideea sa bata cel din dreapta mai in sus asa si cum e normal. Ceva in genul asa imi bate si mie la sn de vad semnele de circulatie de la 100m parca ar fi ca o unda directa .

@servicom: Stai linistit. Cam asa se prezinta toti "mecanicii" de prin service-uri. Si eu cand am fost la reglaj la faruri nu prea am fost multumit. A venit ghelbanu ala si mi-a umblat la surubul farului cu un patent. Le-a tras la ochi de 2 ori si gata nene ai farurile reglate Ce-i drept nu am primit flash-uri si am aproape un an de cand am efectuat operatiunea in cauza.

ce ziceti ma sa-mi schimb si eu becele? ) h4 sau h7 ? care e dif...care dintre voi le-a dat jos pe cele de fabrica si a pus din astea? sunt probleme ceva cu gaborii sau tre date jos la ITP?

Care este diferenta intre H4 si H7? Pai o diferenta destul de mare. Difera sistemul de prindere (partea metalica) cat si forma becului. Daca citesti cele 2 topicuri dedicate pentru becurile philips, o sa iti poti forma o opinie destul de solida in ceea ce priveste becurile philips si in general gama de becuri philips.

Pentru super nova ai nevoie de H4 (la far) + inele de plastic (adaptoare) , necesare pentru o pozitionare "perfecta" a soclului becului pe buza oglinzii. Probleme nu sunt cu politia sau cu ITP-ul pentru ca sunt becuri conforme cu normele in vigoare. Si sunt tot de 55/60 W, nu de 90/110 ca becurile "umplute" cu xenon din vitan, care costa 20 de lei perechea...

bun...si becurile de pozitie se skimba sau cele din proiector? sau raman alea galbejite din fabrica?

Orice bec se schimba.... proiectoarele au H3. Nu gasesti x-treme power H3. Nu exista. Poti sa incerci alte modele insa, tot de la philips. Si oricum la proiectoare nu ai nevoie prea mare pentru ca se presupune ca le folosesti doar in conditii meteo nefavorabile...

ok ms man...

Pentru o si mai buna iluminare, daca pui becuri x-treme power iti recomand sa dai jos farurile, sa le iei in casa, sa le desfaci si sa le cureti interiorul, adica oglinda si sticla.

asta da ar cam trebui...cel putin la farul din stanga ca se cam abureste cand ploua si nu imi dau seama pe unde picura in el plus ca ma bate gandul sa-mi pun niste angel eyes...si niste pleoape stiti pe unde pot gasi pleoape si ce stiti de angel eys sunt ok nu sunt ok?

This post has been edited by adyyxp: 22 Feb 2010, 16:03

ce tot aveti voi cu becurile de H7 .... ?

Treaba e ca as vrea sa schimb si becurile de pozitie din faruri ca fac lumina aia galbena si arata ca dracu, poate se gasesc altfel sau colorate, oricum le schimb ca ma enerveaza rau.

22 Feb 2010, 18:47:
djasu am eu poarta aia dar terenul nu prea e drept si nu prea pot masura distantele. Daca aveam un teren drept faceam niste semne pe poarta pe care le-as fi lasat permanent acolo, acum am farurile reglate, ma gandesc ca poate mai aveam nevoie altadata sau pentru altii, ca un fel de sablon.

This post has been edited by serviccom: 22 Feb 2010, 17:47

Pentru cei ce doresc sa isi cumpere Becuri Philips X-treme power, cateva poze cu ambalajele acestora + site-ul cu mai multe date oficiale ale producatorului.

Poza cu adaptorul de plastic necesar pentru montajul becului in far. Desigur 2 bucati, cate una pentru fiecare bec.

Special pack (2x pieces) / Blister

H4 / H7

Specs:



Pentru detalii vizitati site-ul oficial Philips. Click aici pentru a va directiona catre sectiune Automotive Lighting.