Outline · [ Standard ] · Linear+ cai putere, viteza...CUM?

Da,este plauzibila,se pot monta injectoare de Logan dar cu softul aferent.

Da,este plauzibila,se pot monta injectoare de Logan dar cu softul aferent.

se pot monta si fara soft, tocmai aici e castigul, ca injectoarele de pe logan sunt piezoelectrice motiv pentru care timpul de comanda pentru deschidere este mai mic (raspund mai repede), ori daca le pui pe DSN acestea vor fi comandate ca cele pe bobine, cu comenzi mai lungi, motiv pentru care vor fi deschise mai mult timp.
La drum intins nu face nimic, ca intra motorul in comanda de bucla inchisa comandata de sonda lambda (in raport stoichiometric aer-benzina), dar la accelerari unde nu conteaza citirile de pe sonda lambda va fi mai multa benzina injectata in cilindri.
E ca un fel de chiptuning.

Klaus trebuie sa te contrazic,fara soft nu merge,timpul de deschidere este acelasi ca pe ala il stie injectia,avand patru orificii rezulta un amestec bogat,deci se ineaca,chestia este incercata.

Am si eu o intrebare,am esapament sport de 50' si am usurat un pic admisia de aer in sensul ca am pus un furtun de aluminiu de diametru mai mare,este nevoie sa fac ciptuning sau nu(in sensul ca mototrul merge normal cu modificarile aduse de mine sau ii fac rau dpdv al fiabilitatii)?
Ma gandesc ca injectia este adapatabila,dar totusi intreb(pt linistea mea).

PS:Inca mai astept diagramele de putere si cuplu.
Multumesc.


This post has been edited by romanvs: 8 Mar 2009, 21:15

Deci practic ce trebuie facut pentru a-mi monta injectoare de logan? Eu am o slz cu uch si daca ii fac remapare (unde stiu sigur ca trebuie schimbat uch-ul cu uce) se castiga putere si daca ii mai pun si injectoare mai castig putere si de acolo nu? Sau daca ii pun injectoare cu softul aferent se mai poate face remapare? Si nu stiu daca este cu schimbare de soft sau merge si cu asta care il are dar nenea ala mi-a spus ca decat sa schimb uch si sa umblu cu cipuri mai bine ii pun injectoare de logan

Nu trebuie sa schimbi nimic pentru remapare(uch,uce),prin schimbarea injectoarelor impusti doi iepuri dintr-un foc,softul aferent lor este deja "tunat".

Si daca vreau sa pun injectoare de logan trebuie sa schimb uch?

Si daca vreau sa pun injectoare de logan trebuie sa schimb uch?

Nu. Pentru ca UCH Controlozeaza tot ce inseamna habitaclu. Un singur fir merge la UCE de injectie. Acela care ii da comanda sa plece(imobilizator). Deci merge.

Deci pot sa fac remapare si sa pun si injectoare de logan fara sa schimb nimic nu? Sa poate softul

Dati-mi, va rog, voie sa ma bag si eu in vorba, in legatura cu cei 205 km/h per cap de solenza furajata !
Daca cel care a aruncat piatra n-a pus poza marita a vitezometrului, o pot pune eu. se procedeaza astfel:
Varinata 1
Se ia una bucata cric, se ridica una roata fata;
Se lasa cricul unde e, soferul se suie in masina si porneste motorul;
Se baga in viteza, se accelereaza cit te lasa inima si cureaua de distributie;
Se face poza, chiar si cu acul vitezometrului iesit dincolo de margine;
Varianta 2
Se asteapta la capatul autostrazii A2 (cam pe unde incepe baraganul) sa inceapa sa sufle alizeul; Acesta bate, in mod obisnuit, de la est catre vest
Cu un vint care bate din spate cu 60 km/h, rezulta ca atunci cind masina atinge aceasta viteza, rezistenta opusa de aer la inaintarea masinii e aproape nula.
Pe cale de consecinta, la 210 la ora am avea de invins aceeasi rezistenta la inaintare pe care am fi avut-o la 150 la ora, daca n-ar fi batut vintul
Solenza prinde 150 la ora
QED !
Unde mai pui ca nu esti nici in pericol sa decolezi, ceea ce, daca o solenza chiar ar merge cu 205 la ora, fara nici un fel de vint, s-ar intimpla cu siguranta.

De ce-i asupriti voi pe visatori?

This post has been edited by corbex: 9 Mar 2009, 14:38

daca vrei sa faci economie de bezina/motorina faci asa:


-ti apasat pe butonu din bord(ala care sa setezi ceasu)
-pui contactu
-astepti pana ajunge la viteza dorita
-faci poza

daca vrei sa faci economie de bezina/motorina faci asa:
-ti apasat pe butonu din bord(ala care sa setezi ceasu)
-pui contactu
-astepti pana ajunge la viteza dorita
-faci poza

Dar inainte scoti beculetele de la ulei benzina si air-bag ca sa nu te faci de ras......
Si daca esti putin atent sa nu ai un gard in fata (cum am avut eu) poate iti iese o minciunica....
Asadar eu va demonstrez ca am trecut de 220 cu SuperSolenza mea )))))IMG0400A.jpg ( Size: 171.96k ) Number of downloads: 1153


This post has been edited by Boris08: 9 Mar 2009, 16:02

Crezi tu ca e necesar sa scoti martorii? De cand cu Photoshopul nu mai conteaza...

Attached thumbnail(s)
IMG0400A2.jpg ( Size: 292.55k ) Number of downloads: 954

Dap...intradevar,a mai ramas gardul ))))
Si ma pot lauda ca am cea mai fugara solenza de pe forum )))))

This post has been edited by Boris08: 9 Mar 2009, 17:47

Dar inainte scoti beculetele de la ulei benzina si air-bag ca sa nu te faci de ras......
Si daca esti putin atent sa nu ai un gard in fata (cum am avut eu) poate iti iese o minciunica....
Asadar eu  va demonstrez ca am trecut de 220 cu SuperSolenza mea )))))IMG0400A.jpg ( Size: 171.96k ) Number of downloads: 1153

Poate prin metoda asta se poate da kilometrajul inainte sau inapoi....daca arata constant 200km\h stand pe loc.......desi ma gandesc ca iti ia totusi mult sa il aduci de la 200 de mii la 50 de mii.....

cum sa dai km inapoi daca pui masina sa ruleze in gol?? poti sa o suspenzi si sa-o pui sa mearga 2 ani continuu, chiar si in marsarier, km se vor inmulti ca si cum ai merge normal cu masina.

This post has been edited by slider2: 9 Mar 2009, 23:28

corect, insa si cand se modifica kilometrajul cred ca tot inainte il dau pana ajunge la 0 si apoi la valoarea dorita...

nu se mai face asa ceva ca nu mai e pe cablu ca la dacie, unde il dadeai inapoi cu bormasina. acum se leaga laptopul la masina si totul se face din taste.

acum se leaga laptopul la masina si totul se face din taste.

Nu ste asta metoda. Ca nu e megane sau laguna sau altele mai de "lux" ca sa zic.

Nu ste asta metoda. Ca nu e megane sau laguna  sau altele mai de "lux" ca sa zic.

Tot cu laptopul se face,sigur...

Tot cu laptopul se face,sigur...

Dar se poate face in casa cu laptop

de facut nu se face acasa, ca iti mai trebuiesc niste chestii pe langa un simplu laptop, dar in principiu asa se face.

Sunt off-topic, dar cei care au conceput softul nu ar trebui sa dea acces la modificarea totalizatorului (ODOMETER)

pai ei si cum ar umbla la el cand o duci la tester?? oricum si asa nu umbla oricine la ea, trebuie pe langa echipament si ceva notiuni avansate despre cum functioneaza si cum se poate modifica softul unei masini.
si orice alta modalitate ar fi facut producatorul masinii, tot s-ar fi gasit cineva care sa umble la soft.

hai sa revenim ontopic, sa nu cumva sa fim "certati".

bv boris.....noua dacie 230 km/h 8000 rpm!! incredibil dar sta pe loc
ce modificari ati adus solenzei domnule boris??
gata scz de off-topic

a facut cineva pana la urma un test dyno sau ceva sa arate "uite domne am facut test de putere si imi arata x cai.."

oare intr-ol solenza ,clio 1.4, si un golf IV 1.4 (toate avand 75 de cai) care o fi cea mai rapida?

a facut cineva pana la urma un test dyno sau ceva sa arate "uite domne am facut test de putere si imi arata x cai.."

oare intr-ol solenza ,clio 1.4, si un golf IV 1.4 (toate avand 75 de cai) care o fi cea mai rapida?

Pai au aceiasi cai dar mai conteaza si gramajul si cuplul.....

boris..deci cum faci ti butonu apasat bagi contactu si ti se ridica acele?)....nu se deregleaza nik nik?:-s:)).....ca tare mas poza si io cu "250"=))....(dak e offtopic sry:D)

ti apasat pe acel buton de resetare al km partiali, si apoi pui contactul. ca sa iesi pur si simplu iei contactul.
nu se deregleaza nimic, chiar aceasta "smecherie" se numeste ceva de genul testarea aparaturii de bord. daca ai fi avut si computer de bord din fabrica ar mai fi avut un feature misto, si anume daca in timp ce se misc acele ai apasa butonul pentru cb, ti-ar arata exact cati litri de benzina mai ai in rezervor.

aha meserie ms:D