Outline · [ Standard ] · Linear+ Andy's Logan, Ambition 1.6 MPI

Ieri am fost in weekend pe la ai mei pe acasa si profitand de ocazie am echipat masina de iarna: - cauciucurile de iarna (Barum Polaris 2) - presurile interioare mari (care acopera toata mocheta) - pentru protectie mai buna, iarna mai intri ud pe picioare - dat jos barile transversale (nu mai am nevoie sa car bicicleta, caci probabil fac pauza de la pedalat pana la primavara) Cu ocazia asta am observat de ce mi se pare ca bate ceva pe la masina cand trec peste denivelari - elementul problema pare a fi capul de bara de pe dreapta. Cand am dat roata jos am miscat de el si are joc. In afara de bieletele de la bara stabilizatoare totul pe masina e original ~58.000km. Saptamana asta ma duc in service pentru constatare pe partea de suspensie/directie si inlocuire piese defecte. Apoi o sa urmeze un reglaj directie. Mai jos cateva poze de la operatiune. P.S. Consumul pe ultimii ~1700km este de 6.8%. E ceva foarte interesant. De cate ori resetez CB si il las asa mai mult timp (peste 1000 km) se duce in 6.8 mereu, invariabil Viteze medie, dace e relevant ~50km/h.

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 460.42k ) Number of downloads: 679
2.jpg ( Size: 339.27k ) Number of downloads: 703
3.jpg ( Size: 462.87k ) Number of downloads: 719
4.jpg ( Size: 458.79k ) Number of downloads: 712
5.jpg ( Size: 447.06k ) Number of downloads: 707

Ieri am fost in weekend pe la ai mei pe acasa si profitand de ocazie am echipat masina de iarna:
- cauciucurile de iarna (Barum Polaris 2)
- presurile interioare mari (care acopera toata mocheta) - pentru protectie mai buna, iarna mai intri ud pe picioare
- dat jos barile transversale (nu mai am nevoie sa car bicicleta, caci probabil fac pauza de la pedalat pana la primavara)

Cu ocazia asta am observat de ce mi se pare ca bate ceva pe la masina cand trec peste denivelari - elementul problema pare a fi capul de bara de pe dreapta. Cand am dat roata jos am miscat de el si are joc. In afara de bieletele de la bara stabilizatoare totul pe masina e original ~58.000km.
Saptamana asta ma duc in service pentru constatare pe partea de suspensie/directie si inlocuire piese defecte. Apoi o sa urmeze un reglaj directie.

Mai jos cateva poze de la operatiune.

P.S. Consumul pe ultimii ~1700km este de 6.8%. E ceva foarte interesant. De cate ori resetez CB si il las asa mai mult timp (peste 1000 km) se duce in 6.8 mereu, invariabil
Viteze medie, dace e relevant ~50km/h.

Frumos. Alea de vara, ce sunt?

LE: am descifrat în poza, Continental.

This post has been edited by Markos: 23 Oct 2011, 18:35

Continental contiecocontact 3 ... se vede-n ultima poză

De curiozitate, de ce toata lumea isi pune jante de tabla la gumele de iarna? Pentru ca cele de aliaj ar fi mai potrivite, pentru ca nu ruginesc de la sarea de pe drumuri, si proportia ar fi 6 luni la 6 luni. Singurul motiv pe care-l vad ar fic a iarna se face mai repede noapte, si nu se vede ca ai de tabla

De curiozitate, de ce toata lumea isi pune jante de tabla la gumele de iarna?

Pai tu ce propui? Sa folosesti acelasi set de jante de aliaj? Sau sa cumperi doua seturi de aliaj?

Nu stiu ceilalti ce motive au, dar eu in primul rand am dorit sa am set separat complet de roti, ca sa nu mai frec cauciucurile - pune-le pe alea de vara, pune-le pe alea de iarna, etc.
Cu ideea asta in minte am cautat jante. Cum eu nu pun pret prea mare pe jantele de aliaz in general, am ales solutia cea mai ieftina si comoda - jantele de tabla. Pe langa pretul mai mic am si avantajul ca daca le lovesc/zgarii/julesc le pot repara mult mai ieftin.

Pai tu ce propui? Sa folosesti acelasi set de jante de aliaj? Sau sa cumperi doua seturi de aliaj?

N'ai inteles, poti sa ai doo seturi, dar de ce nu aliaj iarna??

Un motiv ar fi ca iarna e posibil e sa nu vezi o groapa/denivelare pentru ca e acoperita de zapada si sa lovesti cu roata in ea. Altfel se indreapta una de tabla fata de una de aliaj.
O alta explicatie e cea data de Andy mai sus.

Una ar mai fi, cred, ca cele de aliaj se pot incarca mai repede cu zapada, noroi, etc

Desi cred ca ai fost lamurit de catre ceilalti, @argon, iti zic si eu ca e mult mai usor sa deteriorezi iremediabil o janta de aliaj iarna, prin zapezi. De asemenea, mai e problema incarcarii cu zapada, un lucru ce nu trebuie neglijat (tremura volanul in maini ca dracu' dupa ce iei un bulgare de zapada pe roata)

Nu in ultimul rand, jantele de tabla sunt mult mai ieftine.

Cam cati km au anvelopele de iarna? Par noi-noute.

Au ~3000 km. Au rulat o iarna, asta o sa fie a doua. Nu merg mult cu masina, cam 10-12.000km pe an, iar iarna mrg destul de putin, mai putin decat de obicei. Asta pentru ca la mine peste jumatate din km sunt facuti de placere, plimbare, dar mai ales vara, iarna mai putin.

Am fost azi la service la constatare pe partea de directie. Se auzeau batai la trecerea peste denivelari si am si observat capul de bara dreapta ca are joc atunci cand am pus rotile de iarna.
Au testat absolut tot - fata si spate.
Concluzia lor este ca ambele capete de bara (stanga + dreapta) au joc, iar bieleta de directie de pe dreapta are si ea un joc f f mic.
M-am hotarat sa fac treaba calumea si am decis sa schimb ambele bielete de directie si ambele capete de bara.
Am comandat pisesle (am mers pe TRW) si dupa-amiaza le-am montat.
Acum urmeaza sa merg sa reglez directia.
Pretul peselor a fost de 400 ron: 2x100 capetele de bara, 2x100 bieletele.
Astea TRW erau cam cele mai scumpe, cica cu dinastea vine masina echipata din fabrica.
Ca idee exista cap de bara si bieleta de directie incepand de la 35 ron, nu mai tin minte firma. Dar zic ca daca tot faci o treba, pierzi timp prin service, te invoiesti de la serviciu, platesti manopera, platesti reglaj directie, nu are rost sa pui facaturi pe masina.
Manopera a costat 70 ron + 10 ron la mecanic de o bere.
A durat cu totul cam o ora.
Cu ocazia asta am verificat si placutele de frana, inca bune, cam la jumatate.
Km la bord 58600.

In caz ca nu ai mers preponderent pe drumuri forestiere, nu vad de ce ai pune acelasi gunoaie daca stii ca-s alea din fabrica, km aia sunt foarte putini ca sa pice alea, deci sunt proaste. Repet, in caz ca nu o bagi des pe araturi.

Cam scumpe piesele;capate de bara am vazut cazute si la 40.000km.

Nu o bag pe drum forestier, dimpotriva, rar iese de pe asfalt. Dar cum e tara asta a noastra cu drumurile pe care le stim toti, rar scapa vreo masina.
Numai daca ai fi mers vara asta pe Transfagarasan, sa vezi rahat de drum (la asfalt ma refer).
Poate altii nu ar schimba piesele alea si ar mai merge cu ea asa, insa eu am o fixatie in ceea ce priveste masina - ma enervez daca nu merge cum trebuie. Asa ca le-am schimbat.
Mie nu mi se pare rau ca piesele alea sa tina ~60.000 km, dimpotriva
Pretul nu stiu cat de bun este, am cautat si eu pe Autokarma de exemplu dar nu am gasit TRW. De exemplu Lemforder si Moog sunt mai scumpe la Autokarma, dar au si Febi mai ieftine, sau inca vreo cateva marci mai ieftine.
Nu cred ca gaseam mult mai ieftine in alta parte.
Piesele le-am luat de la AutoKappa, magazinul de unde imi iau de obicei consumabilele. Mie mi se pare ca au preturi bune.

Si la Loganul nostru din familie (fabricatie 2005) au fost schimbate bieletele + capetii de bara pe la 45.000km.Acum are 123.000km si de atunci nu sa mai schimbat nimic.Cred ca mai toate Logan-urile din acea perioada au fost cam sensibile.

Pentru ca aveau TRW? !

Adevarul e ca bieletele astea sunt destul de slabute, nu stiu ce marca s-a folosit de-a lungul timpului de catre fabrica... Ar fi interesant de aflat.
La fostul Logan, (2007) am schimbat capetele de bara la 24.000km.

cele de aliaj ar fi mai potrivite, pentru ca nu ruginesc de la sarea de pe drumuri

Sa vezi tu ce frumos oxideaza jantele de aliaj dupa ce le plimbi o iarna pe drumurile de la noi, mai ales daca sunt zdrelite pe undeva de la vreo bordura.

La fostul Logan, (2007) am schimbat capetele de bara la 24.000km.

Ma tot mir de cum schimba unii elemente de la trenul de rulare.
Am 65.000Km cu Loganul, si acum 3 saptamani cand a fost in service s-au uitat si la partea de directie si tren de rulare si totul e in regula, nu joaca si nu bate nimic.

This post has been edited by AR-18-MOS: 27 Oct 2011, 18:25

@AR-18-MOS - acum cateva luni, in vara, si eu am fost la mecanic si mi-a verificat tot - beton, nu misca nimic.
Si uite ca acum aveau joc. Depinde de exigenta, eu sunt sigur ca daca iti faci o verificare foarte exigenta gasesti probleme. Posibil sa nu fie urgente, adica sa mai mearga si asa.
Eu am vrut sa schimb, ca nu am timp si chef sa ma tot invoiesc de la serviciu si sa stau pe la service. Daca era altul in locul meu poate bieletele nu le schimba deloc, poate schimba doar capetele de bara, poate punea de 35 de ron. Dar a fost placerea mea sa pun totul nou si gata, acum ma simt bine

Pe de alta parte asta seara mi-am facut directia, dupa am dat o tura scurta si per total reultatul e excelent. Acum e ca noua, nu se simt vibratii in volan, nu trosneste peste denivelari, volanul sta perfect drept, nu trage in nicio parte.
Sunt multumit, pot spune ca acum e impecabila (dpdv tehnic, ca estetic mai am niste zgarieturi )

Azi am fost pana la Bucuresti si inapoi. Am mers destul de repede (fata de cum merg eu de obicei ).
In total am facut cam 500 km. Consumul mediu a fost de 7.4%. Viteza medie a fost de 75km/h. Asta include drumul pana in Bucuresti si mers in Bucuresti pana pe undeva prin centru unde am avut treaba.
Ce concluzii am tras:
- daca merg mai repede nu ma mai doare genunchiul drept absolut deloc. Probabil sta piciorul calumea sprijinit in acceleratie.
- Logan nu e masina de autostrada. Adica iti faci treaba, dar nu e gandita pentru asa ceva. Am mers toata autostrada cu 130-140, se aude motorul tare inauntru, zgomot la vant, deci insonorizare proasta si aerodinamica proasta.
In rest totul ok. Poate doar cauciucurile de iarna (Barum Polaris 2) un pic mai zgomotoase decat cele de vara (Continental EcoContact 3).

La viteza aia e bine.

Am mers toata autostrada cu 130-140, se aude motorul tare inauntru, zgomot la vant, deci insonorizare proasta si aerodinamica proasta.

Tu de cat timp ai Logan de doar acum constati unele chestii? Sau nu practici prea des sporturi extreme de genul 130 cu Loganul

De 3 ani il am. Pe autostrada nu am mai mers cu el pana acum, viteza i-am mai dat chiar mai mult, dar pe distante de cativa km.
De obicei merg cu 80-110 in afara, pe drumuri nationale/europene.

This post has been edited by Andy_ACS: 4 Nov 2011, 23:15

De 3 ani il am. Pe autostrada nu am mai mers cu el pana acum

Scuze, nu m-am putut abtine

Ma, scuza-ma, Loganu' tau e ca un caine necastrat care n-are voie la catzele....

daca tot a fost prima oara trebuia sa ii pui o piatra in portbagaj

crestea consumul, nu recomand.