Outline · [ Standard ] · Linear+ Andy's Logan, Ambition 1.6 MPI

sal! zi-mi si mie te rog ce se auzea si cum se auzea inainte de a schimba bieletele antiruliu?un tacanit sau altceva!?vreau sa stiu ca si la mine se aude un tacanit ciudat si banuiesc a fi aceste bielete pe care nu le-am schimbat niciodata.ms

sal! zi-mi si mie te rog ce se auzea si cum se auzea inainte de a schimba bieletele antiruliu?un tacanit sau altceva!?vreau sa stiu ca si la mine se aude un tacanit ciudat si banuiesc a fi aceste bielete pe care nu le-am schimbat niciodata.ms

alea prin viraje se aud...pe denivelari....troncanesc infundat....

This post has been edited by sobolan: 7 Aug 2011, 15:44

@mariusciprian78 - eu simteam ceva batai usoare in momentul in care treceam peste denivelari. Simteam si usoare vibratii in volan. Masina parca nu mai era asa 'legata'. La mine au tinut 55.000km.
Bieletele de la bara stabilizatoare sunt oarecum expuse uzurii, iar dupa cum mi-a zis mecanicul meu a inlocuit piesele astea la o gramada de logane.
Daca ridici masina pe elevator si nu ai niciun joc (nici la pivoti, nici la bieletele de directie) aproape sigur problema e la bieletele antiruliu. Exact asa a fost la mine.

In alta ordine de idei:
Am facut masinii ungere generala.
Intai am sters unsoarea veche si praful de la toate balamalele, apoi am aplicat spray Abro AB80, cu care am spalat practic toate urmele de unsoare veche. La final am aplicat unsoare noua. Dupa am sters surplusul cu o carpa. Am tratat in felul asta toate balamalele, incuietorile, cuiele de la usi, opritoarele de la usi.
De obicei fac operatiunea asta de 2-3 ori pe an, de intretinere.

This post has been edited by Andy_ACS: 7 Aug 2011, 17:06

sigur astea sant ca de curand am sch amortizoarele pe fata si sa verificat restul dar astea nu si cred ca cei 130000 mii de km sant suficienti cu ele.de curand a inceput sa se auda zgomotu asta.

7 Aug 2011, 17:22:
se aude un zgomot metalic.cred ca sant duse de tot

This post has been edited by mariusciprian78: 7 Aug 2011, 17:22

....
Intai am sters unsoarea veche si praful de la toate balamalele, apoi am aplicat spray Abro AB80, cu care am spalat practic toate urmele de unsoare veche. ....

vezi cu ce spray-uri umbli tu p-acolo....sa nu-ti f#$a vopseaua....era suficient un WD40 ....

Cel folosit de mine e echivalent cu WD40, sunt la al doilea tub, l-am mai folosit in trecut, e bun. Il folosesc si la bicicleta la curatare (lant, puinioane, schimbatoare, foi).

Neata!

Am fost in week-end cu masina la Cheile Nerei si am avut ceva pripetii.
Dupa un drum de ~300 km, am ajuns acolo si am oprit masina. Dupa 15 minute am vrut sa pornsc din nou si surpriza - nu a mai pornit. Puneam contactul, se stingeau becurile, insa pompa de benzina nu amorsa, nu se auzea bazaitul specific. Am miscat de toate sigurantele, de releele de la motor de langa baterie, am incercat de mai multe ori, pan la urma a pornit.
Duminica seara m-am intors in Craiova, am lasat un prieten la el acasa, si imediat (1 minut de stat oprita) am incercat sa pornesc - iar nu a mai vrut. M-am tot chinuit, degeaba, nu am avut ce-i face.
Am verificat cu un bec conectat la mufele pompei de benzina de sub bancheta - cand pun contactul becul se aprinde vreo 2 secunde si se stinge, cred ca e corect.
Acum masina e in partea cealalta a orasului, ma pregatesc sa ma suc azi dupa ea, are cineva idee ce naiba sa mai verific, ce sa fac?

Simptome:
- dup ce pun contactul pompa de benzina nu amorseaza. Masina e capabila sa dea la automat fara greturi, benzina mai e in rezervor - vreo 3 linii.
- daca conectez un bec (lampa de conrol) la un pin al pompei si fac masa cu el pe caroserie, cand pun contactul becul se aprinde 2 secunde, deci vine curent
- merg faruri, da la automat, bateria nu e moarta
- in mers daca pornste nu are nicio problema, merge foarte bine, am venit 300 km dupa ce mi-a facut primele probleme
- daca o opresc si imediat vreau sa pornesc nu mai merge - a facut asa si ziua la pranz, si noaptea la 12.

Ce am incercat:
- verificat vizual toate sigurantele de la cutia de sigurante si motor (langa baterie) - par ok. Le-am siscos pe toate si le-am bagat la loc
- scos si bagat la loc toate releele de la motor
- miscat de mufa de la pompa de benzina, scos si pus ceva spray acolo
- miscat de mufa de la senzorul de turatie
- verificat cablul de masa de la baterie
- verificat cu lampa de control - cand pun pompa se parinde becul 2 secunde si se stinege.

Ce vreau sa incerca azi:
- bateria e originala de 6.5 ani. Posibil sa nu mai aiba tensiunea necesara si UCH (?) sa vada asta si sa nu mai comande pompa. Vreau sa masor cu un multimetru tensiunea la borne. Dar in cazul asta de ce se aprinde lampa de control cand pun contactul, curent vine acolo, sa nu fie suficient de puternic sa 'miste' pompa?
- eventual sa incerc cu cineva cu cabluri de pornire sa ii dau curent.

Orice idee e binevenita

Antidemarajul?

Asa patea si tatal meu la Logan.A fost senzorul de pe volanta.150 lei unul nou.

Antidemarajul nu este, becul se stinge corect. O sa incerc si cu cheia cealalta. Am avut pb asta la Supernova si atunci clipea becul, acum se stinge corect.

Care e senzorul de pe volanta? E vorba de senzorul de turatie, de deasupra cutiei de viteze? Nu cred sa fie nici asta, de ce nu amorseaza pompa? Daca ar fi ala pompa ar amorsa, as auzi bazaitul, dar nu ar porni. A mea nu amorseaza. Daca reusesc sa o frec pana amorseaza o data, ii dau cheie si o ia la sfert, apoi pot sa merg cu ea continuu pana se termina rezervorul...

Verifica releul pompei de benzina. In cel mai rau caz, pompa e pe utlima suta de metri...

Da, m-am gandit si eu ca e posibil ca pompa sa faca figuri, sa aiba toane. Insa odata pornita mrge fara niciun fel de probleme.
Legat de releu - daca am verificat cu lampa de control conectata la mufa pompei si becul s-a aprins 2 secunde (cam cat trebuia pompa sa amorseze) nu inseamna asta ca releul functioneza corect? sau mai sunt si alti parametrii de luat in calcul? Mufa aia are 4-5 mini, eu am verificat si vine curent pe unul singur.

Merci de sfaturi tuturor, dupa amiaza iau un taxi si ma duc sa ved ce oi face.

15 Aug 2011, 15:44:
Update:

Am reusit sa o pornesc.
Nu e de la baterie, am masurat si da 12.6V cu motorul oprit.
Cred ca dpdv al instalatiei electrice e ok, am mai incercat de cteva ori cu lampa de proba - de fiecare data cand pun contactul imi da curent la pompa timp de ~2s.
Vazand toate astea am dedus ca pb e de la pompa. Am incercat sa o desfac, gandind ca e posibil sa fie un gunoi ceva. Am ciocanit usor cu o cheie si un patent incercand sa desurubez capacul de la pompa. Nu am reusit sa il desurubez, nu am vrut sa fortez, dar cand am incercat din nou a pornit la sfert.
Deci cu cateva ciocanituri in capacul de la ponmpa a luat-o. In mers repet, nu face nicio problema, mrge excelent, trage bine si nu intrerupe.
Ce sa fie? O avea ceva carbuni electromotorul de la pompa si s-or fi uzat? Dar atunci de ce face pb numai la pornire si nu in mers? o fi vreun contact imperfet in corpul pompei pe acolo?
Are cineva vreo ide?

Merci!

This post has been edited by Andy_ACS: 15 Aug 2011, 14:44

Doar jeg in ea, in afara de a o curata nu stiu sa poti face o alta interventie. Poate dupa ciocanit nici nu-ti mai face probleme, cine stie.

Eu am avut problema asta la Nova (care avea tot pompă electrică imersată în rezervor). În cazul meu, când am desfăcut pompa, care e capsulată, nu se desface prea ușor, am găsit o grămadă de rugină și mizerie în ea. De unde? Probabil din rezervoarele benzinăriilor, pentru că rezervorul mașinii era curat. Am curățat pompa și am pus-o la loc, a mai mers vreo 2-3 săptămâni parcă, iar apoi m-a lăsat în drum.

Te sfătuiesc să cumperi pompă nouă și să o înlocuiești. Scutești mai multă bătaie de cap pe viitor.

Sper sa fie doar mizerie si sa rezolv cu o curatiere. Oricum doamne fereste sa va lase masina la mama naiba in munte si sa nu ai nici semnal la telefon, nimic...
Bine ca am ajuns cu ea acasa.
Deseara o sa am nevoie sa fac inca un drum de vreo 100 km, risc si ma duc. Om vedea ce o fi...


@C a t a l i n - si la tine tot asa se manifesta? Nu amorsa la pornire? La mine in momntul in care o conving sa amorseze totul e ok, pot sa merg cu ea pana termin benzina din rezervor, absolut niciun fel de problema, trage bine si nu intrerupe.

Nota: in dimineata in care am plecat la munte am facut plinul la OMV - vreo 45 de litri ca aveam rezervorul aproape gol...

This post has been edited by Andy_ACS: 15 Aug 2011, 14:59

Da, nu băzăia când puneam contactul. Când bați în ea sau în rezervor ai șanse să miști puțin rotorul și astfel cărbunii să calce mai bine pe colector. Odată pornită, chiar dacă există mizerie, din inerție nu se va opri, însă cu timpul nu va mai furniza presiunea necesară.

Cum am spus la mine a mers după curățare, dar nu mult timp. M-a lăsat în parcare la Slobozia, unde făceam popas în drum spre Constanța. Noroc că am găsit să cumpăr pompă nouă de acolo.

Schimb-o, ca să n-ai probleme.

Naspa

Are cineva idee cat costa balaurul ala de pompa? Sa stiu sa ma pregatesc sufleteste.
De schimbat e complicat sa ma pot descurca singur?

Intai as incerca totusi o curatare, poate-poate am noroc. Cert e ca la drum foarte lung nu as mai pleca in momentul asta, doar local.

Cum se desface, rotita in sens invers acelor de ceasornic, nu? Ma gandesc sa bat in ea cu o bucata de lemn ceva, ca nu am cum sa o rotesc altfel.

Gasesti la dezmembrari la pret bun.
Mai umbla si tu cu macar jumatate de rezervor ca asa a patit si un coleg care mergea cu 1/4 din rezervor ca sa nu ii fure benzina (la vechea Dacie l-a furat de multe ori de benzina si a ramas cu obisnuinta)

This post has been edited by iulian'71: 15 Aug 2011, 15:27

N-are nicio relevanță nivelul de carburant din rezervor. Nici relativ la mizerie, nici la legenda cu răcirea pompei.

Merge maica-mea cu Cielo-ul aproape gol de foarte multe ori, si pompa de benzina originala inca-si face foarte bine treaba.

Nu-i de la nivelul de benzina. In dimineata in care am plecat am facut plin-ul, apoi am mers ~300 km cand mi s-a intamplat prima data. La un consum de ~6% cat am avut, rezulta ca in rezervor mai erau ~30L.
Acum la intoarcere intr-adevat cred ca mai sunt ~10L in rezervor.
De la dezmembrari daca iau si peste 2 saptamani face figuri?
Sa o vad cum se comporta, eventual o curat si iau dupa o decizie.
Pe net am cautat asa rapid si vad ca o pompa e cam 500Ron... Trist moment si-a ales sa imi faca figuri.

La dezmembrări găsești o pompă oxidată.

ingaraj.ro au Bosch de la 467lei.

E 467 fara TVA. Cum eu nu sunt firma, pentru mine pretul e 579
Asa ca nu e nicio superoferta.
Deocamdata nu sunt chitit sa o schimb, incerc sa o curat sa vad, poate nu e irecuperabila.
Intre timp o sa ma si interesez care e cea mai buna oferta la pompa de benzina, ca sa am alternativa pregatita in caz ca nu merge prin curatare.

Multumesc tuturor pentru sfaturile date!

Tu ai filtrul in pompa sau afara? Cica se gasesc si unele QWP, modelul cu filtru in ea, care-s cam 350 de lei.

Nu am desfacut-o, insa din ce am citit pe forum aici se pare ca filtrul e in pompa.
Ma duc sa fac un drum de 100km sa vad cum se comporta. Acum cobor, sper sa porneasca, tineti-mi pumnii

P.S. Daca nu facea figuri pompa nu aveam ce sa povestesc pe jurnal

N-ai fi zis si tu ca scoti consum de 4%? Ca n-auzi claxoane?
Daca n-ai schimbat niciodata filtrul de benzina la masina inseamna ca are filtru in ea, cum din cate inteleg au marea lor majoritate.

Am fost jos si nu a vrut sa porneasca. Am pus de 3-4 ori contactul si nu amorseaza. Nu ma mai apuc de batut in pompa, e clar ca are probleme, nu are sens sa raman cu ea in pana.
Probabil peste cateva zile o sa vad ce e de facut, ca maine am o zi plina la serviciu.
Probabil trebuie inlocuita pompa.

L.E. Pompa de benzina e identica la 1.4 si 1.6 MPI? Sau aunt diferite?

This post has been edited by Andy_ACS: 15 Aug 2011, 16:59

Am impresia ca-s la fel.

Sunt curios daca vei reusi sa-i desfaci capacul, ca eu unul n-am reusit.

In service l-au desfacut cu o scula ce seamana cu o cheie de filtru de ulei, modelul cu trei gheare dar mult mai mare.