Outline · [ Standard ] · Linear+ Bataie si zgomote Solenza fata, bucsi, bielete, pivoti etc

Salut! A mai intalnit cineva chestiunea asta?Cu motorul pornit, pe liber stand pe loc, daca virez stanga sau dreapta se aude un cloncanit sau un tacanit. Am servodirectie. Care sa fie cauza?

Salut! A mai intalnit cineva chestiunea asta?Cu motorul pornit, pe liber stand pe loc, daca virez stanga sau dreapta se aude un cloncanit sau un tacanit. Am servodirectie. Care sa fie cauza?

Pivot sau/si bieleta directie.

sau rulmentii axiali?eu asa am auzit ca s-ar manifesta.

Salutare....Ajutati-ma si pe mine cu o parere macar daca nu cu o rezolvare:::cand merg pe drum accidentat simt o bataie in volan aveti idee de la ce este???

... caseta de directie

sau bieletele de directie...

eu aveam batai in volan...am schimbat bielete si capete de bara...acum au disparut...
recomandare....mergi la un mecanic....nu service Dacia ca te usuca baietii...

Atentie ca bieletele de directie sunt diferite la casetele cu servo,inclusiv burdufurile.

Vin si eu cu urmatoarea problema. Cand plec de pe loc, cand fac viraje la viteze mici, si cand accelerez in treapta 1, 2 se aude un trosc, doar unul la intervale de timp in functie de momenutl cand accelerez, pe fata. Am schimbat totul, de la capete de bare, bucse, pivoti, bielete si tot ce trebuia, plus ca am montat cauciucurile de iarna si am mai facut si bracajul. Cel care mi-a facut bracajul mi-a spus ca totul este in regula si mi-a zis ca daca troznetul persista sa vedem maine. el mi-a zis ca dispare dupa bracaj insa nu e asa.
Ma gandesc la mai multe probleme, de la planetare, caseta de directie sau tampone motor. simt si o dardaiala mai accentuata in masina in ultima perioada, iar taicamiu imi zice ca motorul nu este sustinut bine in acele tampoane si astfel apar acele troznete. O sa vorbesc maine cu mecanicul sa vedem exact. Pana atunci ce ar putea fi si daca s-a mai confruntat cineva cu asa cea.

This post has been edited by Sir Andrew: 24 Nov 2010, 12:36

la ce masina te referi tu aici???daca este la solenza uitate la bieleta antibasculare sa nu fie rupt cauciucul din ea...

La Solenza binenteles. E topicul cu Solenza. O sa mauit si la treaba asta.

scuze...dar nu am observat ca ai Dacia Logan si Solenza 2007/Laureat Plus si 2004/Europa...
pe linga bieleta antibasculare mai poate sa fie si o planetara...sau cind ai schimbat bucsile de bascula sa nu fi strins bine piulitele de la suruburile basculelor...atentie mare la ele...eu aici la piulite le-am gasit slabite si cind le-am strins am mai dat 2 filete complete la cheie...

Am fost la mecanic. Mi-a ridicat-o pe elevator si a luat totul la rand. Toate sunt in regula. De la pivoti, bucse, capete de bare, bielete, directie, tampoane motor, planetare, indreptare scut etc...apoi am dus si pe rampa de la ITP si mi-au zgaltait-o si acolo. Rezultatul: masina este in stare buna de functionare, totul e prins asa cum trebuie sa continui sa merg asa...nimeni nu stie de unde provine zhomotul.
Sa-mi dau palme...e prima oara in 6 ani jumate de cand o am si nimeni nu ii da de cap. Merg asa...ce sa-i fac.

1. bieleta anti-rasturnare , este singura care mai paote fi si GARANTEZ ca , daca nu ai schimbat-o pana acum , are bucsa terminata in interior .
2. pana nu desface planetara si pivotii NU poate sa verifice bucsele de la bascule . E ca si cum te uiti la masina de la 10 metri si zici ca e ok . Alea numai dupa ce desfaci tot si incepi sa impingi de bascula cu o ranga vezi ca mai sunt ok sau nu .
Daca o iei dupa "varsta" vezi ce nu ai schimbat de cand ai masina si aia schimbi . Nici o bucsa / pivot / bieleta NU rezista mai mult de 100.000 km si 6 ani !
- la mine abia dupa 4-5 "indreptari" de scut am reusit sa-l fac sa taca !

Bieleta e schimbata in februarie 2008. Insa si eu tind sa cred ca e de la ea. In momentul cand plec de pe loc se aude un trosc, iar cand e in viteza si accelerez se aude torsc. Daca iau piciorul de pe acceleratie si il pun din nou mai brusc iar face trosc. Am repetat aseara schema asta iau piciorul, accelerez, iau piciorul accelerez mai brusc si de fiecare data se aude troznitura aia.
Pe prima pagina cineva spunea legat de un asemena zgomot care i-a disparut dupa ce a schimbat bieleta.

Cred ca te referi la bieleta rasucita sau antirasturnare. Mie imi pocnea cand plecam de pe loc si cand o lasam in frana de motor. Am schimbat-o si nu mai pacane nimic....

This post has been edited by Sir Andrew: 27 Nov 2010, 08:57

Salutare! Are cineva idee dacă bucsile de la bara de torsiune se potrivesc de la alte masini (străine)????????? Că tare repede mai cad .Mulţam !

si la mine cadeau la fel de repede...tineau maxim 5000 km si incepea sa troncane...dupa ce am schimbat bridele s-a schimbat mersul...deci schimba bridele

Un an nou fericit va doresc si fara probleme !!!

This post has been edited by fatul: 31 Dec 2010, 13:57

am o solenza  iam tot schimbat bucsele de la bara stabilizatoare si tot le pierdeam unele la gropi sareau brida sau colierul cu ce sunt prinse alea din spre roti pina am fost la un mecanic batrin care mia facut din ceva platbanda bridele de prindere de atunci nu mai le pierd nici nu se mai uzeaza asa repede.acum am alta problema cind frinez in partea dreapta la roata se simt trepidatii nu stiu de la ce provin de la planetara nu cred de la directie nu cred ca numai ce am facuto uni zic ca ar fi placutele de frina sau disc de frina ovalizat are cineva habar de treaba asta?

Eu am patit-o cu placute neconforme, adica nu-s de origine si au insertia cam tare. norocul meu ca le-am montat in service autorizat si nu pe santz. In 400km parcursi, placutele au "intrat" in disc 2mm. Am revenit si mi-au schimbat discurile, pe garantia lucrarii...bineinteles cu tambalau la Vocea Clientului. Nu te apuca sa schimbi planetare etc...schimba doar placutele de frana initial, cele de origine sunt 85 lei setul de 4 buc. (Vezi ca nu mai sunt TEXTAR; aveau preturi nesimtite 210 lei setul)

placutele originale cum scrie la catalogul de piese sint TEXTAR si costa 90 lei setul...merg bine si placutele FERMIT...am eu acum pe solenza si nu scirtiie nu au uzat discul deloc etc...frina este super buna si cu astea Fermit...

Pai nu scartaie acum ca e frig si e umezeala mare, dar sa vezi la vara ce patesti cu ele. Eu tot fermit am, sunt multumit cum franeaza, dar mananca discurile in draci!

Recomand Ferodo FSL114. Nu scartaie, nu uzeaza discul.
Bafta.

Pai nu scartaie acum ca e frig si e umezeala mare, dar sa vezi la vara ce patesti cu ele. Eu tot fermit am, sunt multumit cum franeaza, dar mananca discurile in draci!

daca la mine te referi cu placutele de frina FERMIT pe care le am acum pe masina te anunt ca nu scirtiie deloc nici pe ud si nici pe uscat...de tocit discul pina acum nu am observat asa ceva...le am pe masina de 6 luni ...

Eu am placute TEXTAR pe masina de vreo 4-5 luni. De tinut tine frana nimica de zis, dar scartaie in draci si nu e nici un etrier blocat, chiar si in timpul mersului. Nu mai zic cand pun frana iti vine sa te dai jos si sa mergi pe jos. Nici la tren nu scartaie asa franele. E drept eu am eliminat gravura de pe discuri, dar asta ar fi trebuit sa "ajute" placutele sa se aseze mai bine.

Dupa primii 500 km am vrut sa le dau jos si sa le pun pe cele vechi, nici muzica nu mai facea fata uneori, dar speranta ca se vor aseza mai bine pe disc si ca in cateva sute de km se vor linisti m-au oprit sa fac acest lucru.

In ultima vreme in mers nu prea mai scartaie si nici la franare ca s-au mai tocit placutele, deja am aproape 3500 km cu ele.

Prin urmare evitati placutele TEXTAR chiar daca va zice unu si altu ca sunt bune si ca sunt frantuzesti!

This post has been edited by canea_dragos: 18 Jan 2011, 22:36

salutare!

are cineva o lista(sau poate sa faca) cu tot ce se poate schimba pe fata la o solenza,preturile lor aproximative,firma de care sunt facute si tot ce se poate spune de fiecare in parte(mod de schimbare etc).
mentionez ca fac referire la:
-bucsi
-telescoape-arcuri
-placute frana-discuri
-etc
-etc

nu sunt in cunostinta de cauza cu mecanica pe la o masina si sper sa nu aruncati cu pietre plus ca nu am gasit nici un topic despre asta si daca este unu asa cum as vrea eu va rog sa puneti un link




va multumesc anticipat!

Eu zic sa nu te apuci sa schimbi asa de aiurea totul.Mai intai faci un control si vezi ce trebuie inlocuit.Sunt diverse metode de a depista ce piesa e defecta si trebuie inlocuita.Fiecare la timpul ei.
Piesele,cu cat sunt mai "originale", cu atat sunt mai scumpe.

This post has been edited by bogdanelkva: 22 Mar 2011, 19:49

de ce nu incerci sa te duci sa intrebi la service-urile mari gen skoda,ford,mitsubishi ca sigur au alte preturi mai mici decat la service-urile dacia,ca pe vremurile astea primesc orice masina,nu numai masinile pentru care au fost facute atelierele
ce te costa o intrebare de pret manopera pe ora,ca daca ai probleme cu piesele ai si garantie la ele+garantie montaj
ia zi cumperi un amortizor si dupa cateva luni incepe sa curga,cine til mai schimba daca lai pus tu in garaju tau,dai alti bani,alta munca asa ai garantie sfatu meu tu faci cum crezi ca este mai bine

This post has been edited by nikuniku: 22 Mar 2011, 19:53

am uitat sa precizez masina a stat cam 2 ani pe dreapta
si cauciucul sunt sigur ca e dus la toate bucsile,poate exceptand cateva.




asa ca daca ati putea sa-mi spuneti preturile la toate sau macar pe cele care le stiti mi-ati fi de mare ajutor.











va multumesc!

pai bucsile nu sunt scumpe aprox. 10 lei una, cap de bara - 25 lei, pivot - 30 de lei amortizor fata cam 120 lei, placutele vreo 50 lei mai bune, deci toate piesele ar fi cam 500-600 lei dar e ceva de munca sa le schimbi pe toate si nu are rost cel mai bine te apuci si mergi cu masina si vezi ce bate, troncane, huruie etc. si schimbi doar ce trebuie, oricum pivotii amortizoarele si capetele de bara nu se strica daca masina sta pe loc decat daca evantual ar sta in apa.

Salut!

Am si eu rugamintea, daca ma poate ajuta cineva cu niste nelamuriri in legatura cu solenza mea de curand achizitionata (aproximativ 34 000 km in bord din 2005). Prima problema ar fi ca nu stiu exact ce model este: ea are inscriptionat pe aripi "clima", dar dotari am doar aer conditionat si servodirectie. Din ce am mai citit pe net am inteles ca este posibil sa fie modelul confort din 2005 cel pe care erau optionale aerul condionat si servodirectia?

Alte nelumiruri sunt in legatura cu caseta de directie...la 2 zile dupa ce am luat-o am ramas fara servo la volan si tot lichidul era sub masina. Am fost cu ea la un service, am completat cu lichid si cand m-am uitat sub ea tasnea lichidul ca la robinet pe la ambele semeringuri....M-am hotarat sa iau o caseta de directie sh (cea noua mi s-a parut prea scumpa aproximativ 1100 lei) si am am montat-o pe masina. Am competat cu lichid si de atunci nu mai pierde lichid deloc; problema este ca se aude un sunet foarte urat cand misc de volan pe loc sau la viteze foarte mici: cei de la service mi-au zis ca in timp o sa scap de acel sunet pana se duce lichidul pe toate instalatia...insa nici pana in ziua de azi (dupa aproape 2 saptamanu) nu am scapat de acel sunet. Credeti ca este posibil ca si aceasta caseta de directie sa fie defecta?

Pe langa asta, ce am mai observat eu pe la ea: imi fluctueaza turometrul la relanti, in special la pornire, apoi merge ok; la franare se aude un scartait groaznic si uneori sunetul persista si dupa ce iau piciorul de pe frana si imi continui deplasarea (presupun ca raman blocate placutele de frane sau nu stiu ce ar putea sa fie) - acelasi scartait se aude si in viraje, in special cand virez la stanga la viteza mica; uneori cand poernesc motorul imi curge foarte mult lichid pe toba, dar mai ales pe undeva pe sub toba de la galerie - pe acolo sunt si urme majore de rugina, probabil va trebui schimbata si toba...iar lichidul nu stiu ce ar putea fi ca nu miroase nici a benzina sau alt miros. Cam astea ar fi probleme observate de mine in cursul a celor 2 saptamani de cand am masina... O alta nelamurire ar fi numarul de km daca este cel real, desi la cum arata masina si la interioar si la exterior, si in portbagaj si la motor cam ar fi km reali, insa la cum merge cu troncaneli si scartaieli si alte sunete nu prea stiu ce sa mai cred. Oricum daca sunt km reali nu cred k este foarte bine pentru ca trebuie bagati destui bani in masina si schimbate destule pe la ea...

Va multumesc !