Outline · [ Standard ] · Linear+ Dragii nostri instructori, Nu-mi vine sa cred

Eu mi-am format reflexul ca mai intai sa apas pe frana si apoi ambreiajul... La scoala de soferi n-am invatat decat sa-i injur mai bine pe participantii la trafic, altceva nimic... scoala adevarata am facut-o cu tata care sunt sigur ca poate sa dea lectii de condus multor instructori auto din ziua de azi... nu de alta, dar cand ai in jurul a 1 MILION SI CINCI SUTE - SASE SUTE de Mii de Km iti cam permiti sa iei in bascalie marea majoritate a asa-zisilor instructori de "scoala noua"... Parerea mea corect!si tata a "implinit" 1 milion de km de ceva timp si zic eu ca da sfaturi mai bune ca multi dintre instructori

Eu mi-am format reflexul ca mai intai sa apas pe frana si apoi ambreiajul... La scoala de soferi n-am invatat decat sa-i injur mai bine pe participantii la trafic, altceva nimic... scoala adevarata am facut-o cu tata care sunt sigur ca poate sa dea lectii de condus multor instructori auto din ziua de azi... nu de alta, dar cand ai in jurul a 1 MILION SI CINCI SUTE - SASE SUTE de Mii de Km iti cam permiti sa iei in bascalie marea majoritate a asa-zisilor instructori de "scoala noua"...
Parerea mea

corect!si tata a "implinit" 1 milion de km de ceva timp si zic eu ca da sfaturi mai bune ca multi dintre instructori

bogdan problema nu e daca se uzeaza sau nu ceva. important este sa reactionezi in timp util. daca iti formezi reflexul sa apesi ambreiajul inainte sau o data cu frana sigur pierzi niste sutimi de secunda la apasarea franei, care pot fi foarte importante uneori. sunt momente cand conduci si efectiv nu ai timp sa te mai gandesti ca de data asta e nevoie sa apas prima data frana, ci actionezi din reflex, si daca acesta s-a format sa fie conditionat de ambreiaj poate fi rau. altfel daca stii ca frana e number one ai cateva sutimi de secunda la franare in plus, care insemamna metri la distanta de franare. 60km'h inseamna vreo 16,6 m/s, iar in 10 sutimi cred ca faci 1,5 metri ...daca nu gresescla calcule e o distanta care uneori poate insemna f mult.

Pe mine instructorul m-a invatat sa apas concomitent cu frana si ambreiajul si . Dar chiar m-a certat cand la semafoare aveam tendinta de a tine masina in viteza cu ambreiajul apasat. Era mai simplu asa, ca nu maipirdeam timp. Dar asta fiindca nici nu luesem carnet. Si dupa ce am luat carnet cateva luni tot asa am mers, dupa aia m-am obisnuit. Ata de mult m-am obisnuit incat acum daca stiu ca trebuie sa stau chiar si 5 secunde tot scot masina din viteza. In ce priveste apasarea ambreiajului concomitent sau inaintea franei eu intai apas frana si cand scade turatia simtitor atunci apas si ambreiajul sa nu dea in nas motorul.

Eu am avut un instructor excelent. Este acelasi instructor pe care l-a avut si tata la vremea lui cand a facut scoala. A observat si la mine ca apas ambreiajul inainte de frana, pentru ca imi era teama sa nu se opreasca motorul si mi-a atras atentia sa nu mai fac asta, dar la un moment dat nu mi-a mai zis si oricum incepusem sa apas ambreiajul mai putin. Si acum am aceeasi problema sa zic asa dar pot sa ma concentrez mai bine asupra acestui lucru avand deja peste 5000 km la activ, insa tot il mai apas uneori. Treaba e ca daca nu este de schimbat viteza intr-o treapta inferioara, adica sunt cu a 3-a sa zicem la 3000 de ture si trebuie sa incetinesc un pic mai repede decat imi poate oferi frana de motor. Ei bine, apas frana fara sa apas ambreiajul pana ajung pe la 1800-2000 de ture sa zic dupa care trebuie sa accelerez din nou (orasul ma obliga sa fiu "activ" in condus ca altfel ma injura toti daca merg ca mortul), dardaie motorul si se scutura putin, neavand turatie suficienta. Si de aceea de obicei mai calc ambreiajul (ori daca nu sunt hotarat sa schimb viteza sau nu, astept sa vad cum e situatia) si ii dau drumul usor cu ceva acceleratie si isi continua frumos masina drumul mai departe. E gresit ce fac sau chiar trebuie sa renunt la ambreiaj? La semafor nu stau cu el calcat si in viteza 1, dar fac asta dupa ce s-a pus rosu la pietoni.

Pai e normal ca daca iti tremura motorul trebuie sa il calci putin, ca altfel chinui motorul degeaba. Cred ca un mare rau care i-l poti face motorului este sa il tii subturat si dupa aia sa il fortezi sa urce in ture. Si eu merg subturat dar nu il fortez. Adica accelerez lin si foarte foarte rar imi tremura masina. Asta se intampla cand ma apropii de cel din fata si cand mai am putin sa opresc ala porneste. Viteza e mica, treapta e a doua si teoretic ar trebui sa bag a I-a dar asta nu o fac niciodata in mes, asa ca tremura putin motorul.

intimplator la scoala de soferi am avut parte de un instructor bun. era sofer bun si pedagog bun. eu m-am dus acolo cu ideea in cap ca stiu sa conduc. credeam ca cele citeva manevre cu dacia lui varu-miu facute in spatele blocului inseamna sofat. m-am inselat, mi-a demonstrat ca nu e asa si m-a invatat cum trebuie sa conduc. legat de frina, mi-a spus de la inceput sa nu calc ambreiajul concomitent cu frina, sa beneficiez si de frina de motor. si a insistat pina am facut cum a vrut el. si a devenit obisnuinta si acum fac la fel.

dar cind am facut scoala pentru A (motociclete) am vazut ce inseamna instructor. si p-asta am facut-o inaintea celeilalte. am avut parte de instructorul tipic: grasun, cu mustata, cu un inceput de chelie si mereu nervos. urla... urla ca descreieratu' la noi, chiar daca nu faceam nimic altceva decit sa dam ture cu tricicleta din dotare prin poligon. nu ne-a invatat nimic, nu ne-a spus nimic. ne dadea angrenajul si de cele mai multe ori pleca cu alt cursant in trafic, cu masina. se intorcea dupa o ora jumate, ne lua jucaria si ne trimitea acasa. ce am invatat acolo a functionat perfect la examen. l-am luat din prima. dupa aceea, in trafic.... a fost un cosmar !

acum, metoda de a invata e aceeasi, te plimbi numai in poligon. mai rau e ca si examenul e numai in poligon acum (eu macar am dat si proba de traseu, cu politaiul in circa).

This post has been edited by ottoMan: 3 Apr 2005, 09:07

corect!si tata a "implinit" 1 milion de km de ceva timp si zic eu ca da sfaturi mai bune ca multi dintre instructori

Instructorul te invata sa conduci regulamentar a.i. sa poti obtine permisul de conducere...1000000 km nu demonstreaza nimic . 100.000 km in oras cred ca echivaleaza cu 10.000.000 km afara

Ce topic dragut ... Toata lumea vorbeste doar de instructori, nimeni nu pomeneste de profesorii de legislatie, mecanica, teoria automobilului. Aveti pretentii ca amaratul ala de instructor sa le faca pe toate in alea 30 de ore didactice? In primul rand instructorii nici nu ar trebui sa primeasca elevii la ore daca nu si-au insusit temeinic legislatia rutiera .
In schimb au pretentii ca nu i-au invatat instructorii cum functioneaza ambreiajul si cutia de viteze

This post has been edited by luck33ro: 21 May 2008, 11:03

dau cu nuca in perete ...cu toate ca si imi asum criticile de rigoare dar de abia acum am vazut acest topic
LA NOI TARA CEA MAI MARE PROBLEMA ESTE MENTALITATE SI LIPSA TOTALA DE EDUCATIE RUTIERA....NU CEA LEGISLATIVA ....SCRIPTICA CUM VRETI SA I SPUNETI ....SI CEA MORALA ....ASA CA NU BLAMATI INAINTE CE A CUNOASTE TOATE ASPECTELE....

Si de ce tipi la noi?

Daca nu stii semnificatia semnelor, ordinea de acordare a prioritatii, banda pe care trebuie sa circuli etc (adica toate nimicurile din legislatie) nu ai ce sa cauti la volan. Prinzi multe conducand efectiv, dar e important sa studiezi si amarata aia de legislatie, macar in scoala. In momentul in care te sui la volan se presupune ca stii teoria si instructorul te ajuta sa iti formezi reflexele ca sa o pui in practica, nu e de datoria lui sa te invete teoria.

dau cu nuca in perete ...cu toate ca si imi asum criticile de rigoare dar de abia acum am vazut acest topic
LA NOI TARA CEA MAI MARE PROBLEMA ESTE MENTALITATE SI LIPSA TOTALA DE EDUCATIE RUTIERA....NU CEA LEGISLATIVA ....SCRIPTICA CUM VRETI SA I SPUNETI ....SI CEA MORALA ....ASA CA NU  BLAMATI INAINTE CE A CUNOASTE TOATE ASPECTELE....

Ai vrut sa vezi ce-mi poate pielea si ai ajuns aici!

Nu-i bai, ma bucur ca a fost reinviat acest topic... dupa cate imi amintesc esti primul instructor care posteaza aici... Acum avem ocazia sa aflam cum se vede acest subiect si din cealalta pozitie.

Ne vorbesti putin despre educatia rutiera si conduita preventiva?

Nu tip la nimeni ....nu acuz pe nimeni .....la fel Cum se ceara aptitudini pentru permis se poate învăța și sa ori 22 de puncte la sala discuția e de durata și se pornește de la un punct toni ne uitam la începători și vrem sa meargă ca profesioniștii
Încă data nu blamez nu tip la nimeni repet mentalitatea și educația morala este infima în multe cazuri inexistenta

Poti sa repeti?
Te rog frumos!

Despre ce e vorba p'aici????

Despre puncte.

O academica a volanului cu o haripata malatandata de un vet.

Aveti rabdare cu omu'! A postat de pe telefon, fiind in exercitiul functiunii.

Domnilor meseria ăsta dacă o putem meserie (atâta te cit ai permis ....ca dacă nu stai pe dreapta ).....trebuie sa plece de la niște idei sau mentalități
1 sa nu o faci pentru bani
2 sa gândești ca dacă nu instruiești bine poți fi chiat tu victima
3 răbdare și tutun
4 sa nu faci posesori de permis .....sa faci foaie
5 respect în trafic
Ăsta e mentalitatea mea .....
Omul este conceput în sa fel sa uite......oare am uitat în mod voluntar ...sau a dispărut răbdarea noastră a celor mai vechi în ale șofatului .....?!

...1 sa nu o faci pentru bani...

Mai, tu esti voluntar profesionist?

Nu-ti mai aminetsti de omul cu taxi gratis?

Fulger .....toată lumea știe sa facă copy... paste....și materie de legislație rutiera ...in materie de practica
RECOMANDAȚI -Mi mi și mie o carte de legislație ....retoric ...nu ?

1 sa nu o faci pentru bani

Doamne fereste, cum sa muncesti pentru bani? Cine s-ar fi gandit la asta? Doar vreun individ lipsit de etica si educatie morala.

Mai ...eu nu câștig existenta din ăsta .....

Sunt eu usor de derutat, sau preopinentul chiar ridica probleme de comprehensiune?

Te intretin parintii, nevasta? Tranzactionezi combustibili de provenienta incerta? Ca pana la urma, ceva tot trebuie sa pui pe masa.

Dacă deja am ajuns la bășcălie ....Avem deja răspunsul la mentalitatea noastră ...ce urmează. ...Ultima comanda e întotdeauna prima....copacul și 100 la ora....

This post has been edited by madalin78: 7 Oct 2014, 21:07

Dupa accentul cu care scrie pare de alta nationalitate.

Nus' ce sa zic. Asa or fi instructorii din Pitesti. Voluntari.

De aceea erau atiti amatori sa ia permisul acolo. Era gratis. In compensatie, examenul era sever.

This post has been edited by corbex: 7 Oct 2014, 21:09

ce urmează. ...Ultima comanda e întotdeauna prima....copacul și  100 la ora....

Asta suna a urarea voioasa "drum bun si la curbe tine-o drept!"

Într a face un lucru bun și unul pentru bai e o mica mare diferență ....

7 Oct 2014, 21:20:
E o chestie legata de reflexe necondiționate ale omului ...sau aptitudine care trebuie sa și le însușească un bun sofer ....

This post has been edited by madalin78: 7 Oct 2014, 21:20