Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

Domnilor, ia uitati-va aici: Releu de 40 A de origine necunoscuta(in centrul imaginii nr 4 ) , partea electronica cu un histerezis suficient de mare pe care cei cunoscatori pot regla dupa dorinta dar si pragul de aclansare se poate regla din rezistenta de 1K2. Cutia cu partea electronica in poza nr 32.JPG ( Size: 159.89k ) Number of downloads: 587 1.JPG ( Size: 152.32k ) Number of downloads: 688 3.JPG ( Size: 82.84k ) Number of downloads: 659 [attachmentid=60817 ]5.jpg ( Size: 114.58k ) Number of downloads: 578

Attached thumbnail(s)
4.JPG ( Size: 145.73k ) Number of downloads: 600

Domnilor, ia uitati-va aici:
Releu de 40 A de origine necunoscuta(in centrul imaginii nr 4 ) , partea electronica cu un histerezis suficient de mare pe care cei cunoscatori pot regla dupa dorinta dar si pragul de aclansare se poate regla din rezistenta de 1K2. Cutia cu partea electronica in poza nr 32.JPG ( Size: 159.89k ) Number of downloads: 587
1.JPG ( Size: 152.32k ) Number of downloads: 688
3.JPG ( Size: 82.84k ) Number of downloads: 659
[attachmentid=60817
]5.jpg ( Size: 114.58k ) Number of downloads: 578

ce motor:) pune o poza asa ,in ansamblu:)

poftim poze.....DSC00392.JPG ( Size: 154.89k ) Number of downloads: 502
DSC00393.JPG ( Size: 147.33k ) Number of downloads: 461

Te pot ajuta eu , te costa doar pretul pieselor din magazin , ca si eu le cumpar. Oricum nu costa mai mult de 1-1,5 lei. Termistorul se prinde de radiator. Eu am folosit o bucata de alama de 5 mm grosime in care am facut doua gauri filetate. In gaurile astea am insurubat doua suruburi si pe urma am lipit bucata de alama pe radiator cu cositor si termistorul l-am prins de cele 2 suruburi. Asta e valabil pentru radiator de alama , le cel de aluminiu problema e in studiu ca zilele astea vreau sa schimb radiatorul sa pun de aluminiu si trebuie sa gasesc solutia. Da-mi o adresa de mail ca eu nu ma descurc cu mesajele astea private.

23 Jul 2007, 00:30:
Later edit:


Fratilor , cu riscul sa fiu off-topic trebuie sa spun ca radiatoarele de alama sint de tot kkt-ul. In canicula asta , cu doua ventilatoare acul sta la marginea zonei rosii. Am pus de curiozitate radiatorul meu vechi de aluminiu, care curge, doar asa de curios......SURPRIZA! acul sta la orizontala!!!! Miine caut radiator de aluminiu

23 Jul 2007, 00:35:
Later later edit:
Am vrut sa spun 10-15 lei scuze , dar cu leii astia grei inca nu m-am invatat

This post has been edited by paulca: 22 Jul 2007, 22:35

e ok. astept solutia pt radiator de aluminiu,cu bazin de plastic pt ca din ala am...
ai mailul meu in "inbox"

Termistorul e PTC sau NTC?

poate omu nu stie ce inseamna PTC si NTC (PTC creste rezistenta cu cresterea temperaturii si NTC scade rezistenta cu cresterea temperaturii)

Facu schema, arata histerezisul si nu stie notiunile alea?

Nu am chef de raspuns la rautati, ca nu asta e scopul forumului....dar totusi....
Daca te uiti bine pe schema, si te si pricepi, vei vedea ca termistorul e pus intre PS+PJ si masa , prin urmare este cu coeficiant de temperatura NEGATIV.
Pentru linistea ta personala, iti spun ca se poate folosi si PTC daca se pune spre + si rezistenta spre masa.
Mai departe: histerezisul la Ci folosit ( E555) prin constructie este de 0,33Valimentare,care cu termistorul folosit se traduce in cca 15 grade temperatura, daca tensiunea e stabilizata la 9V ceea ce nu apare in schema, acolo fiind numai schema orientativa.
Histerezisul de tensiune ( implicit temp.) se poate regla prin reglajul independent al pragurilor de tensiune cu 2 diode zenner si un tranzistor etc. Nu e cazul ca un histerezis de 15 grade mie imi convine.
Pentru studiu iti recomand: Manual de utilizare C.I. 5555 editat de IPRS Baneasa pe vremea raspuscatului

aloo,ce'aveti domnilor?! mai usor cu acceleratia.
si incercati sa aveti in vedere ca asta e forum auto,nu de electronica...deci incercati sa mai scoateti din termistori si tiristori si ce mai ziceti acolo.
paulca,baga bre odata piesa aia in fabricatie...ca tare mi-e cald,zi de zi

sa consider ca eu nu stiu electronica cum stiu valorile la piese daca vreau sa fac si eu un montaj cel putin daca pui o schema pune si valorile la piese

deci,acolo unde este locul cricului ce e "device"-u ala?

Acolo este aprinderea electronica

am si eu o intrebare.mi-am pus de ceva timp un elv dar este pus pe releu de proiectoare.la toate magazinele de piese din cta mi s-a spus ca alt releu nu exista.imi poate spune si mie cineva cum arata acel releu special pt elv si de ce este chiar asa important sa pun acest tip de releu.poate o poza ceva sa vad cum arata acest releu...

E putin mai mare, in carcasa din tabla. e important pentru ca sustine curenti mai mari, necesari acelui electroventilator.


Pentru paulca:
montajul tau are releu cu contacte ND iar comanda alimentare prin contact. De aici reiese ca la taierea contactului electroventilatorul se va opri. La multe masini insa se observa ca dupa oprirea motorului, electroventilatorul functioneaza inca 2-3-...10 min.

Nu e repros, mai mult atentionare pentru cei ce vor asta, sa stie la ce se asteapta

This post has been edited by diaconuliviu: 27 Jul 2007, 08:41

Corect!!!! Dar dupa oprirea motorului se va raci oricum numai radiatorul nu si motorul (apa) Cred ca functionarea dupa oprire e potcoava pe cal mort

Nu chiar atit de potcoava, se mentine un miniefect de circulatie libera atit timp cit termostatul e inca deschis, prin diferenta de temperatura. Ca la sistemele de incalzire centrala de pe la tara, fara pompa.
Desi, as spune ca efectul e mic.

cam cat curent ar absoarbe un electroventilator??pe releul pe care il am eu scrie 30A deci teoretic ar trebui sa tina 30A in contactele sale.Eu am gasit pe la cineva un releu asemanator cu cel de proiectoare de dacie numai ca este de ford si scrie pe el 70A(ca marime nu e mare diferenta) numai ca nu are suport de prindere pe caroserie dar gasesc eu o madalitate.ce ziceti ar merge acest releu??

ce elv-uri se potrivesc pe un radiator de dacie (ma refer de la alte masini), ca as cauta unul pe la dezmembrari. eu am unul de dacie de la un prieten dar a fost indoit putin suportul si nu mai reusesc nicicum sa il centrez si deci nu il pot pune.

elv de sc ana imep pitesti:) adica cel de dacia srn cam 10 A consuma;)pai mai bine cumperi un elv impreuna cu un radiator carenat,de la ce masina nu stiu exact,incearca de la vw golf2,reno 18....

[...] scrie pe el 70A(ca marime nu e mare diferenta) numai ca nu are suport de prindere pe caroserie dar gasesc eu o madalitate.ce ziceti ar merge acest releu??

Da, e foarte bun.

Cele de curent mai mic (30 A) sint "periculoase" pentru ca:
1. calitatea cam lasa de dorit;
2. chiar daca consumul e 10 A, la pornire curentii sint mult mai mari, producind "topirea" pastilelor.

eu am de 30A.de 70 nu am gasit.am cautat si la hella dar nu aveau pe stoc;)

Si nu se incalzeste mai tare?

ce s-a se incalzeasca?releu?nu,nici macar;) dar la cuplare/decuplare se aude pac;) prima oara nu stiam ce face asa;) dar sunt f multumit de un an fata 1 sapt de cand am instalatia;) ai elv pe dacia '' noua"?

Nu, n-am, cind am schimbat acum chiulasa (ma rog, o prostie de-a mea) am constatat ca pe asta noua am fulie mica la pompa. Mare diferenta, nu sare de jumatate acul in oras. Si asta pe "codurile rosii" de zilele trecute.

Corect.........turatia e mai mare.........dar musai trebuie folsit antigel ca sa lubrefieze ce e de lubrefiat.

Coroborat cu o fulie de Oltcit se imbunateste si incarcarea pentru ELV.

Cu respect.......

Ps. ce curea se foloseste? Eu am gasit curea industriala de la cei care vand ,,vechituri,, in targurile de profil........La magazinele de piese auto au curele traditionale care sunt mult mai lungi in acest caz.

1 Aug 2007, 14:23:

2. chiar daca consumul e 10 A, la pornire curentii sint mult mai mari, producind "topirea" pastilelor.

Nu se poate monta un condensator in paralel cu ,contactul? Ar mai taia din caracterul inductiv al motorului ELV-lui.

This post has been edited by autom: 1 Aug 2007, 14:23

1. Aceeasi curea.
2. Merita incercat un C sau o dioda antiparalel.

despre care fulie e vorba???cea de la pompa de apa sau cea a alternatorului

despre care fulie e vorba???cea de la pompa de apa sau cea a alternatorului

Si una si alta.

Fulie de apa de Dacie cu motor pe injectie

Fulie de alternator de Oltcit

Si una si alta.

Fulie de apa de Dacie cu motor pe injectie

Fulie de alternator de Oltcit

aha am inteeles numai ca am o intrebare.eu am elv crezi ca daca ii pun fulie mica la p.de apa se va simti o oarecare imbunatatire??sau toata munca ar fi inzadar??



This post has been edited by diaconuliviu: 7 Aug 2007, 10:28