Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

Multam bygy dar treaba a esuat pe moment.Elvul era de la o Honda si binenteles ca nu a incaput intre bloc si radiator.Asa se intampla daca nu am masurat inainte sa postez.....dimineata cand am coborat sa vad ce si cum constat cu stupoare ca nu intra nici daca il injumatatesc.Termocupla intr-adevar e defecta.Cum gasesc un elv bun l-am si montat.Bafta!

Multam bygy dar treaba a esuat pe moment.Elvul era de la o Honda si binenteles ca nu a incaput intre bloc si radiator.Asa se intampla daca nu am masurat inainte sa postez.....dimineata cand am coborat sa vad ce si cum constat cu stupoare ca nu intra nici daca il injumatatesc.Termocupla intr-adevar e defecta.Cum gasesc un elv bun l-am si montat.Bafta!

Radiatoarele care au "locasul" in care se monteaza termocupla din fabrica pot fi "decupate" pt a fi infiletata direct in plastic sau la cele care vin cu termocupla, aceasta se infileteaza intr-o bucsa ceva...
merci mult.

Radiatoarele care au "locasul" in care se monteaza termocupla din fabrica pot fi "decupate" pt a fi  infiletata direct in plastic sau la cele care vin cu termocupla, aceasta se infileteaza intr-o bucsa ceva...
  merci mult.

deci le-ai zapacit de le-ai incurcat de vai de capu lor...
1) nu-ti strica sa citesti tot topicu asta
2) exista radiatoare care au soclu pentru termocupla din fabrica, respectiv radiatoare care n-au asa ceva si implica confectionarea unui T-eu in care se va monta termocupla si pozitionarea in furtunul gros de la iesirea radiatorului din dreapta jos
3),4),5),......n) ==> vezi punctul 1)

azi mi-am vopsit si eu T-ul, cand il montez pe masina pun pozele cu totul, in 3 faze de lucru

@tiberiu-andrei:ia un elv nou romanesc.nu te mai complica cu straineze sh:)

Corect!!Ia unul nou,nu e scump si e se potriveste fara probleme.Al meu are 1 an si merge ca in prima zi(si in anul asta masina a mers mult si aproape numai in traficul din Bucuresti....).

deci le-ai zapacit de le-ai incurcat de vai de capu lor...
1) nu-ti strica sa citesti tot topicu asta
2) exista radiatoare care au soclu pentru termocupla din fabrica, respectiv radiatoare care n-au asa ceva si implica confectionarea unui T-eu in care se va monta termocupla si pozitionarea in furtunul gros de la iesirea radiatorului din dreapta jos
3),4),5),......n) ==> vezi punctul 1)

Scuze daca nu am fost prea clar.
Nu mi-ai fost de prea mare ajutor, mai citeste odata.
Reformulez pt cineva care a schimbat termocupla si a fost atent la "zona" respectiva:
Se infileteaza direct pe plastic?

NU.radiatorul care are capetele de plastic este ''copiat'' dupa cel de cupru.

Radiatoarele sint de doua feluri: cu bazinete metalice si cu bazinete din plastic. Cele metalice pot avea sau nu stut pentru termocupla. Daca exista, el este obturat de o termocupla, buna sau defecta, caz in care, cu grija ea se poate inlocui. Daca nu are, se poate decupa si lipi cu aliaz un stut DACA bazinetele sint din Cu.
La cele din plastic, la fel, poate exista stutul turnat sau nu. Daca nu exista, se recurge la "TEU", altfel bazinetul fiind cu pereti relativ subtiri, termocupla nu va fi bine fixata (nu are lungime de filet necesara fixarii/etansarii).

This post has been edited by diaconuliviu: 14 Nov 2008, 09:05

salut, stiu ca am citit prin topic faza cu schimbarea fuliilor, dar nu mai stiu ce file pe pompa de apa, pe alternator stiu ca merge schimbata fulia cu una de olcit, dar pe pompa habar nu am.....ma puteti ajuta?

NU.radiatorul care are capetele de plastic este ''copiat'' dupa cel de cupru.

ydaniel, tu spui ca mai este ceva acolo, am sa incerc totusi sa "stric" radiatorul sperand ca va reusi sa etanseze acolo cu filet pe plastic gandind ca nu e o presiune de luat in seama.
merci mult pt raspunsuri.

This post has been edited by failure60: 14 Nov 2008, 18:50

nu,te chinui degeaba.mai bine faci o teava pt termocupla si gata.

Astazi am schimbat radiatorul, am cumparat pana la urma unul de aluminiu (turcesc), se prezinta bine sunt incantat si prin urmare am remontat electroventilatorul; Termocupla am comandat-o la piese de import 92-82, fabricata in ItaliaImagine001.jpg ( Size: 375.5k ) Number of downloads: 484
, termostatul la fel l-am comandat e frantuzesc Vernet 89 gr. Dupa ce am schimbat lichidul de racire am lasat-o sa se incalzeasca mergand pe loc, apa statea la 89-90 gr. iar elv-u nu a pornit decat dupa vreo 45 de minute pentru vreo 30 sec, a scazut apa pana pe la vreo 85-87 gr apoi dinnou a trecut mult timp fara sa porneasca; am luato apoi la plimbare, de data asta nu a mai pornit elv-u deloc dar nici apa nu a trecut de 89 de grade. Pun asta pe seama termostatului "cald"...
Completari: elv-ul de dacie, primul model cel cu care a fost dotata din fabrica; instalatia e originala pe masina, deci releul e cel mare patrat, elv-ul functioneaza perfect a fost reconditionat, termocupla deasemenea, am pus o "punte" cu surubelnita si a pornit; mentionez ca inainte am avut termostat de Vaslui de 86 gr, care functiona perfect, iar apa statea la mijloc la indicatorul de bord, caldura aveam foarte buna si inainte, acuma am mai bine datorita termostatului.

Pozele maine dupa-masa, azi n-am mai vazut cand am terminat treaba...

deci:la pompa de apa pui fulie mica-care s-a pus pe toate daciile fabricate dupa 1998.e cam 7-10lei una.la alternator fulie de alternator de oltcit-care trebuie sa-i faci locasul pt pana cu o pila(dureaza 5 min).
atentie daca vei avea fulie mica la pompa de apa si fulie mica la alternator trebuie sa folosesti o curea de 1175 sau de 1200.cea standard este 8x10x1218.recomand sa-ti cumperi curea de fartec.si nu curea cu dinti si alte srl-uri.

Recunoastere fulie pompa: mare = diametrul ei e mai mare decit al butucului elicei de racire; mica = diametrul foarte apropiat de al butucului elicei. In magazin se cere fulie si elicea si se compara.

This post has been edited by diaconuliviu: 17 Nov 2008, 08:12

poate dupa-masa o schimb si io, curea cred ca am de 1200 ca nu se intinde tare si imi ajunge cureaua pe corplul motorului elv; si zici ca nu va mai sta temperatura asa sus daca voi inlocui fulia? eu inclin totusi sa cred ca e din termostatul "cald"

E din termostat. Vernet d-ala de 89 am si eu si la fel face.

Si am si fulie de Nova si am de gand s-o-nlocuiesc cat mai repede cu cea originala. Nu am vazut nicio ameliorare a racirii. Iar rau poate face prin cresterea turatiei la pompa de apa.

This post has been edited by Muttley: 17 Nov 2008, 12:24

schimba fulia ca e cativa lei...si eu am vernet...dar nu am avut nici o problema.

..si la cat iti sta apa?
hai ca fug sa fac o poza...

la mers normal undeva sub jumatate.si elv porneste cand indicatorul este un pic sub a 3-a linie.(numarand de jos).

17 Nov 2008, 15:50:
la mers normal undeva sub jumatate.si elv porneste cand indicatorul este un pic sub a 3-a linie.(numarand de jos).

This post has been edited by ydaniel: 17 Nov 2008, 15:50

no ui unde sta la mine:CANON_002.jpg ( Size: 468.07k ) Number of downloads: 624

Si niste pose cu montaju...CANON_004.jpg ( Size: 611.35k ) Number of downloads: 670
CANON_005.jpg ( Size: 633.52k ) Number of downloads: 651
, iar cu furtunu taiat si inadit e o poveste lunga...nu s-a nimerit radiatorul jos la gauri, in cele din dreapta lovea in balamaua dreapta la capota, in stanga deasemenea, am dat altele 2, am zis sa le dau mai in stanga sa nu loveasca elv-u in pompa de apa, se pare ca le-am plasat prea in stanga pana la urma, totodata am urmarit sa pun elv-u cat mai pe mijloc....oricum o sa revin asupra problemei, ca nici mie nu-mi place furtunul taiat...

Apropo nu va luati de presiunea la ulei ca-i in relanti si uleiu ii de 3000 km Elf...20W40...deci...

This post has been edited by nelu_1985: 17 Nov 2008, 16:26

pai vezi...ai luat radiator turcesc..nu ai luat de bv
elv tau vad ca e model vechi si ai bord facut pt canada-cu multe explicatii

pai in fine, dar oricum termostatu ii "vinovat", si parca aluminiul are conductivitate termica mai buna decat cupru, astept sa vad cum se comporta la drum lung, maine dimineata o sa am primele pareri...dansa face in fiecare zi un drum de 80 km, in exteriorul localitatii ce-i drept, deci viteza medie ~ 80 (60 in localitati, 100 afara), o sa vad unde sta apa...

This post has been edited by nelu_1985: 17 Nov 2008, 17:07

daca lui radiator de BV trebuia sa pui termocupla pe furtun.oricum ai taiat un furtun

daca puneam termoc. in furtun sus mergea elv-u mai mult....pentru ca apa din radiator nu ajungea la temperatura care trebuia sa porneasca elv

ei,nu am zis sus:)in fine! iti urez sa nu ai probleme cu turcu

nu cred ca o sa faca probleme, daca nici lu Matlei nu i-a facut mai ales in timpul rodajului, asa rediatorul mi se pare inchegat, plasticul ala de la bazine nu-i chiar asa subtire, deci merge....garantie 18 luni...daca nu se plictiseste inainte de vreme ii amortizat pana atunci...

[...]
Si niste poze cu montaju..., iar cu furtunu taiat si inadit e o poveste lunga...[...]

O singura observatie: electroventilatoarele NU se monteaza direct pe radiator, ci cu niste tampoane din cauciuc (cam ca alea cu care se fixeaza filtrul de aer).. Fa rost si pune-le.

This post has been edited by diaconuliviu: 19 Nov 2008, 08:49

o sa curga in timp daca ai ghinion, nu-i plac vibratiile..

O singura observatie: electroventilatoarele NU se monteaza direct pe radiator, ci cu niste tampoane din cauciuc (cam ca alea cu care se fixeaza filtrul de aer).. Fa rost si pune-le.

Eu cand l-am montat pe al meu , (la fel are si talal meu pe a sa ) luat de pe o dacie cu instalatia originala de racire , avea un singur tampon de cauciuc ,la bratul de jos , la celelalte de deasupra nu avea decat suruburile si piulitele .