Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

mai si eu intrebam asa pana la urma am luat termocupla si m-am dus la nenea sa o faca.

mai si eu intrebam asa
pana la urma am luat termocupla si m-am dus la nenea sa o faca.

eu am zis ca iti dau dimensiunile - nu le stiu si nici nu am cu ce sa masor, nu am masurat nici cand am facut piesa, i-am dat la strungar un furtun de radiator si termocontactu si mai departe s-o descurcat el
termocontactele cred ca is toate standard, eu am de dacia nova si ii buna nu am probleme cu ea, numa cu releu ala tot se arde

La ELV-ul clasic cu care au fost prevazute berlinele , ce carbuni se potrivesc ca doresc sa ii schimb , sau se gasesc de cumparat carbuni de ELV ???

se gasesc de rofep urziceni.

se gasesc de rofep urziceni.

Mutumesc de raspuns si mai vin cu inca o intrebare , se gasesc bucsele de bronz la ELV ??

Revin cu impresii dupa montarea ELV :
1.Temperatura creste muuuult mai repede ....
2.Termocupla porneste la 95 grade , ii originala de pe o alta dacie ca si al tatalui meu ( care are ELV montat din fabrica si radiator mic ,si nu a avut probleme 24 de ani cu apa )
3.Chiar si seara cand ii racoare daca nu circul cu macar 40 km/h , imi creste temperatura la apa pana in 90 grade ,chiar si la 95 (cu elicea nici macar in 85 nu ajungea .... )

Inca nu am scos-o in afara la drum sa vad cum se comporta , dar cel putin azi dupa ora 19 cand am terminat montajul ELV-ului , mi se pare ingrijorator sa urce asa repede apa ... in oras cu viteza nu mai mare de 6 in treapta a IV , si nu creste cand rulez cu peste 50 km , ci cand am o viteza mica , in treapta II , oare merita sa ma ingrijorez ....

Precizez ca in afara de radiator care la mine este mare si de Cu, instalatia a fost preluata de pa alta masina cu radiator mic , instalatie care a fost pe masina respectiva de cand a iesit din fabrica !!
Temperatura nu creste mai mult de atat nici rupta , ca imi porneste ELV-ul ,dar asa de repede sa ajunga la 90 de grade ..

Aerisirea am facut-o ca si pana acum si nu am avut probleme ca sa zic ca ar fi de la aerisire deficienta a sistemului

Vi se pare normal ... ??

This post has been edited by Minel: 31 Jul 2008, 23:21

Pai daca nu mai se invarte continuu elicea de pe pompa fiind lipsa, motorul nu se mai raceste continuu, apa crescand mai repede in temperatura. Mi se pare normal.

minel,asa face si a mea,si e de la termocupla ca deschide prea tarziu.incearca sa gasesti una nemteasca sau frantuzeasca.eu am gasit aruncata prin garaj una nemteasca si acum merge super bine imi tine temperatura la 85 grade.

Minel, asa sta treaba si la mine de cand mi-am montat ELV, sper doar sa nu pice termocupla si/sau releul, sa nu mai porneasca vent.

este normal si in acelasi timp benefic ca temperatura sa creasca mai repede

pba la tine este termocupla care deschide prea tarziu, cum te-au sfatuit si mai sus .... cauta o termocupla care deschide la 85 si gata ..... ai rezolvat pba

92-82 asta e valoarea de lucre la termocupla de ''uzina''.

Azi erau vreo 34 de grade si am facut cateva ture prin oras si nu mi-a pornit decat cand ma apropiam de parcare ca mergeam cu viteza mica ( termocupla porneste undeva la 95 de grade si nu trece deloc de valoarea asta indiferent de cat de cald ii afara ) , sincer nu ma deranjeaza pt ca foarte rar imi porneste ELV -ul , in rest apa tinea undeva pe la 92 de grade ,...


A meritat efortul de a-mi monta ELV ...

This post has been edited by Minel: 2 Aug 2008, 12:17

Bravo Minel, si eu sunt multumit. Dar vreau sa te intreb ceva: cureaua de la alternator sta departe la tine fata de motorul electroventilatorului? ...ca la mine sta la 5mm si am vazut ca e si frecat...

pai vezi sa nu ai suportu la motor rupt:) sau vreun tampon ceva.
mine baga poze;)

Mmm, s-ar putea, se clatina motorul si daca-l misc mai tare cu mana.... doar ca nu se vede nimic rupt

incearca o curea o idee mai mare, ca sa o poti strange mai sus din alternator si astfel sa maresti distanta fata de motorul elv-ului.

minel baga poze;)

Imi cer scuze pt mizeria de la motor dar nu am mai avut timp sa il curat la loc dupa munca muuulta ,practic de la zero tot a trebuit facut

This post has been edited by Minel: 3 Aug 2008, 12:50

Attached thumbnail(s)
ELV.JPG ( Size: 163.94k ) Number of downloads: 855
Releu.JPG ( Size: 128.31k ) Number of downloads: 788
Termocupla.JPG ( Size: 168.88k ) Number of downloads: 709

e bine.un alt mare avatanj al ELV e ca nu mai stai iarna cu cartonu in fata:)

de unde ati fauct rost de T-ul ala de vine pus eletroventilul.......vreau sa imi montez, numai ca nu stiu de unde sa iau T-ul pentru eletroventil.....

MECCA, buna idee, multumesc. Acum am una mai uzata, de aceea o mai tin, ca sta mai sus alternatorul.

Minel, daca tu ai mizerie sub capota, inseamna ca la mine e groapa de gunoi

@Minel releul din poza este special ptr electroventilatoare, de ce zic asta ptr ca am vazut la o masina mai veche asa ceva, dar era transformat in releu de faruri, si nu am stiut care e faza cu el de e asa mare, am zis ca poate asa o fi fost prin anii aia.

de unde ati fauct rost de T-ul ala de vine pus eletroventilul.......vreau sa imi montez, numai ca nu stiu de unde sa iau T-ul pentru eletroventil.....

pai te duci la cineva sa-l faca
se poate face si dintr-o bucata dintr-o teava de esapament-detenta:)
se da gaura in teava se sudeaza o piulita si termocupla se infileteaza

Am gasit de cumparat 2 feluri de termocuple :

1. METR sau asemanator (Made in Germany scria pe termocupla ) la 16 lei si temperaturile sunt de 92-87 grade
2. KLAXCAR cred ca tot nemteasca la 14 lei si temperaturile sunt la 92-82 grade .

Ma cam ingrijoreaza temperatura la care deschide termocupla actuala (atasez si o poza ) , cred ca 96 grade si vreau sa o schimb ,inclin din ce in ce mai mult pe prima varianta , temperaturile mi se par optime

Attached thumbnail(s)
Pornire_ELV.JPG ( Size: 29.23k ) Number of downloads: 700

klaxcar e made in france.
dupa pret mi se par prea ieftine;)
cauta totusi una in ambalaj de uzina,facuta in cehia :92-82.

Baieti vin si eu cu o intrebare,maine vreau sa-mi montez elv-ul.Radiatorul meu are o termocupla pe el(cred ca e cea originala) si are un singur papuc pe el. Banuiesc ca vine legat plus pe el iar masa o face prin corpu radiatorului in caroserie.
Asa trebuie sa fie sau trebuie sa aiba 2 papuci?

Eu doar cu 2 am văzut.

trebuiesc 2 .... termnocupla e ca un intrerupator ..... si doar cu una nu are ce intrerupe

ori una e rupta ori chestia aia e o sonda ceva

NU ALIMENTA TERMOCUPLA CU PLUS. Pun o schema sa nu faci vreo gafa...CANON_030.jpg ( Size: 342.78k ) Number of downloads: 607
. Plusu care il vezi la butonul de actionare de urgenta e doar pentru alimentarea becului martor care se va aprinde dealtfel la functionarea termocuplei. Deci atentie si la montajul butonului.

cumpara o termocupla noua si de calitate.

Baieti vin si eu cu o intrebare,maine vreau sa-mi montez elv-ul.Radiatorul meu are o termocupla pe el(cred ca e cea originala) si are un singur papuc pe el. Banuiesc ca vine legat plus pe el iar masa o face prin corpu radiatorului in caroserie.
Asa trebuie sa fie sau trebuie sa aiba 2 papuci?

termocupla are 2 picioare aia este defecta inlocuieste-o o schema gasesti incepind de la postul meu in jos parerile sint inpartite la alimentarea prin contact sau nu