Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

Minel, vorbesc despre releele facute de electroprecizie, aia de fac piesele alea de origine, de le tot lauda ydaniel pe aici. Stii...tot aia fac si ceasurile de bord alea de pica cand ti-e lumea mai draga si tot aia fac delcoul de dacie, ala de are joc dupa 10.000km. Da e de origine nu? Cand zic ca pana si ala turcesc de e moca e mai bun decat prastia facuta de romani sar toti pe mine.

Minel, vorbesc despre releele facute de electroprecizie, aia de fac piesele alea de origine, de le tot lauda ydaniel pe aici.

Stii...tot aia fac si ceasurile de bord alea de pica cand ti-e lumea mai draga si tot aia fac delcoul de dacie, ala de are joc dupa 10.000km. Da e de origine nu?

Cand zic ca pana si ala turcesc de e moca e mai bun decat prastia facuta de romani sar toti pe mine.

Eu am avut 2 relee de proiectoare,unul pe masina pe proiectoare,unul de rezerva. Ala de rezerva e pe masina lui neamtu25,celalalt l-am pus pe ELV si...surpriza,nu mergea,nu stia altceva decal CLANC/CLANC....in fine,zic...s-a busit,da-l dracu'. Am luat inca doua,is ieftine(3,5ron/bucata)...diferite ca aspect dar ambele de 12V la 30A,dau sa le pun in mufa de ELV...scantei...ambele. Intr-un final am fost la electrician si mi-a pus unul de electroprecizia in carcasa de aluminiu si merge si in ziua de azi fara probleme,dupa mai bine de o saptamana de la montaj. Deci...de ce scantei? Pe proiectoare sunt altfel pinii,implicit releele arata la fel dar au altfel papucii,sau...?!?

sint unele relee care au dioda de protectie incorporata , odata conectat gresit s-a dus dioda si face scurt

Pai de unde sa il conectez gresit ca ala nu intra decat intr-o singura pozitie

ai grija daca ii scoti elicia de pe fulie cand pui suruburile inapoi sa le pui niste piulite sau saibe pe post de distantiere altfel o sa loveasca suruburile in spate si nu o sa se invarta

are cineva idee cam la ce turatie se invart electroventilatoarele ?

3 000 - 10 000 rpm (depinde de forma elicei, tensiune de alimentare tipul si marimea motorului)

This post has been edited by bygy007: 25 Jun 2009, 14:45

Si daca as vrea sa imi iau si eu electro-ventilator pentru o dacie 2002(1.4L) am radiator mare de cupru(nu e cel de nova ci berlnina) ce ventilator mi-ati recomanda ca nu prea ma pricep la astea, si cam la ce bani

As vrea sa las si elicea pe curea iar electroventilatorul sa porneasca la forje in deal, sau sprint-uri cand in mod normal cum e acum se ridica apa vara in momentele alea, nu pe rosu dar.. se ridica

This post has been edited by panter1: 25 Jun 2009, 14:53

daca pui elv nu mai are rost sa ti elicea:)

SGM o tinea vara ca sa fie mai eficient, iarna scotea elicea si lasa doar pe electric, acum nu stiu.. parerile sunt impartite.

Ma intereseaza o marca de termocupla pe care o aveti si nu a picat repede la fel si un releu bun caci ventilator o sa imi iau dinacela subtire.. cred ca se mai gaseste la piese auto. Ce imi recomandati ca sa nu cumpar ceva care sa am ulteror probleme ca nu sunt de calitate?

This post has been edited by panter1: 25 Jun 2009, 18:31

-in primu rand electroventilatoru nu o sa porneasca decat atunci cand stai pe loc
-la "sprinturi" cum zici tu racirea se efectueaza automat odata cu trecerea aerului pe langa radiator
-in al 2-lea rand mare atentie, daca doresti sa pastrezi elicea de pe fulie, la achizitionarea elv-ului, mai exact la tipul eliciei daca trage sau baga aer avand in vedere ca va fi montat in fata radiatorului
-unele tipuri de elice le pot face pe amandoua prin schimbarea polaritatii (sa dicutat cu cateva pagini in urma)

elv ia de sc imep sa pitesti.
termocupla-eu am una facuta in cehia.

Schimbai si io azi radiatorul pt ca am reusit sa-l sparg (nu conteaza cum, oricum nu e vorba de accidente doar de prostie umana...multa) si pentru ca singurul radiator care l-am gasit pe gratis a fost unu de aluminiu cu bazinele laterale de plastic a trebuit sa adaptez.

De lene si pentru ca nu mai bag bani in dacie momentan, am dat gaura aia in plastic, acolo langa stutz-ul unde vine furtunul ala care intra in pompa de apa si aflandu-ma intr-un moment de inspiratie, am polizat o piulita care avea acelasi filet cu termocupla ( de la un radiator de al cu bazine de plastic de ceva masina de import) astfel incat sa intre frumos pe gaura acelui stutz si am miscat-o cum am vrut eu cu ajutorul unei spite de bicicleta. Termocupla am etansat-o folosind o garnitura dintr-o bucata de cauciuc. O camera veche de masina a fost ideala pt a-mi face toate garniturile de care am avut nevoie.


radiatorul asta smecher are 2 tije care intra in traversa de sub el. Am folosit 2 bucse de cauciuc de amortizor ca sa nu vibreze urat si deasupra cred ca o sa ii pun o tabl si un cauciuc. Asta in cazul in care suportul ala care se pune normal costa mai mult de 2 3 lei.

Eu am dat panarama aia de ELV jos, mi s-a parut mie ca nu tine metoda vara... Ori mi se incalzeste mie motorul prea repede, ori nu stiu... Dar era nesimtit, pornea chiar inainte sau dupa ce opream motorul si bateria o gaseam facand nani...
E nasol oricum si cu elicea aia, e stramba ca naiba, joc la capac (n-are decat in jur de 5000 km), dar dezvolta un sunet de 'tunning' in turatii (vajaiala)

This post has been edited by v_razvan_c: 15 Jul 2009, 22:22

si il vinzi?ma intereseaza, daca ai un pret bun:)

da si al meu zici ca are senzor de parcare cum am parcat masina cum incepe si el sa bazaie

Hmm, suna bine; chiar as avea nevoie de bani si masina cred ca nu o mai tin pana la iarna... Dar nu te supara, vad ca nu esti din Bucuresti Si la cat imi iau pe el, mai bine il pun pe masina s-o dau cu totul, sa fie clientul fericit ca are o dotare in plus


Aha, deci nu era doar la mine faza cu pornirea ELV-ului dupa ce motorul este oprit.. M-am linistit

This post has been edited by v_razvan_c: 15 Jul 2009, 22:25

am pe cineva in bucuresti, poate sa il ia. daca te hotarasti imi dai de veste

Bine soulraven, dar nu promit E o poveste mai lunga, eu am lasat masina la tara, cu tot cu ELV, si stau o sapt. aici, apoi plec, pana la toamna...

Nu stiu cum nu sunteti voi multumiti de elv dar eu de cand l-am montat e mult mai bine decat cu elicea aia pe fulie si la mine porneste cateodata cand ajung in parcare dar e normal sa porneasca ca merg mai incet cu viteza 1,2 sau marshalier si debitul de aer care trece prin radiator este mult mai scazut. Un mare plus este ca se incalzeste motorul imediat si sunt curios la iarna cum o sa fie cand cred ca nu o sa porneasca niciodata daca si acuma vara porneste rar de tot. In parcare cand porneste dupa maxim 3 minute se opreste si nu cred ca in 3 minute iti poate omora bateria. Am elv subtire de plastic, radiator mare de cupru si termocupla de 82/92 klaxcar.

si eu sunt multumit din bucuresti pana la tara (pe langa targoviste) aprox 120 km a pornit o singura data cand am bagat masina in curte

Motorul la mine se incalzeste extrem de repede... cred ca in 2-3 min a ajuns deja la 80 de grade... Nu cred ca ar fi mult sa mearga cateva min. pe baterie, dar a mea este obosita rau; mai e si Varta, are cam 2 ani si e in ultimul hal. Imi pornea ELV si iarna, dar nu statea mai mult de 10 sec. pornit. Iarna e perfect, fara cartoane, fara jivraj...

bateria mea are 3 ani am puso de 2-3 ori pe redresor si nu am probleme

Sunt incepator pe forumul vostru dar cu mecanica ma descurc putintel (nu raman cu masina in drum). Mi-am pus ELV. Am zis sa nu postez imediat ci putin mai tarziu sa
va pot impartasi impresii. Motorul se comporta mult mai bine (inainte se incalzea foarte
tare elicea de plastic fiind pozitionata la aprox. 3 cm fata de ELV care are elicea la aprox. 0,5 cm). Montajul mi-a luat cam 2 ore jumate timp total (de la desfacerea radiatorului pana la pornirea motorului). Am folosit urmatoarele materiale:
- una bucata ELV cumparata din targ cu 20 RON
- una bucata termocupla de 97/92 cu 13 RON
- una bucata releu cred ca de faruri (carcasa aluminiu) gasita printre vechituri
- una bucata led albastru de bricheta
- una bucata rezistor valoare 510 ohmi
- papuci, fire, etc.

Vreau sa va spun ca am radiator mic de cupru (cel mare de aluminiu nu a vrut sa mai lucreze din iarna cand s-a fisurat).
Pentru cei care au radiator mic de cupru si nu vor sa mai bage bani intr-un radiator mare, vreau sa le spun ca merge si cel mic, dar furtunul de la pompa de apa de jos
se va strangula putin (lucru care se rezolva cu un colier care strange furtunul astfel incat sa mareasca suprafata interioara a furtunului).
Furtunul de sus de la radiator este de radiator mare.
Schema electrica a fost postata mai sus.
Vreau sa va spun ca temperatura apei este mult mai constanta (am urcat dealuri care nu se pot urca decat cu vit a IIa, este drept ca ELV a functionat apoi 5 min. pana sa se opreasca) dar prin analogie cu caldurile de anul trecut cand in oras mai mai sa-mi fiarba apa acum acul termometrului sta max cu 1, 2 mm peste jumatatea
scalei. Deci, numai de bine.

Cu stima

Proton01

e eficient un elv...si iarna si vara ....iarna aproape ca nu porneste si vara e mana cereasca mai ales prin oras sau pe la munte ....cu siguranta imi pun si eu unul

Mi-am schimbat instalatia si mi-am montat un ELV. La locul de montare al releului sunt 5 fire. Am releu cu 5 pini, dar functioneaza numai daca montez doar 4. Daca il ating pe cel de-al 5-lea de pinul liber, ies scantei. Si nu declanseaza releul la nevoie. Functioneaza doar conectate 4 fire. Intrebare: ce e cu cel de-al 5-lea fir? Are culoarea alba cu dunga neagra. Si inca ceva. Nu gasesc releu de ELV. Am schimbat vreo 3 de faruri. Nu rezista la ELV. ELV-ul e destul de mare, scrie GATE made in Italy. L-am luat de la dezmembrari, dar sunt foarte multumit de el. Are un debit de aer foarte bun! La magazinele auto am intrebat de releu de ELV si mi-au zis ca nu au. Ca merge orice releu. Acum, ce sa zic... Apelez la voi. Multumesc.

acel releu arata cam asasa.JPG ( Size: 10.91k ) Number of downloads: 623
ordinea NU ESTE CEA NUMEROTATA DE MINE , cele 5 picioare sint puse aleatoriu , ideea este ca la decuplara releului si cind motorul nu functioneaza bornele lui se scurtcircuiteaza pentru a se frina (stiind ca motorul de curent continu este reversibil la invirtire produce curent)

This post has been edited by bygy007: 23 Jul 2009, 05:41

fa o vizita la remat si ai sa gasesti sau cumpara un releu de far de calitate

am luat de pe o nova releul de elv dar, cei care l-au dat jos au tras de mufa si acum mai are doar 3 fire, care lipseste?
si cine imi poate spune exact unde duce sau de unde vine fiecare, multumesc.

Attached thumbnail(s)
Imag0033.jpg ( Size: 152.5k ) Number of downloads: 678

nu iti lipseste nici un fir... firul roz plus, mov e tot plus si atunci se ia de pe mufa unde vine rozul, maro e masa, iar verde e firul ce duce catre alimentarea electroventilatorului.