Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

te inseli, am elv din fabrica pus (1984) si instalatia e prevazuta cu releu (mare patrat); la modelele TX pana in 87 aveau si buton de pornire in caz de defectiune a termocuplei; la mine pe caldurile astea sta apa la 87 gr. in mers, iar la relanti urca pana la 92 si porneste ventilatorul, am radiator mare nou de aluminiu si fulie mare la pompa, aici urmeaza sa incerc o fulie mica

te inseli, am elv din fabrica pus (1984) si instalatia e prevazuta cu releu (mare patrat); la modelele TX pana in 87 aveau si buton de pornire in caz de defectiune a termocuplei; la mine pe caldurile astea sta apa la 87 gr. in mers, iar la relanti urca pana la 92 si porneste ventilatorul, am radiator mare nou de aluminiu si fulie mare la pompa, aici urmeaza sa incerc o fulie mica

se intampla ceva daca nu am releu pe instalatie? am inteles ca daciile mai vechi nu aveau releu pe circuit

da se duce termocupla mai repede

sal.dupa ceva vreme de stat si asteptat dupa anumite piese,am reusit samb sa-mi montez elv-ul,elv e luat de pe un audi 100,radiatorul este de pe o nova,din cu,cu locas ptr termocupla...paletele fixe au fost date jos,instalatia eset facuta deja din fabrica,nu trebuie decat puse releul si bagate firele ptr termocupla si trase firele la elv,lam montat in fata radiatorului ptr ca nu aveam loc in comp. motor,termocupla e de 92-87 dar vreau sa pun una de 89-85,ela-ul nu porneste decat la stat la semafoare sau pe loc la relanti ,in mers la cat e de mare radiatorul nu am nici o treaba......si cei ce inca stau in dubii cu montarea unui elv,puneti-va si va veti da seama ca paletelea ale sunt degeaba si elv-ul merita toata investitia...bafta

This post has been edited by neamtzu25: 10 Jun 2009, 12:11

Attached thumbnail(s)
ceasuri_031.jpg ( Size: 732.97k ) Number of downloads: 902
ceasuri_026.jpg ( Size: 625.82k ) Number of downloads: 997
ceasuri_027.jpg ( Size: 570.98k ) Number of downloads: 1035
ceasuri_028.jpg ( Size: 660.98k ) Number of downloads: 967

da se duce termocupla mai repede 

unde as putea sa gasesc si eu un releu pt elv prin bucuresti? ca vad ca asta de far(12v 30A) sa ars in 2 zile

si daca imi puteti spune pe unde sa caut restul instalatiei din fabrica am gasit doar firul care vine infipt in termocupla si mufa pentru butonul din bord tip CN

neamtzu25 cu grila din fata ce ai facut? Daca ai taiat din spoiler presupun ca nu mai vine cum trebuie.

neamtzu25 cu grila din fata ce ai facut? Daca ai taiat din spoiler presupun ca nu mai vine cum trebuie.

sal.vine f bine grila,nu e montata ptr ca doresc sa schimb farurile,si sa schimb si firul cu unul mai gros si papauci cu cot, ca la termocupla ptr alimentarea elv-ului;maine asez firele si pun grila...

10 Jun 2009, 19:22:


si daca imi puteti spune pe unde sa caut restul instalatiei din fabrica am gasit doar firul care vine infipt in termocupla si mufa pentru butonul din bord tip CN

[/quote]
ar trebui sa fie 2 papuci ptr termocupla,(uiatte la pozele mele)in stg compartimentului motor intre far si vasul ptr lichid spalare parbriz trebe sa fie mufa cu 5 picioare ptr releu si mufa ptr alimnetarea elv-ului

This post has been edited by neamtzu25: 10 Jun 2009, 19:22

unde as putea sa gasesc si eu un releu pt elv prin bucuresti? ca vad ca asta de far(12v 30A) sa ars in 2 zile

si daca imi puteti spune pe unde sa caut restul instalatiei din fabrica am gasit doar firul care vine infipt in termocupla si mufa pentru butonul din bord tip CN

releul il gasesti la magazinele auto (poti pune unul normal daca se potriveste , eventual modificata mufa), singura diferenta este ca cel original cind releul nu este actionat prin contactul normal inchis este pus la masa (scurtcircuiteaza motorul) pentru frinare
daca nu te descurci sau nu ai firele sau ai dubii refa instalatia electrica dupa aceasta schema

This post has been edited by bygy007: 10 Jun 2009, 22:37

Attached thumbnail(s)
vent.JPG ( Size: 27.94k ) Number of downloads: 927

releul il gasesti la magazinele auto (poti pune unul normal  daca se potriveste , eventual modificata mufa), singura diferenta este ca cel original cind releul nu este actionat prin contactul normal inchis este pus la masa (scurtcircuiteaza motorul) pentru frinare
daca nu te descurci sau nu ai firele sau ai dubii refa instalatia electrica dupa aceasta schema

instalatia facuta de mine e realizata dupa schema asta dar am zis sa o pun pe cea din fabrica daca tot exista ca sa nu mai am 100 de fire trase pe la motor
am sa mai caut releu... dar am sa modific instalatia in asa fel incat comanda din buton sa ocoleasca releul in caz ca se arde iar (butonu va face legtatura intre piciorul 30 si 87 al releului)

This post has been edited by hyena: 11 Jun 2009, 06:42

ia si tu un releu de calitate la 20-30A nu recomand modificarea asta , in caz de defectare a releului faci un strap , sau de la releul defect il desfaci si scoti tot apoi faci un strap corespondent contactului releului e mai sanatos

si eu o sa fac o astfel de completare a instalatiei,dar dores sa intercalez butonul in locul termocuplei,adika daca se va strica termocupla voi cupla elv din buton dar va trece prin releu,,,se duce termocupla mai rep decat releul si nu grav a avea si un releu si o termocupla de rezerva.......bafta

ia si tu un releu de calitate la 20-30A nu recomand modificarea asta , in caz de defectare a releului faci un strap , sau de la releul defect il desfaci si scoti tot apoi faci un strap corespondent contactului releului e mai sanatos

nush ce sa zic... poate am inimerit unu defect... am sa incerc sa il inlocuiesc

si eu o sa fac o astfel de completare a instalatiei,dar dores sa intercalez butonul in locul termocuplei,adika daca se va strica termocupla voi cupla elv din buton dar va trece prin releu,,,se duce termocupla mai rep decat releul si nu grav a avea si un releu si o termocupla de rezerva.......bafta

problema e ca termocupla aia nu mai iese din teul ala... daca se strica trebuie sa scimb teul cu totu deoarece am bagat-o fortat (ceva de genu: cate persoane trebuie ca sa bage o termocupla intr-un teu? raspuns: 3 una tine termocupla si celelalte rasucesc de teu)


azi am inlocuit releul cu unul mai scump (sper eu si mai bun) si am legat si becul (care nu era legat la masa) am pastrat schema lui bygy... sper sa nu se mai arda nimic

This post has been edited by hyena: 12 Jun 2009, 13:04

am vb cu un sofer batran si mi-a zis ca multi si-au calat motoarele cu electroventilatoare.......

pai da... daca nu iti porneste si nu te prinzi la timp cam asta e rezultatu

salut,
Am montat si eu elv sambata si ca prima impresie imi place ca motorul se incalzeste mult mai repede. Nu stiam intre ce sa obtez radiator mare de aluminiu cu suport de termocupla sau radiator mare de cupru normal cu "t-eu" bagat pe furtun dar am ramas pe cel de cupru fiind mai rezistent in timp (asa am vazut discutii pe forum pe aici pe undeva). Termocupla pe care o folosesc este una de 82-92 Klaxcar iar termostatul l-am schimbat cu unul Thomson made in france 86 grade inainte avand unul de 75 grade (asa zisul de vara dar care imi tinea apa prea jos). Elvul este aproape nou, achizitionat de aici de pe forum, model cu paletele unite de un cerc de plastic cred ca de nova iar releul unu de 5 lei cu 4 pini. Vreau sa precizez ca la firul de + nu am mai montat siguranta folosind releul si pe post de siguranta in caz de ceva.
multumesc.

am vb cu un sofer batran si mi-a zis ca multi si-au calat motoarele cu electroventilatoare.......

da da ,... sigur ca da, probabil era genu care surubarea la masina in fiecare duminica dupa masa in tovarasia vecinilor si a peturilior cu bere.

am vb cu un sofer batran si mi-a zis ca multi si-au calat motoarele cu electroventilatoare.......

vrajeala pe fata un electroventilator de multe ori este mai bun decat elicea originala ca de exemplu unu care se invarte de 8500 rpm ,iar elicea rar depaseste 5000 rpm la relantii nu are mai mult de 1000 rpm deci nu e tot una 1000 cu 8000 e drept ca ventilatoarele de dacie sunt slabe ,dar se gasesc ventilatoare de masini straine

uite mie imi aduce apa la 90 in cel mult 4 secunde (cred ca am de nova nu stiu sigur)

cum 4 secunde? Poate 4 minute........

Io am vreo 3 ELV-uri de dacie, toate arse, de fapt 2 si al 3-lea are magnetii crapati. Poate de bune ce erau unele or preferat totusi sa monteze inapoi elicea pe pompa de apa...

Daca te gandesti putin , cu elicea pe masina nu prea are ce sa se defecteze la ea , eventual doar sa se rupa dar in schimb la ELV , sunt mai multe variabile, mai multe componente care se pot defecta , revenirea la elice a producatorului a fost tocmai din cauza lipsei de fiabilitate a lor ( componentelor ) , cam asta reiese din ceea ce scrii tu .......

This post has been edited by Minel: 16 Jun 2009, 06:20

pai da in loc sa puna niste piese de calitate au preferat sa revina la sistemul neandertalian...
intradevar cu elv se pot intampla multe mie a 2-a zi dupa ce l-am montat mi s-a ars releul si mi-a fiert apa in borcan noroc ca mi-am dat seama la timp

Io am vreo 3 ELV-uri de dacie, toate arse, de fapt 2 si al 3-lea are magnetii crapati. Poate de bune ce erau unele or preferat totusi sa monteze inapoi elicea pe pompa de apa...

de lenesi si ptr "economie" au renuntat la sistemul cu elvent

Daca te gandesti putin , cu elicea pe masina nu prea are ce sa se defecteze la ea , eventual doar sa se rupa dar in schimb la ELV , sunt mai multe variabile, mai multe componente care se pot defecta , revenirea la elice a producatorului a fost tocmai din cauza lipsei de fiabilitate a lor ( componentelor ) , cam asta reiese din ceea ce scrii tu .......

pai ad dar asat e la noi cu piese rom,de asta au rev inapoi ca nu au stiut s relizeze un sisitem de racire bun prin elv,oare prostii astia din afar or avea atatea probleme cu elv ?????nu cred!!sunt lucrury de caliatae
ps:eu am pus el-ul d 2 saptam si nu am nici o problema,far palety de pe pompa,elv-ul nu plecaa decat la relanty ca in mers am radiator de nova si raceste f bine...bafta


16 Jun 2009, 12:33:
aaa,si cine spusese ca nu ebine sa legi elv-ul prin contacat ,are DREPTATE,LA OPRIRE MOTORULUI SA NU MAI PLECE ELV-UL;e gresit ptr ca 2 d ori mis a intamplat ca la max 1 min s aplece elv-ul cu motorul oprit cea ce dovedeste ca motorul dupa oprire inca se mai incalzeste.....punetil separat si nu prin contact...bafta

This post has been edited by neamtzu25: 16 Jun 2009, 12:33

da si mie mi se intampla foarte des exact in parcare dupa ce opresc motoru sa imi porneasca ELV... e adevarat ca ma cam enerveaza ca se trezeste tocmai atunci ca papa din baterie

This post has been edited by hyena: 16 Jun 2009, 12:36

Minel, exact asta insinuez. Nu zic ca nu e util ELV-ul, doar ca asta de dacie e destul de nefiabil. Din ce am vazut sunt vreo 2 versiuni. Acuma e drept ca unu din astea puscate de le am e bobinat in bataie de joc cu o sarma de 0,3 - 0,4mm dar totusi au fost numai belele cu motoarele astea romanesti cu bucsele facute dupa rete de gogosi.

Si alta parte din belele au venit tocmai de la releele fabricate de electroprecizia, foarte proaste, am avut unul pe masina pus pe faza lunga, cand am facut instalatia electrica era perfect, dupa vreo 3 luni am zis daca tot nu ii nimeni pe drum sa imi aprind faza lunga si nu aveam faza lunga pentru ca releul de electroprecizie doar facea clanc. Contactul nu se mai realiza. La ELV am pus un releu de..CONEX si culmea, e mult mai fiabil.

Mai , nu stiu ce relee folositi voi , dar eu am cautat special unul special conceput pt asa ceva ( cel pomenit si de Nelu ) si am gasit la dezmembrari , verificat contacte platinate,papucii si , functioneaza impecabil de mai bine de 1 an !

This post has been edited by Minel: 16 Jun 2009, 21:37

pai asa da... eu n-am avut timp sa umblu pe la dezmembrari mai ales ca mai mult ma enervez ca ma vad mai pustan si cred ca poa sa ma tepuiasca asa ca am folosit unu de far primu a tinut 24 de ore al diolea merge de 1 saptamana sau cam asa ceva...

am si eu o nedumerire.am facut rost de un electroventilator de DSN si am observat ca pe interior nu merge pus,pur si simplu nu are loc.o sa fie la fel de eficient daca il pun pe exterior si ii schimb sensul de rotatie sau o sa il afecteze....???

da tu nu l-ai masurat cand l-ai luat ? depinde de cum sunt palele s-ar putea sa mearga sa ii schimbi sensul s-ar putea sa nu vezi si tu cand ii schimbi sensu daca debitul de aer e la fel de mare...

scuzati calicatea excelenta a pozelor

This post has been edited by hyena: 17 Jun 2009, 20:28

Attached thumbnail(s)
17062009_001_.jpg ( Size: 472.64k ) Number of downloads: 380
17062009_002_.jpg ( Size: 357.51k ) Number of downloads: 308
17062009.jpg ( Size: 628.08k ) Number of downloads: 314
04062009_001_.jpg ( Size: 414.05k ) Number of downloads: 290

pai faza e ca daca i-as scoate fulia s-ar putea sa mearga,da eu nu prea as vrea sa renunt la fulie:D:D
revin maine cu poze!!

This post has been edited by gaboru4all: 17 Jun 2009, 20:49