Salut ! Sunt intr-o dilema si am nevoie de ceva ajutor . Nu stiu daca sa aleg o masina pe benzina sau una pe motorina ? Evident stiu ca dieselul consuma mai putin insa nu stiu care e mai fiabil , mai rezistent . Am inteles ca la diesel trebuie schimbat periodic ceva la motor ( nu stiu ce anume ) .

dizelara

hidrogen

Ce masina vrei?
Alea-s basme cu schimbatul la motor...

Uleiul?

Întrebarea e: mașină sau tractor?

Vrei o mașină silențioasă, cu un consum corect, sau un tractor zgomotos, ce scoate fum cancerigen, dar nu consumă?

tractor always.

E greu de facut o alegere intre diesel si benzina. Depinde mult ce vrei sa faci cu masina. Daca o tii doar de plimbare < 50 km zilnic iti recomand benzina. Daca merig mai mult sau ai de carat cu ea iti recomand diesel. La cumparare dieselul e mai scump decat benzina. (asta daca cumperi masina de noua)
Sa discutat destpre subectul asta de nenumarate ori, parerile fiind impartite.

Nu e greu deloc. Mergi în țări cu mai mult respect pentru un aer curat, să vezi că nu mai ai de ales. Acolo diesel pot cumpăra doar anumite firme, în niciun caz persoane fizice.

Eu ti-as recomanda o masina pe motorina pentru ca si eu am tot pe motorina 1.5dci 80cp si sunt foarte multumit de motorina din toate punctele de vedere.

In tari cu respect se cumpara masini pe benzina pentru ca taxele sunt mai mici. Dar daca sunt de facut km multi atunci se cumpara diesel, fara discutie. Nu are nimic de a face cu poluarea.

Oare? În Grecia NU POȚI cumpăra mașină diesel, tu fiind persoană fizică.

In grecia nu se pot cumpara masini pe persoana fizica, Diesel pt ca un grec de origine islamica a hotarat ca de ziua lui sa iasa o lege pe acest subiect. Sa votat qoraste iar acum deputatii din grecia nu vor sa recunoasca greseala facuta. A fost si un debate pe tema asta la intrarea Greciei in Marea-UE, cum ca e o lege discriminatorie si anti economica, dar sa trecut cu vederea repede.
Asa ca ar fi bine sa nu mai deschideti subiectul asta. Momentan suntem in Romania si nu ne permitem sa ne comparam cu alte tari, chiar si ele cu apa calda, dar nu si potabila.

Initiatorul topicului nu zice nimic? a aruncat o intrebare retorica si atit...si noi discutam.

Ok, dizeliștilor, CO2 ca CO2, dar acea cenușă și acel fum negru, or fi sănătoase?

Avem filtru de particule.

Dar voi benzinarilor va place cand ardeti ca sobolanii la accidente?



http://www.agenda.ro/news/news/6360/masina...a-accident.html
http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/acc...ars-de-viu.html
http://www.realitatea.net/un-autoturism-a-...eva_132081.html
http://www.stirilocale.ro/hunedoara/Deva_O..._IDN341791.html

60183997.jpg

http://stirileprotv.ro/bin/player/embed.php/60275513

This post has been edited by liviu2004: 17 Apr 2009, 21:15

Una e să mori singur din vina ta, și alta e să omori lent populația unui oraș.

De ce nu ne-am pus problema asta cand am produs camioane diesel, tractoare diesel, autobuze diesel, trenuri diesel?

Nu se compară nici numărul și nici randamentul. Câte tractoare, trenuri sau tiruri merg prin orașe?

This post has been edited by MAERSK: 17 Apr 2009, 21:33

Prin tarile "civilizate", o gramada de tiruri.

Si compenseaza la capacitate cilindrica. Suficient.

This post has been edited by liviu2004: 17 Apr 2009, 21:35

Mda, un tir la 100 de tdi, tirul având 30 de tone de marfă, tdi-urile compensănd prin 1-2 maneliști ce poluează și fonic.

This post has been edited by MAERSK: 17 Apr 2009, 21:37

Aha, deci problema e la manelisti, nu la tdi.

Nu, e la fum, cenușă și zgomot.

Pentru cei mai multi dintre noi, benzinara all the way. Nu-mi permit inca un diesel si nici nu s-ar justifica banii aruncati la cumparare, intretinere si apoi reparatii. Si nu voi avea niciodata pe diesel placerea de a conduce pe care mi-o ofera benzinarul. Si n-am condus doar diesel de pe U650, ci si CR de la Mercedes.


Motorul diesel asigura un cuplu mare inca de la o turatie scazuta, pretandu-se foarte bine la a trage sarcini mari, mai ales daca nu este necesara o viteza mare. De asemenea, are si un randament foarte bun pentru cantitatea de motorina consumata, ceea ce conteaza foarte mult in transporturi.

Motorul diesel e un motor pe care il pornesti dimineata si faci ceva treaba cu el, daca il folosesti doar 10 minute dimineata si 10 seara, il chinui. Nu mai vorbim de masini de generatie noua, cu DPF, care la un astfel de regim intra in regenerare fortata DPF-ul destul de des, daca masina nu apuca si ea sa iasa in extraurban, sa se mai curete de funingine. Prin tari mai spalate, este rentabil dieselul, cand este folosit la navete de zeci de kilometri zilnic, dar la noi nu se justifica, nemaivorbind ca iarna cam ingheti in masina dotata cu motor diesel.
Majoritatea utilizatorilor casnici de pe la noi nu prea sare de 20 de mii de km anual, unii nici chiar 10 mii, ori la astfel de rulaje clar nu se justifica. Apoi, in cazul in care iti iei o masina de la 7-8000 de euro in sus, nu iti mai pui problema de 200-300 de roni cat dai maxim pe carburant pe luna. Daca iti iei diesel pentru ca nu iti permiti consumul de la benzinar, mai bine iti iei o masina mai ieftina, totusi.

Mai este o categorie de utilizatori, carora le place sa conduca o masina diesel, le place cum trage, etc, dar aici deja intram in alta zona a discutiei.

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Apr 2009, 17:13

cousteau,ce marca de masina vrei sa iei?

De cand a ajuns Grecia etalon? sunt o adunatura de balcanici necivilizati ca si romanii care traiesc din turism. In tarile vestice si civilizate poate lua oricine diesel, dar nu are voie cu el in centrul unelor orase daca nu are FPA...si cum toate incep sa aiba..

Cu toate astea nu as lua diesel, benzina, sau pentru km multi benzina + GPL.

in legatura cu inghetatul in masina pe timpul iernii te contrazic.eu am un papuc diesel la serviciu si vreau sa spun ca nu inghet deloc.chiar o boieresc,las aeroterma la prima treapta de viteza,indiferent de cat de frig este afara.singurul dezavantaj pe care il are dieselul fata de benzina in acest caz este faptul ca se incalzeste mai greu,adica pornesti masina si abia dupa ce trec mai bine de 5 minute incepe sa se incalzeasca in masina.

Păi tocmai la asta se referea, iar alea 5 minute defapt sunt vreo 10 minim, și asta în mers, nu pe loc.

de obicei diselu' are sisteme suplimentare de incalzire, si imediat da caldura.
dar cel mai bun e benzina turbo

Depinde de echipare. La Passat nu aveam asa ceva, in 5 kilometri iarna nu de-abia ajungea la sfert indicatorul de la antigel. La cum haraie si paraie un motor diesel rece, sigur nu se preteaza la parcurgerea distantelor scurte din oras.