Outline · [ Standard ] · Linear+ se opreste motorul in mers

Fara acel cauciuc, benzina ar curge imediat inapoi la o inclinare mai pronuntata a masinii pe orice directie (cum ar fi in parcarile gen Mall), cred ca sistemul e gandit tocmai pentru a crea o temporizare, pentru a a avea un avans de benzina in acel paharel. Bine, cu benzina multicica in rezervor nu mai e problema. Deci am pastrat cauciuculetul acolo, dar am creat inca doua sorburi mai late, undeva chiar sub filtru, incat acum trage direct de la sursa, si jetul este mult imbunatatit. In cazul in care presiunea la debitare va creste prea mult, banuiesc ca regulatorul de presiune isi va face treaba... daca nu... BUM! Stiu doar ca la proba, acasa, cu pompa in galeata (cu benzina), am sugrumat furtunul de proba si in 10 secunde a sarit regulatorul din suport de mi-a facut gaura in tavan, insa avea suruburile scoase... sper ca n-o fi defect. Am sa las oricum masina la relatnti 10 minute departe de ea, sa urmaresc ce se intampla <span class='edit'>19 Jun 2009, 08:41:</span> Am remontat toata galagia pe masina, am dat cateva chei ca sa se umple instalatia pana la injectoare si a plecat la prima cheie. Am stat 10 minute la 10 metri de masina, in caz ca era regulatorul blocat sau se intampla ceva neprevazut si bubuia pompa, sa fiu Adelin Petrisor in direct@Bucuresti, Romania n-a bubuit nimic, a mers totul ok, cand i-am dat pedala s-a infipt masina ca niciodata de cand o am, m-am dus sa pun gazolina si i-am dat o tura pana in Targoviste... la fel de arbitrar ales drumul. I-am dat un pic de talpa in afara localitatilor si se duce masina linistita in 140 si inca mai voia, dar am rotile descentrate grav si incepeam sa intru in fluttering. Am facut toate probele posibile, inclusiv 0-100km/h, ii face in 13 secunde cu pornire fara scartz, masina merge din nou cum trebuie. Am facut si un calcul estimativ al consumului si m-a dus undeva in 5.5-6L/100km, cu tot cu momentele de mers sportiv. Deci in concluzie, aduceti-mi pompele sa vi le tunez si faceti economie de 6 milioane PS: "piuloaia" noua a intrat la fel de greu cum a iesit cealalta, adica deloc, fara un dispozitiv corespunzator. Exclus cu mana. Clar. Cu tot excesul de vaselina de rigoare. Motiv pentru care, intr-un moment de disperare, am inventat dispozitivul numit "galeata magica", pentru care am sa atasez o poza. Aveam in baie o galeata din aia comunista, care ca prin minune, avea la fund acelasi diametru cu piuloaia pompei. I-am taiat fundul, am incadrat piuloaia, am marcat cu un marker pozitiile aripioarelor, apoi am dat gauri in galeata (12 la numar) si am montat suruburi inchise cu piulite pe dinauntrul galetii (dimensiune M4). Cu acel dispozitiv am putut manevra, cu chiu cu vai, piuloaia. Si pana la urma a intrat. Am verificat de cateva ori dupa ce am agitat bine masina, sa vad daca nu scapa. Nu scapa nimic. Numai bine! Multumesc pentru ajutor si idei tuturor, in special lui Cristio_79 si lui Djasu82. Si lui Klaus, trecand peste mistourile specifice Toate cele bune! DSC01127.JPG ( Size: 386.36k ) Number of downloads: 1900 DSC01128.JPG ( Size: 411.88k ) Number of downloads: 2044 This post has been edited by Bullix: 19 Jun 2009, 08:45

Fara acel cauciuc, benzina ar curge imediat inapoi la o inclinare mai pronuntata a masinii pe orice directie (cum ar fi in parcarile gen Mall), cred ca sistemul e gandit tocmai pentru a crea o temporizare, pentru a a avea un avans de benzina in acel paharel. Bine, cu benzina multicica in rezervor nu mai e problema. Deci am pastrat cauciuculetul acolo, dar am creat inca doua sorburi mai late, undeva chiar sub filtru, incat acum trage direct de la sursa, si jetul este mult imbunatatit. In cazul in care presiunea la debitare va creste prea mult, banuiesc ca regulatorul de presiune isi va face treaba... daca nu... BUM! Stiu doar ca la proba, acasa, cu pompa in galeata (cu benzina), am sugrumat furtunul de proba si in 10 secunde a sarit regulatorul din suport de mi-a facut gaura in tavan, insa avea suruburile scoase... sper ca n-o fi defect. Am sa las oricum masina la relatnti 10 minute departe de ea, sa urmaresc ce se intampla

<span class='edit'>19 Jun 2009, 08:41:</span>
Am remontat toata galagia pe masina, am dat cateva chei ca sa se umple instalatia pana la injectoare si a plecat la prima cheie. Am stat 10 minute la 10 metri de masina, in caz ca era regulatorul blocat sau se intampla ceva neprevazut si bubuia pompa, sa fiu Adelin Petrisor in direct@Bucuresti, Romania n-a bubuit nimic, a mers totul ok, cand i-am dat pedala s-a infipt masina ca niciodata de cand o am, m-am dus sa pun gazolina si i-am dat o tura pana in Targoviste... la fel de arbitrar ales drumul. I-am dat un pic de talpa in afara localitatilor si se duce masina linistita in 140 si inca mai voia, dar am rotile descentrate grav si incepeam sa intru in fluttering. Am facut toate probele posibile, inclusiv 0-100km/h, ii face in 13 secunde cu pornire fara scartz, masina merge din nou cum trebuie. Am facut si un calcul estimativ al consumului si m-a dus undeva in 5.5-6L/100km, cu tot cu momentele de mers sportiv. Deci in concluzie, aduceti-mi pompele sa vi le tunez si faceti economie de 6 milioane

PS: "piuloaia" noua a intrat la fel de greu cum a iesit cealalta, adica deloc, fara un dispozitiv corespunzator. Exclus cu mana. Clar. Cu tot excesul de vaselina de rigoare. Motiv pentru care, intr-un moment de disperare, am inventat dispozitivul numit "galeata magica", pentru care am sa atasez o poza. Aveam in baie o galeata din aia comunista, care ca prin minune, avea la fund acelasi diametru cu piuloaia pompei. I-am taiat fundul, am incadrat piuloaia, am marcat cu un marker pozitiile aripioarelor, apoi am dat gauri in galeata (12 la numar) si am montat suruburi inchise cu piulite pe dinauntrul galetii (dimensiune M4). Cu acel dispozitiv am putut manevra, cu chiu cu vai, piuloaia. Si pana la urma a intrat. Am verificat de cateva ori dupa ce am agitat bine masina, sa vad daca nu scapa. Nu scapa nimic.

Numai bine! Multumesc pentru ajutor si idei tuturor, in special lui Cristio_79 si lui Djasu82. Si lui Klaus, trecand peste mistourile specifice Toate cele bune!

DSC01127.JPG ( Size: 386.36k ) Number of downloads: 1900

DSC01128.JPG ( Size: 411.88k ) Number of downloads: 2044


This post has been edited by Bullix: 19 Jun 2009, 08:45

Pastreaza "scula" ca nu se stie. Sper sa nu mai ai probleme, dar acum ca te-ai specializat, poate incep sa curga cererile
Fa-i o armatura dintr-o fasie de tabla sa nu crape plasticul cand fortezi la slabit si strans.
Eu sper sa fi scapat doar cu schimbarea pompei electrice, ca daca face iar vreo figura pe la 250-300 de kilometri de casa, ma apuca pandaliile.
Avea ceva mizerie in filtru?
Nu ai facut si tu poze cu modificarile aduse?

This post has been edited by cristio_79: 19 Jun 2009, 12:58

Pastreaza "scula" ca nu se stie. Sper sa nu mai ai probleme, dar acum ca te-ai specializat, poate incep sa curga cererile
Fa-i o armatura dintr-o fasie de tabla sa nu crape plasticul cand fortezi la slabit si strans.
Eu sper sa fi scapat doar cu schimbarea pompei electrice, ca daca face iar vreo figura pe la 250-300 de kilometri de casa, ma apuca pandaliile.
Avea ceva mizerie in filtru?
Nu ai facut si tu poze cu modificarile aduse?

Buna ideea, am sa imbunatatesc dispozitivul si i-l imprumut oricui va avea nevoie, sa vina si sa-l ia.
Mizerie in filtru avea, zic eu, destul de putina... adica erau "valuri" de jeg, stratificate, dar nu foarte grose, depuse exact asa cum raman algele depuse de apa marii... dar tinand cont ca, din cate am observat eu, sita aceea este aproape impermeabila chiar si pentru apa, e posibil ca acele straturi oricat de subtiri sa fi congestionat "traficul" de benzina pe acolo...
Nu am facut poza cu modificarea, insa am sa modific o poza postata de Klaus/JohnDoe1 in link-ul cu demontarea pompei. Desenul suprapus de mine nu reflecta exact forma acelor gauri si disponerea acestora, dar in linii mari cam aceea este modificarea.

IMG_1177_resize.JPG ( Size: 124.15k ) Number of downloads: 2010

Vedeti ca puteti sa masurati debitul de benzina folosind un banal manometru care costa 5 lei un T pentru legatura dintre rampa prin intermediul unui furtun si conducta care vine de la pompa din rezervor. Cu motorul pornit vedeti ce presiune e pe rampa si vedeti in functie de acceleratie daca se mentine la 2.5-3 atmosfere.
T-ul il cumparati de la magazinele dacia ... e cel care face legatura intre furtunele de la stropitori... Frumos cu coliere prindeti frurtunasele de conexiune pentru proboa si spor la probat.

Nu comentez decât că, aplicând metoda descrisă mai sus, se verifică/măsoară PRESIUNEA, nu debitul!

Cat are in diametrul "piuloaia" sau "galeata comunista"?

salut bullex ....imi poti spune si mie ce ai facut mai exact ce modificari ai adus pompei? iai anulat regulatorul de presiune? ceva poze? multumesc

Cat are in diametrul "piuloaia" sau "galeata comunista"?

Am masurat acum galeata ca am uitat cat avea: 15-15.2 mm. Nu pot spune cu precizie pentru ca galeata comunista e destul de flexibila, si cercul de masurat nu este perfect pe orice diametru/directie de masurare. Deci cam aia e marja. Sa zicem ca piuloaia are 15mm.

salut bullex ....imi poti spune si mie ce ai facut mai exact ce modificari ai adus pompei? iai anulat regulatorul de presiune? ceva poze? multumesc

Nu am anulat regulatorul de presiune pentru ca mi-am dat seama ca nu el de de vina, ci disfunctionalitatea provenea de la sorb, pe care l-am triplat ca in desenul de mai sus. Daca regulatorul era blocat, atunci presiunea ar fi depasit cu mult cele 3 atmosfere, si ori mergea motorul prost si consuma ca dracu' (ceea ce n-am sezisat si am facut peste 1000km de atunci), ori sarea din slot ca petarda, acolo in rezervor.

Tin sa va anunt ca nici pana acum n-am facut BUM, traiesc, chiar eu sunt cel care va scrie, deci cred ca orice motiv de ingrijorare ar trebui sa dispara. Mie mi-era frica sa nu fi slabit papuceii pompei sau sondei de nivel care, la o cadere/desprindere, sa faca o mica flama si sa sar in aer ca-n filmele cu Van Damme, insa cei care le-au proiectat s-au gandit bine cositorindu-le

This post has been edited by Bullix: 5 Jul 2009, 14:12

era mai bine daca veneai cu niste poze mai multe si sa ne arati tuturor cum ai facut pas cu pas fiecare operatie si daca se merita multumesc

buna ziua, imi cer scuze daca postez unde nu trb, dar trb sa va povestesc!!am avut aceeasi pb cu masina, s-a oprit in mers, nu mai tragea, apoi se accelera, pur si simplu nu intelegeam ce se intampla!am ajuns la serviciu, si seara cand sa plec nici ca a mai pornit!!am lasat-o acolo. am venit acasa si am inceput sa citesc pe aici pe forum, deja incepusem sa fac calcule:(((dar un vecin mi-a zis ca am bagat motorina:)))noroc ca am avut bonul, cand am vz ca bagasem motorina nu mi-a venit a crede:D:D:D acum am scos toata motorina din rezervor si ma preg sa plec sa cumpar niste benzina si niste aditiv!!!sa speram ca isi revine, va voi tine la curent.
ps. nu radeti prea tare va rog:))

Se mai intampla sa se alimenteze cu combustibil gresit. Cunosc doua persoane care au avut o viata intreaga dacii. Unul si-a luat VW Passat si unul Papuc diesel....Amandoi au bagat benzina din greseala....

@madalina2009 O mica problema ar fi. In 2001 nu se fabrica Dacia Solenza.
Iar mufa de motorina e cam greu de infipt in gura de la rezervor.

Am masurat acum galeata ca am uitat cat avea: 15-15.2 mm. Nu pot spune cu precizie pentru ca galeata comunista e destul de flexibila, si cercul de masurat nu este perfect pe orice diametru/directie de masurare. Deci cam aia e marja. Sa zicem ca piuloaia are 15mm.

Bullix, dupa matematica pe care o stiu eu 15 mm inseamna un centimetru jumate. Asa de mica e galeata comunista. Cred ca ai vrut sa spui 15 cm.
On topic: sa ne anunti si pe noi daca te lasa inovatia pe care ai facut-o, sa stim daca ne apucam si noi de gaurit sau nu.

Bineinteles ca centimetri voiam sa zic. Nu m-a lasat deloc inovatia, am mai facut cel putin 2500-3000 km de cand am terminat toata treaba cu pompa, am mers cu masina in toate felurile, inclusiv pe autostrada am impins-o de cateva ori spre 150, dar nu mult, pentru ca am rotile cam neechilibrate si astept sa-mi iau altele. In rest, mers sustinut in 3-4 mii de ture continuu fara probleme. Deci am debit suficient.