Outline · [ Standard ] · Linear+ Bebelu verde, Ala micu :D

deh atunci coborasem sa trag firu ala,a durat mai mult demontattu remontatu pacolo a platicelor si am zis ca ptr 5 min nu mai iau fata.

deh atunci coborasem sa trag firu ala,a durat mai mult demontattu remontatu pacolo a platicelor si am zis ca ptr 5 min nu mai iau fata.

Ai avut vreodata probleme la caseta de directie?

Cu ghidonu' vrei sa zici?

Nasol, am schimbat acu' 30.000 km (la 230.000km) caseta cu tot cu capete de bara si acum are joc in ea. Chiar ma gandeam sa inlocuiesc si eu pompa de apa acum cand schimb kit-ul de distributie da' m-am razgandit!

caseta are probleme cu el (C@talin) ca are joc la bielete si i s-a infundat si vacumul

la caseta nustu daca am inca probleme sincer.joc nu are nici la cele mai mici miscari ale volanului.doar planetara trebuie schimbat.
si acuma in mers la bruscari dastea gen plecat dupa loc dat a2 accelerat dat a3.Se aude un pocnect.cred ca e tot planetara ca din stanga jos se aude.
La mers normal nu,gen autostrada,afara.
Si merg cu planetara aia asa de prin iulie anu trecut.de la planetara e sau o mai fi si altceva ?
pocnetu ala a aprut de curand 2-4 luni.da planetara caraie la viraj maxim doar daca e si accelerat, daca se pleaca usor nu scoate nici un zgomot.Rezistente le dracu:D

Ps sa vedeti consum cu ticosenia.ca deh ma lovit criza si tot nu merita sa merg tare.De la o vreme drumu br-buc sau invers merg foarte incet,gen 80-90 maxim.de ma depaseste si tiru.Si porma stau in spatele lui la apiratie.
Dupa un drum dasta de 245km avem acu intre 3 sferturi si full.
plus ceva km prin buc ajuns la 320 km pe partial,am zis sa bag de 50 lei.acu de la benzina a sarit iar peste full . deci se poate da trebuie mers frumos cu el,nu ca la raliu


nasol bzn cu caseta,nu se mai fac piese bune ,sia bagat romanu mn in fbricarea lor.
Pompa de pa cand se schimba.Cand se vad urme de picurari pe ea? sau intre doua schimburi de distributie. ?

This post has been edited by C@talin: 13 May 2010, 20:08

care-i treaba cu caseta, ca am auzit si la BZN si la altii cu Tico. E aceasi ca la Matiz?

nustu care e treaba cu caseta io l-as ruga frumos pe BZN sa ma lamureasca cand vrea el o lista cu toate bucsele ce trebuie schimbate la puntea fata spate si rulmenti .Ca deja se simte cas obosite dupa iarna asta.Si daca tot se umbla acolo sa schimb tot si rulmenti si capete de bara. Rulmenti nu u nimic da daca tot o sa umblu acolo sa stiu ca e totu nou .
Mie ca sunt cele originale .
DEja ticosenia are 137500 km si e la mine de la 107000.are 1 an si 7 luni de cand e la mine

This post has been edited by C@talin: 13 May 2010, 20:19

Ps sa vedeti consum cu ticosenia.ca deh ma lovit criza si tot nu merita sa merg tare.De la o vreme drumu br-buc sau invers merg  foarte incet,gen 80-90 maxim.de ma depaseste si tiru.Si porma stau in spatele lui la apiratie.
Dupa un drum dasta de 245km avem acu intre 3 sferturi si full.
plus ceva km prin buc ajuns la 320 km pe partial,am zis sa bag de 50 lei.acu de la benzina a sarit iar peste full .   deci se poate  da trebuie mers frumos cu el,nu ca la raliu

Adica insinuezi ca ai mers 320 km cu 8l (cam atat repr 1/4 din rezervor) de benzina ?

Ma ,eu am 260.000km si daca n-are probleme n-o schimb. Avand in vedere calitatea pieselor de schimb, cred ca o sa trec cu vederea unele mici probleme pe care le-ar putea prezenta. Sa stea acolo sa-si faca treaba.

Adica insinuezi ca ai mers 320 km cu 8l (cam atat repr 1/4 din rezervor) de benzina ?

daca pistolu de benzina a sarit colo io ce sa cred.fu metoda plin pe plin Era si Sony de fata am martor
Da am mers icnet prin sate o tinema si la 60 cu a 5 a ,si nu o chinuiam doar mers contant asa nu pateste nimic.plus mersu la aspiratie dupa tiruri.
Unu pe A2 deja se speriase se tot balanganea sa ma vada in oglinda.Intrase pe banda de urgenta si porma iinnapoi.Crede cal urmaresc hotii cu tico

Uite cand am fost la braila.vinerea trecuta l fel mers incet frumos.240-245 parca pana in fata casei.plus ce m-am mai plimbat io prin oras pana luni tot pe la vreo 320 340 km ajunsesem.
Luni la petrom sa fac plinu sa plec.a sarit pompa ls 58 ron.dabia am reusit sa bag pana la 60 ron ca sarea in draci pompa.

This post has been edited by C@talin: 13 May 2010, 20:28

mai mult de 100 ron nu am reusit sa bag, nu ma duc cand e gol, ci la ultima linie, si merg de 1 milion vreo 360 km numa in oras.

dute bree ce rezervor ai tu si ce am eu 30 l

nustiu, o sa ma duc cand se aprinde becu sa vad cat intra, stiu numa ca e de plastic.

s-r putea sa lasi vreo 3 mil la peco pe plinu ala

mai mult de 35 de litri ma indoiesc ca are. La limo la ultimele plinuri fara 210 ron nu scapam.

asa o fi. da parca la cielo intra 45-46 .

intra peste 50, oricum pe vremurile astea cu cat intra mai putin cu atat mai bine.

normal

intra peste 50, oricum pe vremurile astea cu cat intra mai putin cu atat mai bine.

E si o solutie practica pentru problema asta, se umple juma de rezervor cu beton proaspat.

ce bine ca lpoua o spala,ca era murdara de luni dupa drum

...
Unu pe A2 deja se speriase se tot balanganea sa ma vada in oglinda.Intrase pe banda de urgenta si porma iinnapoi.Crede cal urmaresc hotii cu tico 
...

Poate a crezut ca te-a aspirat in remorca tir-ului.

sau m-am legat de el si am oprit motoru.si ma punea la plata,ca ii crestea consumu

bre, eu acum am aflat ca Tico are climatronic, adica cupleaza si decupleaza singur functie de temperatura, fuartetare.

si io ramasesem cand am vazut asa ceva pe tico si pe matiz nu.
Nu imi dau seama de ce sa renuntzat la el.
ca io numai pe ECO il tin:) ca pe Ac cuplat mereu inghetz prea tare.

Ca sa inteleaga si lumea de ce vorbim aici expun cum functioneaza sistemu dupa forumu dedicat.

AC-ul are 3 sisteme de siguranta care declansaza oprirea compresorului daca este cazul: un presostat aflat pe receptorul uscator care decupleaza compresorul daca presiunea freonului in instalatie este prea mare sau prea mica, un termistor la condensor care actioneaza daca temperatura acestuia trece de 110 grade si inca un termistor la vaporizator care are rolul sa comande oprirea compresorului daca temperatura vaporizatorului scade sub 0 grade aparand astfel pericolul de a se forma gheata acolo. Practic, la o instalatie buna si cu freon suficient primele 2 situatii ies din calcul, cel care provoaca intreruperile fiind termistorul de la vaporizator, care este cuplat la controler la mufa cea mica. Acest termistor are cand AC-ul nu functioneaza 2kOhmi si in timp ca AC-ul functioneaza, la decuplare, valoarea atinge circa 6 kOhmi. El formeaza impreuna cu rezistenta mentionata mai sus un divizor de tensiune alimentat cu tensiunea de 5V de la integratul 7805 vizibil in partea dreapta-jos a pozei. Cand tensiunea culeasa de pe acest divizor atinge 2,8V controlerul decupleaza compresorul. Prin inlocuirea mentionata aceasta tensiune scade la 2,6V si la o temperatura a mediului exterior de 20-25 grade (cand practic AC-ul nu e necesar) compresorul va fi decuplat foarte rar, cateva secunde cam la 7-8 minute interval, ceea ce este normal deoarece in aceasta situatie vaporizatorul se raceste prea mult. In conditii de canicula nu va mai fi decuplat de loc, adica situatia va fi cea care se cuvine.

This post has been edited by C@talin: 18 May 2010, 10:52

m-am interesat de bucse pe fata tico.stanga dreapta 15 ron tot setu de 6 bucse.
si nu mi-ar fi greu sama duc l tara sa le schimb singur.

Cap de bara 31 ron. moca

Vezi sa nu rupi vreun surub care prinde suportul barei de torsiune (alea de sub bara fata) ... Si sa nu ungi bara cu vaselina ca iti umfla bucsa! Daca ai noroc in maxim o ora e gata.

This post has been edited by BZN: 21 May 2010, 11:45

bune sfaturi.ma gndesc sa iau si capu de planetara.ca saracu ainceput sa faca poc poc in mers prin oras.la schimbari brustede turatii.Afara nu face,mers constant.
90 ron gasisem cap planetara.nustu inca daca e ok sau nu.
Accelerat schimbat viteza poc. .da nu prea stiu cum se scoate siguranta aia care il tine pe caneluri..

Momentan acuma sunt cu fac vietii pe cap.si nu prea am timp.

This post has been edited by C@talin: 21 May 2010, 11:52

Daca n-ai schimbat niciodata capul de planetara nu te sfatuiesc sa te apuci. Trebuie sa vezi intai la un mecanic bun si abia apoi poti incerca, eu asa am facut . Siguranta aia se scoate "la minut" daca ai "mana" si doua surubelnite mici si tari.