Outline · [ Standard ] · Linear+ Al doilea ventilator pt radiator, sfaturi, idei, pareri.

O sa incerc sa pun maine niste poze. daca reusesc sa le micsorez.....

O sa incerc sa pun maine niste poze. daca reusesc sa le micsorez.....

Stiu ca am promis niste poze....scuze pentru claritate....

Attached thumbnail(s)
Imagine014.jpg ( Size: 579.04k ) Number of downloads: 515
Imagine017.jpg ( Size: 629.05k ) Number of downloads: 575
Imagine012.jpg ( Size: 453.02k ) Number of downloads: 581

azi am pus si eu un GMV de Papuc ..care s-a potrivit ..exact.Merita 100% 06_07_10_1726.jpg ( Size: 276.41k ) Number of downloads: 545
06_07_10_1727.jpg ( Size: 236.4k ) Number of downloads: 534


This post has been edited by pician90: 6 Jul 2010, 18:11

Foarte tare... deci ideea mea nu era tocmai de nerealizat. Eu am renuntat la montarea unui gmv suplimentar. In schimb am tras fire de la releele ce comanda gmv-ul si il pornesc cand vreau.

bafta

dah da noi astia ce avem sn cu clima nu putem pune ca ii ff mic locul ala

6 Jul 2010, 21:22:
oricum buna treaba ati faut, va felicit pe amndoi

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 6 Jul 2010, 21:22

eu unu nu am nevoie nu imi creste apa peste nivel , ma mir cum la voi aveti probleme de genul sau ma rog poate e si radiatorul ala de ac...

Din cate stiu GMV-urile de clima au 2 viteze si daca dai drumu la clima porneste pe treapta a 2-a

pai da dar radiatorul ala de ac are fantele mai mic si scade eficienta celui de la motor cand intra pe prima treapta cu a doua hai sa zicem ca se simte ceva acolo.
Treaba buna a facut si pician dar si maskatu.

Da, de acord cu ce zici tu asule. Intrebarea e daca nu e mai simplu sa se puna un GMV de clima direct pe treapta a 2-a sau cu intrerupator din masina pentru treapta a 2-a. Cei care au clima au vazut ca daca dau drumu la clima cand GMV-u porneste pe treapta a 2-a acul de la apa sta pe la jumatate

Am si eu o nelamurire??!!! Am montat un buton pentru treapta 1 GMV, dupa indicatiile lui "SERGIULICA04FUX".
E normal ca dupa oprirea motorului, releul sa mai ramana cuplat inca vreo 10-15 sec. dupa care se opreste ventilatorul? Asta chiar daca folosesc butonul sau nu !!!!
Daca inversez firele de la buton intre ele, porneste si se opreste corect, numai ca imi sta aprins becul din buton tot timpul. Am cumparat un buton pentru faruri de ceata, cu beculet in el.
Revivn cu intrebarea: e normal sa ramana releul blocat dupa oprirea motorului inca 10-15 sec., sau trebuie sa pun un buton fara beculet?
Ah era sa uit. In prima situatie, daca pornesc AC-ul se aprinde becul din buton chiar daca el e in pozitia inchis.
Sper sa ma tratati cu ingaduinta pentru habar am despre relee si tot ce inseamna electrica auto.

Da, de acord cu ce zici tu asule. Intrebarea e daca nu e mai simplu sa se puna un GMV de clima direct pe treapta a 2-a sau cu intrerupator din masina pentru treapta a 2-a. Cei care au clima au vazut ca daca dau drumu la clima cand GMV-u porneste pe treapta a 2-a acul de la apa sta pe la jumatate

Eu unu as face un variator de tensiune cu un tranzistor mos si as elimina rezistentele de la motorasul climei si as regla in asa fel dupa ce s-a declansat sa aduca temperatura la 82 de grade.
Asta e mai complicat cine nu le are cu eletronica.
Eu unu la mine imi face fata fiind doar radiatorul de motor si nuavand clima.

Am si eu o nelamurire??!!! Am montat un buton pentru treapta 1 GMV, dupa indicatiile lui "SERGIULICA04FUX".
E normal ca dupa oprirea motorului, releul sa mai ramana cuplat inca vreo 10-15 sec. dupa care se opreste ventilatorul? Asta chiar daca folosesc butonul sau nu !!!!

Da! Cat am avut buton atat pentru treapta 1 cat si pentru treapta 2, dupa oprirea motorului gmv-ul mai functiona inca 10-15 secunde.

Cat despre al doilea ventilator, myth busted! Poti face asta doar daca nu ai clima, adica acel gmv mare. La modelele fara aer gmv-ul este mic si se mai poate monta unul LANGA el. Nu se poate monta gmv intre armatura barii fata si radiator pentru ca nu este loc acolo.

ba se poate monta gmv intre armatura barii si radiator. dar nu modelul de clima. cel de europa,rapsodie sau nova. chiar si cel de papuc diesel. intradevar trebuie improvizata prinderea si mai trebuie putina atentie la trasul firelor.

Am incercat eu cu gmv de nova si nu incape. Daca era distanta dintre armatura si radiator mai mare cu 1-2 cm, incapea.

maskatu nu te supara dar daca tot zici ca nu incape arunca o privire la pozele de mai sus. stiu ca nu sunt foarte clare dar se poate observa ca e spatiu suficient.

La el NU incape pentru ca are AC ... adica inca un radiator!

Exact. Intre armatura si radiatorul aerului conditionat nu am suficient loc (adancime), iar intre motor si radiatorul lichidului de racire nu am loc pentru ca am gmv mare de clima si este montat pe aproape tot radiatorul. Oricum am renuntat la idee, si am renuntat si la butonul care comuta gmv-ul cand vroiam. Atata timp cat nu mi-a fier apa niciodata, nu am de ce sa imi fac griji. Am facut transfagarasanul cap coada si nu am avut probleme, deci prin bucuresti sau extra-urban, in conditii normale, nu am de ce sa intampin probleme.

bafta

This post has been edited by Maskatu: 1 Oct 2010, 11:43

Nu am citit tot topicul, dar tot nu inteleg de ce va montati inca un ELV.
La DSN n-am avut nici macar o data probleme cu racirea motorului si masina a mers in aproximativ toate conditiile care ar favoriza fierberea lichidului de racire (mers bara la bara, mers pe Transfagarasan de cateva ori, opriri dese cand motorul era cald, mers supraturat, etc).

eu personal am montat al doilea gmv ca sa nu mai ard inca o garnitura de chiuloasa. care s.a dus anul trecut dupa un drum bucuresti -balea lac si retur din cauza temperaturilor ridicate. cand am ajuns sus la balea s.a aprins becul de la apa si gmv.ul a mai mers 10-12 min non stop. recunosc ca atunci nu stiam ce rau ii fac bietei masini dar cheltuiala de atunci mi.a fost invatatura de minte.

Eu vroiam sa imi montez gmv suplimentar pentru ca ma seaca vara cand merg 2-3 km prin oras si acul deja ajunge sus si pornea gmv-ul ei. Nu a fier apa niciodata dar este enervant gmv-ul cand pleaca. Prima oara am schimbat lichidul de racire si termostatul, am crezut ca de la asta era, dar dupa tot asa se manifesta, asa ca mi-am dat seama ca este conceput prost sistemul de racire. In afara orasului nu am probleme... acul sta la jumatatea cadranului.

pai si ce nu e normal la ce va cramponati voi de zgomotul produs de ventilator.
La mine la mai mult de jumatate acul nu urca ma mir ca la voi urca sus chiar mers bara la bara in oras pe vreme calda.

Tu intotdeauna faci exceptie de la normal. Tu esti singurul cu consum de 7 in oras, esti singurul caruia nu ii urca niciodata acul de la temperatura mai mult de jumatate, etc. Este imposibil ca acul de temperatura sa nu ti se fi dus mai mult de jumatate cand mergeai asta vara bara la bara prin oras. Acul la jumatate inseamna 75 de grade. Este imposibil ca apa sa stea SUB aceasta temperatura, cand afara temperatura aerului este de peste 35-40 de grade, si mai mergi si bara la bara.

da eu ala sunt nu s-a dus fiindca nu am schimbat licidul niciodata de aceea nici nu are golire , tu ca ai schimbat nu ai respectat proportia si asa fac si multi alti de aceea la pornire ti se incalzeste greu motorul si etc.
Nu mai descriu epunerile pe care le-ai avut.
Eu unu nu mi-am bagat nasul la lichid ci doar completat si vad ca nu am probleme .
7% da pacat ca nu am avut un aparat foto sa fac poza dar in fine .Se poate reduce si mai mult dar nu mai spun cum fiindca nu-si are rostu odata am expus ce se face cum se face si m-au luat unii la misto .

Am schimbat lichidul cu aceleasi proportii descrise in manual. Lichidul nu trebuie lasat atata vreme in instalatie. In cei 7 ani si-a pierdut din propietati, si faptul ca ai completat mereu, nu compenseaza.

Consumul pe ceasurile de logan este irelevant, mai ales pe scurtele distante in care ai testat cb-ul. Si eu scoteam 6,5-7% in oras, noaptea dupa 21:00 cand nu erau masini la semafor, si prindeam numai verde. Un consum cat de cat real, va fi afisat pe cb abia dupa 200-300 km, astfel incat vei fi trecut prin multe situatii prin trafic... mers noaptea, mers ziua, bara la bara, semafoare prinse pe rosu,etc.

pai da ce tu crezi ca resetam cb arata cu 2 litri mai mult consumul si de cand am rescris softul nu mai am probleme nici cu indicarea corecta a nivelului de benzina .
Nu stiu daca la amestec proportia e corecta jumi juma mai ales pentru locatia unde ne aflam.
Glaceolul isi pierde din propietati de aceea pun glaceo nou si uite ca se mentine temperatura ok la motor.
Nu o laud eu de mama mama mama dar nici cand aud ca va creste temperatura pana peste cap.
Nu am inteles de ce doua ventilatoare inseamna ca radiatorul are faburi rupti imbacsiti sau lipiti.
Eu unu cand spal masina bag jet de apa din interior spre exterior la radiator si ies toate gazele , namol etc .

La mine la mai mult de jumatate acul nu urca ma mir ca la voi urca sus chiar mers bara la bara in oras pe vreme calda.

[...] esti singurul caruia nu ii urca niciodata acul de la temperatura mai mult de jumatate, etc.

Nu e chiar singurul
La DSN pe care am avut-o eu nu urca acul peste jumatate daca aveam AC pornit
Daca opream AC, urca pana la prima linie de sus (unde pornea GMV), apoi scadea la jumatate ... si tot asa
In schimb, daca mergeam cu AC pornit in afara localitatii (deci turat) apa statea aproape de prima linie de sus

Cu aerul conditionat pornit, gmv-ul pleaca pe treapta 1, indiferent de temperatura lichidului de racire, de aici si o racire mai buna atat a radiatorului "de antigel" cat si a radiatorului de aer conditionat.

This post has been edited by Maskatu: 3 Oct 2010, 12:14

Cu aerul conditionat pornit, gmv-ul pleaca pe treapta 1, indiferent de temperatura lichidului de racire

Nu e adevarat, daca temperatura lichidului de racire e mai mare de anumita valoare(imi scapa in acest moment cat) GMV va porni pe tr. 2. Deasemena daca presiunea in circuitul de A/C depaseste anumita valoare, GMV va porni pe tr.2....

This post has been edited by SYL: 9 Oct 2010, 00:11

Da corect, nu m-am facut eu inteles. Vroiam sa pun in evidenta faptul ca gmv-ul porneste pe treapta 1 chiar si acum sa zicem la 2-3 grade.

Mask la mine fara clima ventilatorul are tot 2 trepte ca eu nu sesizez decat una.