Outline · [ Standard ] · Linear+ Cruise control, mentinere viteza constanta la drum lung

Când eram tânăr şi nelinistit. @liviu2004      La motoarele disel nu trebuie servomotor din cauza ca acceleratia nu e pe cablu ci electronica .La disel ar trebui un montaj care in functie de niste factori prestabiliti sa modifice rezistenta la bornele pedalei de acceleratie. Apoi daca stai si te gandesti cata munca se baga in proiectarea unui astfel de "aparat" si compari cu numarul de posesori de logan care si-ar monta asa ceva pe masina din motive de garantie ,bani ,estetica etc ai sa vezi ca nu face sa te bagi in treaba asta   . In cazul asta ma gandesc la alta abordare: acceleratia e pe baza de potentiometru. Am sa incerc sa ma gandesc la un microcontroler (cu ajutorul unor amici) care sa aiba asa: 1) parametri de intrare: potentiometru pedala acceleratie, contact de la pedala de frana, contact de la pedala de ambreiaj, contact de activare mod cruise, contact de dezactivare mod cruise, contact de crestere viteza, contact de descrestere viteza, semnal viteza autovehicul. 2) parametri de iesire: semnal analog pentru calculatorul motorului referitor la pozitia pedalei de acceleratie, contact bec cruise control. Inca ma gandesc la faptul ca s-ar putea s-o iau in freza cu eroare potentiometru pedala acceleratie, dar ma mai gandesc cum se poate face. Odata ce gasesc o varianta fiabila nu cred ca, costurile ar fi foarte mari.

Când eram tânăr şi nelinistit.

@liviu2004      La motoarele disel nu trebuie servomotor din cauza ca acceleratia nu e pe cablu ci electronica .La disel ar trebui un montaj care in functie de niste factori prestabiliti sa modifice rezistenta la bornele pedalei de acceleratie.
Apoi daca stai si te gandesti cata munca se baga in proiectarea unui astfel de "aparat" si compari cu numarul de posesori de logan care si-ar monta asa ceva pe masina din motive de garantie ,bani ,estetica etc ai sa vezi ca nu face sa te bagi in treaba asta   .

In cazul asta ma gandesc la alta abordare: acceleratia e pe baza de potentiometru. Am sa incerc sa ma gandesc la un microcontroler (cu ajutorul unor amici) care sa aiba asa:
1) parametri de intrare: potentiometru pedala acceleratie, contact de la pedala de frana, contact de la pedala de ambreiaj, contact de activare mod cruise, contact de dezactivare mod cruise, contact de crestere viteza, contact de descrestere viteza, semnal viteza autovehicul.
2) parametri de iesire: semnal analog pentru calculatorul motorului referitor la pozitia pedalei de acceleratie, contact bec cruise control.
Inca ma gandesc la faptul ca s-ar putea s-o iau in freza cu eroare potentiometru pedala acceleratie, dar ma mai gandesc cum se poate face. Odata ce gasesc o varianta fiabila nu cred ca, costurile ar fi foarte mari.

Servomotor vroiai sa bagi daca vroiai sa faci un CC universal si pentru benzina si pt motorina , nu ?

De ce nu incearca nimeni sa faca un montaj electronic care sa comande direct clapeta de acceleratie? Ar iesi misto cu un display pe care sa arate viteza instanta, viteza setata. In acest mod se poate folosi orice satelit; + ca se pot elimina acele smucituri de la acceleratie.

Cum scrie aici, da.

Vreau sa-mi pun si eu CC d-asta obosit, si am cateva intrebari:

La pinii "A2 – cruise control" si "C3 – limitator" de la UCE, ce bag?
Am inteles ca la D2 si D3 vin butoanele cu rezistentele, dar nu stiu ce sa leg la A2 si C3.

Multumesc anticipat.

Presupun ca iti trebuie un switch la A2 pentru activare cruise control si la C3 activare limitator. Nu stiu daca trebuie sa dai plus sau minus acolo. Conform doc de mai sus cica ar fi un plus.

Mi-am pus CC... si merge
Acum trebuie sa rezolv problema cu estetica butoanelor, asadar caut o maneta d-aia de CC de la o alta masina. Stie cineva unde as putea gasi si la ce pret?

Detaliaza un picut cum merge. In special la 130 km/h.

Eeee, azi l-am pus. L-am testat in Bucuresti, sa vad doar ca functioneaza. L-am setat la 45km/h
Vreau maneta.

wow, mi se pare impresionant ca l-ai facut sa mearga.

Ma intreb cand o sa faca astia un model care sa aiba CC din fabrica.

Am facut Romania - Germania si nici nu m-am atins de butoanele alea ( am mers peste 100 mai tot timpul unde a fost legal ) .

Eeee, azi l-am pus. L-am testat in Bucuresti, sa vad doar ca functioneaza. L-am setat la 45km/h
Vreau maneta.

Astept cu interes impresii la viteze de peste 120km/h.

Eu ma astept sa mearga in suturi, cum spuneti voi pe aici....
Sau credeti ca DCI-ul de 85 are un soft mai inteligent in Injectie

Am mers acu cu 70 si merge foarte lin....

Vreau maneta.

This post has been edited by free_fiber: 24 Mar 2008, 20:32

Sunt niste update-uri care imbunatatesc mersul in suturi pentru nemultumiti ...

This post has been edited by IRONICK: 24 Mar 2008, 20:47

In sfarsit am si eu CC. Intr-adevar nu merge in suturi ca motorul E3.

Tu ai de 70cp? Ce data de fabricatie este masina? Ma intereseaza luna ... pentru ca sunt mai multe versiuni de soft pe calculatoarele de 70cp

This post has been edited by IRONICK: 29 Mar 2008, 21:37

Al meu merge in suturi... de la 100 in sus nu-mi mai place. Se si aude turbina cu Tiuie intrerupt....

Il dau jos ca nu ma ajuta cu nimic.

Tu ai de 70cp? Ce data de fabricatie este masina? Ma intereseaza luna ... pentru ca sunt mai multe versiuni de soft pe calculatoarele de 70cp

Teoretic mai 2007...
L.E. Insa nu mai e demult ala original

Al meu merge in suturi... de la 100 in sus nu-mi mai place. Se si aude turbina cu Tiuie intrerupt....

Drept sa spun nici eu nu am mers peste 100 km/h dar pana la viteza asta mergea lin. Am sa revin cu impresii si la viteze mai mari.

L.E. Oricum ar merge peste suta este diferenta foarte mare fata de motorul E3 asta va spun sigur.

This post has been edited by adiya: 29 Mar 2008, 22:42

Al meu merge in suturi... de la 100 in sus nu-mi mai place. Se si aude turbina cu Tiuie intrerupt....

Il dau jos ca nu ma ajuta cu nimic.

Ce montaj ai folosit la comenzi , cu 3 sau 4 rezistente ?

Cu 4. Dar nu asta conteaza, ca valorile rezistentelor pe fiecare buton in parte sunt la fel.

Am mers astazi pe cheiul Dambovitei cu 120 km/h si se simte ceva ceva insa nu e deranjant. Functie de vant se simte foarte putin sau deloc. Ma declar multumit.

Nu e deranjant, dar e sănătos pentru motor?

CC e util mai ales la drum lung, şi mă gândesc că să funcţioneze motorul aşa în şuturi, fie ele şi insesizabile din habitaclu, pentru 1-2 ore în continuu, nu e foarte bine...

This post has been edited by MAERSK: 30 Mar 2008, 13:41

Ca o cura la Amara...

@MAERSK, nu cred sa fie foarte rau pentru motor. Cunosc soferi care conduc de ani de zile, accelerand de tip "tramvai" si nu au patit nimic la motor din cauza asta.

This post has been edited by AR-18-MOS: 30 Mar 2008, 13:48

"botoane"

P.S. Salvati imaginea marita pentru detalii mai clare.

This post has been edited by adiya: 6 Apr 2008, 12:04

Attached thumbnail(s)
55.GIF ( Size: 1009.2k ) Number of downloads: 2381

Stii care e intrebarea nu? Cum ai dus firele?

Raspund eu http://www.daciaclub.ro/Contactor-rotativ-t107259.html

adiya: pana la urma ai facut rost de butoane ca ale lui Liviu? Unde ai gasit?

Hai sa zic toata povestea
Am incercat sa pun butoanele de la tine insa forma curbata a airbag-ului de Logan nu mi-a permis. Nu am reusit sa prind acel modul de doua switchuri de niciun fel. Cum diametrul butoanelor tale era mai mic decat al celorlalte nu am facut decat sa largesc gaurile si sa dau fuguta pe Maica Domnului si sa iau 4 astfel de butoane.
Butoanele sunt cumparate de la Conex si costa 2,5 lei bucata.

This post has been edited by adiya: 6 Apr 2008, 23:33

Astazi am terminat si eu cc-ul ( am pus pinii la uce ) , prima impresie e buna , urmeaza testul la peste 100 km/h

Ai facut testul la viteze mari?