Outline · [ Standard ] · Linear+ Passat B6. Fauvé-u Passat. B6, Pentru cei care "suporta" TDI-u'

nu e vorba de pasat sau nu, ci de faptul ca eu cel putin nu mi-as lua niciodata genul ala de masina, mai bine o laguna gt (ca sa fie un exemplu digerabil pentru toata lumea)

nu e vorba de pasat sau nu, ci de faptul ca eu cel putin nu mi-as lua niciodata genul ala de masina, mai bine o laguna gt (ca sa fie un exemplu digerabil pentru toata lumea)

30 000 euro pe jumatate de masina

Si cam jumatate de motor.

E totusi o diferenta intre a face cateva ture de circuit, sau de a inchiria o astfel de masina pentru week-end, si de a da 30 de mii de euro pe ea. Passat-ul merita banii mult mai mult, dupa parerea mea.

La fel, eu unul nu as da banii pe un BMW de sute de CP, insa as inchiria o astfel de masina ca sa ma joc putin cu ea. Dupa ce imi trece cheful, o duc inapoi, fara sa ma doara capul de consum, intretinere, taxe, etc.

Frumoasa masina! Multi km fara pb!

Domu' Horica, lasa-i, ca nu stie.
Pe de alta parte, observ ca exista si oameni obiectivi, cu pareri pertinente. De aceea le urez cele mai sincere felicitari (Markos, in cazul de fata, sunt fanul tau ).
Reiterez ideea topicului: fiecare isi cumpara masina care ii place, in limitele bugetului sau. Asta nu inseamna ca este cea mai cea, dar nici nu inseamna, de asemenea, ca altii, mai putin bine crescuti, ca sa fiu blajin in exprimare, sa emita pareri, de cele mai multe ori neavizate, la adresa nu a masinii, ci a proprietarului acesteia. A eticheta omul dupa masina, fara a sti, in realitate, cu cine ai de face, este cel putin regretabil. Cu alte cuvinte, nu cred ca poate fi numit cocalar omul cu studii mai indelungate decat anii pe care ii ai, si nici acela cu examene si titluri academice si neacademice mai multe decat nr. de kilometri pe care ti-i permiti sa ii ai la bordul masinii.
Putin bun simt nu strica niciodata.

PS: scuze, imi urmaresc topicul, dar nu am timp intotdeauna sa raspund.

LE: trebuie sa fac niste poze mai recente. Cred ca week-end-ul asta vin cu noi impresii.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 9 Sep 2010, 16:22

Domnilor, precum au zis si altii, asta e topic despre masina mea, care este VW Passat. Ca-i de cocalar sau nu, asta nu conteaza aici. De asemenea, ma lasa rece puntile din spate, rulmentii si alte "căngi" al caroseriei/suspensiei, etc. ale altor masini. Imi pare rau ca mi-a fost poluat topicul, dar chiar mi-e lene acum sa sterg ceea ce nu-i necesar sau nu are ce cauta pe aici.
Revin in curand cu poze si filmulete ale cocalarului cu cocomobil. Se pare ca am timp week-endu' asta, daca nu cumva se iveste vreo ocazie sa scot la plimbare "coaja".

Incep cu primele propozitii:

Masina are deja cam 26700 km. Fara probleme. Sticla de ulei, cumparata pentru completare, intacta. Se apropie a 2-a revizie...
To be continued...

This post has been edited by mirceateodorescu683: 11 Sep 2010, 09:22

Pe 09.09.2010 masina mea a facut 1 an (ridicata de la dealer in 09.09.09 ).
Azi, dupa un drum de CT, am peste 27000. Eveniment automobilistic pe aeroportul M. Kogalniceanu de TL. Multe masini cu tunning pe ele, din diverse judete, pe ruta TL-CT si inapoi. Trafic, dar nu am vazut evenimente si nici participanti necivilizati, cu toate ca am trecut pe langa multe masini "preparate".
Si, cum spuneam...
Primul drum mai lung l-am facut in octombrie 2009. Bran - Moeciu. 600 km dus, 600 intors. Masina trecuse de cei 1000 km de asa-zis rodaj, si am avut curaj sa o incerc. Aveam, inca, pneuri de vara. La plecare, am cumparat, la plesneala, ultima perie de dat jos zapada de pe caroserie din Petromul de la iesire din oras. Drum fara peripetii, masina mare si confortabila. Nervoasa, dar am tinut-o in frau (cam politie). Si mi-a folosit peria. Peste noapte, prima ninsoare abundenta din toamna-iarna 2009, care i-a surprins pe toti. Am avut bec ESP din bord cvasiaprins (cauciucuri sport), am facut-o pe lama in curtea pensiunii (spoiler fata jos). Fara urmari. A trebuit sa trec pe manual la urcare la vila Bran (DSG-u' tot trecea in a 2-a si mergeam cu 900 rpm).
Zapada s-a topit repede a doua zi, deci nu am avut probleme in a ma deplasa. Inspirat am fost cu peria, caci stratul, imediat dupa ninsoare, dimineata, avea cam 15-20 cm grosime.
La intoarcere in Tulcea soare, curat. Viteza maxima, pe bord, atinsa destul de usor, 196 kmh, pe ruta Ploiesti - Urziceni, dupa Albesti Paleologu'. Cum am mai spus, treapta a 6-a, in modul sport, dupa atingerea vitezei de 170kmh. In rest, ce sa spun, masina care s-a comportat destul de bine, conform cu ceea ce ma asteptam de la ea: confort, liniste in habitaclu, portbagaj imens. Consum de ulei 0 in 1200 km (masurat pe joja), consum de motorina cam 6,5 L/100 km. Se poate mai putin, dupa cum se va vedea.
Urmeaza Paltinis, Sibiu, ianuarie 2010. Cu cateva poze.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 12 Sep 2010, 19:49

Attached thumbnail(s)
14012010373.jpg ( Size: 45.23k ) Number of downloads: 1004

Foarte tare Passatul..nu te intereseaza un schimb si sa imi mai dai tu diferenta ...


edit: am uitat sa iti spun ca a mea e tsi..e un v6 de 2500cm benzina turbo..vreo 300 de cai...

This post has been edited by Raduchu: 12 Sep 2010, 21:40

Hm, dar nu era Passat CC, de-i placea lui Arhi?

Foarte tare Passatul..nu te intereseaza un schimb si sa imi mai dai tu diferenta  ...
edit: am uitat sa iti spun ca a mea e tsi..e un v6 de 2500cm benzina turbo..vreo 300 de cai... 

Pusti teribilisti care umplu saloanele de spital.
La ce-ti trebuie 300 cai? Sau, cel putin, la ce mi-ar trebui mie? Cu alte cuvinte, ce logica are postul tau? Nu mai zic aberatia de schimb. Chiar ai fost total pe alaturi.
Iar cat despre replica cu CC-ul, ma abtin, data fiind lipsa de subiectivitate a emitentului.

Lipsa de subiectivitate e buna. Probabil ai vrut sa spui lipsa de obiectivitate.

Date fiind ora matinala si cafeaua nebauta, am gresit, recunosc. Asta nu inseamna ca sunt nesimtit. Dar consecvent da. Deci se sterge, domnu' Maersk! Tot, cum era vorba. Din cauza lipsei de obiectivitate.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 14 Sep 2010, 12:46

E bine ca o si folositi, 27000 km intr-un an e ceva. Am mers si eu cu Passat B6, dar era 1.9 TDI cu 5 trepte manuala. Tapiterie din piele, radio-cd, insa fara navigatie etc. Pfoai de mine cum mi s-a parut, venit dupa dacia 1310. Frana de mana pe buton, in stanga volanului, in mers nu scartaia, nu troncanea. Imi place argnitiul ala cu aspect de aluminiu de pe bord (o fi chiar aluminiu? nu stiu - oricum m-a facut sa-mi aduc aminte de prima masina pe care am condus-o, Dacia 1300 din `77 a bunicului, inca mai suspin dupa ea), amuzant mi se pare ca scrie "PASSAT" pe bord, deasupra ceasurilor, de parca nu stii in ce masina te urci.
Si la portbagaj balamalele sunt ca lumea, ies din gaurile lor, nu iau din gura de deschidere a portbagajului. Amortizor la balama n-am vazut, sau poate nu m-am uitat eu cu atentie. Si in spate foarte bine compartimentat spatiul, are cotiera centrala cu 2 aeratoare in spate. Smecherie masina ce sa mai...

1. Decorul este Brushed Aluminium, deci este
2. Nu mai scrie Passat pe tabloul de bord.
3. Balamalele au si telescoape, dar ascunse sub capitonaj. Capota portbagajului se deschide din buton, dar nu "sare", si opune rezistenta la inchidere.
Multumesc pentru urari! Masina smechera, dar nu cea mai, ca nu-mi permit dusmanii

Balamalele ies din gaurile lor care gauri sunt facute in asa fel incat sa ia din portbagaj, numai ca prin spatele mochetei. Atat timp cat balamalele sunt o simpla bara e imposibil sa nu ia din portbagaj. Daca faceau ca la b5 sau ca la megane 1 (2 nu stiu cum are) atunci era o treaba.


Doctore zici ca capota nu se deschide definitiv cand deschizi din buton?

192545_Passat-2.jpg

This post has been edited by St: 16 Sep 2010, 11:17

Nu se deschide de tot, e ca la Megane 2 cand apesi pe butonul de deschidere de pe capacul portbagajului.

Deschiderea din exterior se face prin apasarea emblemei. Desi frantujii, japanezii si coreienii fac si ei masini, nici nemtii nu e prosti, ca d'aia mi-am luat masina germanica. La apasarea emblemei sau a butonului interior, capota se deschide pana sus. Spre ciuda celor cu masini de alte natii .

LE: sau la apasarea butonului de pe telecomanda.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 16 Sep 2010, 14:45

3. Balamalele au si telescoape, dar ascunse sub capitonaj. Capota portbagajului se deschide din buton, dar nu "sare", si opune rezistenta la inchidere.:

Asa, chestiune rezolvata. Zisesei aici ca "nu sare" si credeam ca asta insemna ca nu se ridica pana sus. Eu interactionez cu unul din 2007 si la ala se ridica pana sus, ma gandeam ca o r fi schimbat astia sistemul, ceea ce ar fi fost aiurea.

Dar balamelele trebuie sa recunosti ca erau mai eficiente alea de la b5/b5.5 .

N-am folosit si n-am avut B5 sau B5.5 ca sa ma pronunt. Posibil, nu zic nu.

La B5.5-ul pe care l-au avut ai mei inainte am avut tot timpul probleme cu telescoapele si mecanismele de la capota portbagajului, tot timpul trebuia sa le administram WD40 pentru ca se intepeneau si trebuia sa tragi de capota. Sincer prefer sistemul cu arcuri de la Logan, dar acoperit, totusi.

Pusti teribilisti care umplu saloanele de spital.
La ce-ti trebuie 300 cai? Sau, cel putin, la ce mi-ar trebui mie? Cu alte cuvinte, ce logica are postul tau? Nu mai zic aberatia de schimb. Chiar ai fost total pe alaturi.
Iar cat despre replica cu CC-ul, ma abtin, data fiind lipsa de subiectivitate a emitentului.

hm...nu mai stiti de gluma eu am zis totul la nimereala cum sa am 300 de cai pe 25?

si am spus ca e tare passatul...poze ceva?

Raduchu, ce masina ai tu?

Si pt propria ta "cultura", Subaru Impreza VRX STI are 300 cp din motor de 2500 cmc!

"25" pentru Raduchu inseamna Renault 25.

edit: am uitat sa iti spun ca a mea e tsi..e un v6 de 2500cm benzina turbo..vreo 300 de cai... 

Mi-e greu sa cred ca aici vorbea despre un Renault 25 ... dar in fine

. A trebuit sa trec pe manual la urcare la vila Bran (DSG-u' tot trecea in a 2-a si mergeam cu 900 rpm).

N-are buton cu fulg de nea pe el?
Cosmine, V6 turbo de pe R25 avea doar 200 de cai.

Si pt propria ta "cultura", Subaru Impreza VRX STI are 300 cp din motor de 2500 cmc!

Si lancer Evo X FQ400 are 403 cp din 2.0, asta tot asa pentru "cultura" generala


Replica lui Raducu era o simpla gluma

Am inteles acum. Scuze pentru ca am dat cu ghioaga

Mi-e greu sa cred ca aici vorbea despre un Renault 25 ... dar in fine

off: eu am spus 300 de cai la nimereala..v6 turbo de pe 25 avea 205 cai si in plus eu nu am motorul ala ...

poze ceva ?

Poze au fost, daca e sa cauti in urma. Revin cu poze cu ea murdara, inzapezita, etc.

LE: zgariata, bushita

This post has been edited by mirceateodorescu683: 18 Sep 2010, 11:09

CE poze tot vrei?